condiciones peligrosas y dif\u00edciles que dificultan los esfuerzos cuidadosos y deliberados de las tripulaciones que trabajan para recuperar los cuerpos de las v\u00edctimas atrapadas en las profundidades, fuera del alcance de los buzos.<\/a><\/p>\nLos trabajos de recuperaci\u00f3n son extensos e involucran a casi todos los equipos de buceo del \u00e1rea, incluidos la Guardia Costera de Estados Unidos, el equipo de buceo de la Oficina de Campo de Washington del FBI, DC Fire y la Asociaci\u00f3n Internacional de Bomberos.<\/p>\n
As\u00ed es como las labores se desarrollan.<\/p>\n
Los restos destrozados de las aeronaves en el r\u00edo Potomac dificultaron especialmente las tareas de recuperaci\u00f3n para los equipos de buceo, que tuvieron problemas para acceder a partes del fuselaje del avi\u00f3n. Ser\u00e1 necesario retirar esas secciones para recuperar los cuerpos restantes, dijo el jefe de bomberos y servicios m\u00e9dicos de urgencia de la ciudad de Washington, John Donnelly.<\/p>\n
\u201cLas cosas se ralentizaron un poco este fin de semana porque est\u00e1n esperando mucho m\u00e1s equipos de rescate pesado que llegar\u00e1n en las pr\u00f3ximas 24 a 36 horas\u201d, dijo Hoagland a CNN este s\u00e1bado. \u201cSe estar\u00e1n preparando para una operaci\u00f3n bastante complicada en la que retirar\u00e1n partes del avi\u00f3n del agua este lunes\u201d.<\/p>\n
Los restos del avi\u00f3n de American Airlines se rompieron, seg\u00fan el secretario de Transporte, Sean Duffy. El fuselaje fue encontrado boca abajo en tres secciones en el r\u00edo, que en algunas zonas tiene unos 2,5 metros de profundidad.<\/p>\n
Los buzos han estado utilizando herramientas de rescate hidr\u00e1ulicas submarinas especializadas capaces de cortar metal para tratar de recuperar tantas v\u00edctimas como sea posible, dijo Hoagland.<\/p>\n
Cuando se le pregunt\u00f3 si las autoridades est\u00e1n seguras de la ubicaci\u00f3n de los cuerpos restantes, Donnelly dijo: \u201cCreemos que sabemos d\u00f3nde est\u00e1n\u201d, pero \u201cno lo sabremos hasta que terminemos\u201d.<\/p>\n
\u201cCreo que cuando retiremos el avi\u00f3n, eso nos ayudar\u00e1 a resolver este problema\u201d, dijo. \u201cSi no es as\u00ed, continuaremos la b\u00fasqueda\u201d.<\/p>\n
Un barco de la Guardia Costera estadounidense equipado con una gr\u00faa fue utilizado este viernes para sujetar la puerta del helic\u00f3ptero Black Hawk del ej\u00e9rcito estadounidense, lo que permiti\u00f3 la recuperaci\u00f3n de los cuerpos de los tres miembros del servicio, seguida del \u201cdigno traslado de sus restos\u201d, dijo Hoagland.<\/p>\n
Agreg\u00f3 que los restos del helic\u00f3ptero se encontraban a unos 300 metros de los del avi\u00f3n. La mayor parte de las operaciones de recuperaci\u00f3n del viernes se centraron en el helic\u00f3ptero militar Black Hawk involucrado en la colisi\u00f3n.<\/p>\n
Los equipos de recuperaci\u00f3n est\u00e1n planeando llevar una gr\u00faa m\u00e1s grande al lugar del accidente del r\u00edo Potomac para ayudar a llegar a las v\u00edctimas en una secci\u00f3n de los restos a la que los buzos no pueden acceder, dijo una fuente policial a CNN.<\/p>\n
La gr\u00faa, que se utiliz\u00f3 anteriormente para retirar partes del puente Francis Scott Key tras su derrumbe el pasado mes de marzo, se emplear\u00e1 para cortar y levantar piezas del avi\u00f3n. Esto permitir\u00e1 a los buzos recuperar de forma segura a otras v\u00edctimas que se encuentran atrapadas en el interior y a las que es extremadamente dif\u00edcil acceder.<\/p>\n
\u201cComo se puede imaginar, estas gr\u00faas y embarcaciones de salvamento mar\u00edtimo de gran tama\u00f1o no son muy aptas para navegar\u201d, dijo Hoagland. \u201cNo pueden moverse muy r\u00e1pido porque son gigantes, por lo que es una navegaci\u00f3n lenta para subir por la bah\u00eda y luego por el r\u00edo para llegar a Washington\u201d.<\/p>\n
Los equipos de rescate tambi\u00e9n est\u00e1n en el agua utilizando tecnolog\u00eda como el escaneo por sonar para continuar con la b\u00fasqueda y desplegar buzos. Adem\u00e1s, las tripulaciones buscar\u00e1n en las l\u00edneas de alcantarillado y realizar\u00e1n operaciones a\u00e9reas mientras los equipos de buceo trabajan en \u00e1reas espec\u00edficas, seg\u00fan Donnelly.<\/p>\n
Cuando son\u00f3 una l\u00ednea directa al Aeropuerto Nacional Reagan este mi\u00e9rcoles por la noche, Hoagland dijo que los socorristas del Local 36 esperaban un informe rutinario de un vuelo en peligro. En cambio, oyeron: \u201c\u00a1Choque! \u00a1Choque! \u00a1Choque!\u201d, record\u00f3.<\/p>\n
Mientras los miembros del sindicato se apresuraban a llegar a un muelle para abordar un barco de bomberos, escombros en llamas llovieron sobre el Potomac. Los equipos de emergencia llegaron y encontraron restos sumergidos en las aguas poco profundas y casi de inmediato comenzaron a buscar v\u00edctimas, dijo Hoagland.<\/p>\n
Algunos pasajeros todav\u00eda estaban atados a sus asientos, pero sacarlos result\u00f3 dif\u00edcil porque pedazos afilados de escombros desgarraron los trajes de neopreno que usaban los socorristas.<\/p>\n
\u201cTen\u00edan muchas cosas en contra. La corriente del r\u00edo. Hab\u00eda combustible para aviones por todas partes en el agua. Hab\u00eda escombros. Hab\u00eda hielo\u201d, dijo Edward Kelly, presidente general de la Asociaci\u00f3n Internacional de Bomberos, a CNN el jueves. \u201cComo dije, la corriente r\u00e1pida fue un desaf\u00edo, buscar en el fuselaje (hay muchos objetos afilados en la cabina), as\u00ed que fue un intento de rescate muy dif\u00edcil, arriesgado y peligroso\u201d.<\/p>\n
En un momento dado, hab\u00eda cerca de 50 buzos en el agua respondiendo al incidente, dijo.<\/p>\n
\u201cUna cosa que fue una bendici\u00f3n fue que el barco de cena civil en la ciudad de Washington hizo un viaje por el Potomac ayer, lo que realmente rompi\u00f3 el hielo que permiti\u00f3 que los barcos m\u00e1s peque\u00f1os respondieran al accidente real de anoche\u201d, dijo.<\/p>\n
La noche del accidente, los equipos de emergencia lucharon contra aguas heladas y agitadas, dijo el jefe Donnelly.<\/strong><\/p>\n\u201cEl agua es oscura, est\u00e1 turbia y es una condici\u00f3n muy dif\u00edcil para ellos bucear. Si te puedes imaginar, el r\u00edo es una gran mancha negra por la noche sin luces, excepto algunas luces de boyas\u201d, dijo Donnelly.<\/p>\n
El viernes, los equipos de b\u00fasqueda continuaron actuando con cautela debido a que las condiciones clim\u00e1ticas plantearon desaf\u00edos para las tareas de recuperaci\u00f3n, dijo Donnelly. Los buzos se enfrentaron a un lodo intenso y una visibilidad casi nula, a pesar de que la aeronave se encontraba a solo unos pocos pies de profundidad.<\/p>\n
\u201cEn realidad, eso es parte del desaf\u00edo: est\u00e1s medio nadando, medio caminando mientras trabajas. Esto es muy agotador para nuestros buzos o nadadores de rescate que est\u00e1n en el agua\u201d, dijo Donnelly, refiri\u00e9ndose al cieno en el fondo.<\/p>\n
El s\u00e1bado, el clima m\u00e1s tranquilo, con sol y menos vientos, ayud\u00f3 con la visibilidad, pero el hielo y los escombros siguieron siendo peligros cr\u00edticos, dijo Hoagland a CNN. Agreg\u00f3 que los funcionarios a\u00fan est\u00e1n en el proceso de mapear el campo de escombros.<\/p>\n
\u201cAhora que se trata de una operaci\u00f3n de recuperaci\u00f3n, es mucho m\u00e1s importante preservar la evidencia para que puedan investigar el accidente, por lo que lo har\u00e1n de manera sistem\u00e1tica, met\u00f3dica e intencional\u201d, dijo Hoagland.<\/p>\n
\u201cEst\u00e1n haciendo un buen trabajo catalogando y mapeando todo mediante sonar y determinando d\u00f3nde est\u00e1 cada cosa, pero es un esfuerzo tedioso y largo\u201d.<\/p>\n
Seg\u00fan Kelly, ahora que la operaci\u00f3n pas\u00f3 de ser una misi\u00f3n de rescate a una de recuperaci\u00f3n, los equipos de respuesta est\u00e1n adoptando un enfoque que prioriza la seguridad. Por ejemplo, no realizar\u00e1n inmersiones nocturnas peligrosas.<\/p>\n
Los equipos de respuesta a emergencias y el personal de emergencias, que han estado trabajando d\u00eda y noche durante d\u00edas (primero buscando desesperadamente sobrevivientes y ahora recuperando tr\u00e1gicamente los restos) est\u00e1n exhaustos, dijo Hoagland, pero siguen siendo resilientes.<\/p>\n
\u201cTodos quieren que las cosas sigan su curso\u201d, dijo Hoagland a CNN. \u201cNos cuidamos unos a otros y todos tenemos oportunidades\u201d.<\/p>\n
Recuperar los cuerpos y restos de las v\u00edctimas, especialmente los ni\u00f1os, ha sido desgarrador y agotador, dijo Hoagland, un proceso que probablemente dejar\u00e1 un impacto emocional y mental duradero en los socorristas.<\/p>\n
Para apoyar a los socorristas que enfrentan el trauma de lo que est\u00e1n presenciando en la escena, la Asociaci\u00f3n Internacional de Bomberos ha desplegado equipos de ex bomberos capacitados como consejeros de salud mental para ayudar con los esfuerzos de recuperaci\u00f3n en curso.<\/p>\n
\u201cSi alguien est\u00e1 pasando por un momento realmente dif\u00edcil y necesita hacer una pausa, podemos hablar con \u00e9l y ayudarlo a descomprimirse y procesar todo el trauma que pueda estar experimentando\u201d, dijo Hoagland.<\/p>\n
Gravelly Point Park, un lugar popular para los observadores de aviones, se ha convertido ahora en el sitio de una morgue improvisada.<\/p>\n
Cuando se localiza un cuerpo y se recupera con \u00e9xito, dijo Hoagland, se lo coloca en una bolsa para cad\u00e1veres y se lo sube a un bote.<\/p>\n
\u201cEsto es una tragedia\u201d, dijo Donnelly. \u201cEstamos en un negocio en el que lidiamos con la p\u00e9rdida de vidas o personas heridas y una persona est\u00e1 mal, y es duro, y 67 es mucho\u201d.<\/p>\n
La Junta Nacional de Seguridad del Transporte permitir\u00e1 que los servicios de emergencia completen su trabajo antes de comenzar su investigaci\u00f3n sobre la colisi\u00f3n mortal.<\/p>\n
La presidenta de la NTSB, Jennifer L. Homendy, lo describi\u00f3 como un \u201cevento en el que todos participaron\u201d. La NTSB ten\u00eda un equipo completo en el lugar este jueves, con aproximadamente 50 personas en el lugar del accidente y personal adicional listo para ayudar en la sede de la agencia y en los laboratorios en todo el pa\u00eds.<\/p>\n
Pero primero, \u201cpermitimos que los equipos de respuesta a emergencias cumplan con su importante misi\u00f3n de seguridad, que en este caso era la b\u00fasqueda, el rescate y la recuperaci\u00f3n\u201d, dijo. \u201cNos hacemos a un lado para permitirles que cumplan con su importante misi\u00f3n de seguridad\u201d.<\/p>\n
Homendy enfatiz\u00f3 que la NTSB \u201cno dejar\u00e1 piedra sin mover en esta investigaci\u00f3n\u201d y que ser\u00e1 un \u201cesfuerzo de todo el gobierno\u201d.<\/p>\n
Ray Sanchez, Chelsea Bailey, Gabe Cohen, Emma Tucker, Rashard Rose, Elise Hammond y Zoe Sottile de CNN contribuyeron a este informe.<\/em><\/p>\nThe-CNN-Wire
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