{"id":1473760,"date":"2026-05-03T16:03:50","date_gmt":"2026-05-03T23:03:50","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasya.com\/2026\/05\/03\/fallido-intento-spirit-airlines-ayuda-trump-trax\/"},"modified":"2026-05-03T16:03:50","modified_gmt":"2026-05-03T23:03:50","slug":"fallido-intento-spirit-airlines-ayuda-trump-trax","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasya.com\/lubbock\/2026\/05\/03\/fallido-intento-spirit-airlines-ayuda-trump-trax\/","title":{"rendered":"As\u00ed fue el fallido y desesperado intento de Spirit Airlines por conseguir ayuda del Gobierno de Trump"},"content":{"rendered":"

Cerrar una importante aerol\u00ednea estadounidense<\/a> es un proceso complicado. Hacerlo cuando el presidente de Estados Unidos insin\u00faa que podr\u00eda salvarse a\u00f1ade a\u00fan m\u00e1s complejidad.<\/p>\n

Aquejada de graves problemas financieros, Spirit Airlines se declar\u00f3 en bancarrota<\/a> por segunda vez en agosto de 2025. Meses despu\u00e9s, el conflicto con Ir\u00e1n dispar\u00f3 los precios del combustible y empeor\u00f3 a\u00fan m\u00e1s su situaci\u00f3n financiera, dej\u00e1ndola al borde del cierre.<\/p>\n

Durante semanas, funcionarios del Gobierno de Trump mantuvieron conversaciones<\/a> con la aerol\u00ednea de bajo costo sobre la posibilidad de un paquete de rescate de US$ 500 millones. Esta propuesta otorgar\u00eda al Gobierno el control de la gran mayor\u00eda de las acciones de Spirit.<\/p>\n

El presidente Donald Trump sugiri\u00f3 p\u00fablicamente que estar\u00eda de acuerdo \u201csi podemos conseguirlo al precio adecuado\u201d.<\/p>\n

\u201cTienen buenos aviones, buenos activos, y cuando baje el precio del petr\u00f3leo, los vender\u00edamos con ganancias\u201d, dijo a los periodistas en la Oficina Oval el mes pasado.<\/p>\n

Seg\u00fan dos fuentes familiarizadas con la reuni\u00f3n, el secretario de Transporte, Sean Duffy, y el secretario de Comercio, Howard Lutnick, se reunieron con Trump para exponerle las opciones, lo que caus\u00f3 cierta divisi\u00f3n interna en el equipo del presidente.<\/p>\n

Seg\u00fan una fuente cercana a las deliberaciones que habl\u00f3 con CNN, Lutnick \u201cpresionaba\u201d para llegar a un acuerdo, y una segunda fuente cercana sugiri\u00f3 que argumentaba que ser\u00eda una victoria pol\u00edtica para la administraci\u00f3n. Sin embargo, una tercera fuente cercana a las deliberaciones inform\u00f3 a CNN que exist\u00edan reservas sobre la posibilidad de un rescate por parte de funcionarios como Duffy, el subsecretario de la Casa Blanca de Trump, Stephen Miller, el director del Consejo Econ\u00f3mico Nacional, Kevin Hassett, y miembros de la oficina del asesor legal de la Casa Blanca. Entre esas reservas se inclu\u00edan preocupaciones sobre inyectar dinero en una empresa con un historial financiero deficiente, seg\u00fan dos de las fuentes.<\/p>\n

La idea de un rescate para una sola aerol\u00ednea tambi\u00e9n caus\u00f3 una fuerte reacci\u00f3n tanto del sector a\u00e9reo como de los republicanos en el Congreso. Los rescates anteriores se hab\u00edan realizado en apoyo de todas las aerol\u00edneas estadounidenses, no de una sola compa\u00f1\u00eda o grupo de aerol\u00edneas. Y esos paquetes de rescate respondieron a una industria paralizada, como cuando los pasajeros tem\u00edan volar tras atentados terroristas o una pandemia, no debido al aumento de los costos y las p\u00e9rdidas.<\/p>\n

Mientras tanto, Trump \u201cestaba obsesionado con encontrar la manera de mantener a flote a Spirit\u201d, dijo Duffy a los periodistas el s\u00e1bado, y a\u00f1adi\u00f3 que estuvo \u201cen la Oficina Oval muchas veces\u201d con el presidente en los d\u00edas previos al cierre de la aerol\u00ednea.<\/p>\n

Tras esa primera reuni\u00f3n con Duffy y Lutnick, qued\u00f3 claro que un rescate ser\u00eda m\u00e1s complejo que los intentos de Trump por obtener el control gubernamental sobre empresas como US Steel<\/a> o Intel<\/a>. Se plante\u00f3 la posibilidad de invocar la Ley de Producci\u00f3n de Defensa, una ley que otorga<\/a> al Gobierno mayor control para dirigir la producci\u00f3n industrial durante emergencias. Sin embargo, el Departamento de Defensa la rechaz\u00f3, seg\u00fan dos fuentes familiarizadas con las deliberaciones. Finalmente, los funcionarios nunca lograron identificar una fuente de financiaci\u00f3n para los US$ 500 millones.<\/p>\n

Mientras tanto, seg\u00fan fuentes consultadas, Duffy baraj\u00f3 activamente la idea de que otra aerol\u00ednea adquiriera Spirit, tanteando el inter\u00e9s por una propuesta que no logr\u00f3 prosperar, seg\u00fan indicaron la segunda y la tercera fuente.<\/p>\n

Seg\u00fan una tercera fuente, el jueves la Casa Blanca le dio instrucciones a Lutnick para que le comunicara al CEO de Spirit, Dave Davis, que no habr\u00eda rescate gubernamental.<\/p>\n

Esa misma tarde, Lutnick habl\u00f3 por tel\u00e9fono con Davis, y aunque \u201cdejaron abierta la posibilidad de un \u00faltimo recurso\u201d, seg\u00fan la primera fuente, \u201cexist\u00eda la determinaci\u00f3n de que ten\u00edamos que empezar a poner las cosas en marcha para poner fin a esto, incluso si \u00edbamos a intentar encontrar una salida el viernes\u201d.<\/p>\n

Los funcionarios de la administraci\u00f3n de Trump, incluido Duffy, comenzaron a trabajar con los competidores de Spirit para crear un plan para los clientes que quedaron varados y para los 14.000 empleados de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

Luego, a primera hora de la tarde del viernes, el presidente pareci\u00f3 expresar cierto optimismo de que pudiera llevarse a cabo un plan para mantener a flote la aerol\u00ednea.<\/p>\n

\u201cLo estamos analizando\u201d, le dijo Trump a los periodistas en la Casa Blanca. \u201cPero si no podemos llegar a un buen acuerdo, ninguna instituci\u00f3n lo ha logrado. Me gustar\u00eda salvar los empleos, pero haremos un anuncio hoy mismo. [\u2026] Les presentamos una propuesta final\u201d.<\/p>\n

Seg\u00fan la primera fuente familiarizada con las deliberaciones, los comentarios de Trump reavivaron la posibilidad de un rescate financiero. A\u00f1adieron que las partes interesadas manten\u00edan la esperanza.<\/p>\n

Seg\u00fan la misma fuente, Trump no hizo declaraciones a los medios de comunicaci\u00f3n al respecto. Y mientras Lutnick segu\u00eda presionando para llegar a un acuerdo, Trump, quien realiz\u00f3 varias apariciones p\u00fablicas el viernes por la noche en Florida, no se comunic\u00f3 directamente con Davis ni con otras partes interesadas, incluido el grupo clave de acreedores que habr\u00edan sido responsables de respaldar la propuesta.<\/p>\n

\u201cMe pareci\u00f3 una t\u00e1ctica t\u00edpica de Trump: siempre hay un acuerdo que se puede cerrar, sigamos hablando\u201d, dijo la segunda fuente.<\/p>\n

M\u00e1s tarde el viernes, Spirit comenz\u00f3 a cancelar algunos vuelos nocturnos y de madrugada. Se esperaba que por la tarde la junta directiva de la compa\u00f1\u00eda se reuniera para votar, pero la reuni\u00f3n nunca se llev\u00f3 a cabo, ya que continuaron los esfuerzos por elaborar un plan, seg\u00fan una fuente. Sin embargo, a la noche, la aerol\u00ednea comenz\u00f3 a comunicar a los l\u00edderes sindicales que no habr\u00eda acuerdo.<\/p>\n

Alrededor de las 2 a.m., despu\u00e9s de que aterrizara el \u00faltimo avi\u00f3n de Spirit, la compa\u00f1\u00eda anunci\u00f3 en un comunicado que hab\u00eda \u201ciniciado un cese ordenado de nuestras operaciones, con efecto inmediato\u201d.<\/p>\n

Duffy dijo el s\u00e1bado que los acreedores no lograron llegar a un acuerdo con el Gobierno estadounidense.<\/p>\n

\u201cEn definitiva, se trataba de un asunto de acreedores. Una vez m\u00e1s, ellos tienen la \u00faltima palabra sobre si quieren llegar a un acuerdo con el Gobierno\u201d, declar\u00f3 en una rueda de prensa en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty.<\/p>\n

\u201cPero tambi\u00e9n desde la perspectiva del Gobierno, muchas veces no tenemos US$ 500 millones disponibles en una cuenta de reserva que podamos destinar al rescate de una aerol\u00ednea. As\u00ed que se barajaron ideas creativas sobre c\u00f3mo podr\u00eda hacerse realidad. Esas dos cosas nunca se materializaron\u201d, agreg\u00f3 Duffy.<\/p>\n

Horas antes del anuncio nocturno, los aliados de Trump ya estaban culpando a sus predecesores.<\/p>\n

Alex Bruesewitz, asesor externo de Trump, hizo referencia a una publicaci\u00f3n<\/a> en redes sociales de 2024 de la senadora dem\u00f3crata Elizabeth Warren en la que elogiaba el fallo de un juez federal que bloque\u00f3 la compra propuesta de Spirit por parte de JetBlue debido a preocupaciones antimonopolio.<\/p>\n

\u201cSi Spirit Airlines fracasa, la culpa recaer\u00e1 directamente sobre la desquiciada Elizabeth Warren y la administraci\u00f3n de Biden. Sus pol\u00edticas anticapitalistas acabaron con la fusi\u00f3n Spirit-JetBlue, que habr\u00eda salvado a la aerol\u00ednea y protegido los puestos de trabajo de sus empleados\u201d, escribi\u00f3<\/a>.<\/p>\n

Warren refut\u00f3 esa afirmaci\u00f3n, y escribi\u00f3 el s\u00e1bado en las redes sociales que<\/a> \u201cel aumento vertiginoso de los precios del combustible a causa de la guerra de Trump fue la gota que colm\u00f3 el vaso para la aerol\u00ednea Spirit, que ya hab\u00eda quebrado dos veces\u201d, y que la fusi\u00f3n fracas\u00f3 porque un juez designado por Reagan dijo que era ilegal.<\/p>\n

El s\u00e1bado por la ma\u00f1ana, en el aeropuerto de Newark, Duffy tambi\u00e9n ech\u00f3 la culpa a sus predecesores.<\/p>\n

\u201cLa historia ha juzgado la negativa de la administraci\u00f3n de Biden a autorizar la fusi\u00f3n entre JetBlue y Spirit, y creo que la ha considerado un error garrafal\u201d, dijo Duffy.<\/p>\n

En 2023, el Departamento de Justicia present\u00f3 una demanda para detener la adquisici\u00f3n de Spirit por parte de JetBlue, como parte del argumento del Gobierno de Biden a favor de una mayor competencia entre las empresas, especialmente en el sector. En enero de 2024, un juez federal fall\u00f3 en contra de la fusi\u00f3n<\/a>, argumentando su preocupaci\u00f3n por el aumento de los precios para los pasajeros y la importante deuda de JetBlue.<\/p>\n

Mientras tanto, la quiebra de Spirit ha dejado varados a miles de pasajeros que tienen que modificar sus planes y a millones que tienen tiquetes para fechas futuras.<\/p>\n

United, Delta, JetBlue y Southwest, anunci\u00f3 Duffy el s\u00e1bado, \u201climitar\u00e1n los precios de los boletos para los clientes de Spirit\u201d. American Airlines y Delta, dijo, ofrecer\u00e1n \u201ctarifas reducidas en las rutas de Spirit con mayor volumen de pasajeros\u201d. Agreg\u00f3 que Allegiant se ha comprometido a congelar los precios de los boletos en las rutas que comparte con Spirit. Y Frontier Airlines, dijo, ofrecer\u00e1 un 50 % de descuento en las tarifas base hasta el 10 de mayo.<\/p>\n

El cierre podr\u00eda tener efectos m\u00e1s amplios en los precios y hacer que los viajes a\u00e9reos sean menos accesibles.<\/p>\n

\u201cEs otro golpe para la clase trabajadora. Los pasajeros de Spirit viajan con un m\u00ednimo de servicios y ahora no tienen otra opci\u00f3n\u201d, dijo la primera fuente.<\/p>\n

The-CNN-Wire
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