Elon Musk dice que regresar\u00e1 a Tesla, alej\u00e1ndose parcialmente de su papel destacado y controvertido en el Gobierno de Trump, al que se le atribuye una ca\u00edda en las ganancias y las ventas de la empresa.<\/p>\n
Musk dijo a los inversionistas de Tesla este martes que reducir\u00eda sus esfuerzos en el Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE, por sus siglas en ingl\u00e9s) a uno o dos d\u00edas a la semana a partir de alg\u00fan momento del pr\u00f3ximo mes.<\/p>\n
\u201cA partir del pr\u00f3ximo mes, mayo, mi tiempo dedicado a DOGE disminuir\u00e1 significativamente\u201d, dijo Musk durante una conferencia telef\u00f3nica sobre ganancias de Tesla.<\/p>\n
Sin embargo, Musk defendi\u00f3 su trabajo con DOGE, diciendo que era necesario reducir el \u201cdesperdicio y el fraude\u201d mientras instaba a los inversionistas a \u201cmirar m\u00e1s all\u00e1 de los baches y dificultades que se nos presentan\u201d.<\/p>\n
Revel\u00f3 el cambio despu\u00e9s de que Tesla informara que su trimestre qued\u00f3 muy por debajo de las previsiones y que la creciente guerra comercial estaba enturbiando las perspectivas de la compa\u00f1\u00eda para el resto de este a\u00f1o.<\/p>\n
Si bien Tesla est\u00e1 menos expuesta a los aranceles que la mayor\u00eda de los otros fabricantes de autom\u00f3viles, dijo que tendr\u00eda que revisar su orientaci\u00f3n debido a las disputas comerciales actuales.<\/p>\n
\u201cEs dif\u00edcil medir los impactos de la pol\u00edtica comercial global cambiante en las cadenas de suministro automotriz y energ\u00e9tica, nuestra estructura de costos y la demanda de bienes duraderos y servicios relacionados\u201d, dijo la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
Trump impuso aranceles a las importaciones de autom\u00f3viles el 3 de abril y prometi\u00f3 poner aranceles adicionales a las piezas en los pr\u00f3ximos meses. Tesla fabrica los autom\u00f3viles que vende en Estados Unidos en plantas estadounidenses, por lo que est\u00e1 menos expuesta a los aranceles sobre autom\u00f3viles importados que otros grandes fabricantes de veh\u00edculos, pero importa piezas para los autom\u00f3viles que construye en sus f\u00e1bricas en EE.UU.<\/p>\n
Musk no culp\u00f3 espec\u00edficamente a Trump por la incertidumbre sobre la pol\u00edtica comercial, aunque intent\u00f3 distanciarse de la administraci\u00f3n en ese tema.<\/p>\n
\u201cLa decisi\u00f3n sobre los aranceles depende completamente del presidente de Estados Unidos\u201d, dijo. \u201cDar\u00e9 mi consejo. He dicho muchas veces que los aranceles m\u00e1s bajos son una buena idea para la prosperidad. Continuar\u00e9 abogando por aranceles m\u00e1s bajos en lugar de aranceles m\u00e1s altos. Eso es todo lo que puedo hacer\u201d.<\/p>\n
El fabricante de autom\u00f3viles inform\u00f3 que sus ingresos cayeron un 9 %, con los ingresos automotrices cayendo un 20 %. Los ingresos ajustados cayeron un 39 %. Esas ca\u00eddas fueron mayores de lo previsto. Su ingreso neto, la definici\u00f3n m\u00e1s estricta de su rentabilidad, se desplom\u00f3 un 71 % en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior.<\/p>\n
Tesla advirti\u00f3 a los inversionistas a principios de abril que hab\u00eda sufrido su mayor ca\u00edda en ventas en su historia durante el primer trimestre, entregando 50.000 veh\u00edculos menos en comparaci\u00f3n con los primeros tres meses del a\u00f1o pasado. La ca\u00edda en las ventas signific\u00f3 que Tesla registr\u00f3 sus ventas m\u00e1s bajas en casi tres a\u00f1os.<\/p>\n
La ca\u00edda es sorprendente para una empresa que hasta hace poco estaba reportando un crecimiento de ventas interanual de entre el 20 % y el 100 % pr\u00e1cticamente cada trimestre, lo que fue en gran parte responsable de su elevado precio de las acciones que la hizo valer m\u00e1s que cualquier otro fabricante de autom\u00f3viles en el mundo.<\/p>\n
Los analistas en las \u00faltimas semanas han estado culpando en gran medida al controvertido papel de Musk en el Gobierno de Trump como jefe de DOGE por la mayor ca\u00edda en ventas en la historia de la compa\u00f1\u00eda, lo que ha resultado en protestas fuera de las salas de exhibici\u00f3n de Tesla y vandalismo en sus instalaciones. Tambi\u00e9n ha habido una fuerte ca\u00edda en las ventas en Europa, donde Musk tambi\u00e9n se ha vuelto pol\u00edticamente activo, apoyando a partidos pol\u00edticos de extrema derecha en Alemania y el Reino Unido.<\/p>\n
Musk afirm\u00f3, sin ofrecer pruebas, que esos manifestantes se protestaban porque hab\u00edan estado recibiendo el \u201cdespilfarro y fraude\u201d que, seg\u00fan \u00e9l, DOGE hab\u00eda estado eliminando. Tambi\u00e9n defendi\u00f3 la labor de DOGE como lo correcto para el pa\u00eds y la empresa.<\/p>\n
\u201cCreo que lo correcto es luchar contra el despilfarro y el fraude e intentar que el pa\u00eds vuelva al camino correcto\u201d, dijo. \u201cSi el barco de Estados Unidos se hunde, Tesla se hundir\u00e1 con \u00e9l\u201d.<\/p>\n
Tambi\u00e9n reconoci\u00f3 que ha habido cr\u00edticas sobre el tiempo que ha pasado en DOGE y no dirigiendo Tesla. No obstante, afirm\u00f3 que el trabajo de creaci\u00f3n de DOGE est\u00e1 pr\u00e1cticamente terminado, por lo que ahora puede retirarse y volver a centrarse en Tesla.<\/p>\n
Las acciones de Tesla (TSLA) subieron un 4 % en las operaciones posteriores al cierre tras el anuncio de Musk de que se aleja de DOGE.<\/p>\n
Musk tambi\u00e9n desestim\u00f3 una pregunta sobre el da\u00f1o a la marca Tesla. Atribuy\u00f3 cualquier ca\u00edda en las ventas a la debilidad econ\u00f3mica general y la incertidumbre del consumidor, a pesar de que la ca\u00edda ocurri\u00f3 mientras las ventas de modelos EV competidores y otros fabricantes de autom\u00f3viles aumentaron.<\/p>\n
\u201cAusentes de problemas macroecon\u00f3micos, no vemos ninguna reducci\u00f3n en la demanda\u201d, dijo.<\/p>\n
Musk tambi\u00e9n insisti\u00f3 en que las perspectivas a largo plazo para Tesla son s\u00f3lidas, a pesar de los malos resultados en el trimestre m\u00e1s reciente.<\/p>\n
\u201cEl futuro de Tesla es m\u00e1s brillante que nunca\u201d, dijo, agregando que sus problemas no son tan serios como lo han sido en el pasado. Prometi\u00f3 que el trabajo de Tesla en conducci\u00f3n aut\u00f3noma y robots humanoides, que a\u00fan no han cumplido con las promesas pasadas de Musk, producir\u00eda un per\u00edodo de \u201cabundancia sostenible para todos\u201d.<\/p>\n
\u201cEste es un futuro feliz\u201d, prometi\u00f3.<\/p>\n
Las acciones de Tesla (TSLA) casi se duplicaron entre el d\u00eda de las elecciones y un m\u00e1ximo hist\u00f3rico a mediados de diciembre con la esperanza de que el Gobierno entrante implementara pol\u00edticas favorables a Tesla. Pero la acci\u00f3n ha perdido toda esa ganancia posterior a las elecciones, cayendo un 50 % desde su m\u00e1ximo hasta el cierre de operaciones del martes.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda reafirm\u00f3 que todav\u00eda planea lanzar \u201cmodelos m\u00e1s asequibles\u201d para finales de junio, aunque su lista de capacidad para sus diversos modelos y plantas no asegura ninguna producci\u00f3n de dicho modelo el resto de este a\u00f1o. Tambi\u00e9n dijo que su \u201crobotaxi\u201d sin conductor ser\u00e1 lanzado el pr\u00f3ximo a\u00f1o. La compa\u00f1\u00eda ha prometido que no tendr\u00e1 volante ni pedales de acelerador o freno, y que un servicio inicial para viajes sin conductor comenzar\u00e1 a finales de esta primavera.<\/p>\n
Los problemas de Tesla no se deben solo a productos retrasados, comercio y la reacci\u00f3n contra el papel de Musk en la administraci\u00f3n Trump. Tambi\u00e9n enfrenta una mayor competencia de las ofertas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de otros fabricantes de autom\u00f3viles, incluidos los de China. El fabricante de autom\u00f3viles chino BYD, por ejemplo, ha superado a Tesla en ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos durante varios trimestres en los \u00faltimos a\u00f1os, incluido el primer trimestre de este a\u00f1o, aunque Tesla siempre ha mantenido el liderazgo en ventas anuales. Sin embargo, Tesla est\u00e1 en camino de perder ese t\u00edtulo en 2025 dadas las tendencias actuales de ventas.<\/p>\n
China es el mercado m\u00e1s grande para veh\u00edculos el\u00e9ctricos y el segundo mercado m\u00e1s grande de Tesla despu\u00e9s de Estados Unidos. Las ventas en China no se desglosaron en el informe de ganancias del martes.<\/p>\n
The-CNN-Wire
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