La incertidumbre en torno a los aranceles y la pol\u00edtica comercial propuestos por el presidente de EE.UU, Donald Trump, est\u00e1 poniendo en vilo a las empresas de la frontera sur de Estados Unidos. La posibilidad de que se impongan aranceles elevados a partir del 1 de marzo est\u00e1 obligando a las empresas a aplazar sus decisiones de gasto y contrataci\u00f3n.<\/p>\n
La regi\u00f3n de 15 millones de personas a lo largo de la frontera entre EE.UU. y M\u00e9xico, con ciudades como San Diego, Tucson, Arizona, y El Paso es rica en negocios de fabricaci\u00f3n y comercio al por mayor, de transporte y almacenamiento.<\/p>\n
Si Trump promulga los aranceles generalizados del 25% con los que ha amenazado, es probable que las empresas de esa zona de 3.000 kil\u00f3metros sientan primero el impacto econ\u00f3mico.<\/p>\n
\u201cNo puedo imaginar a estas comunidades evitando una recesi\u00f3n durante un fuerte aumento de los aranceles\u201d, dijo a CNN Christopher Erickson, profesor de Econom\u00eda de la Universidad Estatal de Nuevo M\u00e9xico.<\/p>\n
Tecma Group emplea a casi 17.000 personas a ambos lados de la frontera entre M\u00e9xico y Estados Unidos. En Ciudad Ju\u00e1rez, Chihuahua, fabrican diversos productos, desde maniqu\u00edes hasta componentes el\u00e9ctricos. A continuaci\u00f3n, la empresa los transporta al otro lado de la frontera, a El Paso, Texas, y m\u00e1s all\u00e1. El libre comercio, con sus aranceles reducidos o incluso eliminados, es crucial para que la empresa siga siendo rentable.<\/p>\n
Pero Tecma se encuentra ahora en una inc\u00f3moda posici\u00f3n de espera, dijo su director ejecutivo, Alan Russell.<\/p>\n
\u201cSi est\u00e1s sentado en una sala de juntas tratando de tomar una decisi\u00f3n y no sabes cu\u00e1les van a ser los costos, vas a aplazar la decisi\u00f3n. Eso es lo que est\u00e1 ocurriendo ahora\u201d, dijo Russell. \u201cLa incertidumbre es el enemigo del comercio\u201d.<\/p>\n
Russell dijo que la incertidumbre puso en suspenso los planes de expansi\u00f3n de la empresa; se neg\u00f3 a compartir detalles de esos planes.<\/p>\n
Al menos 100.000 empleos en el \u00e1rea Paso Del Norte, que incluye El Paso y Ciudad Ju\u00e1rez, podr\u00edan estar en riesgo si los aranceles entran en vigor, especialmente en la industria automotriz, dijo a CNN Jon Barela, director ejecutivo de Borderplex Alliance, un grupo de desarrollo econ\u00f3mico, citando conversaciones que tuvo con economistas y analistas.<\/p>\n
\u201cNuestra regi\u00f3n entre Ju\u00e1rez y El Paso tiene una cadena de suministro automotriz muy compleja y bien desarrollada\u201d, dijo Barela. Las piezas de autom\u00f3viles de empresas como Bosch y Sumitomo Electric Wiring Systems a menudo viajan de un lado a otro de la frontera a medida que los coches se ensamblan poco a poco.<\/p>\n
\u201cEs f\u00e1cil decir: \u2018Chico, vamos a crear empleo en Estados Unidos\u2019, pero unos aranceles del 25% acabar\u00edan con el empleo al poner de rodillas a la industria automovil\u00edstica en muchos aspectos, ya que los aranceles aumentar\u00edan el costo de fabricaci\u00f3n de un veh\u00edculo\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
M\u00e9xico es el primer socio comercial de Estados Unidos. Ambos pa\u00edses, junto con Canad\u00e1, comparten un acuerdo de libre comercio desde hace m\u00e1s de tres d\u00e9cadas. El Tratado de Libre Comercio de Am\u00e9rica del Norte, que entr\u00f3 en vigor en 1994 y fue sustituido por otro acuerdo de libre comercio en 2020, \u201cparece haber sido positivo, aunque modesto, principalmente porque el comercio con Canad\u00e1 y M\u00e9xico representa un peque\u00f1o porcentaje del PIB estadounidense\u201d, seg\u00fan un informe del Servicio de Investigaci\u00f3n del Congreso de EE.UU.<\/p>\n
\u201cLas importaciones de mercanc\u00edas de los socios del TLCAN aumentaron de US$ 151.000 millones, en 1993, a US$ 614.000 millones, en 2017 (307%), mientras que las exportaciones aumentaron de US$ 142.000 millones a US$ 525.000 millones (271%).\u201d<\/p>\n
M\u00e9xico export\u00f3 a Estados Unidos bienes por valor de US$ 467.000 millones el a\u00f1o pasado hasta noviembre, seg\u00fan los \u00faltimos datos del Departamento de Comercio de EE.UU. Esto incluye bienes como coches, piezas de veh\u00edculos, productos frescos, electrodom\u00e9sticos y madera.<\/p>\n