comentario <\/a>publicado el jueves por el peri\u00f3dico estatal Ta Kung Pao y reproducido en la p\u00e1gina web de la Oficina de Asuntos de Hong Kong y Macao hizo que las acciones de CK Hutchison (CKH), propietaria de los puertos con sede en Hong Kong, se desplomaran m\u00e1s de un 6% el viernes.<\/p>\nSeg\u00fan los observadores, es una se\u00f1al de que algunos inversores temen que el acuerdo no salga adelante si Beijing se opone.<\/p>\n
\u201cNo tengo conocimiento de que se requiera la aprobaci\u00f3n de los reguladores chinos, dado que CKH conserva todos sus puertos chinos existentes\u201d, dijo a CNN Dan Baker, analista de acciones en Morningstar. \u201cPor supuesto, existe la posibilidad de que se ejerzan otras influencias sobre la empresa que podr\u00edan poner en peligro el acuerdo. El mercado parece estar valorando alguna posibilidad de que esto pase\u201d.<\/p>\n
CNN se ha puesto en contacto con el conglomerado para obtener comentarios.<\/p>\n
La semana pasada, un grupo de inversores liderado por BlackRock dijo que gastar\u00eda US$ 22.800 millones en comprar a CK Hutchison los puertos de Balboa y Crist\u00f3bal, en ambos extremos del canal. El consorcio tambi\u00e9n acord\u00f3 comprar la participaci\u00f3n mayoritaria de CK Hutchison en otros 43 puertos que comprenden 199 atracaderos en 23 pa\u00edses. Dijeron que se trata de un \u201cacuerdo en principio\u201d.<\/p>\n
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha dicho desde antes de su toma de posesi\u00f3n y desde que asumi\u00f3 el cargo que ten\u00eda la intenci\u00f3n de \u201crecuperar\u201d el canal de Panam\u00e1. Panam\u00e1 asumi\u00f3 el control de la crucial v\u00eda navegable internacional en 1999 en virtud de un tratado negociado con Estados Unidos 20 a\u00f1os antes. Trump cit\u00f3 la propiedad china de algunas de las operaciones portuarias como se\u00f1al de que China dirig\u00eda ahora el canal.<\/p>\n
Cuando se anunci\u00f3 la semana pasada, el acuerdo se consider\u00f3 una forma conveniente de que CK Hutchison \u2014un conglomerado mundial respaldado por Li Ka-shing, famoso desde hace tiempo por ser uno de los inversores m\u00e1s astutos de Hong Kong\u2014 se deshiciera de una papa caliente pol\u00edtica y, al mismo tiempo, obtuviera un buen precio de BlackRock y compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
El grupo declar\u00f3 a la Bolsa de Hong Kong que esperaba recibir m\u00e1s de US$ 19.000 millones por la venta, una cantidad muy superior al valor estimado por los analistas.<\/p>\n
Pero el mordaz comentario del jueves de un peri\u00f3dico estrechamente alineado con el Partido Comunista en el poder podr\u00eda cambiar las cosas. En \u00e9l se acusa a CK Hutchison de \u201cservilismo d\u00e9bil\u201d, \u201caf\u00e1n de lucro\u201d y de \u201cdesprecio por los intereses nacionales y la justicia nacional, traicionando y vendiendo a todo el pueblo chino\u201d.<\/p>\n
\u201cAnte un acontecimiento de tal envergadura y un asunto de gran justicia, la empresa en cuesti\u00f3n deber\u00eda pensarlo dos veces y reflexionar detenidamente sobre la posici\u00f3n y el lado en que debe situarse\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
El canal de Panam\u00e1 fue construido por Estados Unidos en los primeros a\u00f1os del siglo XX y finalizado en 1914. Durante la mayor parte de ese siglo fue operado por EE.UU., antes de que la administraci\u00f3n de Carter negociara su traspaso a Panam\u00e1 en un controvertido tratado al que se opusieron muchos de los republicanos de la \u00e9poca.<\/p>\n
El canal, de unos 80 km, es clave tanto para el movimiento del comercio internacional como para los buques militares estadounidenses. Alrededor del 4% del comercio mar\u00edtimo mundial y m\u00e1s del 40% del tr\u00e1fico de contenedores de Estados Unidos atraviesan el canal.<\/p>\n
Desde su traspaso en 1999 el canal ha sido operado por Panam\u00e1, no por China, a pesar de las preocupaciones expresadas por Trump.<\/p>\n
The-CNN-Wire
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