Dos abogados paname\u00f1os solicitaron a la Corte Suprema de Justicia revocar un contrato a una empresa vinculada a un conglomerado con sede en Hong Kong que opera dos terminales portuarias en ambos lados del canal de Panam\u00e1. La petici\u00f3n surge justo cuando Estados Unidos afirma que hay control chino en la vital infraestructura, algo que han negado tanto China como Panam\u00e1.<\/p>\n
Los litigantes promovieron, dicen que a t\u00edtulo personal, una acci\u00f3n de inconstitucionalidad contra el contrato otorgado a Panama Ports Company desde 1997, seg\u00fan el documento presentado ante la Corte Suprema de Justicia y que fue compartido con CNN por Julio Fidel Mac\u00edas, uno de los demandantes.<\/p>\n
Mac\u00edas y el abogado Norman Castro aseguran que la concesi\u00f3n para la construcci\u00f3n, operaci\u00f3n, administraci\u00f3n y direcci\u00f3n de los puertos de Balboa y Crist\u00f3bal viola la carta magna de la naci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cUna de las argumentaciones m\u00e1s importantes es que el contrato viola el art\u00edculo 1 de la Constituci\u00f3n Pol\u00edtica porque exige que el Estado debe consultar y requerir aprobaci\u00f3n previa a la empresa Panama Ports Company, S.A., para otorgar cualquier concesi\u00f3n (\u2026) lo que limita su capacidad para tomar decisiones soberanas sobre el uso y la gesti\u00f3n de sus recursos y desv\u00eda la autoridad p\u00fablica\u201d, dijo Mac\u00edas a CNN.<\/p>\n
El abogado demandante agreg\u00f3 que \u201cel r\u00e9gimen de exenciones tributarias crea privilegios\u201d y que la concesi\u00f3n a Panam\u00e1 Ports Company no pas\u00f3 por un proceso de licitaci\u00f3n p\u00fablica, como lo establec\u00eda la legislaci\u00f3n vigente en la \u00e9poca (ley 56 de 1995). Seg\u00fan Mac\u00edas, el recurso de inconstitucionalidad fue asignado a la magistrada \u00c1ngela Russo.<\/p>\n
CNN solicit\u00f3 a la empresa un comentario sobre este recurso, sin que hasta el momento haya habido respuesta. El mes pasado, la compa\u00f1\u00eda asegur\u00f3 a CNN que ha cumplido plenamente y que incluso invit\u00f3 al gobierno de EE.UU. a visitar sus instalaciones.<\/p>\n
CNN tambi\u00e9n solicit\u00f3 un comentario sobre estos se\u00f1alamientos al gobierno de Panam\u00e1 y est\u00e1 a la espera de respuesta.<\/p>\n
La demanda de inconstitucionalidad coincidi\u00f3 con la visita a Panam\u00e1 del secretario de Estado de EE.UU., Marco Rubio, quien manifest\u00f3 al presidente Jos\u00e9 Ra\u00fal Mulino preocupaci\u00f3n por la que se\u00f1ala como la creciente influencia y control de China en el canal de Panam\u00e1. Incluso, el presidente Donald Trump ha hablado de su intenci\u00f3n de retomar el control del canal \u2014que EE.UU. cedi\u00f3 a Panam\u00e1 tras los acuerdos de 1977\u2014, desatando el rechazo rotundo de Mulino.<\/p>\n
Varios funcionarios, incluido Rubio, han argumentado que es una cuesti\u00f3n de seguridad nacional y de disuasi\u00f3n a Beijing porque Panama Ports, parte de una subsidiaria del conglomerado CK Hutchison Holdings de Hong Kong, opera terminales en los lados Atl\u00e1ntico y Pac\u00edfico del canal. Hutchison \u2014que cotiza en bolsa y opera en otros pa\u00edses\u2014 no se considera una empresa fachada del gobierno chino. Tampoco controla el canal de Panam\u00e1, donde operan m\u00e1s empresas, ha reportado CNN anteriormente.<\/p>\n
Este jueves, el presidente de Panam\u00e1 Jos\u00e9 Ra\u00fal Mulino desminti\u00f3 que los barcos oficiales estadounidenses estar\u00edan exentos del peaje por usar el canal, luego de que el Departamento de Estado de EE.UU. anunci\u00f3 este mi\u00e9rcoles en X que acord\u00f3 con las autoridades paname\u00f1as.<\/p>\n
The-CNN-Wire
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