Reuters inform\u00f3<\/a> a finales de 2023 que decenas de miles de propietarios hab\u00edan experimentado fallos prematuros de piezas de la suspensi\u00f3n o la direcci\u00f3n desde 2016, citando documentos de Tesla y entrevistas con clientes y antiguos empleados.<\/p>\nEn una presentaci\u00f3n ante la NHTSA, Tesla dijo que algunos sedanes Model 3 2023 y crossovers Model Y que ejecutan software m\u00e1s antiguo podr\u00edan enfrentar una aver\u00eda por sobretensi\u00f3n, potencialmente sobretensando los componentes de accionamiento del motor en la placa de circuito impreso.<\/p>\n
Tesla dijo que, si esta condici\u00f3n de sobretensi\u00f3n se produce mientras el veh\u00edculo est\u00e1 en movimiento, la direcci\u00f3n no se ve afectada, y se activa una alerta visual. Pero una vez que el veh\u00edculo se detiene, la direcci\u00f3n asistida puede fallar y permanecer desactivada cuando se mueve de nuevo.<\/p>\n
Hasta el 10 de enero, Tesla hab\u00eda identificado 3.012 reclamos de garant\u00eda relacionadas o que pueden estar relacionadas con este problema. La empresa no tiene constancia de que se haya producido ning\u00fan accidente o fallecimiento relacionado.<\/p>\n
La empresa agreg\u00f3 que public\u00f3 una actualizaci\u00f3n de software inal\u00e1mbrica para solucionar el problema.<\/p>\n
Esta es la segunda gran llamada a revisi\u00f3n del fabricante de autom\u00f3viles este a\u00f1o, despu\u00e9s de que en enero se llamaran unos 239.000 veh\u00edculos debido al mal funcionamiento de las c\u00e1maras de visi\u00f3n trasera.<\/p>\n
Las acciones de Tesla bajaron ligeramente en las operaciones previas al mercado estadounidense. El valor ha ca\u00eddo alrededor de un 10% este a\u00f1o, despu\u00e9s de un fuerte 2024.<\/p>\n
The-CNN-Wire
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