(CNN) — No fue sino hasta que se mud\u00f3 cerca de un aer\u00f3dromo del Reino Unido, hace m\u00e1s de una d\u00e9cada, cuando el ingeniero mec\u00e1nico Ashok Aliseril Thamarakshan empez\u00f3 a plantearse seriamente aprender a pilotar un avi\u00f3n.<\/p>\n
Tuvo su primera experiencia de vuelo unos a\u00f1os m\u00e1s tarde, cuando su esposa Abhilasha le compr\u00f3 un vuelo de 30 minutos por su cumplea\u00f1os.<\/p>\n
Aliseril, que vive en Essex (Inglaterra), se apunt\u00f3 a unas clases de vuelo en un aer\u00f3dromo local y vol\u00f3 a la Isla de Wight, una isla de la costa sur inglesa, durante su primera sesi\u00f3n.<\/p>\n
«Fue toda una revelaci\u00f3n ver c\u00f3mo (volar) te da la libertad de ir a cualquier parte si tienes esa capacidad y acceso a un avi\u00f3n», explica a CNN Travel. «Eso me enganch\u00f3».<\/p>\n
Aliseril obtuvo su licencia de piloto privado en 2019 y pronto comenz\u00f3 a alquilar aviones para vuelos cortos.<\/p>\n
Construcci\u00f3n amateur<\/p>\n
El ingeniero Ashok Aliseril pas\u00f3 18 meses construyendo un avi\u00f3n de cuatro plazas durante la pandemia, ayudado por su hija. (Cr\u00e9dito: Cortes\u00eda de Ashok Thamarakshan)<\/p>\n
Pero a medida que su familia crec\u00eda (\u00e9l y Abhilasha tienen ahora dos hijas), los aviones biplaza que se alquilan normalmente a particulares se hicieron a\u00fan menos adecuados, y empez\u00f3 a darle vueltas a la idea de comprar su propio avi\u00f3n.<\/p>\n
Aliseril consider\u00f3 brevemente la posibilidad de comprar un avi\u00f3n antiguo y examin\u00f3 algunos construidos en los a\u00f1os sesenta y setenta.<\/p>\n
Sin embargo, dice que le inquietaba la perspectiva de llevar a su familia en un avi\u00f3n antiguo con el que no estaba familiarizado, y no cre\u00eda que fuera un «viaje c\u00f3modo».<\/p>\n
Aliseril empez\u00f3 a estudiar la posibilidad de construirse un avi\u00f3n \u00e9l mismo, pensando que as\u00ed podr\u00eda conocer mejor la aeronave y le resultar\u00eda m\u00e1s f\u00e1cil mantenerla a largo plazo.<\/p>\n
Despu\u00e9s de investigar sobre kits de autoensamblaje de aviones, dio con un avi\u00f3n de cuatro plazas fabricado por la empresa sudafricana Sling Aircraft que cumpl\u00eda todos los requisitos.<\/p>\n
En enero de 2020, Aliseril vol\u00f3 un fin de semana a la f\u00e1brica de Sling Aircraft en Johannesburgo para probar el avi\u00f3n Sling TSi y qued\u00f3 tan impresionado que decidi\u00f3 comprarlo.<\/p>\n
«Esto fue antes del covid, cuando viajar a\u00fan era muy f\u00e1cil», explica. «Ped\u00ed el primer kit cuando volv\u00ed. Y cuando lleg\u00f3, el Reino Unido estaba totalmente bloqueado».<\/p>\n
Aliseril cuenta que sus colegas, algunos de los cuales ten\u00edan experiencia en la construcci\u00f3n de aviones, se ofrecieron inicialmente a ayudar en la construcci\u00f3n. Pero las restricciones impuestas por la pandemia de Covid-19, que ya se hab\u00eda extendido por todo el mundo, lo impidieron.<\/p>\n
Sin desanimarse, construy\u00f3 un peque\u00f1o cobertizo en su jard\u00edn trasero y planific\u00f3 las distintas fases del proyecto, que ser\u00eda supervisado por la Light Aircraft Association (Asociaci\u00f3n de Aviones Ligeros), un organismo representativo del Reino Unido que supervisa la construcci\u00f3n y el mantenimiento de aviones construidos en casa, bajo la aprobaci\u00f3n de la Autoridad de Aviaci\u00f3n Civil brit\u00e1nica (CAA).<\/p>\n
Las normas aplicables a los aviones construidos por aficionados difieren ligeramente de un pa\u00eds a otro. En Estados Unidos, la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA) cuenta con una categor\u00eda de aeronavegabilidad experimental en la que se pueden expedir certificados de aeronavegabilidad especiales para aviones construidos en kit.<\/p>\n
En el Reino Unido, los aviones construidos por aficionados son investigados por la CAA, que expide un «Permiso de Vuelo» cuando considera que la aeronave es apta para volar.<\/p>\n
Aunque el inicio de la construcci\u00f3n se retras\u00f3 ligeramente debido a las restricciones de la Covid-19 vigentes en el Reino Unido en aquel momento -el inspector de la Asociaci\u00f3n de Aeronaves Ligeras asignado al proyecto tuvo que visitar previamente su espacio de trabajo-, Aliseril pudo empezar en abril de 2020.<\/p>\n
Aunque se\u00f1ala que su formaci\u00f3n en ingenier\u00eda le ayud\u00f3 en algunos aspectos, cree que en realidad fue su experiencia en reformas dom\u00e9sticas lo que result\u00f3 m\u00e1s \u00fatil a la hora de construir la aeronave, que tiene una longitud de 7,175 metros y una altura de 2,45 metros.<\/p>\n
«Estos kits de aviones est\u00e1n dise\u00f1ados para que los construya cualquier aficionado, siempre que sea un poco manitas y tenga experiencia trabajando con algunas herramientas especializadas», a\u00f1ade, describiendo las detalladas «instrucciones tipo mueble de Ikea» con dibujos que ven\u00edan con el kit.<\/p>\n
«Yo dir\u00eda que, en general, cualquiera puede participar en este tipo de construcciones».<\/p>\n
Proyecto de encierro<\/p>\n
Construy\u00f3 un cobertizo en su jard\u00edn para completar la construcci\u00f3n. (Cr\u00e9dito: Cortes\u00eda de Ashok Thamarakshan)<\/p>\n
Aliseril complet\u00f3 el trabajo \u00e9l mismo, recurriendo a Abhilasha para que le ayudara en algunas de las secciones que requer\u00edan m\u00e1s de un par de manos. Su hija mayor, Tara, que ahora tiene nueve a\u00f1os, se encarg\u00f3 de tareas como retirar el pl\u00e1stico de cada uno de los componentes.<\/p>\n
A finales del verano de 2020, Aliseril hab\u00eda construido la cola y las alas. Comenz\u00f3 a construir la secci\u00f3n del fuselaje en octubre, cuando lleg\u00f3 la siguiente parte del kit.<\/p>\n
Aunque inicialmente hab\u00eda pensado alquilar un taller para construir el avi\u00f3n, Aliseril cree que crear un espacio de trabajo en su casa fue la mejor opci\u00f3n.<\/p>\n
«Pod\u00eda entrar en el cobertizo y empezar a trabajar», explica. «Tenerlo todo en el jard\u00edn trasero me ayud\u00f3 mucho, aunque el espacio era reducido».<\/p>\n
Cada fase del proyecto ten\u00eda que ser aprobada por un inspector antes de poder pasar a la siguiente tarea: la Light Aircraft Association realiz\u00f3 unas 12 inspecciones en total.<\/p>\n
Una vez construidos la mayor\u00eda de los componentes y llegado el momento de montar el avi\u00f3n, Aliseril traslad\u00f3 todo desde su casa a un hangar cerca de Cambridge para el montaje final y la instalaci\u00f3n de los motores. El avi\u00f3n pas\u00f3 la inspecci\u00f3n final unos meses m\u00e1s tarde.<\/p>\n
Fue uno de los primeros aviones Sling TSi construidos en casa en el Reino Unido. G-Diya, que lleva el nombre de su hija menor, realiz\u00f3 su primer vuelo en enero de 2022.<\/p>\n
Aliseril recuerda c\u00f3mo esperaba ansioso en tierra mientras un piloto de pruebas llevaba por los aires el avi\u00f3n que hab\u00eda pasado 18 meses construyendo.<\/p>\n
La experiencia de Aliseril en reformas dom\u00e9sticas fue muy \u00fatil para construir el avi\u00f3n de cuatro plazas Sling TSi. (Cr\u00e9dito: Cortes\u00eda de Ashok Thamarakshan)<\/p>\n
«Lo subi\u00f3 durante unos 20 minutos y luego volvi\u00f3», dice. «Fue un gran alivio. No pod\u00eda levantar la cabeza para ver qu\u00e9 pasaba (durante el vuelo de prueba)».<\/p>\n
Ese primer vuelo fue enormemente significativo en muchos sentidos.<\/p>\n
«Con estos proyectos de construcci\u00f3n, todo el mundo lo llama proyecto hasta que vuela por primera vez», explica. «Una vez que vuela, siempre se le llama avi\u00f3n. Ya no se llama proyecto. Psicol\u00f3gicamente es un gran paso».<\/p>\n
Cuando lleg\u00f3 el momento de pilotar \u00e9l mismo el avi\u00f3n por primera vez, Aliseril estuvo acompa\u00f1ado por otro piloto de pruebas experimentado.<\/p>\n
Aunque admite ser decididamente cauto, el piloto de pruebas «lanzaba el avi\u00f3n como si fuera un coche de carreras».<\/p>\n
View this post on Instagram<\/p>\n
A post shared by Abhilasha Ashok |AVIATION| TRAVEL| LIFESTYLE | UK (@fly_home_or_away)<\/p>\n
«Yo estaba muy nervioso, no quer\u00eda estresarme», explica Aliseril. «Pero (el piloto de pruebas) lo estaba llevando al l\u00edmite. Fue una buena experiencia. S\u00e9 que (el avi\u00f3n) puede aguantar tanto».<\/p>\n
«Cuando aterric\u00e9, (el piloto de pruebas) aplaudi\u00f3 y dijo: ‘Enhorabuena, acabas de aterrizar el avi\u00f3n que has construido’. Fue una gran sensaci\u00f3n».<\/p>\n
El G-Diya, que tiene una autonom\u00eda de 1.389 kil\u00f3metros, realiz\u00f3 varios vuelos de prueba m\u00e1s antes de que se le concediera el permiso de vuelo en mayo de 2022.<\/p>\n
El fin de semana siguiente, Aliseril vol\u00f3 con su mujer y sus hijas Diya y Tara, de cinco a\u00f1os, a la isla de Wight, donde hicieron un corto trayecto en taxi desde el aer\u00f3dromo hasta la playa.<\/p>\n
«Las ni\u00f1as estaban muy contentas», dice. «As\u00ed que ese tipo de libertad. Y el hecho de que pudi\u00e9ramos hacer eso un s\u00e1bado y estar de vuelta a las 4 de la tarde fue una gran sensaci\u00f3n».<\/p>\n
Siguieron haciendo viajes juntos dentro del Reino Unido, volando a Skegness, una ciudad costera del este de Inglaterra, y al pueblo de Turweston, en Buckinghamshire, antes de que Aliseril se sintiera lo bastante c\u00f3modo como para llevarlos un poco m\u00e1s lejos.<\/p>\n
La pasada Semana Santa, la familia, que ha estado documentando sus viajes en su cuenta de Instagram, fly_home_or_away, viaj\u00f3 a Bergerac, Francia, que Aliseril describe como su viaje «m\u00e1s memorable» juntos.<\/p>\n
Seg\u00fan Aliseril, G-Diya ha volado m\u00e1s de 300 horas en los \u00faltimos dos a\u00f1os, viajando hasta Noruega.<\/p>\n
Viajes familiares<\/p>\n
La aeronave, que tiene una autonom\u00eda de 1.389 kil\u00f3metros, obtuvo el permiso para volar en mayo de 2022. Cortes\u00eda de Ashok Thamarakshan<\/p>\n
Para Aliseril, uno de los principales beneficios del avi\u00f3n, aparte de la libertad que le proporciona a \u00e9l y a su familia, son las amistades que ha entablado con otros pilotos.<\/p>\n
Siempre tuvo presente que poseer un avi\u00f3n pod\u00eda convertirse en una carga econ\u00f3mica, pero ha podido sortearlo llegando a un acuerdo para compartirlo con otras tres personas.<\/p>\n
«Obtener una licencia privada cuesta bastante», a\u00f1ade, antes de se\u00f1alar que muchos de los que se han embarcado en proyectos similares est\u00e1n jubilados o son personas «que disponen de tiempo y dinero» para financiar el proceso.<\/p>\n
«Lo supe desde el principio y pens\u00e9 en arriesgarme e intentar hacerlo yo mismo», explica. «Sab\u00eda que, una vez hecho, podr\u00eda encontrar f\u00e1cilmente gente que compartiera ese coste. Y ha funcionado bastante bien (para m\u00ed)».<\/p>\n
«Se convierte en algo comunitario», dice. «Siempre tienes a alguien con quien volar si tu familia no est\u00e1 disponible. Adem\u00e1s, al tener otros pilotos que son amigos, aprendes unos de otros».<\/p>\n
Ahora que el avi\u00f3n se reparte a partes iguales entre cuatro personas, «solo nos cuesta alrededor del precio de un todoterreno», a\u00f1ade Aliseril.<\/p>\n
The-CNN-Wire
™ & © 2024 Cable News Network, Inc., a Warner Bros. Discovery Company. All rights reserved.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
(CNN) — No fue sino hasta que se mud\u00f3 cerca de un aer\u00f3dromo del Reino Unido, hace m\u00e1s de una d\u00e9cada, cuando el ingeniero mec\u00e1nico Ashok Aliseril Thamarakshan empez\u00f3 a plantearse seriamente aprender a pilotar un avi\u00f3n. Tuvo su primera experiencia de vuelo unos a\u00f1os m\u00e1s tarde, cuando su esposa Abhilasha le compr\u00f3 un vuelo […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-1451184","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-nacionales","market-global"],"yoast_head":"\n