Australia se enter\u00f3 de las maniobras navales chinas con fuego real frente a sus costas, que obligaron a desviar decenas de vuelos, gracias a la alerta de un piloto comercial, seg\u00fan informaron el lunes las autoridades.<\/p>\n
La demostraci\u00f3n de fuego sin precedentes de la Armada del Ej\u00e9rcito Popular de Liberaci\u00f3n (EPL) en aguas entre Australia y Nueva Zelandia ha generado alarma en ambos pa\u00edses en los \u00faltimos d\u00edas, a medida que se va aclarando el grado de advertencia de Beijing sobre las maniobras.<\/p>\n
El primer aviso de las maniobras chinas en el mar de Tasmania se produjo el viernes, seg\u00fan funcionarios australianos, a trav\u00e9s de una transmisi\u00f3n de radio en una frecuencia de emergencia controlada por un avi\u00f3n de pasajeros de Virgin Australia.<\/p>\n
El piloto de Virgin transmiti\u00f3 la informaci\u00f3n a las autoridades aeron\u00e1uticas australianas, que emitieron una \u201calerta de peligro\u201d a trav\u00e9s del control del tr\u00e1fico a\u00e9reo, seg\u00fan declar\u00f3 Rob Sharp, director ejecutivo de Airservices Australia, en una audiencia parlamentaria.<\/p>\n
El director general adjunto de Airservices Australia, Peter Curran, declar\u00f3 en la audiencia que al menos 49 aviones desviaron sus rutas de vuelo el viernes para evitar la flota de tres buques de guerra chinos que realizaban el ejercicio.<\/p>\n
Los gobiernos de Nueva Zelandia y Australia afirmaron que China no emiti\u00f3 ning\u00fan Aviso a los Aviadores (NOTAM, por sus siglas en ingl\u00e9s) sobre los ejercicios, que, seg\u00fan dijeron, tuvieron lugar en dos tandas en el mar de Tasmania el viernes y el s\u00e1bado.<\/p>\n
Seg\u00fan las autoridades estadounidenses, un NOTAM informa a los aviadores de los cambios en el espacio a\u00e9reo y puede emitirse hasta siete d\u00edas antes de eventos como los simulacros con fuego real.<\/p>\n
El Ministerio de Defensa chino declar\u00f3 el domingo que los ejercicios realizados en aguas internacionales cumpl\u00edan la legislaci\u00f3n internacional y no afectaban a la seguridad a\u00e9rea. Tambi\u00e9n critic\u00f3 a Australia por \u201cexagerar\u201d los ejercicios y hacer \u201cacusaciones irrazonables\u201d.<\/p>\n
Aunque las maniobras se llevaron a cabo en aguas internacionales, Beijing podr\u00eda haber avisado a Australia y Nueva Zelandia mucho antes en aras de la seguridad, dijeron expertos navales.<\/p>\n
La analista de defensa Jennifer Parker, exoficial de la marina australiana, escribi\u00f3 en un blog el domingo que los buques chinos no violaron el derecho internacional y estaban en su derecho de llevar a cabo los ejercicios de fuego real donde lo hicieron, en mar abierto.<\/p>\n
\u201cNo es agresivo, es lo que hacen los buques de guerra en alta mar\u201d, escribi\u00f3 Parker. \u201cNo hay obligaci\u00f3n legal para los buques de guerra extranjeros de notificar a las naciones costeras a m\u00e1s de 555 kil\u00f3metros de distancia sobre las actividades de fuego real en alta mar\u201d.<\/p>\n
Pero Parker dijo que los buques chinos pueden no haber seguido las mejores pr\u00e1cticas, seg\u00fan las cuales los simulacros con fuego real deben mantener una distancia segura de las rutas de vuelos comerciales.<\/p>\n
\u201cLas indicaciones de los desv\u00edos de vuelos sugieren que los buques de guerra chinos pueden haber estado demasiado cerca de las rutas de tr\u00e1nsito a\u00e9reo civil. Si este es el caso, representa una mala pr\u00e1ctica que merece un debate diplom\u00e1tico\u201d, escribi\u00f3.<\/p>\n
El analista Carl Schuster, excapit\u00e1n de la Marina de EE.UU., fue m\u00e1s directo.<\/p>\n
\u201cObligar a los aviones a desviarse de sus rutas internacionalmente reconocidas se considera inseguro e irresponsable\u201d, afirm\u00f3 Schuster.<\/p>\n
El primer ministro de Australia, Anthony Albanese, declar\u00f3 el s\u00e1bado que, aunque los ejercicios de China cumpl\u00edan la legislaci\u00f3n internacional, Beijing \u201cpodr\u00eda haber avisado con m\u00e1s antelaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
Judith Collins, ministra de Defensa de Nueva Zelandia, dijo que la advertencia de China deber\u00eda haber llegado horas antes.<\/p>\n
\u201cHubo un aviso a los vuelos de la aviaci\u00f3n civil, que b\u00e1sicamente fue con muy poca antelaci\u00f3n, un par de horas, frente a lo que considerar\u00edamos la mejor pr\u00e1ctica, que es avisar con 12-24 horas de antelaci\u00f3n, para que los aviones no tengan que ser desviados cuando est\u00e1n en el aire\u201d, declar\u00f3 a la emisora p\u00fablica Radio New Zealand (RNZ).<\/p>\n
El martes, los barcos chinos se hab\u00edan desplazado a unos 257 kil\u00f3metros al este de Hobart, en la isla meridional de Tasmania, y las fuerzas de defensa australianas y neozelandesas estaban vigilando sus movimientos, seg\u00fan inform\u00f3 el Ministerio de Defensa de Australia.<\/p>\n
Funcionarios australianos dijeron este lunes que los desv\u00edos de vuelos continuaron durante todo el fin de semana, pero no causaron ninguna interrupci\u00f3n importante del tr\u00e1fico a\u00e9reo.<\/p>\n
En tales circunstancias es mejor actuar con cautela, dijeron los analistas.<\/p>\n
\u201cLos aviones escuchan por la radio de reserva la frecuencia internacional de socorro 121.5. El grupo naval se pondr\u00e1 en contacto con el avi\u00f3n en la 121.5 antes de que alcance un rango de \u2018amenaza\u2019 y le exigir\u00e1 que modifique el rumbo para evitar el sobrevuelo\u201d, explic\u00f3 Byron Bailey, antiguo capit\u00e1n superior de la aerol\u00ednea Emirates.<\/p>\n
\u201cEl procedimiento est\u00e1ndar es no sobrevolar un grupo de combate naval\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
Bailey relat\u00f3 c\u00f3mo, cuando pilotaba un avi\u00f3n 777 sobre el Golfo P\u00e9rsico, un grupo de ataque de un portaaviones de la Marina estadounidense le orden\u00f3 una vez que modificara su rumbo para evitar sobrevolar la flota estadounidense.<\/p>\n
Los buques de la Armada del EPL -una fragata, un destructor de tipo 055 y un buque de reabastecimiento- llevaban navegando por la costa de Australia desde mediados de febrero, seg\u00fan las Fuerzas de Defensa australianas.<\/p>\n
Collins, ministro de Defensa de Nueva Zelandia, afirm\u00f3 que las maniobras navales chinas no ten\u00edan precedentes en esas aguas.<\/p>\n
\u201cDesde luego, nunca hab\u00edamos visto una fuerza o un grupo de tareas de esta capacidad realizando este tipo de trabajo\u201d, declar\u00f3 Collins a RNZ.<\/p>\n
Si bien los ejercicios pueden ser una primicia para China en las aguas del sur, tales maniobras son una pr\u00e1ctica habitual en todo el mundo, incluyendo Australia y sus aliados en el Mar del Sur de China.<\/p>\n
\u201cAustralia hace esto en nuestros despliegues, y deber\u00edamos evitar reaccionar de forma exagerada\u201d, dijo Parker, el analista australiano.<\/p>\n
Este hecho fue se\u00f1alado por los internautas chinos en las redes sociales, donde el despliegue de la Armada del Ej\u00e9rcito Popular de Liberaci\u00f3n ha recibido una atenci\u00f3n significativa.<\/p>\n
\u201cNuestro 055 fue a Australia para realizar ejercicios con fuego real, y los llevaron a cabo dos veces\u201d, escribi\u00f3 una persona en Weibo, una plataforma similar a X, refiri\u00e9ndose al poderoso buque de superficie chino en un mensaje que alud\u00eda a las tensiones en torno a las disputadas islas Paracel del Mar de China Meridional, que Beijing denomina islas Xisha.<\/p>\n
\u201cDeber\u00edamos haber utilizado esta forma de comunicarnos hace mucho tiempo. Creo que la parte australiana lo entender\u00e1. Si te entrometes en mis islas Xisha, ir\u00e9 a tu puerta\u201d.<\/p>\n
Sin embargo, Bailey, excapit\u00e1n superior de Emirates y expiloto de caza de las fuerzas a\u00e9reas australianas, afirm\u00f3 que era China la que estaba siendo provocadora.<\/p>\n
Los ejercicios de la Armada del EPL fueron \u201cpoco profesionales y deliberadamente irrespetuosos\u201d, afirm\u00f3. \u201cEl EPL solo estaba \u2018ense\u00f1ando el dedo\u2019 a Australia y Nueva Zelandia\u201d.<\/p>\n
The-CNN-Wire
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