{"id":1461341,"date":"2025-04-18T02:03:41","date_gmt":"2025-04-18T09:03:41","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasya.com\/2025\/04\/18\/ee-uu-aranceles-barcos-chinos-puertos-estadounidenses-trax\/"},"modified":"2025-04-18T02:03:41","modified_gmt":"2025-04-18T09:03:41","slug":"ee-uu-aranceles-barcos-chinos-puertos-estadounidenses-trax","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasya.com\/midland-odessa\/2025\/04\/18\/ee-uu-aranceles-barcos-chinos-puertos-estadounidenses-trax\/","title":{"rendered":"EE.UU. anuncia planes para cobrar tasas a los barcos chinos que atraquen en puertos estadounidenses"},"content":{"rendered":"

Estados Unidos ha revelado planes para imponer nuevas tasas portuarias a los barcos chinos, afirmando que su objetivo es revitalizar la construcci\u00f3n naval estadounidense frente al dominio chino en la industria.<\/p>\n

El presidente Donald Trump se ha embarcado en una amplia guerra comercial con China, una medida que su administraci\u00f3n describe como un intento de repatriar la manufactura a EE.UU., pero que cr\u00edticos y muchos economistas temen que pueda desencadenar una recesi\u00f3n mundial y un aumento de precios para los consumidores.<\/p>\n

El aviso del Registro Federal<\/a> publicado este jueves por el Representante Comercial de EE.UU. (USTR, por sus siglas en ingl\u00e9s) indic\u00f3 que EE.UU. planea cobrar tasas a todos los barcos construidos y de propiedad china que atraquen en puertos estadounidenses, bas\u00e1ndose en el tonelaje neto o las mercanc\u00edas transportadas en cada viaje.<\/p>\n

Las nuevas tasas entrar\u00e1n en vigor en 180 d\u00edas, se implementar\u00e1n de forma gradual y podr\u00edan aumentar en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, seg\u00fan el aviso del USTR.<\/p>\n

El \u00faltimo anuncio revierte las propuestas presentadas en febrero para cobrar a los buques construidos en China hasta US$ 1,5 millones por escala, lo que caus\u00f3 una reacci\u00f3n generalizada en la industria, seg\u00fan inform\u00f3 Reuters<\/a>.<\/p>\n

\u201cLos buques y el transporte mar\u00edtimo son vitales para la seguridad econ\u00f3mica estadounidense y el libre flujo comercial\u201d, dijo<\/a> el representante comercial de EE.UU., Jamieson Greer. \u201cLas medidas de la administraci\u00f3n Trump comenzar\u00e1n a revertir el dominio chino, abordar las amenazas a la cadena de suministro estadounidense y generar una demanda de buques construidos en Estados Unidos\u201d.<\/p>\n

A partir del 14 de octubre, los buques construidos y de propiedad china pagar\u00e1n US$ 50 por tonelada neta, una tarifa que aumentar\u00e1 US$ 30 al a\u00f1o durante los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os, inform\u00f3 Reuters. Esto se aplicar\u00e1 si la tarifa es superior a un m\u00e9todo de c\u00e1lculo alternativo que cobra US$ 120 por cada contenedor descargado, aumentando a US$ 250 despu\u00e9s de tres a\u00f1os.<\/p>\n

Los buques construidos en China, propiedad de empresas no chinas, pagar\u00e1n US$ 18 por tonelada neta, con aumentos anuales de la tarifa de US$ 5 durante el mismo per\u00edodo, a\u00f1adi\u00f3 Reuters.<\/p>\n

El impuesto a los buques de carga chinos agrava la creciente tensi\u00f3n comercial entre las dos mayores econom\u00edas del mundo. Trump ya ha aumentado los aranceles a un 145 % en conjunto sobre los productos fabricados en China, mientras que Beijing ha respondido con aranceles del 125 % sobre los productos estadounidenses.<\/p>\n

En declaraciones a la prensa sobre los aranceles en la Casa Blanca este jueves por la ma\u00f1ana, Trump insinu\u00f3 una posible suspensi\u00f3n de las subidas arancelarias, que China ha descrito como un juego de n\u00fameros \u201csin sentido\u201d.<\/p>\n

\u201cNo quiero que suban m\u00e1s porque llega un punto en que la gente no compra\u201d, declar\u00f3.<\/p>\n

The-CNN-Wire
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