Los precios mundiales del petr\u00f3leo han ca\u00eddo muy por debajo de su m\u00e1ximo reciente. Pero no esperes un alivio en las gasolineras de EE.UU. en los pr\u00f3ximos d\u00edas.<\/p>\n
La guerra en Ir\u00e1n pr\u00e1cticamente cerr\u00f3 el estrecho de Ormuz, cortando el suministro de aproximadamente una quinta parte del petr\u00f3leo mundial. Sin embargo, los precios del petr\u00f3leo se desplomaron un 12% el martes despu\u00e9s de que el presidente Donald Trump declarara que esperaba que la guerra terminara \u201cmuy pronto\u201d. Los futuros volvieron a subir ligeramente en la ma\u00f1ana del mi\u00e9rcoles, pero no se acercaron a los casi US$ 120 que el petr\u00f3leo alcanz\u00f3 brevemente a principios de semana.<\/p>\n
Incluso si los futuros del petr\u00f3leo comienzan a caer, eso no significa un ahorro inmediato en las gasolineras. El costo del barril de crudo es solo un componente que determina el precio en su gasolinera local; los estadounidenses tambi\u00e9n pagan por la refinaci\u00f3n y el env\u00edo de gasolina, as\u00ed como diversos impuestos.<\/p>\n
\u201cHay un viejo dicho: los precios de la gasolina suben como un cohete y bajan como una pluma\u201d, dijo Tom Kloza, analista petrolero independiente y asesor de la importante petrolera Gulf Oil.<\/p>\n
Los precios mayoristas de la gasolina aumentaron un 23% desde el inicio de la guerra a finales de febrero. Mientras tanto, los precios minoristas de la gasolina han subido un 20% desde el inicio de la guerra, alcanzando su m\u00e1ximo en casi 22 meses, seg\u00fan la AAA, subiendo 4 centavos de nuevo el mi\u00e9rcoles, hasta los US$ 3,58 por gal\u00f3n, incluso con la ca\u00edda de los futuros del petr\u00f3leo.<\/p>\n
Kloza afirm\u00f3 que los aumentos en los precios mayoristas a\u00fan no han afectado al mercado minorista.<\/p>\n
\u201cMi intuici\u00f3n me dice que no hemos visto un m\u00e1ximo en los futuros del petr\u00f3leo\u201d, declar\u00f3 Kloza. \u201cPero incluso cuando lo hagan, creo que es probable que el precio minorista alcance su m\u00e1ximo en abril, en lugar de marzo\u201d.<\/p>\n
El coste en su gasolinera local se basa en una serie de c\u00e1lculos.<\/p>\n
El petr\u00f3leo crudo es el componente principal de la gasolina. El petr\u00f3leo se transporta a las refiner\u00edas, que lo descomponen en sus componentes, de los cuales aproximadamente la mitad se convierte en gasolina. La mayor parte del resto se convierte en di\u00e9sel y combustible para aviones.<\/p>\n
La gasolina terminada se almacena y se transporta a las terminales mediante buques cisterna, barcazas o oleoductos, que llenan camiones cisterna que la entregan a las gasolineras.<\/p>\n
Todo esto aumenta el costo del abastecimiento. Pero todo empieza con el precio del petr\u00f3leo crudo.<\/p>\n
Seg\u00fan el precio de cierre del petr\u00f3leo estadounidense del martes, el petr\u00f3leo crudo representar\u00eda aproximadamente US$ 2 del costo de un gal\u00f3n de gasolina. Con un precio mayorista t\u00edpico de US$ 2,64 por gal\u00f3n, eso deja unos 64 centavos para el costo de refinaci\u00f3n.<\/p>\n
A esto se suman los costos de transporte y comercializaci\u00f3n, as\u00ed como diversos impuestos.<\/p>\n
Cada estado tiene su propio impuesto a la gasolina, que va desde unos 9 centavos por gal\u00f3n en Alaska hasta 71 centavos por gal\u00f3n en California, seg\u00fan la Tax Foundation. Algunos estados tambi\u00e9n a\u00f1aden un impuesto al carbono. Tambi\u00e9n existe un impuesto federal a la gasolina de 18,4 centavos, que no ha cambiado desde 1993.<\/p>\n
El impuesto estatal promedio a la gasolina en los 50 estados y Washington, D.C., es de 33 centavos, sin contar algunos impuestos municipales o condales ni tasas ambientales, seg\u00fan datos de Tax Foundation.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de las cifras, la \u00e9poca del a\u00f1o tambi\u00e9n puede afectar los precios en las gasolineras.<\/p>\n
A partir de marzo, los minoristas cambian a una \u201cmezcla de verano\u201d de gasolina m\u00e1s cara, dise\u00f1ada para combatir el smog. Esto puede a\u00f1adir 20 centavos al precio. Por ello, el punto \u00e1lgido de los precios de la gasolina en los \u00faltimos a\u00f1os ha sido a mediados de abril, cuando la gente conduce m\u00e1s en primavera boreal.<\/p>\n
Pero, en \u00faltima instancia, los propietarios de gasolineras locales fijan el precio final bas\u00e1ndose en sus propios costos, el mercado y la competencia. Los propietarios de gasolineras obtienen un promedio de 15 centavos de ganancia por gal\u00f3n de gasolina, seg\u00fan Jeff Lenard, portavoz de la Asociaci\u00f3n Nacional de Tiendas de Conveniencia.<\/p>\n
Sin embargo, los m\u00e1rgenes de beneficio suelen verse reducidos cuando los precios de la gasolina suben r\u00e1pidamente.<\/p>\n
\u201cCuando los precios mayoristas suben como lo han hecho la semana pasada, los minoristas recortan sus m\u00e1rgenes, porque desconocen el precio de la gasolina de los dem\u00e1s y quieren ser competitivos\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
Los operadores de tiendas de conveniencia que venden gasolina tambi\u00e9n se ven perjudicados por la reducci\u00f3n de las compras de productos con mayor margen en la tienda por parte de los clientes.<\/p>\n
\u201cTienen menos dinero y el aumento de los precios de la gasolina los pone de mal humor\u201d, explic\u00f3. \u201cY eso siempre perjudica las ventas minoristas\u201d.<\/p>\n
The-CNN-Wire
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