(CNN) — Las cuadrillas est\u00e1n trabajando para retirar la primera parte de los restos del puente de Baltimore, el punto de partida en un proceso de limpieza complicado y extenso que podr\u00eda ayudar a abrir un canal temporal para llevar m\u00e1s embarcaciones al agua alrededor del lugar del colapso, dijeron las autoridades.<\/p>\n
La apertura del canal permitir\u00e1 proseguir la b\u00fasqueda de las v\u00edctimas desaparecidas y reabrir un puerto fundamental para la econom\u00eda local y nacional, seg\u00fan informaron las autoridades el s\u00e1bado. Mientras tanto, las condiciones son inseguras para los buceadores, ya que piezas del puente permanecen sumergidas en el agua.<\/p>\n
«Se trata de una operaci\u00f3n extraordinariamente compleja», declar\u00f3 el gobernador de Maryland, Wes Moore, en una rueda de prensa celebrada el s\u00e1bado.<\/p>\n
\u00bfQui\u00e9nes son las 6 v\u00edctimas del colapso del puente en Baltimore?<\/p>\n
Han pasado cinco d\u00edas desde que un carguero de m\u00e1s de 96.600 toneladas se estrell\u00f3 contra el puente Francis Scott Key, matando a seis trabajadores de la construcci\u00f3n, cuatro de los cuales a\u00fan no han sido encontrados. Las autoridades creen que las cuatro v\u00edctimas restantes est\u00e1n atrapadas en la mara\u00f1a de acero y hormig\u00f3n bajo el agua.<\/p>\n
«Mi equipo y yo seguiremos centrados en garantizar que nadie olvide que una de nuestras prioridades fundamentales es y seguir\u00e1 siendo traer a casa a los trabajadores que siguen desaparecidos para que podamos dar un cierre a sus familias», declar\u00f3 el alcalde de Baltimore, Brandon Scott.<\/p>\n
El carguero \u2014de una longitud aproximada de tres campos de f\u00fatbol\u2014 tiene colgando de su proa hasta 4.000 toneladas de acero de la estructura del puente.<\/p>\n
Moore dijo el s\u00e1bado que el casco del carguero est\u00e1 da\u00f1ado pero intacto, y que las secciones norte del puente ser\u00e1n cortadas y retiradas.<\/p>\n
«Esto nos permitir\u00e1 finalmente abrir un canal restringido temporal que nos ayudar\u00e1 a meter m\u00e1s buques en el agua alrededor del lugar del derrumbe», dijo Moore el s\u00e1bado.<\/p>\n
M\u00e1s remolcadores, barcazas y barcos podr\u00e1n entonces desplazarse a la zona «para acelerar nuestra recuperaci\u00f3n», dijo el gobernador.<\/p>\n
«No se trata solo de Maryland, se trata de la econom\u00eda de nuestra naci\u00f3n», dijo Moore el s\u00e1bado. «Nuestra econom\u00eda depende del puerto de Baltimore y el puerto de Baltimore depende del tr\u00e1fico de barcos».<\/p>\n
Las repercusiones econ\u00f3micas del derrumbe del puente podr\u00edan ser de gran alcance, ya que ha detenido indefinidamente el flujo de entrada y salida de buques del puerto de Baltimore y ha asestado un duro golpe a los miles de trabajadores portuarios que dependen del ajetreado puerto.<\/p>\n
El primer levantamiento de escombros -que implica el uso de una gr\u00faa de 160 toneladas- marca el inicio de un largo proceso hacia la reapertura del puerto al tr\u00e1fico de remolcadores y barcazas, seg\u00fan declar\u00f3 en la rueda de prensa del s\u00e1bado el contralmirante Shannon Gilreath, de la Guardia Costera estadounidense. «Al igual que cuando se corre una marat\u00f3n, hay que dar los primeros pasos», a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
«Si podemos abrir otro [canal] que ayude a la econom\u00eda de aqu\u00ed y a mover el tr\u00e1fico dentro y fuera del puerto de Baltimore, aunque no sea el de gran calado, queremos aprovechar esa oportunidad». afirm\u00f3 Gilreath.<\/p>\n
El puerto «maneja m\u00e1s coches y m\u00e1s maquinaria agr\u00edcola que cualquier otro puerto de este pa\u00eds», dijo el gobernador. Adem\u00e1s, «al menos 8.000 trabajadores de los muelles tienen empleos que se han visto directamente afectados» por el derrumbe.<\/p>\n
Uno de cada 13 puentes de Estados Unidos est\u00e1 en «mal» estado. Miles podr\u00edan derrumbarse por una colisi\u00f3n<\/p>\n
Moore anunci\u00f3 el s\u00e1bado que las peque\u00f1as empresas afectadas por el derrumbe pueden solicitar al gobierno federal pr\u00e9stamos para cat\u00e1strofes de hasta US$ 2 millones.<\/p>\n
Una vez efectuado el levantamiento inicial, «todav\u00eda hay que entender qu\u00e9 formas de ajustes se han producido», dijo el gobernador.<\/p>\n
Para reabrir el puerto, los guardacostas dicen que primero limpiar\u00e1n los escombros del canal de gran calado, retirar\u00e1n el barco y luego limpiar\u00e1n los escombros del puente que cruza la v\u00eda navegable.<\/p>\n
«Seguimos realizando inmersiones con el fin de evaluar c\u00f3mo podemos cortar partes del puente, c\u00f3mo podemos preparar futuras elevaciones con las gr\u00faas y c\u00f3mo podemos averiguar exactamente c\u00f3mo hacerlo de la forma m\u00e1s segura posible para poder reabrir el canal», declar\u00f3 Gilreath el s\u00e1bado.<\/p>\n
Los esfuerzos de limpieza en curso han incluido el aislamiento de una secci\u00f3n de una tuber\u00eda de gas natural bajo el agua, dijo a CNN el s\u00e1bado la Baltimore Gas and Electric Company.<\/p>\n
Un portavoz dijo que la compa\u00f1\u00eda ha «liberado intencionadamente gas de esa secci\u00f3n como medida de seguridad proactiva en apoyo de las operaciones de salvamento» cerca del puente. Seg\u00fan el portavoz, los trabajos no han afectado a los clientes ni han planteado problemas de seguridad.<\/p>\n
Los buceadores podr\u00edan enfrentarse a condiciones inciertas cuando vuelvan al agua<\/p>\n
La semana pasada, el coronel Roland L. Butler declar\u00f3 que se hab\u00edan interrumpido las operaciones de b\u00fasqueda de las cuatro v\u00edctimas desaparecidas porque se hab\u00edan encontrado veh\u00edculos cubiertos de hormig\u00f3n y otros escombros, por lo que no era seguro para los buceadores.<\/p>\n
Tras la interrupci\u00f3n de las labores de b\u00fasqueda, se enviaron veh\u00edculos remotos con un sonar que determin\u00f3 qu\u00e9 hab\u00eda ca\u00eddo exactamente en las profundidades del r\u00edo Patapsco tras el derrumbe, explic\u00f3 Butler el mi\u00e9rcoles. Tambi\u00e9n se utilizaron drones y tecnolog\u00eda de infrarrojos como parte de la b\u00fasqueda.<\/p>\n
Moore dijo el s\u00e1bado que los buceadores volver\u00e1n al agua cuando sea seguro.<\/p>\n
Una vez que las operaciones de salvamento despejen los escombros, los buzos que reanuden la b\u00fasqueda de las v\u00edctimas podr\u00edan enfrentarse a una tarea dif\u00edcil, seg\u00fan Mark Martin, de la empresa de inspecci\u00f3n marina y salvamento SalvOcean LLC.<\/p>\n
«La corriente all\u00ed es bastante r\u00e1pida y, habiendo pasado varios d\u00edas sumergido en el puerto de Baltimore, puedo decir que nunca puedes ver m\u00e1s de medio metro delante de tu cara», dijo Martin a CNN el s\u00e1bado.<\/p>\n
Sin embargo, la corriente no es lo suficientemente fuerte como para desplazar los escombros m\u00e1s grandes, dijo Martin.<\/p>\n
«Una vez que se empieza a cortar esas cosas hay que tener cuidado, hay que vigilar la corriente, la direcci\u00f3n, la velocidad, todas esas cosas», dijo.<\/p>\n
El sonar suele vigilar continuamente cualquier movimiento del barco. Con la cantidad de peso en la proa del barco, Martin dijo que cree que el \u00fanico movimiento podr\u00eda ser que la proa se hundiera m\u00e1s en la arena de lo que ya est\u00e1.<\/p>\n
Michelle Watson y Sarah Dewberry de CNN contribuyeron con este reportaje.<\/p>\n
The-CNN-Wire
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