{"id":1473729,"date":"2026-05-02T01:03:47","date_gmt":"2026-05-02T08:03:47","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasya.com\/2026\/05\/02\/vehiculos-electricos-chinos-listos-dominar-siglo-trax\/"},"modified":"2026-05-02T01:03:47","modified_gmt":"2026-05-02T08:03:47","slug":"vehiculos-electricos-chinos-listos-dominar-siglo-trax","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasya.com\/lubbock\/2026\/05\/02\/vehiculos-electricos-chinos-listos-dominar-siglo-trax\/","title":{"rendered":"\u00bfCrisis del petr\u00f3leo? Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos est\u00e1n listos para dominar el siglo XXI"},"content":{"rendered":"<p>Un elegante SUV ofrece masajes mec\u00e1nicos para los pies, una lujosa minivan cuenta con asientos giratorios para facilitar el acceso a la tercera fila, y una sorprendente cantidad de modelos ofrecen karaoke a bordo con altavoces profesionales.<\/p>\n<p>Otros incorporan faros que proyectan pel\u00edculas en una pared, convirtiendo cualquier lugar en un autocine. Aqu\u00ed, las funciones de conducci\u00f3n inteligente son omnipresentes, incluso en los modelos m\u00e1s asequibles.<\/p>\n<p>Para muchos consumidores que observan desde fuera, las opciones que ofrece <a href=\"https:\/\/www.cnn.com\/world\/china\">China<\/a> \u2014expuestas esta semana en Beijing en el mayor sal\u00f3n del autom\u00f3vil del mundo\u2014 parecen un sue\u00f1o. Pero para algunos fabricantes de autom\u00f3viles y pol\u00edticos de todo el mundo, representan una amenaza existencial.<\/p>\n<p>Los fabricantes de autom\u00f3viles chinos est\u00e1n produciendo sus modelos a gran escala y a un precio relativamente bajo.<\/p>\n<p>Y hay otro factor importante: mientras que <a href=\"https:\/\/www.cnn.com\/2026\/04\/30\/energy\/oil-prices-iran-war-wartime-high-blockade-hnk\">los precios del petr\u00f3leo y el gas se disparan<\/a> debido a la guerra con Ir\u00e1n, la gran mayor\u00eda de estos autos son el\u00e9ctricos o h\u00edbridos.<\/p>\n<p>El contraste con Estados Unidos nunca ha sido tan marcado: el a\u00f1o pasado, Washington redujo su apoyo a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en favor de los que consumen mucha gasolina, y de hecho ha prohibido la entrada <a href=\"https:\/\/www.cnn.com\/2024\/09\/13\/politics\/china-tariffs-biden-trump\">de autom\u00f3viles chinos al mercado, alegando la necesidad de proteger <\/a><a href=\"https:\/\/www.cnn.com\/2024\/09\/23\/tech\/us-car-software-ban-china-russia\">la seguridad nacional<\/a> y la industria local.<\/p>\n<p>Ante la inminente llegada del presidente de EE.UU., Donald Trump, a China a mediados de mayo para mantener conversaciones con el l\u00edder Xi Jinping, los fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del pa\u00eds tambi\u00e9n est\u00e1n explorando otra frontera, observando si la creciente demanda mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos les ayudar\u00e1 a abrirse paso en el mercado estadounidense.<\/p>\n<p>En cualquier caso, el mensaje que se pretende transmitir con esta exhibici\u00f3n del tama\u00f1o de 70 campos de f\u00fatbol es claro: China avanza implacablemente con la tecnolog\u00eda que cree que le permitir\u00e1 triunfar en el siglo XXI.<\/p>\n<p>Los principales fabricantes de autom\u00f3viles de China, y Beijing, est\u00e1n apostando fuerte a que el resto del mundo elegir\u00e1 su <a href=\"https:\/\/www.cnn.com\/2026\/04\/20\/china\/china-energy-security-global-oil-crisis-iran-intl-hnk\">visi\u00f3n de un futuro el\u00e9ctrico,<\/a> en lugar de uno que siga ligado a la gasolina.<\/p>\n<p>El aumento del precio de la gasolina es \u201cuna llamada de atenci\u00f3n para quienes nunca han probado un veh\u00edculo el\u00e9ctrico\u201d, declar\u00f3 Stella Li, ejecutiva <a href=\"https:\/\/www.cnn.com\/2026\/01\/02\/business\/tesla-byd-ev\">de BYD<\/a>, a CNN durante la emisi\u00f3n del programa, donde habl\u00f3 sobre la <a href=\"https:\/\/www.cnn.com\/2026\/04\/30\/china\/china-ev-byd-stella-li-interview-intl-hnk\">ambiciosa estrategia de expansi\u00f3n del mayor fabricante mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/a> \u201cCuando te pasas al coche el\u00e9ctrico, nunca vuelves atr\u00e1s y cambias a un veh\u00edculo de gasolina\u201d.<\/p>\n<p>Captar clientes en el extranjero es ahora imprescindible para las principales empresas chinas.<\/p>\n<p>Por un amplio margen, el pa\u00eds posee el mayor mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del mundo. M\u00e1s de la mitad de los autos nuevos vendidos en China son el\u00e9ctricos o h\u00edbridos.<\/p>\n<p>En sus megaciudades y alrededores, el tr\u00e1fico se va silenciando progresivamente, y el suave zumbido del motor el\u00e9ctrico reemplaza el rugido del motor de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n<p>Pero sus titanes de la industria tambi\u00e9n est\u00e1n inmersos en una <a href=\"https:\/\/www.cnn.com\/2025\/05\/02\/cars\/china-ev-industry-success-shanghai-show-intl-hnk-dst\">lucha encarnizada por la cuota de mercado<\/a>, con brutales guerras de precios y una competencia feroz en un mercado nacional saturado que reduce los beneficios y frena el crecimiento.<\/p>\n<p>La expansi\u00f3n internacional ya se est\u00e1 acelerando a medida que las principales marcas impulsan el desarrollo de infraestructura de carga y buscan atraer clientes y socios en el extranjero.<\/p>\n<p>Seg\u00fan datos oficiales, las exportaciones chinas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos aumentaron un 78 % interanual en el primer trimestre.<\/p>\n<p>Pero los fabricantes de autom\u00f3viles chinos tambi\u00e9n se enfrentan a un panorama global que desconf\u00eda de la competencia.<\/p>\n<p>La semana pasada, m\u00e1s de 70 legisladores estadounidenses enviaron una carta abierta a Trump advirtiendo al presidente contra \u201ccualquier intento de reducir las barreras para los autom\u00f3viles chinos o de facilitar de cualquier otro modo su entrada en el mercado estadounidense\u201d, afirmando que las consecuencias para los trabajadores estadounidenses, las cadenas de suministro y la seguridad nacional \u201cser\u00edan profundas\u201d.<\/p>\n<p>Los elevados aranceles sobre los autom\u00f3viles importados de China a Estados Unidos constituyen un embargo de facto, y la prohibici\u00f3n del software conectado a China en los vah\u00edculo nuevos complica cualquier plan para producir autom\u00f3viles en Estados Unidos o en pa\u00edses vecinos para ese mercado.<\/p>\n<p>Europa ha optado por aranceles que considera que igualan las condiciones, pero no bloquean la competencia. Y los fabricantes de autom\u00f3viles chinos est\u00e1n ganando r\u00e1pidamente cuota de mercado all\u00ed.<\/p>\n<p>Las matriculaciones de veh\u00edculos nuevos de BYD aumentaron casi un 170 % en el primer trimestre de este a\u00f1o en los pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea, seg\u00fan <a href=\"https:\/\/www.acea.auto\/files\/Press_release_car_registrations_March_2026.pdf\">datos del sector<\/a>.<\/p>\n<p>Lo que infunde temor en los corazones de los rivales extranjeros es la enorme magnitud de la producci\u00f3n en China, donde los fabricantes de autom\u00f3viles pueden contar con s\u00f3lidas cadenas de suministro nacionales y han automatizado sus f\u00e1bricas.<\/p>\n<p>Detr\u00e1s de esa preocupaci\u00f3n subyace el hecho de que el respaldo que el Gobierno ha brindado durante mucho tiempo al sector, mediante subsidios, exenciones fiscales y otras ventajas, ha convertido a los autom\u00f3viles chinos en competidores desleales que acabar\u00e1n con la competencia mundial.<\/p>\n<p>Pero las empresas chinas tienen una opini\u00f3n diferente.<\/p>\n<p>Li, de BYD, explic\u00f3 a CNN que, en su opini\u00f3n, la fortaleza de Estados Unidos radica en su capacidad para atraer a las empresas m\u00e1s inteligentes y a las personas m\u00e1s talentosas del mundo para competir. \u201cUna vez que te conviertes en un mercado protegido, pierdes esta ventaja\u2026 y el pa\u00eds se debilita\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n<p>Pero BYD y otros fabricantes de autom\u00f3viles chinos, incluido su principal rival nacional, el gigante automovil\u00edstico Geely, no se hacen ilusiones con respecto a Estados Unidos.<\/p>\n<p>\u201cEstamos abiertos al di\u00e1logo, pero no tenemos previsto entrar en el mercado estadounidense para vender nuestros autom\u00f3viles a los clientes finales a corto o medio plazo\u201d, declar\u00f3 Victor Yang, vicepresidente s\u00e9nior de Geely, a CNN en el sal\u00f3n del autom\u00f3vil.<\/p>\n<p>\u00bfFuera de EE. UU.? Yang, cuya compa\u00f1\u00eda tiene empresas conjuntas en varios pa\u00edses, entre ellos Brasil, Corea del Sur y el Reino Unido, considera que esta iniciativa es beneficiosa para todos.<\/p>\n<p>\u201cLas mejores pr\u00e1cticas de electrificaci\u00f3n e inteligencia artificial de China se pueden compartir con socios en otras partes del mundo, para que los clientes finalmente se beneficien del crecimiento de la tecnolog\u00eda en su conjunto\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n<p>La transferencia de tecnolog\u00eda de las empresas automovil\u00edsticas chinas a sus hom\u00f3logas extranjeras supone un cambio radical con respecto a la situaci\u00f3n de hace apenas unas d\u00e9cadas, cuando los fabricantes de autom\u00f3viles chinos <a href=\"https:\/\/www.cnn.com\/2025\/05\/02\/cars\/china-ev-industry-success-shanghai-show-intl-hnk-dst\">depend\u00edan de empresas conjuntas<\/a> con marcas extranjeras en su mercado para obtener conocimientos t\u00e9cnicos.<\/p>\n<p>Ahora, de forma muy similar a como Ford y la cadena de montaje llegaron a simbolizar el ingenio estadounidense del siglo XX, el sector de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de China y su producci\u00f3n altamente automatizada se han convertido en un s\u00edmbolo del ascenso de China como potencia tecnol\u00f3gica en el siglo XXI.<\/p>\n<p>El \u00e9xito mundial de los fabricantes chinos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos podr\u00eda ofrecer a Beijing una nueva herramienta de influencia, en un momento en que el pa\u00eds intenta posicionarse como un l\u00edder global alternativo a Estados Unidos.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, la crisis petrolera mundial, que se ha prolongado durante m\u00e1s de dos meses, subraya lo que Beijing considera un m\u00e9rito en el camino que ha elegido.<\/p>\n<p>Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos se enmarcan en la estrategia gubernamental, que lleva a\u00f1os impulsando, para reducir la dependencia del petr\u00f3leo y el gas y <a href=\"https:\/\/www.cnn.com\/2026\/04\/20\/china\/china-energy-security-global-oil-crisis-iran-intl-hnk\">electrificar su econom\u00eda<\/a>, incluyendo las energ\u00edas renovables.<\/p>\n<p>Esta estrategia parece haber dado buenos resultados a la segunda econom\u00eda m\u00e1s grande del mundo durante la crisis actual.<\/p>\n<p>Seg\u00fan un estudio de 2025 realizado por el Grupo Rhodium, la flota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos de China ha reducido la demanda nacional de petr\u00f3leo en m\u00e1s de un mill\u00f3n de barriles diarios.<\/p>\n<p>Pero un recorrido por los pasillos del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Beijing deja claro que las marcas chinas no ven su competencia simplemente como una cuesti\u00f3n de eficiencia de combustible. En cambio, se trata de una competencia tecnol\u00f3gica.<\/p>\n<p>Y as\u00ed como empresas estadounidenses como Tesla y Waymo est\u00e1n construyendo un futuro en el que flotas de veh\u00edculos aut\u00f3nomos transporten a las personas en sus desplazamientos diarios y en su vida cotidiana, sus rivales chinos \u2014fabricantes de autom\u00f3viles como XPeng, Geely, BYD y empresas tecnol\u00f3gicas como Baidu, Huawei y Pony.Ai\u2014 est\u00e1n desarrollando sus propios ecosistemas tecnol\u00f3gicos para hacer lo mismo.<\/p>\n<p>Y ah\u00ed tambi\u00e9n las empresas chinas conf\u00edan en poder competir.<\/p>\n<p>The-CNN-Wire<br \/>&trade; &amp; &copy; 2026 Cable News Network, Inc., a Warner Bros. Discovery Company. All rights reserved.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un elegante SUV ofrece masajes mec\u00e1nicos para los pies, una lujosa minivan cuenta con asientos giratorios para facilitar el acceso a la tercera fila, y una sorprendente cantidad de modelos ofrecen karaoke a bordo con altavoces profesionales. Otros incorporan faros que proyectan pel\u00edculas en una pared, convirtiendo cualquier lugar en un autocine. 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