{"id":1458880,"date":"2025-02-18T15:03:49","date_gmt":"2025-02-18T23:03:49","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasya.com\/2025\/02\/18\/diseno-ingenioso-avion-tripulacion-salvar-pasajeros-delta-trax\/"},"modified":"2025-02-18T15:03:49","modified_gmt":"2025-02-18T23:03:49","slug":"diseno-ingenioso-avion-tripulacion-salvar-pasajeros-delta-trax","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasya.com\/midland-odessa\/2025\/02\/18\/diseno-ingenioso-avion-tripulacion-salvar-pasajeros-delta-trax\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo el dise\u00f1o ingenioso de la aeronave y la tripulaci\u00f3n ayudaron a salvar a 80 personas del accidente en Canad\u00e1"},"content":{"rendered":"<p>Cuando el vuelo 4819 de Delta desde Minneapolis a Toronto <a href=\"https:\/\/cnnespanol.cnn.com\/2025\/02\/17\/eeuu\/incidente-aeropuerto-toronto-avion-delta-trax\">aterriz\u00f3<\/a> y se volc\u00f3, los testigos aterrorizados que vieron c\u00f3mo se desprend\u00eda una ala en llamas temieron lo peor.<\/p>\n<p>Pero Michael McCormick vio en acci\u00f3n d\u00e9cadas de mejoras en la seguridad a\u00e9rea. Las 80 personas a bordo sobrevivieron al accidente del lunes en el Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto.<\/p>\n<p>\u201cEso fue absolutamente fenomenal, que pudieras ver un avi\u00f3n volcado y que la gente saliera caminando\u201d, dijo McCormick, profesor asociado en la Universidad Aeron\u00e1utica Embry-Riddle.<\/p>\n<p>\u201cPero mi segundo pensamiento fue, bueno, ese es el dise\u00f1o. Esa es la ingenier\u00eda. Esa es la investigaci\u00f3n de la aviaci\u00f3n civil de a\u00f1os\u2026 que ha permitido que algo as\u00ed ocurra\u201d.<\/p>\n<p>Los desastres a\u00e9reos devastadores del pasado han ense\u00f1ado a los expertos que el combustible de aviaci\u00f3n debe ser almacenado principalmente en las alas, no directamente debajo de los pasajeros.<\/p>\n<p>\u201cEn los primeros d\u00edas de la aviaci\u00f3n, ese era el lugar donde se almacenaba, en el vientre de la aeronave\u201d, dijo McCormick.<\/p>\n<p>As\u00ed que cuando el Bombardier CRJ900 de Delt<a href=\"https:\/\/cnnespanol.cnn.com\/2025\/02\/17\/eeuu\/incidente-aeropuerto-toronto-avion-delta-trax\">a aterriz\u00f3 el lunes, <\/a>se volc\u00f3 y patin\u00f3 por la pista, su ala derecha cargada de combustible se rompi\u00f3, dejando atr\u00e1s un gran infierno. El avi\u00f3n continu\u00f3 desliz\u00e1ndose y se dio vuelta.<\/p>\n<p>Drenar combustible potencialmente explosivo es solo una de las razones por las que las alas est\u00e1n dise\u00f1adas para desprenderse al impacto.<\/p>\n<p>\u201cQueremos ser capaces de separar el combustible del compartimento de los pasajeros y, al mismo tiempo, queremos asegurarnos de que el fuselaje pueda detenerse en una posici\u00f3n estable\u201d, dijo McCormick.<\/p>\n<p>El avi\u00f3n termin\u00f3 en una posici\u00f3n estable, aunque boca abajo. Pero todos sobrevivieron, gracias en parte a los robustos asientos que pueden soportar fuerzas extremas.<\/p>\n<p>La mayor\u00eda de los aviones comerciales modernos deben contar con lo que se conoce como asientos 16G, lo que significa que pueden soportar 16 veces la fuerza de la gravedad, indic\u00f3 McCormick.<\/p>\n<p>\u201cNo quieres que los asientos se desmoronen o se suelten en un accidente a\u00e9reo, incluso si est\u00e1 boca abajo\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n<p>\u201cAs\u00ed que no est\u00e1 dise\u00f1ado espec\u00edficamente para la comodidad, est\u00e1 dise\u00f1ado para la durabilidad\u201d en caso de un accidente, dijo McCormick. \u201cY lo sabes si has estado en clase econ\u00f3mica por m\u00e1s de unas pocas horas\u201d.<\/p>\n<p>Si este accidente hubiera ocurrido hace unas d\u00e9cadas, el resultado podr\u00eda haber sido mucho m\u00e1s sombr\u00edo, coment\u00f3 Peter Goelz, analista de aviaci\u00f3n de CNN.<\/p>\n<p>\u201cLo que ha cambiado es que todos los aviones comerciales tienen asientos que est\u00e1n bloqueados en su lugar sobre las v\u00edas como parte del fuselaje que pueden soportar hasta 16Gs de impacto\u201d, dijo Goelz, exdirector general de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte.<\/p>\n<p>\u201cEso significa que en un aterrizaje de emergencia como este, si est\u00e1s asegurado correctamente, vas a sobrevivir al impacto y tendr\u00e1s la oportunidad de escapar\u201d, afirm\u00f3. \u201cY cuando combinas eso con los avances en materiales retardantes de fuego\u2026 realmente tienes una buena oportunidad de salir, si sigues las instrucciones\u201d.<\/p>\n<p>Mientras que la ingenier\u00eda de alta tecnolog\u00eda probablemente ayud\u00f3 a salvar vidas, \u201cno se puede reconocer suficientemente el m\u00e9rito a la tripulaci\u00f3n de cabina por la evacuaci\u00f3n segura de esa aeronave\u201d, afirm\u00f3 McCormick.<\/p>\n<p>A pesar de que decenas de pasajeros estaban sujetos a sus asientos y colgando boca abajo como murci\u00e9lagos, la tripulaci\u00f3n logr\u00f3 evacuar todo el avi\u00f3n en menos de 90 segundos.<\/p>\n<p>\u201cEsperemos que esto (haga que) el p\u00fablico sea m\u00e1s consciente y m\u00e1s agradecido por los hombres y mujeres que sirven como auxiliares de vuelo\u201d, dijo McCormick. \u201cSon responsables de mucho m\u00e1s que recoger basura y servir refrescos. Son profesionales capacitados responsables de la seguridad de los pasajeros. Hicieron un trabajo fenomenal\u201d.<\/p>\n<p><em>Alexandra Skores de CNN contribuy\u00f3 a este informe.<\/em><\/p>\n<p>The-CNN-Wire<br \/>&trade; &amp; &copy; 2025 Cable News Network, Inc., a Warner Bros. Discovery Company. All rights reserved.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cuando el vuelo 4819 de Delta desde Minneapolis a Toronto aterriz\u00f3 y se volc\u00f3, los testigos aterrorizados que vieron c\u00f3mo se desprend\u00eda una ala en llamas temieron lo peor. Pero Michael McCormick vio en acci\u00f3n d\u00e9cadas de mejoras en la seguridad a\u00e9rea. 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