El impacto del cierre del Gobierno federal en el sistema de control del tr\u00e1fico a\u00e9reo en Estados Unidos podr\u00eda extenderse mucho m\u00e1s all\u00e1 de la reapertura del Gobierno.<\/p>\n
Desde redundancias de seguridad y esfuerzos de modernizaci\u00f3n hasta la capacitaci\u00f3n de futuros controladores y la retenci\u00f3n del mejor personal, gran parte del trabajo de la Agencia Federal de Aviaci\u00f3n podr\u00eda verse afectado a largo plazo por el cierre, seg\u00fan expertos.<\/p>\n
\u201cNo hay duda de que el cierre solo nos har\u00e1 retroceder\u201d, dijo Erik Hansen, vicepresidente senior y jefe de relaciones gubernamentales de la Asociaci\u00f3n de Viajes de Estados Unidos. \u201cEl verdadero riesgo es que cause un da\u00f1o irreparable a nuestros esfuerzos por contratar m\u00e1s controladores de tr\u00e1fico a\u00e9reo y modernizar el control del tr\u00e1fico a\u00e9reo\u201d.<\/p>\n
Cuando el personal actual de 14.000 controladores de tr\u00e1fico a\u00e9reo revis\u00f3 sus cuentas bancarias el d\u00eda de pago esta semana, no se deposit\u00f3 nada.<\/p>\n
Se requiere que los controladores se presenten a trabajar durante el cierre del Gobierno, pero no est\u00e1n recibiendo salario. Un recibo de sueldo de cero d\u00f3lares fue procesado para cada controlador el martes, el primero en el per\u00edodo de cierre que ya dura casi 30 d\u00edas, sin un final claro a la vista.<\/p>\n
\u201cHe sido claro con los controladores de tr\u00e1fico a\u00e9reo: deben presentarse a trabajar\u201d, dijo el secretario de Transporte, Sean Duffy, en una conferencia de prensa el martes. \u201cRealizan una labor realmente importante para nuestro pa\u00eds y deben presentarse. Pero no voy a mentir diciendo que no est\u00e1n sintiendo el estr\u00e9s\u201d.<\/p>\n
Algunos controladores no tienen m\u00e1s opci\u00f3n que endeudarse o tomar decisiones financieras dif\u00edciles para mantenerse a flote.<\/p>\n
\u201cHacemos que lo imposible parezca posible cada d\u00eda, pero ahora con el cierre, estamos haciendo lo imposible imposible para que la gente contin\u00fae viviendo sin dinero\u201d, dijo este mes Nick Daniels, presidente de la Asociaci\u00f3n Nacional de Controladores de Tr\u00e1fico A\u00e9reo. \u201cEn lugar de enfocarse en la seguridad del p\u00fablico que viaja en avi\u00f3n, ahora est\u00e1n pensando en lo que no pueden pagar\u201d.<\/p>\n
Funcionarios de transporte y la Asociaci\u00f3n Nacional de Controladores de Tr\u00e1fico A\u00e9reo han advertido sobre los riesgos para la fuerza laboral de controladores si el cierre persiste. Muchos se\u00f1alan las dificultades que la presi\u00f3n econ\u00f3mica puede causar en la concentraci\u00f3n de los controladores, lo que puede afectar la seguridad a\u00e9rea.<\/p>\n
\u201cLos controladores de tr\u00e1fico a\u00e9reo est\u00e1n present\u00e1ndose a trabajar, pero nos est\u00e1n poniendo en una posici\u00f3n en la que cada d\u00eda esto es menos seguro\u201d, dijo Daniels el martes. \u201cVoy a trabajar ahora mismo y estoy pensando en c\u00f3mo voy a pagar mi renta. La renta vence en unos d\u00edas, c\u00f3mo poner comida en la mesa, c\u00f3mo poner gasolina en mi auto solo para ir a trabajar. Y esos son niveles de seguridad que est\u00e1n siendo reducidos en el sistema, y el p\u00fablico que viaja en avi\u00f3n no merece eso\u201d.<\/p>\n
Desde el inicio del cierre, el Departamento de Transporte y Duffy han dicho que los controladores estaban considerando tomar segundos empleos para llegar a fin de mes en caso de no recibir salario. Duffy cit\u00f3 previamente controladores que hablaban sobre manejar para empresas de transporte como Uber o entregar comida con aplicaciones para pagar las facturas.<\/p>\n
Es algo que, seg\u00fan Daniels, cuyo sindicato representa a casi 20.000 controladores y otros trabajadores de la aviaci\u00f3n, nunca deber\u00eda suceder.<\/p>\n
\u201cLos controladores nunca deber\u00edan tener que trabajar en un empleo extra\u201d, dijo Daniels. \u201cNunca deber\u00edan terminar un turno de noche y luego irse a atender mesas y luego mover el comercio y las personas a trav\u00e9s de este espacio a\u00e9reo\u201d.<\/p>\n
Esa \u201cpresi\u00f3n es real\u201d, dijo el controlador Joe Segretto, quien maneja vuelos que llegan y parten de Nueva York, el martes en una conferencia de prensa en el aeropuerto LaGuardia.<\/p>\n
\u201cAlguien vino a m\u00ed y dijo: \u2018Necesito tu consejo. \u00bfQu\u00e9 debo hacer? \u00bfPongo gasolina en mi auto? \u00bfPongo comida en la mesa? No tenemos dinero para la guarder\u00eda. \u00bfQu\u00e9 hago?\u2019 No ten\u00eda las respuestas\u201d, dijo Segretto.<\/p>\n
\u201cCasi ning\u00fan controlador puede sobrevivir sin dos cheques de pago\u201d, dijo Duffy, se\u00f1alando que la situaci\u00f3n solo empeorar\u00e1.<\/p>\n
El sistema de control de tr\u00e1fico a\u00e9reo ha tenido escasez de miles de controladores durante a\u00f1os.<\/p>\n
A comienzos del a\u00f1o, Duffy anunci\u00f3 planes para acelerar la contrataci\u00f3n en la Agencia Federal de Aviaci\u00f3n, lo que vino acompa\u00f1ado de aumentos salariales y procesos de contrataci\u00f3n simplificados.<\/p>\n
En septiembre, antes del cierre, el Departamento de Transporte dijo que hab\u00eda cumplido sus objetivos de contrataci\u00f3n para el a\u00f1o al reclutar a m\u00e1s de 2.000 personas para combatir la escasez. La academia de controladores de tr\u00e1fico a\u00e9reo de la Agencia Federal de Aviaci\u00f3n en la ciudad de Oklahoma fue la m\u00e1s ocupada que ha tenido jam\u00e1s, dijo un funcionario a CNN en julio, con aproximadamente 800 a 1.000 aprendices m\u00e1s en formaci\u00f3n que el a\u00f1o anterior.<\/p>\n
No obstante, ahora algunos aprendices largamente esperados est\u00e1n dejando la carrera para buscar empleos con mayor estabilidad financiera.<\/p>\n
\u201cSi eres un controlador de tr\u00e1fico a\u00e9reo hoy y has pasado por las dificultades financieras de un cierre, vas a estar buscando potencialmente nuevos caminos profesionales u otras oportunidades\u201d, dijo Hansen.<\/p>\n
El financiamiento para pagar a los aprendices tambi\u00e9n est\u00e1 comenzando a agotarse, de acuerdo con Duffy. Los futuros controladores reciben estipendios para cubrir sus necesidades mientras cursan sus estudios. Si eso se detiene, \u201cser\u00e1 catastr\u00f3fico para ellos\u201d, afirm\u00f3. \u201cEse dinero est\u00e1 a punto de agotarse, y estamos viendo que varios de nuestros estudiantes abandonan la academia\u201d.<\/p>\n
El Departamento de Transporte tambi\u00e9n incentiv\u00f3 a los controladores que se acercan a la edad de jubilaci\u00f3n obligatoria de 56 a\u00f1os para que permanezcan en el puesto a principios de este a\u00f1o. Se prometi\u00f3 un pago \u00fanico del 20 % del salario base de un controlador elegible para jubilaci\u00f3n por cada a\u00f1o adicional que contin\u00fae trabajando.<\/p>\n
\u201cVamos a tener una cuesta m\u00e1s dif\u00edcil por escalar para volver a los niveles de personal que no solo mantengan seguro al pa\u00eds, sino que tambi\u00e9n permitan que el tr\u00e1fico a\u00e9reo siga creciendo\u201d, dijo Hansen. \u201cVamos a tener una cuesta m\u00e1s dif\u00edcil por escalar para modernizar el sistema\u201d.<\/p>\n
En mayo, el Departamento de Transporte anunci\u00f3 que reemplazar\u00eda infraestructura con d\u00e9cadas de antig\u00fcedad construyendo un sistema de control de tr\u00e1fico a\u00e9reo completamente nuevo por US$ 31.500 millones, pero el cierre podr\u00eda afectar esa labor tambi\u00e9n.<\/p>\n
A principios de este a\u00f1o, el Departamento de Transporte asegur\u00f3 un \u201cpago inicial\u201d de US$ 12.500 millones en fondos del Congreso para tomar medidas como reemplazar el cableado de cobre, que tiene d\u00e9cadas, por l\u00edneas de fibra \u00f3ptica.<\/p>\n
Aunque ese dinero todav\u00eda est\u00e1 disponible para los esfuerzos de modernizaci\u00f3n, el Departamento de Transporte tiene problemas para gastar parte de \u00e9l debido al cierre.<\/p>\n
\u201cNo tengo al personal disponible, porque ha sido suspendido, para ejecutar realmente los acuerdos o hacer la supervisi\u00f3n que exige la ley federal para estos proyectos\u201d, dijo Duffy la semana pasada.<\/p>\n
The-CNN-Wire
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