{"id":1471264,"date":"2026-02-15T20:03:46","date_gmt":"2026-02-16T04:03:46","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasya.com\/2026\/02\/15\/autos-chinos-llegada-eeuu-mercado-automotriz-trax\/"},"modified":"2026-02-15T20:03:46","modified_gmt":"2026-02-16T04:03:46","slug":"autos-chinos-llegada-eeuu-mercado-automotriz-trax","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasya.com\/el-centro\/2026\/02\/15\/autos-chinos-llegada-eeuu-mercado-automotriz-trax\/","title":{"rendered":"Los autos chinos preparan su desembarco en EE.UU."},"content":{"rendered":"

Los autom\u00f3viles chinos podr\u00edan llegar a los concesionarios estadounidenses antes de lo que se piensa, y eso es una buena noticia para los consumidores estadounidenses.<\/p>\n

Las compa\u00f1\u00edas automotrices chinas fabrican m\u00e1s veh\u00edculos que cualquier otra en el mundo y tambi\u00e9n exportan m\u00e1s. Pero los altos aranceles y las hostiles relaciones comerciales entre EE.UU. y China los han mantenido fuera del mercado estadounidense.<\/p>\n

Eso probablemente cambie, seg\u00fan expertos, con autos chinos que llegar\u00edan a los concesionarios estadounidenses en los pr\u00f3ximos cinco a diez a\u00f1os.<\/p>\n

\u201cLa ambici\u00f3n est\u00e1 ah\u00ed\u201d, dijo Lei Xing, analista automotriz independiente y exeditor en jefe de la revista China Automotive Review, incluso si las compa\u00f1\u00edas tienen que construir f\u00e1bricas aqu\u00ed en lugar de enviar autos desde China.<\/p>\n

Dijo que varios fabricantes de autom\u00f3viles chinos han mostrado \u201cpreparaci\u00f3n para venir a EE.UU., para construir en EE.UU.\u201d<\/p>\n

Eso ser\u00eda \u00fatil para los compradores de autos estadounidenses. Una mayor competencia significa m\u00e1s opciones, especialmente para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, lo que a su vez deber\u00eda reducir los precios. Pero tambi\u00e9n apretar\u00eda las ganancias y la cuota de mercado de las compa\u00f1\u00edas automotrices que ya venden en EE.UU., probablemente afectando a casi 1 mill\u00f3n de personas que trabajan para ellas.<\/p>\n

Los autos chinos que se env\u00edan a Estados Unidos tienen un arancel del 100 %, con mucho la tasa m\u00e1s alta para cualquier importaci\u00f3n. Pero el presidente Donald Trump, cr\u00edtico de la mayor\u00eda de los productos chinos, recientemente pareci\u00f3 dar la bienvenida a las marcas chinas si construyen plantas en el pa\u00eds.<\/p>\n

\u201cSi ellos quieren venir y construir la planta y contratarte a ti, y a tus amigos y vecinos, eso es genial. Me encanta eso\u201d, dijo en un discurso el mes pasado en el Economic Club de Detroit. \u201cDejen que China venga\u201d.<\/p>\n

Al pregunt\u00e1rsele sobre la disposici\u00f3n de la administraci\u00f3n para permitir que los fabricantes de autom\u00f3viles chinos ingresen al mercado estadounidense, un funcionario de la Casa Blanca dijo a CNN la semana pasada que \u201cla administraci\u00f3n apoya toda inversi\u00f3n en los Estados Unidos siempre y cuando no se comprometa nuestra seguridad nacional y econ\u00f3mica\u201d.<\/p>\n

Cualquier entrada china en el mercado podr\u00eda consolidar a\u00fan m\u00e1s el dominio industrial del pa\u00eds.<\/p>\n

China produjo un tercio de todos los autos del mundo el a\u00f1o pasado, y m\u00e1s de 8 millones de esos fueron exportados a otros mercados alrededor del globo, seg\u00fan la Asociaci\u00f3n China de Fabricantes de Autom\u00f3viles. Eso es un aumento del 30 % en comparaci\u00f3n con 2024. China super\u00f3 a Jap\u00f3n como el mayor exportador mundial de veh\u00edculos en 2023.<\/p>\n

China es particularmente competitiva en el tema de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El fabricante chino BYD super\u00f3 a Tesla el a\u00f1o pasado<\/a> como la mayor compa\u00f1\u00eda de autos el\u00e9ctricos del mundo y a Ford esta semana en ventas globales.<\/p>\n

Construir una f\u00e1brica de autos en EE.UU. podr\u00eda tomar varios a\u00f1os, pero los principales expertos coinciden en que la mayor\u00eda de los fabricantes de autos chinos ya est\u00e1n mirando hacia el mercado estadounidense.<\/p>\n

\u201cNo es ning\u00fan secreto que todos los fabricantes de autom\u00f3viles del mundo consideran al mercado estadounidense como la arena definitiva para triunfar\u201d, dijo Michael Dunne, consultor de la industria automotriz que ha estado involucrado en los esfuerzos de fabricantes occidentales en China desde la d\u00e9cada de 1990.<\/p>\n

Eso es porque los consumidores estadounidenses son m\u00e1s ricos y compran veh\u00edculos m\u00e1s grandes y caros, lo que significa que es m\u00e1s rentable que en cualquier otro lugar, agreg\u00f3.<\/p>\n

Dunne indic\u00f3 que el precio promedio de un auto exportado desde China el a\u00f1o pasado fue de unos US$ 19.000, mientras que el precio promedio de un auto nuevo vendido en Estados Unidos es de alrededor de US$ 50.000.<\/p>\n

BYD y otros fabricantes de autom\u00f3viles chinos l\u00edderes no respondieron a las preguntas de CNN sobre sus planes para ingresar al mercado estadounidense.<\/p>\n

Pero eso no significa que no hayan hecho ya un intento.<\/p>\n

Volvo, propiedad del fabricante chino Geely, construy\u00f3 una planta en Carolina del Sur en 2015.<\/p>\n

La planta, que actualmente est\u00e1 en proceso de una expansi\u00f3n de US$ 1.300 millones, podr\u00eda servir como cabeza de playa para que Geely comience a fabricar autos de sus marcas Zeekr y Lynk & Co. en Estados Unidos. Ash Sutcliffe, jefe de comunicaciones globales de Geely, insinu\u00f3 tanto en una entrevista con Autoline<\/a> el mes pasado.<\/p>\n

Geely ya vende una cantidad limitada de Zeekrs a Waymo, la unidad de veh\u00edculos aut\u00f3nomos de Alphabet, empresa matriz de Google.<\/p>\n

Geely es la compa\u00f1\u00eda automotriz china mejor posicionada para ingresar a Estados Unidos, dijo Xing. \u201cCreo que tendremos un anuncio al respecto en los pr\u00f3ximos 24 a 36 meses.\u201d<\/p>\n

Con los precios de los autos estadounidenses rondando m\u00e1ximos hist\u00f3ricos, las empresas chinas aportar\u00edan m\u00e1s opciones y capacidad. Eso es una receta para precios m\u00e1s bajos, como ha ocurrido en Europa desde que los fabricantes de autom\u00f3viles chinos ingresaron a ese mercado, seg\u00fan los expertos.<\/p>\n

Pero la popularidad de las marcas chinas tanto en Europa como en su mercado local no se basa solo en el precio, sino tambi\u00e9n en la calidad y el valor de los veh\u00edculos, dijo Bill Russo, director de la firma de asesor\u00eda en inversiones Automobility, con sede en Shangh\u00e1i.<\/p>\n

\u201cLas marcas extranjeras han perdido m\u00e1s de la mitad de su cuota de mercado (en China) en menos de cinco a\u00f1os, y la raz\u00f3n no es porque se les haya dicho a los consumidores chinos que deb\u00edan comprar productos chinos\u201d, dijo Russo. \u201cSimplemente fabricaron mejores autos y mejores tecnolog\u00edas a precios asequibles\u201d.<\/p>\n

La expansi\u00f3n global de los fabricantes de autom\u00f3viles chinos tambi\u00e9n est\u00e1 impulsada por una feroz competencia de precios<\/a> entre m\u00e1s de 100 marcas nacionales.<\/p>\n

En China, d\u00e9cadas de apoyo gubernamental y fuertes inversiones crearon una sobrecapacidad significativa en el sector automotriz. El d\u00e9bil gasto del consumidor este a\u00f1o a\u00f1adi\u00f3 urgencia para que los fabricantes de autom\u00f3viles se expandieran al extranjero.<\/p>\n

Pero el mercado estadounidense no ser\u00e1 necesariamente m\u00e1s f\u00e1cil, dijo Russo.<\/p>\n

Las compa\u00f1\u00edas automotrices chinas podr\u00edan tener problemas para ganarse a los compradores estadounidenses, quienes podr\u00edan tardar en confiar en una marca desconocida. Pero \u00e9l cree que cualquier preocupaci\u00f3n de que el auto sea \u201cbarato\u201d y no solo de bajo precio podr\u00eda superarse r\u00e1pidamente.<\/p>\n

\u201c\u00bfRealmente les importa a los estadounidenses qui\u00e9n fabric\u00f3 el auto mientras sea un buen auto? No creo que les importe\u201d, coment\u00f3. \u201cVan a Walmart, compran productos chinos todo el tiempo. Creo que, al final del d\u00eda, lo que m\u00e1s le interesa al mercado es el valor por el dinero. Y la xenofobia solo te puede llevar hasta cierto punto\u201d.<\/p>\n

The-CNN-Wire
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