ventanas de transferencia a Marte<\/a>\u201d, que duran unas pocas semanas y ocurren solo cada 26 meses aproximadamente.<\/p>\nLa pr\u00f3xima ventana, durante la cual el tiempo de viaje a Marte se reduce de m\u00e1s de un a\u00f1o a tan solo entre seis y nueve meses, ocurrir\u00e1 a finales de 2026. La hoja de ruta de Musk sugiere que SpaceX espera enviar hasta cinco naves Starship sin tripulaci\u00f3n cargadas con carga a Marte durante ese tiempo.<\/p>\n
Sin embargo, existen varias preocupaciones importantes que SpaceX deber\u00e1 abordar antes de que su primera nave de carga parta hacia el planeta rojo, y la explosi\u00f3n del mi\u00e9rcoles \u2014la cuarta de Starship en lo que va de a\u00f1o\u2014 podr\u00eda ser prueba de ello.<\/p>\n
Musk habl\u00f3 sobre la viabilidad de llegar a Marte en 2026 durante su discurso de mayo, afirmando que imaginaba que solo hab\u00eda un 50 % de probabilidades de que SpaceX pudiera enviar una nave espacial Starship a Marte el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n
Antes de que se abra la ventana de transferencia a Marte en 2026, SpaceX planea presentar otra versi\u00f3n mejorada de la nave espacial Starship y el cohete propulsor Super Heavy, que juntos conforman el sistema de lanzamiento m\u00e1s potente jam\u00e1s construido.<\/p>\n
En el nuevo sistema Starship, tanto el propulsor de la primera etapa como la nave de la etapa superior ser\u00e1n ligeramente m\u00e1s grandes y juntos podr\u00e1n transportar 300 toneladas m\u00e9tricas de propulsor.<\/p>\n
Se trata de una mejora sustancial similar a la que SpaceX estren\u00f3 a principios de este a\u00f1o, la Starship Versi\u00f3n 2, que a\u00f1adi\u00f3 un 25 % m\u00e1s de capacidad de propulsor en comparaci\u00f3n con los modelos de prueba de vuelo anteriores.<\/p>\n
SpaceX ha tenido dificultades para que la Versi\u00f3n 2 funcione como se esperaba: los dos primeros vuelos de prueba, realizados en enero y marzo, fallaron minutos despu\u00e9s del despegue, generando una lluvia de escombros cerca de islas pobladas al este de Florida.<\/p>\n
El \u00faltimo vuelo de prueba, en mayo, profundiz\u00f3 en el vuelo, pero la nave espacial Starship perdi\u00f3 el control antes del reingreso, lo que caus\u00f3 un descenso incontrolado en el oc\u00e9ano \u00cdndico.<\/p>\n
La explosi\u00f3n del mi\u00e9rcoles durante una prueba terrestre de rutina genera a\u00fan m\u00e1s preocupaci\u00f3n sobre cu\u00e1nto tiempo le tomar\u00e1 a SpaceX perfeccionar el dise\u00f1o de Starship y garantizar que pueda transportar carga o personas de forma segura. La compa\u00f1\u00eda no ha revelado el impacto que esto podr\u00eda suponer para el veh\u00edculo ni para sus instalaciones de lanzamiento.<\/p>\n
Los datos preliminares sugieren que la explosi\u00f3n fue causada por la explosi\u00f3n de un tanque de gasolina, seg\u00fan dijo Musk en una publicaci\u00f3n en redes sociales. El tanque \u201cfall\u00f3 por debajo de su presi\u00f3n de prueba\u201d, afirm\u00f3, lo que significa que las pruebas de estr\u00e9s previas y las propiedades conocidas del tanque suger\u00edan que deber\u00eda haber superado la situaci\u00f3n. Se trata de un problema potencialmente \u00fanico, nunca observado.<\/p>\n
Durante su discurso del 29 de mayo, Musk enfatiz\u00f3 que introducir a\u00fan m\u00e1s mejoras y ampliar a\u00fan m\u00e1s el tama\u00f1o de Starship es crucial para el \u00e9xito a largo plazo.<\/p>\n
\u201cSe necesitan tres iteraciones importantes de cualquier nueva tecnolog\u00eda importante para que realmente funcione bien\u201d, dijo Musk a los empleados durante su actualizaci\u00f3n de Starship.<\/p>\n
Musk ha dicho que espera que la Starship actualizada haga su debut en vuelo a finales de a\u00f1o.<\/p>\n
Pero incluso si la nueva versi\u00f3n logra un vuelo de prueba impecable en la misma ruta suborbital donde SpaceX ha realizado misiones de prueba de Starship anteriores, no garantizar\u00e1 que el veh\u00edculo est\u00e9 listo para una excursi\u00f3n interplanetaria.<\/p>\n
Esto se debe a que, incluso con mayor capacidad de combustible, el Starship debe recargarse con m\u00e1s propulsor despu\u00e9s de llegar al espacio para realizar el largo viaje a Marte.<\/p>\n
SpaceX planea lograr esto mediante el lanzamiento de una serie de naves cisterna, o veh\u00edculos Starship dise\u00f1ados para transportar lotes de combustible y oxidante. Estas naves cisterna se encontrar\u00edan con la Starship mientras permanece inactiva en la \u00f3rbita terrestre, transfiriendo miles de libras de propelente y entregando el combustible que la nave necesita para continuar su viaje hacia las profundidades del sistema solar.<\/p>\n
Cabe destacar que la transferencia de combustible entre dos veh\u00edculos en el espacio nunca se ha realizado antes.<\/p>\n
\u201cNunca lo hemos hecho. Nadie lo ha hecho: transferir combustible de una nave espacial a otra en \u00f3rbita de forma aut\u00f3noma\u201d, dijo Bruce Jakosky, profesor em\u00e9rito de ciencias geol\u00f3gicas del Laboratorio de F\u00edsica Atmosf\u00e9rica y Espacial de la Universidad de Colorado en Boulder.<\/p>\n
\u201cEs dif\u00edcil\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Jakosky, sobre todo considerando que la Starship funciona con combustibles criog\u00e9nicos: esencialmente ox\u00edgeno y metano que se mantienen a temperaturas tan bajas que se lic\u00faan. Y en el entorno de microgravedad de la \u00f3rbita, ese combustible puede flotar en su tanque en lugar de asentarse en un solo lugar. As\u00ed pues, entre otras innumerables dificultades t\u00e9cnicas, SpaceX probablemente tendr\u00e1 que dise\u00f1ar bombas o motores que puedan canalizar eficazmente el combustible de una nave a otra.<\/p>\n
Actualmente, ni siquiera est\u00e1 claro cu\u00e1ntos aviones cisterna necesitar\u00eda lanzar SpaceX para que una nave Starship tenga suficiente combustible para un viaje a Marte. (En estimaciones previas, personal de la NASA y expertos externos proyectaron que podr\u00edan necesitarse aproximadamente una docena de aviones cisterna Starship para una misi\u00f3n lunar).<\/p>\n
En su discurso, Musk afirm\u00f3 que cre\u00eda que la transferencia de combustible en el espacio ser\u00eda \u201ct\u00e9cnicamente factible\u201d.<\/p>\n
SpaceX no intentar\u00e1 realizar su primera prueba de vuelo con un avi\u00f3n cisterna antes del a\u00f1o que viene, a\u00f1adi\u00f3 Musk.<\/p>\n
Incluso despu\u00e9s de que SpaceX resuelva el problema de la transferencia de propelente, se enfrentar\u00e1 a otra cuesti\u00f3n tecnol\u00f3gica importante: \u00bfC\u00f3mo sobrevivir\u00e1 Starship al viaje a la superficie de Marte?<\/p>\n
El mes pasado, Musk calific\u00f3 este problema como \u201cuno de los m\u00e1s dif\u00edciles de resolver\u201d.<\/p>\n
\u201cNadie ha desarrollado nunca un escudo t\u00e9rmico orbital verdaderamente reutilizable, por lo que es extremadamente dif\u00edcil de lograr\u201d, afirm\u00f3. Creo que trabajaremos en esto durante algunos a\u00f1os para seguir puli\u00e9ndolo.<\/p>\n
Los veh\u00edculos que necesitan aterrizar de forma segura en cuerpos planetarios mientras viajan a velocidades orbitales deben contar con un componente llamado escudo t\u00e9rmico: un recubrimiento especial en el exterior del veh\u00edculo que sirve como amortiguador de las abrasadoras temperaturas generadas al entrar en la atm\u00f3sfera de un planeta.<\/p>\n
En Marte, un problema crucial es el aire: est\u00e1 compuesto casi en su totalidad de di\u00f3xido de carbono.<\/p>\n
Cuando la Starship impacte la atm\u00f3sfera marciana, comprimir\u00e1 violentamente el aire frente a ella y crear\u00e1 temperaturas abrasadoras. Las condiciones de reentrada son tan intensas que el proceso literalmente arranca electrones de los \u00e1tomos y divide las mol\u00e9culas, convirtiendo el di\u00f3xido de carbono en carbono y ox\u00edgeno; este \u00faltimo podr\u00eda comenzar a \u201coxidar\u201d o, esencialmente, incinerar el escudo t\u00e9rmico de la nave, dijo Musk.<\/p>\n
La reentrada en Marte producir\u00e1, de hecho, m\u00e1s ox\u00edgeno, que destruye el escudo t\u00e9rmico, que el proceso de regreso a la Tierra, se\u00f1al\u00f3 Musk. El escudo t\u00e9rmico de la Starship deber\u00e1 ser lo suficientemente resistente como para sobrevivir a ambos tipos de reingreso, posiblemente varias veces.<\/p>\n
Si bien las probabilidades de que SpaceX resuelva todos los problemas t\u00e9cnicos necesarios a tiempo para enviar una Starship cargada a Marte a finales del pr\u00f3ximo a\u00f1o son probablemente bajas, problemas a\u00fan mayores deber\u00e1n resolverse m\u00e1s adelante.<\/p>\n
Si SpaceX quiere enviar humanos al planeta rojo, por ejemplo, la compa\u00f1\u00eda debe determinar c\u00f3mo garantizar que el exterior de la Starship pueda proteger a las personas de la radiaci\u00f3n mortal que caer\u00e1 durante el viaje de seis meses. Ser\u00eda necesario contar a bordo con sistemas de soporte vital con abundante aire respirable.<\/p>\n
Como lo expres\u00f3 Musk, cada necesidad humana debe ser cubierta. \u201cNo puede faltar ni siquiera el equivalente a la vitamina C\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
Una vez que una nave Starship llegue a su destino, probablemente necesitar\u00e1 reabastecerse de combustible en un dep\u00f3sito marciano antes de regresar a casa, otra haza\u00f1a que presenta enormes desaf\u00edos tecnol\u00f3gicos.<\/p>\n
La idea de que exista suficiente infraestructura en Marte para 2029 \u2014o 2031, como Musk ha dicho<\/a> en publicaciones anteriores en redes sociales\u2014 como para hacer posible una misi\u00f3n tripulada de este tipo es descabellada.<\/p>\nAun as\u00ed, los expertos de la industria afirman que las audaces ambiciones de SpaceX generan tanto entusiasmo como escepticismo.<\/p>\n
\u201cMe entusiasma lo que SpaceX intenta hacer. Comparto totalmente esta visi\u00f3n de una sociedad multiplanetaria\u201d, dijo Olivier de Weck, profesor de Astron\u00e1utica y Sistemas de Ingenier\u00eda del Programa Apolo en el Instituto Tecnol\u00f3gico de Massachusetts (MIT). \u201cPero se trata, ante todo, de un problema log\u00edstico. Y lo que me falta es pensar en el ciclo de la misi\u00f3n, la producci\u00f3n de combustible y el regreso a la Tierra\u201d.<\/p>\n
Pero Phil Metzger, f\u00edsico planetario del Instituto Espacial de Florida, enfatiz\u00f3 que SpaceX suele cumplir sus promesas, incluso con algunos a\u00f1os de retraso.<\/p>\n
\u201cCreo que tuvieron mala suerte en algunos de sus [vuelos de prueba fallidos de Starship], con el tipo de fallos que tuvieron los \u00faltimos tres seguidos\u201d, dijo Metzger. \u201cConsiderando su filosof\u00eda de dise\u00f1o y desarrollo, creo que a\u00fan est\u00e1n dentro del margen de los resultados esperados\u201d.<\/p>\n
No obstante, agreg\u00f3 Metzger, \u201cestamos llegando al punto en que uno empieza a preocuparse\u201d.<\/p>\n
The-CNN-Wire
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