{"id":1460689,"date":"2025-04-01T07:03:59","date_gmt":"2025-04-01T14:03:59","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasya.com\/2025\/04\/01\/trump-no-entender-funcionan-precios-autos-trax\/"},"modified":"2025-04-01T07:03:59","modified_gmt":"2025-04-01T14:03:59","slug":"trump-no-entender-funcionan-precios-autos-trax","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasya.com\/midland-odessa\/2025\/04\/01\/trump-no-entender-funcionan-precios-autos-trax\/","title":{"rendered":"Trump no parece entender c\u00f3mo funcionan los precios de los autom\u00f3viles"},"content":{"rendered":"<p>El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, afirm\u00f3 que <a href=\"https:\/\/cnnespanol.cnn.com\/2025\/03\/30\/eeuu\/trump-precios-autos-suben-aranceles-trax\">lo \u201ctiene sin cuidado\u201d<\/a> si los precios de los autos suben debido a sus aranceles. Y lo har\u00e1n, lo quiera o no.<\/p>\n<p>El Gobierno de Trump anunci\u00f3 la semana pasada que el jueves por la ma\u00f1ana impondr\u00e1 un arancel del 25% a todos los autom\u00f3viles importados de pa\u00edses extranjeros, incluyendo a Canad\u00e1 y M\u00e9xico. Eventualmente, tambi\u00e9n se aplicar\u00e1n aranceles a las autopartes importadas.<\/p>\n<p>Aunque los aranceles a las autopartes est\u00e1n dirigidos a componentes fabricados en el extranjero, estos grav\u00e1menes podr\u00edan aumentar el costo de producci\u00f3n de autos en las f\u00e1bricas estadounidenses, ya que un porcentaje significativo de las piezas utilizadas para fabricar los 10,2 millones de autom\u00f3viles que se construyen en plantas estadounidenses cada a\u00f1o se importan de otros pa\u00edses, seg\u00fan datos del gobierno federal.<\/p>\n<p>Los expertos de la industria estiman que los aranceles a las autopartes por s\u00ed solos podr\u00edan aumentar los costos de producci\u00f3n en US$ 3.000, hasta m\u00e1s de US$ 12.000 por veh\u00edculo, para los autos ensamblados en plantas estadounidenses.<\/p>\n<p>Pero no es solo el costo de los aranceles lo que puede impulsar los precios. Es la ley de la oferta y la demanda. Trump afirm\u00f3 que espera que los aranceles eventualmente reduzcan los precios de los autos estadounidenses a medida que los fabricantes trasladan la producci\u00f3n a Estados Unidos. Esto podr\u00eda tardar a\u00f1os en lograrse con resultados inciertos. Mientras tanto, la econom\u00eda b\u00e1sica afectar\u00e1 pr\u00e1cticamente todas las compras de autos estadounidenses: extranjeros y nacionales, nuevos e incluso usados. Se espera que los precios de los autos, que ya est\u00e1n cerca de niveles r\u00e9cord, suban a\u00fan m\u00e1s una vez que los aranceles alteren dr\u00e1sticamente el mercado automotriz.<\/p>\n<p>Cox Automotive estima que los aranceles reducir\u00e1n la producci\u00f3n de autom\u00f3viles en Norteam\u00e9rica entre un 10% y un 20%. Esto representa aproximadamente entre 1,5 y 3 millones de autom\u00f3viles menos al a\u00f1o que salen de las l\u00edneas de ensamblaje en Canad\u00e1, M\u00e9xico y Estados Unidos, la mayor\u00eda de los cuales se destinar\u00e1n a concesionarios y salas de exhibici\u00f3n estadounidenses.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n es probable que desaparezcan del mercado estadounidense quiz\u00e1s millones de los 3,7 millones de veh\u00edculos que se importan anualmente de f\u00e1bricas automotrices de Asia y Europa, que actualmente representan una cuarta parte del mercado estadounidense de autom\u00f3viles nuevos, seg\u00fan datos de S&#038;P Global Mobility.<\/p>\n<p>Y la ley econ\u00f3mica, establecida desde hace mucho tiempo, de la oferta y la demanda implica que retirar millones de autom\u00f3viles de la oferta elevar\u00e1 los precios.<\/p>\n<p>\u201cLos importados directamente enfrentar\u00e1n un mayor costo, lo que causar\u00e1 escasez\u201d, afirm\u00f3 Jeff Schuster, vicepresidente global de investigaci\u00f3n automotriz de GlobalData. \u201cCuando hay escasez, los precios suben\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n<p>\u201cS\u00ed, el costo es un factor. Pero, en definitiva, el precio acordado se basa en la econom\u00eda b\u00e1sica: la oferta y la demanda\u201d, afirm\u00f3 Ivan Drury, director de an\u00e1lisis de Edmunds.com.<\/p>\n<p>Es probable que esa escasez de oferta, sumada a los mayores costos de producci\u00f3n debido a los aranceles, aumente r\u00e1pidamente los precios de los modelos de autom\u00f3viles fabricados en Estados Unidos, incluso si no se aplican aranceles inmediatos a las piezas y el costo de producci\u00f3n de un autom\u00f3vil en una f\u00e1brica estadounidense no aumenta de inmediato. La menor competencia derivada de la disminuci\u00f3n de las importaciones probablemente presionar\u00e1 al alza los precios de todos los autom\u00f3viles.<\/p>\n<p>\u201cLa naturaleza de un shock de oferta desembocar\u00e1 en un aumento de precios\u201d, declar\u00f3 un ejecutivo del sector automotriz que habl\u00f3 con CNN la semana pasada.<\/p>\n<p>En este caso, la historia puede servir de gu\u00eda. Cuando Estados Unidos impuso aranceles a las camionetas ligeras importadas en la d\u00e9cada de 1960, el precio de las camionetas ligeras fabricadas en Estados Unidos que no estaban sujetas a aranceles, como las camionetas pickup y las furgonetas, subi\u00f3 mucho m\u00e1s r\u00e1pido que el de otros autom\u00f3viles, seg\u00fan Jonathan Smoke, economista jefe de Cox Automotive.<\/p>\n<p>\u201cEn ausencia de esa competencia, el precio de las camionetas ligeras se aceler\u00f3\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n<p>Los fabricantes de autom\u00f3viles no fijan ni se benefician necesariamente de la subida de los precios de los autom\u00f3viles. Los concesionarios, que son empresas independientes, compran los coches al por mayor a los fabricantes y luego negocian los precios directamente con los compradores. Y un aumento dr\u00e1stico en los costes de las importaciones y una menor disponibilidad de coches en los concesionarios se traducir\u00e1 r\u00e1pidamente en precios m\u00e1s altos.<\/p>\n<p>Ni siquiera hace falta remontarse m\u00e1s de 50 a\u00f1os para comprobarlo. Estados Unidos experiment\u00f3 esta misma din\u00e1mica de oferta y demanda hace tan solo unos a\u00f1os. En 2021, mientras los fabricantes de autom\u00f3viles intentaban aumentar la producci\u00f3n, que se hab\u00eda visto reducida durante el primer a\u00f1o de la pandemia, la escasez de piezas, sobre todo de chips inform\u00e1ticos, redujo la producci\u00f3n de autom\u00f3viles y dispar\u00f3 los precios. Poco despu\u00e9s, casi todos los compradores de coches pagaban m\u00e1s del precio de etiqueta.<\/p>\n<p>El precio promedio de los veh\u00edculos nuevos aument\u00f3 un 17% entre enero y diciembre de 2021, seg\u00fan datos de Edmunds. La escasez de veh\u00edculos nuevos, sumada al aumento de precios, impuls\u00f3 a muchos compradores habituales de autos nuevos al mercado de autos usados. Por lo tanto, el precio de los autos usados \u200b\u200baument\u00f3 a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pido, un 32% durante el mismo per\u00edodo, a pesar de que ninguno se vio afectado por la escasez de chips.<\/p>\n<p>Esto significa que muchos expertos esperan que el precio de los autos usados \u200b\u200bse dispare junto con el de los autos nuevos, incluso si no se ven directamente afectados por los aranceles. Podr\u00eda volver a ocurrir, con un aumento de los precios de los autos usados \u200b\u200bincluso m\u00e1s r\u00e1pido que el de los nuevos, afirm\u00f3 Smoke.<\/p>\n<p>El aumento de los precios de los autos nuevos y usados \u200b\u200bfue un factor clave del repunte de la inflaci\u00f3n en 2021, que contribuy\u00f3 a la derrota de muchos dem\u00f3cratas en las elecciones de 2024.<\/p>\n<p>Sin embargo, encuestas recientes muestran que la mayor\u00eda de los votantes no cree que Trump est\u00e9 haciendo lo suficiente para reducir los precios y est\u00e1n preocupados por el impacto de los aranceles. Los compradores potenciales de autom\u00f3viles se apresuraron a comprar coches durante la \u00faltima semana, antes de la entrada en vigor de los aranceles.<\/p>\n<p>La semana pasada, el <a href=\"https:\/\/www.wsj.com\/business\/autos\/trump-tariffs-automaker-prices-warning-928bc7a9\">Wall Street Journal<\/a> inform\u00f3 que Trump hab\u00eda advertido a los fabricantes de autom\u00f3viles que su Gobierno no ver\u00eda con buenos ojos que subieran los precios de los coches como consecuencia de los pr\u00f3ximos aranceles. Seg\u00fan el informe, la observaci\u00f3n inquiet\u00f3 a los fabricantes. Las empresas temen ser sancionadas si suben los precios de los coches.<\/p>\n<p>Trump contradijo el informe durante el fin de semana cuando le dijo a <a href=\"https:\/\/www.nbcnews.com\/politics\/donald-trump\/trump-says-couldnt-care-less-automakers-raise-prices-tariffs-rcna198731\">NBC<\/a> que estar\u00eda satisfecho con los aumentos de precios de los coches importados, ya que cree que incitar\u00edan a los compradores estadounidenses a optar por los \u201ccoches estadounidenses\u201d.<\/p>\n<p>\u201cNo, nunca dije eso\u201d, respondi\u00f3 Trump cuando <a href=\"https:\/\/www.nbcnews.com\/politics\/donald-trump\/trump-says-couldnt-care-less-automakers-raise-prices-tariffs-rcna198731\">Kristen Welker de NBC<\/a> le pregunt\u00f3 sobre el informe que indicaba a los fabricantes de autom\u00f3viles que no subieran los precios. \u201cMe da igual. Espero que suban los precios, porque si lo hacen, la gente comprar\u00e1 coches fabricados en Estados Unidos. Tenemos muchos\u201d.<\/p>\n<p>Tras la entrevista, un asesor de la Casa Blanca declar\u00f3 a la NBC que Trump se refer\u00eda espec\u00edficamente al precio de los coches extranjeros, no a los ensamblados en plantas estadounidenses.<\/p>\n<p>Los fabricantes de autom\u00f3viles no han hecho comentarios p\u00fablicos sobre sus planes para los precios, ni sobre el informe del Wall Street Journal sobre la advertencia de Trump de no subirlos. Sin embargo, el principal grupo comercial de la industria, la Alianza para la Innovaci\u00f3n Automotriz, emiti\u00f3 un comunicado en el que advert\u00eda que los aranceles aumentar\u00e1n los costos para los consumidores.<\/p>\n<p>\u201cLos aranceles adicionales aumentar\u00e1n los costos para los consumidores estadounidenses y reducir\u00e1n el n\u00famero total de veh\u00edculos vendidos en Estados Unidos (\u2026) todo ello antes de que se creen nuevas f\u00e1bricas o nuevos empleos en este pa\u00eds\u201d, declar\u00f3 John Bozzella, CEO del grupo.<\/p>\n<p>En privado, los fabricantes de autom\u00f3viles dicen lo mismo. \u201cHay un debate s\u00f3lido sobre c\u00f3mo se podr\u00eda repartir ese costo entre los proveedores, los fabricantes de autom\u00f3viles, los concesionarios y los consumidores finales\u201d, declar\u00f3 un ejecutivo del sector automotriz a CNN. El consumidor a\u00f1adi\u00f3 que \u201cse ver\u00e1 afectado en gran medida\u201d.<\/p>\n<p>The-CNN-Wire<br \/>&trade; &amp; &copy; 2025 Cable News Network, Inc., a Warner Bros. Discovery Company. All rights reserved.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, afirm\u00f3 que lo \u201ctiene sin cuidado\u201d si los precios de los autos suben debido a sus aranceles. Y lo har\u00e1n, lo quiera o no. 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