Nueva York (CNN) — Las familias que perdieron a sus seres queridos en dos accidentes de Boeing 737 Max dijeron el mi\u00e9rcoles que la compa\u00f1\u00eda cometi\u00f3 el «crimen corporativo m\u00e1s letal de la historia de EE.UU.» y pidieron al Departamento de Justicia que multe a la empresa con el m\u00e1ximo de US$ 24.000 millones al que podr\u00eda enfrentarse en un juicio penal.<\/p>\n
Las familias escribieron al Departamento de Justicia solicitando la multa mientras el Gobierno estudia la posibilidad de procesar penalmente a Boeing. El Departamento de Justicia dijo el mes pasado que la reciente cadena de fallos de seguridad y percances de Boeing constitu\u00edan una violaci\u00f3n de su acuerdo de 2021 que permiti\u00f3 a la compa\u00f1\u00eda evitar cargos por los accidentes del 737 Max en Indonesia en octubre de 2018 y en Etiop\u00eda en marzo de 2019 en los que murieron 346 personas.<\/p>\n
La «acci\u00f3n apropiada ahora es un enjuiciamiento penal agresivo» contra Boeing que incluya un juicio r\u00e1pido con jurado y «enjuiciamientos penales de los funcionarios corporativos responsables», incluido el exCEO Dennis Muilenburg, escribi\u00f3 el abogado de las familias.<\/p>\n
«Dado que el tiempo es esencial para evitar que prescriba (el delito), el Departamento deber\u00eda iniciar estos procesamientos con prontitud», escribieron en la carta de 32 p\u00e1ginas, enviada por Paul Cassell, abogado que representa a las familias.<\/p>\n
La carta tambi\u00e9n solicita al Departamento de Justicia un supervisor corporativo independiente que supervise las medidas de seguridad de Boeing y la dirija en sus esfuerzos por mejorar su calidad.<\/p>\n
CEO de Boeing admite que la empresa est\u00e1 «lejos de ser perfecta» despu\u00e9s de una avalancha de fallas de seguridad<\/p>\n
Boeing no respondi\u00f3 inmediatamente a la solicitud de comentarios de CNN.<\/p>\n
El Departamento de Justicia notific\u00f3 a Boeing en mayo de que hab\u00eda incumplido los t\u00e9rminos de su acuerdo de 2021 tras un incidente ocurrido en enero en el que un tap\u00f3n del fuselaje estall\u00f3 en un vuelo de Alaska Airlines poco despu\u00e9s del despegue en enero.<\/p>\n
El Departamento de Justicia dijo en su carta que a\u00fan no ha determinado c\u00f3mo proceder\u00e1 y que Boeing tuvo la oportunidad de responder sobre su incumplimiento del acuerdo, y las medidas que ha tomado para remediar la situaci\u00f3n, antes de la semana pasada. El Departamento dijo que har\u00e1 saber al tribunal antes del 7 de julio c\u00f3mo proceder\u00e1.<\/p>\n
Boeing, en una declaraci\u00f3n anterior, dijo que cumpli\u00f3 con su parte del trato.<\/p>\n
«Creemos que hemos cumplido los t\u00e9rminos de ese acuerdo y esperamos tener la oportunidad de responder al Departamento sobre esta cuesti\u00f3n», dijo la empresa. «Mientras lo hacemos, nos comprometeremos con el Departamento con la m\u00e1xima transparencia, como hemos hecho durante toda la vigencia del acuerdo».<\/p>\n
El martes, el actual CEO de Boeing, Dave Calhoun, testific\u00f3 ante senadores republicanos y dem\u00f3cratas. Pidi\u00f3 disculpas a las familias de las v\u00edctimas de los dos accidentes del 737 Max que tuvieron lugar antes de que \u00e9l se convirtiera en CEO y admiti\u00f3 que Boeing est\u00e1 «lejos de ser perfecta». Tambi\u00e9n reconoci\u00f3 que la empresa tiene mucho trabajo por hacer para recuperar la confianza del p\u00fablico.<\/p>\n
Boeing ocult\u00f3 a los reguladores componentes cuestionables que quiz\u00e1 se instalaron en los aviones 737 Max, seg\u00fan un nuevo denunciante<\/p>\n
El acuerdo de enjuiciamiento diferido de 2021 que Boeing alcanz\u00f3 con el Departamento de Justicia fue duramente criticado por los familiares y algunos miembros del Congreso en aquel momento. Boeing acord\u00f3 pagar US$ 2.500 millones, pero la mayor parte de ese dinero, US$ 1.770 millones, se pag\u00f3 a las aerol\u00edneas propietarias de los aviones inmovilizados, dinero que Boeing ya hab\u00eda acordado pagar. Tambi\u00e9n acord\u00f3 crear un fondo de US$ 500 millones para compensar a los familiares, algo que tambi\u00e9n hab\u00eda aceptado hacer ya ante las demandas, y habr\u00eda pagado una multa de US$ 244 millones al Gobierno federal.<\/p>\n
Los US$ 24.000 millones, por muy significativos que fueran, seguir\u00edan siendo menos que los US$ 31.900 millones en p\u00e9rdidas operativas b\u00e1sicas que ha declarado desde que el segundo accidente del avi\u00f3n en 2019 provocara la inmovilizaci\u00f3n durante 20 meses de su avi\u00f3n m\u00e1s vendido.<\/p>\n
Boeing ha identificado m\u00e1s de US$ 20.000 millones en costos directos derivados de esa inmovilizaci\u00f3n, y eso sin contar las decenas de miles de millones en ingresos por ventas perdidos y el aumento de los costes por intereses al dispararse su deuda para cubrir sus p\u00e9rdidas. Tampoco incluye los costes incurridos desde el incidente del 5 de enero de Alaska Airlines en el que un tap\u00f3n de la puerta estall\u00f3 de un 737 Max y la FAA puso l\u00edmites a su ritmo de producci\u00f3n debido a nuevas dudas sobre la seguridad y la calidad de sus aviones.<\/p>\n
The-CNN-Wire
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