(CNN) \u2013\u2013 Un exdirector cient\u00edfico de OceanGate dijo que el sumergible Tit\u00e1n hab\u00eda sufrido un mal funcionamiento seis d\u00edas antes de implosionar en junio de 2023. En el accidente murieron las cinco personas que iban a bordo.<\/p>\n
Steven Ross, cient\u00edfico marino y miembro de la tripulaci\u00f3n de la inmersi\u00f3n 87 en la cuarta misi\u00f3n del Tit\u00e1n en 2023, testific\u00f3 este jueves en una audiencia sobre la tr\u00e1gica implosi\u00f3n del sumergible y dijo que un mal funcionamiento de la plataforma durante esa inmersi\u00f3n de prueba provoc\u00f3 que las cinco personas que estaban a bordo se estrellaran contra la popa del dispositivo por al menos una hora.<\/p>\n
El exdirector de operaciones de OceanGate dice que el fabricante del malogrado sumergible Tit\u00e1n era «una cortina de humo»<\/p>\n
La inmersi\u00f3n fue abortada porque, al salir a la superficie, un mal funcionamiento de la plataforma causado por un problema con el tanque de lastre variable, que controlaba la flotabilidad del sumergible, hizo que la plataforma se invirtiera a 45 grados con la proa trasera hacia arriba.<\/p>\n
La inmersi\u00f3n, dirigida por Stockton Rush, fundador y CEO del operador del barco, tuvo lugar el 12 de junio a unos 740 kil\u00f3metros del lugar donde se encuentra hundido el Titanic.<\/p>\n
\u201cEl piloto se estrell\u00f3 contra el mamparo trasero, el resto de los pasajeros cayeron al suelo, yo termin\u00e9 de pie en el mamparo trasero, un pasajero estaba colgando boca abajo, los otros dos estaban en la tapa del extremo de la proa\u201d, dijo Ross, quien a\u00f1adi\u00f3 que nadie result\u00f3 herido.<\/p>\n
Rush les hab\u00eda indicado a los pasajeros que hab\u00eda un problema con la v\u00e1lvula del tanque de lastre variable, asegur\u00f3 Ross. Debido a que la falla de la plataforma tard\u00f3 mucho tiempo en corregirse, la inmersi\u00f3n fue cancelada y regresaron a la superficie para solucionar el problema.<\/p>\n
\u201cFue inc\u00f3modo y desagradable y tom\u00f3 un tiempo considerable corregir el problema\u201d, dijo Ross, y explic\u00f3 que no sab\u00eda si la tripulaci\u00f3n realiz\u00f3 una inspecci\u00f3n del casco despu\u00e9s de la inmersi\u00f3n.<\/p>\n
Dijo que sab\u00eda que el sumergible Tit\u00e1n no hab\u00eda sido inspeccionado por la Guardia Costera de Estados Unidos en 2021, 2022 o 2023.<\/p>\n
Ross tambi\u00e9n mencion\u00f3 dos incidentes durante las inmersiones de la expedici\u00f3n al Titanic de 2022, incluido un fuerte estruendo que se escuch\u00f3 al salir a la superficie en la inmersi\u00f3n 80.<\/p>\n
La empresa que construy\u00f3 el Titanic dice que es insolvente<\/p>\n
\u201cHubo una discusi\u00f3n sobre el estruendo con la tripulaci\u00f3n, los especialistas de la misi\u00f3n y los cient\u00edficos. La teor\u00eda era que el sonido probablemente se debi\u00f3 a un desplazamiento del casco de presi\u00f3n en su soporte met\u00e1lico, que cuando volvi\u00f3 a su lugar pudo haber hecho ese fuerte ruido\u201d, dijo Ross.<\/p>\n
En la inmersi\u00f3n 81, Ross dijo que hubo un mal funcionamiento de los propulsores. El piloto, Scott Griffith, descubri\u00f3 que los controles de uno de los propulsores estaban invertidos cuando estaban en el fondo. Griffith tuvo que operar los propulsores con los controles invertidos.<\/p>\n
Antes de la cuarta misi\u00f3n del Tit\u00e1n para la expedici\u00f3n Titanic de 2023, Ross afirm\u00f3 que le dijeron que el sumergible «enganch\u00f3 una obstrucci\u00f3n mientras era remolcado por la noche» y se asumi\u00f3 que hab\u00eda sido causado por aparejos de pesca abandonados, «pero eso no fue concluyente» y no se le inform\u00f3 de ning\u00fan da\u00f1o causado por la obstrucci\u00f3n.<\/p>\n
The-CNN-Wire
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