{"id":1450027,"date":"2024-06-04T15:03:52","date_gmt":"2024-06-04T22:03:52","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasya.com\/2024\/06\/04\/asientos-avion-enorme-pantalla-tv-trax\/"},"modified":"2024-06-04T15:03:52","modified_gmt":"2024-06-04T22:03:52","slug":"asientos-avion-enorme-pantalla-tv-trax","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasya.com\/midland-odessa\/2024\/06\/04\/asientos-avion-enorme-pantalla-tv-trax\/","title":{"rendered":"Un nuevo dise\u00f1o de asientos de clase ejecutiva de avi\u00f3n tiene una enorme pantalla de TV de 45 pulgadas"},"content":{"rendered":"<p>(CNN) &#8212; Ahora que llevamos dispositivos personales con pantallas 4K de alta resoluci\u00f3n en nuestros bolsillos, las pantallas de los respaldos de los aviones pueden parecer un poco decepcionantes.<\/p>\n<p>Incluso si optaste por los asientos m\u00e1s caros del avi\u00f3n, es probable que la pantalla incorporada en la cabina sea de peor calidad que la pantalla de tu iPhone.<\/p>\n<p>Ah\u00ed es donde intervienen el fabricante de asientos de avi\u00f3n Collins Aerospace y el proveedor de entretenimiento a bordo Panasonic Avionics. Las dos empresas recientemente unieron fuerzas para reimaginar el futuro de la televisi\u00f3n y la visualizaci\u00f3n de pel\u00edculas en aviones, a trav\u00e9s de un concepto elegante llamado MAYA.<\/p>\n<p>As\u00ed luce el asiento de avi\u00f3n de doble piso para la primera clase<\/p>\n<p>MAYA, que significa &#171;Most Advanced Yet Achievable&#187;, es un asiento ergon\u00f3mico de clase ejecutiva que viene equipado con una pantalla OLED Astrova Curve de 45 pulgadas ultra ancha y de ultra alta definici\u00f3n.<\/p>\n<p>La pantalla podr\u00eda ofrecer a los pasajeros una experiencia visual cinematogr\u00e1fica en el aire. Cr\u00e9dito: Collins Aeroespacial\/Panasonic Avi\u00f3nica.<\/p>\n<p>La pantalla se sincroniza con los dispositivos personales de los pasajeros, y ofrece un impresionante sistema de audio sin auriculares. Todo esto se suma a lo que Andrew Masson, vicepresidente de estrategia y gesti\u00f3n de productos de Panasonic Avionics, llam\u00f3 la \u201cexperiencia m\u00e1s inmersiva para el pasajero\u201d.<\/p>\n<p>El concepto de Collins y Panasonic fue una de las innovaciones m\u00e1s comentadas que se exhibieron la semana pasada en la Aircraft Interiors Expo (AIX) en Hamburgo, Alemania, una importante feria anual de aviaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Seg\u00fan Masson, el concepto fue bien recibido por los expertos de la industria en AIX.<\/p>\n<p>&#171;Muchos lo vieron como un gran paso adelante en los viajes premium y estaba alineado con sus necesidades de innovar la experiencia del pasajero&#187;, le dijo a CNN Travel.<\/p>\n<p>Como en el cine<\/p>\n<p>La pantalla es aproximadamente tres veces m\u00e1s grande que la de las ofertas t\u00edpicas de clase ejecutiva. Cr\u00e9dito: Collins Aeroespacial\/Panasonic Avi\u00f3nica.<\/p>\n<p>La pantalla curva de MAYA no s\u00f3lo es tres veces m\u00e1s grande que las opciones cl\u00e1sicas de asientos de clase ejecutiva, sino que Panasonic tambi\u00e9n prev\u00e9 que el asiento ofrezca una pantalla CinemaScope ultra ancha, un formato de pantalla que se encuentra m\u00e1s com\u00fanmente en los cines.<\/p>\n<p>Con eso en mente, Masson llama a la pantalla la \u201cpieza central cinematogr\u00e1fica\u201d del dise\u00f1o de MAYA, pero enfatiza que la pantalla no solo est\u00e1 dise\u00f1ada para pel\u00edculas. Los pasajeros tambi\u00e9n podr\u00e1n utilizar la pantalla para solicitar pedidos de comida, ver mapas y conectarse a su propio dispositivo personal.<\/p>\n<p>Un pasajero de avi\u00f3n fue visto en un compartimento superior. Esta es la raz\u00f3n por la que es una idea terrible<\/p>\n<p>Por supuesto, algunos pueden sentirse desanimados por el dominio de la pantalla en la suite: no todos pasan su vuelo viendo pel\u00edculas y es una caracter\u00edstica bastante intensa.<\/p>\n<p>Pero para aquellos que guardan sus pel\u00edculas favoritas para verlas en la altura, MAYA definitivamente tendr\u00e1 un atractivo.<\/p>\n<p>Cuando se le pregunt\u00f3 sobre el potencial de que la pantalla de s\u00faper alta tecnolog\u00eda se vuelva obsoleta r\u00e1pidamente en el mundo actual impulsado por la tecnolog\u00eda que cambia r\u00e1pidamente, Masson sugiere que la pantalla es &#171;actualizable con el tiempo&#187; y construida sobre &#171;un camino tecnol\u00f3gico sostenible&#187;.<\/p>\n<p>&#171;Con un papel tan integral dentro de la suite, no vemos ning\u00fan riesgo de obsolescencia&#187;, afirma.<\/p>\n<p>Por ahora, MAYA es un concepto de producto, y las especificaciones, los procesos de producci\u00f3n y los plazos a\u00fan est\u00e1n por definirse y desarrollarse.<\/p>\n<p>Masson y su equipo, no obstante, conf\u00edan en el futuro del concepto.<\/p>\n<p>\u201cMostramos MAYA a muchas aerol\u00edneas en AIX y sus comentarios fueron muy positivos\u201d, afirma.<\/p>\n<p>The-CNN-Wire<br \/>&trade; &amp; &copy; 2024 Cable News Network, Inc., a Warner Bros. Discovery Company. All rights reserved.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(CNN) &#8212; Ahora que llevamos dispositivos personales con pantallas 4K de alta resoluci\u00f3n en nuestros bolsillos, las pantallas de los respaldos de los aviones pueden parecer un poco decepcionantes. 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