Stellantis ha \u201cdetenido la producci\u00f3n\u201d en algunas de sus plantas de ensamblaje automotriz en Canad\u00e1 y M\u00e9xico debido a los aranceles reci\u00e9n anunciados, y como resultado, algunos trabajadores estadounidenses tambi\u00e9n ser\u00e1n despedidos temporalmente.<\/p>\n
Entre los despedidos est\u00e1n 900 empleados estadounidenses por hora que fabrican trenes motrices y piezas estampadas que suministran a las plantas canadienses y mexicanas afectadas, dijo Stellantis este jueves. Los despidos temporales se deben a la reducci\u00f3n de la producci\u00f3n provocada por los aranceles.<\/p>\n
Los empleados estadounidenses afectados trabajan en cinco plantas diferentes en el medio oeste: las plantas de estampado de Warren y Sterling en Michigan, as\u00ed como la planta de Transmisi\u00f3n de Indiana, la planta de Transmisi\u00f3n de Kokomo y la planta de Fundici\u00f3n de Kokomo, todas en Kokomo, Indiana.<\/p>\n
La mayor\u00eda de estos trabajadores en las cinco plantas de EE.UU. no perder\u00e1n inmediatamente su salario debido a los t\u00e9rminos de su contrato sindical. Pero habr\u00eda un riesgo de p\u00e9rdida de pago, incluso con las protecciones sindicales, si las interrupciones en las plantas mexicanas y canadienses se prolongan.<\/p>\n
La planta de ensamblaje de Stellantis en Windsor, Ontario \u2014que produce la Chrysler Pacifica y Voyager, as\u00ed como el Dodge Charger Daytona\u2014 estar\u00e1 cerrada durante dos semanas a partir de este lunes. Esa planta emplea a 4.500 trabajadores asalariados.<\/p>\n
Tambi\u00e9n a partir de este lunes, la planta de ensamblaje de Stellantis en Toluca, M\u00e9xico, que fabrica el Jeep Compass y el Wagoneer S el\u00e9ctrico, estar\u00e1 cerrada el resto de abril. La planta de Toluca tiene 2.400 trabajadores asalariados.<\/p>\n
En un memorando a los empleados de Stellantis en Am\u00e9rica del Norte, el director de operaciones de Stellantis para las Am\u00e9ricas, Antonio Filosa, dijo que la empresa \u201csigue evaluando los efectos a medio y largo plazo de estos aranceles en nuestras operaciones, pero tambi\u00e9n hemos decidido tomar algunas acciones inmediatas\u201d.<\/p>\n
\u201cEstas son acciones que no tomamos a la ligera, pero son necesarias dada la din\u00e1mica actual del mercado\u201d, a\u00f1adi\u00f3. \u201cEntendemos que el entorno actual crea incertidumbre. Tengan la seguridad de que estamos muy comprometidos con todos nuestros principales interesados, incluidos los l\u00edderes gubernamentales, sindicatos, proveedores y concesionarios en Estados Unidos, Canad\u00e1 y M\u00e9xico, mientras trabajamos para gestionar y adaptarnos a estos cambios\u201d.<\/p>\n
El presidente del sindicato United Auto Workers, Sean Fain, atac\u00f3 los recortes de Stellantis.<\/p>\n
\u201cStellantis sigue jugando con las vidas de los trabajadores\u201d, dijo en un comunicado. \u201cEstos despidos son una elecci\u00f3n completamente innecesaria que la empresa est\u00e1 haciendo. Es m\u00e1s de lo mismo y todo lo que est\u00e1 mal con nuestro sistema comercial roto. Empresas como Stellantis utilizan a los trabajadores como da\u00f1os colaterales para pagar el precio por las malas decisiones de la direcci\u00f3n, y es inaceptable\u201d.<\/p>\n
A pesar de las cr\u00edticas pasadas al presidente Trump, Fain y el sindicato han respaldado firmemente su pol\u00edtica arancelaria con la creencia de que la producci\u00f3n automotriz se trasladar\u00e1 de nuevo a las plantas estadounidenses desde M\u00e9xico y otros pa\u00edses. Pero cualquier cambio de este tipo llevar\u00eda al menos meses, sino a\u00f1os, en lograrse.<\/p>\n
Unifor, el sindicato canadiense que representa a los trabajadores automotrices en el pa\u00eds, critic\u00f3 la decisi\u00f3n de Stellantis.<\/p>\n
\u201cUnifor advirti\u00f3 que los aranceles de EE.UU. perjudicar\u00edan a los trabajadores automotrices casi de inmediato y en este caso los despidos se anunciaron antes de que los aranceles automotrices siquiera entraran en vigor\u201d, dijo la presidenta de Unifor, Lana Payne. \u201cTrump est\u00e1 a punto de aprender de la manera m\u00e1s dif\u00edcil cu\u00e1n interconectado est\u00e1 el sistema de producci\u00f3n norteamericano, con los trabajadores automotrices pagando el precio de esa lecci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
The-CNN-Wire
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