(CNN) — Para algunos es un sue\u00f1o: un pase de vuelo por Europa y el Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n
Para otros, por supuesto, es una pesadilla ecol\u00f3gica.<\/p>\n
El nuevo pase «All you can fly» («todo lo que puedas volar», en espa\u00f1ol) de Wizz Air permitir\u00e1 a los titulares de pases vuelos ilimitados durante un a\u00f1o, a partir del 25 de septiembre, por tan solo 499 euros (US4 549).<\/p>\n
Ese es el precio si se compra este jueves antes de la medianoche en Hungr\u00eda, donde tiene su base la aerol\u00ednea. Despu\u00e9s de eso, el precio subir\u00e1 a 599 euros (US$ 660).<\/p>\n
Si el precio parece demasiado bueno para ser verdad, es porque, para muchas personas, lo ser\u00e1. Para otros, sin embargo, ser\u00e1 solo el boleto, literalmente.<\/p>\n
Las mejores aerol\u00edneas de 2023, seg\u00fan Skytrax<\/p>\n
Los vuelos solo se pueden reservar dentro de las 72 horas previas al viaje, por lo que es mejor para los viajeros frecuentes que pueden cambiar de lugar en el \u00faltimo minuto. Y solo se pueden reservar como tarifas de ida, lo que significa que la mayor\u00eda de las personas tendr\u00e1n que reservar un vuelo de ida sin saber exactamente cu\u00e1ndo podr\u00e1n regresar.<\/p>\n
En realidad, no es posible reservar un tramo y cancelarlo si aparece otro: si lo cancelas tres veces, tu pase se cancelar\u00e1.<\/p>\n
El pase tambi\u00e9n est\u00e1 configurado para renovarse autom\u00e1ticamente, por lo que tendr\u00e1s que cancelarlo si no quieres continuar pagando.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 obtienes? Vuelos ilimitados (hasta tres en un d\u00eda) durante el a\u00f1o. Por cada uno, pagar\u00e1s una tarifa fija de 9,99 euros (US$ 11) por segmento.<\/p>\n
Ese es el precio del billete b\u00e1sico: si quieres a\u00f1adir equipaje, asignaci\u00f3n de asientos o embarque prioritario (que te permite llevar una maleta de mano con ruedas), tendr\u00e1s que pagar un extra. Las maletas suelen costar unos 50 euros por tramo.<\/p>\n
El pase cubre toda la red de Wizz Air, que abarca gran parte de Europa, el Mediterr\u00e1neo e incluso Medio Oriente. Solo los vuelos nacionales dentro de Italia no est\u00e1n incluidos.<\/p>\n
Los usuarios deben proporcionar un aeropuerto de salida preferido, desde el que es probable que salgan la mayor\u00eda de tus vuelos. La mayor\u00eda de estos ya se han agotado, y quedan salidas principalmente desde Europa central y oriental y Noruega. No todos los vuelos tienen que salir de estos aeropuertos, pero la aerol\u00ednea se reserva el derecho de cancelar el pase de aquellos que tenga motivos para pensar que se han registrado como de una zona, pero que en realidad son de otra.<\/p>\n
La aerol\u00ednea tampoco garantiza un viaje en cualquier avi\u00f3n con un asiento disponible. Sus t\u00e9rminos y condiciones son bastante opacos en cuanto a la disponibilidad, por lo que aclaran: «La provisi\u00f3n de billetes de avi\u00f3n depende de una serie de factores internos y externos». Esos factores incluir\u00edan la capacidad de asientos, el n\u00famero de pasajeros en el vuelo y el n\u00famero total de miembros registrados de Todo lo que puedas volar, actualmente fijado en un m\u00e1ximo de 10.000.<\/p>\n
Los clientes pagar\u00e1n menos de 500 euros por entradas ilimitadas durante un a\u00f1o. (Roy Issa\/AFP\/Getty Images)<\/p>\n
La aerol\u00ednea no pudo explicar a CNN en qu\u00e9 nivel de carga hay o no asientos disponibles.<\/p>\n
Entonces, \u00bfvale la pena? Posiblemente lo valga si est\u00e1s preparado para volar con poco aviso y eres flexible con respecto a un regreso. Tambi\u00e9n, si viajas ligero. Y lo m\u00e1s importante, si viajas solo, porque incluso si tu y tu acompa\u00f1ante compran pases, no hay garant\u00eda de que ambos obtengan espacio en un mismo vuelo.<\/p>\n
Pero tambi\u00e9n hay que ser un viajero frecuente para que valga la pena. Un viajero frecuente de Wizz, que vuela regularmente entre el Reino Unido e Italia, dijo que normalmente paga unos 50 euros por un billete sencillo de ida, reservado con un par de semanas de antelaci\u00f3n.<\/p>\n
En junio, Wizz fue nombrada la peor aerol\u00ednea en cuanto a retrasos de vuelos en el Reino Unido por tercer a\u00f1o consecutivo.<\/p>\n
Y aunque su flota de nuevos Airbus la convierte en una de las flotas m\u00e1s nuevas y de menor consumo de combustible del mundo, la r\u00e1pida expansi\u00f3n de las aerol\u00edneas de bajo coste es uno de los principales impulsores del p\u00e9simo historial medioambiental de la aviaci\u00f3n, seg\u00fan el grupo de presi\u00f3n Transport & Environment.<\/p>\n
The-CNN-Wire
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