¿Cuál es el peor fabricante de autos en los Estados Unidos?
¿Cuál es el peor fabricante de autos en los Estados Unidos?

¿Cuál es el peor fabricante de autos en los Estados Unidos?

Conoce qué marca fue designada como la peor en rendimiento, confiabilidad y seguridad dos años seguidos

(NOTICIAS YA).- Algunos lectores nos piden referencias sobre las mejores marcas de autos, pero casi ninguna sobre la peor.

Según las estadísticas, Fiat Chrysler es la peor marca de autos que se vende en los Estados Unidos. La calidad de sus vehículos deja mucho que desear, y con los constantes retiros abruman a los sufridos seguidores de la marca.

Jeep tiene un legendario nombre y sus modelos lucen bien. Sin embargo, al “abrir” el regalo, el usuario se encuentra con varias sorpresas no gratas.

Los compradores tienen innumerables problemas con sus Jeeps; no son fiables y cada año son llamados a retiro.

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Chrysler está agonizando y solo le queda su minivan Pacifica, que también estuvo involucrada en retiros. Dodge quiere resurgir como marca de rendimiento, pero hasta ahora no le rinde a nadie, y ni hablemos de Fiat o Alfa Romeo.

Los hispanos se han alejado de estas marcas: solo Jeep está entre los preferidos de este sector. Jeep atrae por su legendario nombre, pero el que se hace con uno de esos modelos, sabe que compra un problema.

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Durante dos años seguidos, Consumer Reports clasificó la línea de modelos de FCA como la peor en términos de satisfacción del propietario, rendimiento, confiabilidad y seguridad.

Entre 34 marcas, Fiat quedó en último lugar y otras cuatro marcas de FCA: Jeep, Alfa Romeo, Dodge y Ram, también se encontraban entre las diez últimas, lo que significa que la compañía ocupó la mitad de la lista de las peores.

Mientras tanto, ni una sola de sus marcas de automóviles llegó a los 10 primeros de la lista.

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Los hispanos le están dando la espalda a Fiat Chrysler, debido a su baja fiabilidad y mal valor de reventa.

Además, el fabricante no hace mucho por conquistar el mercado, pues su presupuesto para los hispanos es mínimo. Asimismo, sus relacionistas públicos se dedican a invitar a sus eventos a los periodistas hispanos que pueden controlar, para que estos solo hablen bien de la alicaída marca.

Por ahora no se esperan cambios hacia los hispanos, ya que la mayoría de sus directivos tiene la mente cerrada ante la comunidad.

*Un texto de Enrique Kogan – Syndicate Auto News Wire

 

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