(CNN Espa\u00f1ol) — La ganadora de la elecci\u00f3n presidencial de M\u00e9xico, Claudia Sheinbaum, anunci\u00f3 un plan para la construcci\u00f3n de tres nuevas rutas de tren de pasajeros con un esquema similar al del Tren Maya, en el que participen ingenieros militares y empresas privadas, inform\u00f3 este mi\u00e9rcoles en una conferencia de prensa.<\/p>\n
Las rutas que tiene previsto construir durante su mandato son: el Tren AIFA (terminal del Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles)-Pachuca, el Tren M\u00e9xico-Quer\u00e9taro-Guadalajara y el Tren M\u00e9xico-San Luis Potos\u00ed-Monterrey-Nuevo Laredo. Estos trenes ser\u00e1n el\u00e9ctricos y construidos en M\u00e9xico, seg\u00fan dijo la futura mandataria.<\/p>\n
Con la construcci\u00f3n de estas rutas para pasajeros, Sheinbaum continuar\u00e1 con el plan del actual presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador para revivir los trenes de pasajeros.<\/p>\n
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A finales del siglo XIX y principios del XX los ferrocarriles en M\u00e9xico tuvieron su mayor crecimiento. Para 1910, ya hab\u00eda m\u00e1s de 20 mil kil\u00f3metros de v\u00edas f\u00e9rreas que operaban trenes de carga y pasajeros. Ferrocarriles Nacionales de M\u00e9xico administraba las concesiones. En 1937, el presidente L\u00e1zaro C\u00e1rdenas expropi\u00f3 y nacionaliz\u00f3 los ferrocarriles.<\/p>\n
En 1995, el presidente Ernesto Zedillo vuelve a privatizarlos a trav\u00e9s de otorgamiento de concesiones, con lo que el 84.5% de las v\u00edas principales existentes pas\u00f3 a manos de privados y se cancel\u00f3 el servicio para pasajeros.<\/p>\n
Uno de los compromisos de L\u00f3pez Obrador al llegar al poder fue revivir los trenes de pasajeros. Durante su sexenio se construyeron tres rutas de tren: Corredor Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) que va de Medias Aguas, Veracruz a Salina Cruz, Oaxaca; el Tren Suburbano Buenavista-AIFA, que conecta el centro de la Ciudad de M\u00e9xico con el nuevo Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles, y el Tren Maya que conecta los estados de la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n: Quintana Roo, Yucat\u00e1n, Campeche, Tabasco y Chiapas.<\/p>\n
Pero L\u00f3pez Obrador proyect\u00f3 dejarle a quien fuera su sucesor un ambicioso plan con nuevas rutas de tren para pasajeros.<\/p>\n
El 20 de noviembre de 2023, el mandatario public\u00f3 en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n (DOF) un decreto en el que declaraba como \u201c\u00e1rea prioritaria para el desarrollo nacional\u201d la prestaci\u00f3n del servicio de transporte de pasajeros en la red ferroviaria nacional. El documento enumera siete rutas que comunicar\u00edan el centro del pa\u00eds con diferentes puntos del norte y la frontera con Estados Unidos.<\/p>\n
\u201c(…) Vamos a dejar todo arreglado para que quien nos sustituya pueda echar andar. Un sexenio alcanza para tener todos los trenes en el pa\u00eds y se tiene lo principal, se tienen las v\u00edas\u201d, dijo L\u00f3pez Obrador durante su conferencia del 22 de noviembre de 2023.<\/p>\n
\u201cLa idea es que vuelvan los trenes de pasajeros\u201d, asegur\u00f3 el jefe de Estado. \u201c\u00bfPor qu\u00e9 lo hacemos? Porque el sistema de transporte ferroviario es parte de nuestra historia\u201d, dijo en esa ocasi\u00f3n.<\/p>\n
Sheinbaum anunci\u00f3 que retom\u00f3 tres de esas rutas para iniciar su construcci\u00f3n este a\u00f1o y concluir en 2029.<\/p>\n
\u201cEl objetivo, evidentemente, es la conectividad en nuestro pa\u00eds manteniendo los trenes de carga. Por supuesto que tienen un potencial enorme. La conectividad del pa\u00eds a trav\u00e9s de los trenes, y lo que significa la generaci\u00f3n de empleo vinculado con obra p\u00fablica que potencia la obra o la inversi\u00f3n privada\u201d, dijo la pr\u00f3xima presidenta de M\u00e9xico en una conferencia de prensa este mi\u00e9rcoles.<\/p>\n
Actualmente el pa\u00eds cuenta con 23.389 kil\u00f3metros de v\u00eda operada, de acuerdo con datos oficiales. Para estas nuevas rutas no se construir\u00e1n v\u00edas sino que se aprovechar\u00e1n las ya existentes para la carga como se hizo con el Tren Trans\u00edstmico, con excepci\u00f3n del tren al AIFA cuya v\u00eda s\u00ed es nueva.<\/p>\n
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De acuerdo con el decreto del Gobierno de M\u00e9xico publicado en 2023, los concesionarios del servicio ferroviario de carga \u201cser\u00e1n los primeros en ser invitados para presentar los proyectos para la implementaci\u00f3n del servicio ferroviario de pasajeros, dentro de sus v\u00edas generales de comunicaci\u00f3n ferroviaria que les fueron otorgadas en concesi\u00f3n\u201d, pero de no presentar una buena propuesta o no estar interesados, el Gobierno podr\u00e1 otorgar t\u00edtulos de asignaci\u00f3n a la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional o a la Secretar\u00eda de Marina, las cuales operan el Tren Maya y el Tren del Istmo de Tehuantepec.<\/p>\n
Las nuevas rutas de tren que anunci\u00f3 Claudia Sheinbaum<\/p>\n
Sheinbaum dijo que las tres nuevas rutas que prev\u00e9 construir durante su sexenio son:<\/p>\n
Tren AIFA-Pachuca: Conectar\u00e1 el Estado de M\u00e9xico e Hidalgo, y beneficiar\u00e1 a municipios como Zumpango, Tec\u00e1mac, Tizayuca, Zapotl\u00e1n, Zempoala, Villa de Tezontepec, Temascalapa y Jaltoc\u00e1n. Esta extensi\u00f3n del ramal del Tren Suburbano 1, que agregar\u00eda 150 kil\u00f3metros, estar\u00eda terminado en agosto de 2029.<\/p>\n
La primera parte de este tren, que conecta Buenavista en Ciudad de M\u00e9xico con el AIFA, tiene prevista su finalizaci\u00f3n antes de que concluya el mandato del presidente L\u00f3pez Obrador, seg\u00fan anunci\u00f3 el mandatario en conferencia de prensa en mayo pasado.<\/p>\n
Tren M\u00e9xico-Quer\u00e9taro-Guadalajara: Tendr\u00e1 581 kil\u00f3metros inicialmente y se extender\u00e1 hacia Nogales, Sonora. Se espera inicie su construcci\u00f3n en octubre de este a\u00f1o y termine en mayo de 2029. Conectar\u00eda Ciudad de M\u00e9xico, Hidalgo, Quer\u00e9taro, Guanajuato y Jalisco. Este tramo de v\u00eda est\u00e1 concesionado a Ferrocarril Mexicano (Ferromex).<\/p>\n
Tren M\u00e9xico-San Luis Potos\u00ed-Monterrey-Nuevo Laredo: Esta ruta de aproximadamente 252 kil\u00f3metros se encuentra en el decreto presidencial y conectar\u00eda el centro del pa\u00eds con la frontera norte hasta Nuevo Laredo, Tamaulipas. Utilizar\u00e1 la v\u00eda concesionada a Canadian Pacific Kansas City (CPKC). Pasar\u00e1 por nueve estados: Ciudad de M\u00e9xico, Edomex, Hidalgo, Quer\u00e9taro, Guanajuato, San Luis Potos\u00ed, Coahuila, Nuevo Le\u00f3n y Tamaulipas.<\/p>\n
La futura presidenta de M\u00e9xico explic\u00f3 que el objetivo es \u201cobtener el derecho de v\u00eda antes de entrar al gobierno\u201d, para poder iniciar con la licitaci\u00f3n para la construcci\u00f3n de estaciones.<\/p>\n
Este derecho permitir\u00eda al Gobierno utilizar las mismas v\u00edas concesionadas para los trenes de carga, para los de pasajeros.<\/p>\n
Otra opci\u00f3n \u201ces mover las v\u00edas del tren de carga y poner el tren de pasajeros con nuevas v\u00edas\u201d como se hizo con el tren suburbano al AIFA, dijo Sheinbaum.<\/p>\n
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