Este viernes por la ma\u00f1ana, funcionarios portuarios de la costa oeste de Estados Unidos informaron a CNN sobre una situaci\u00f3n alarmante: ni un solo buque de carga hab\u00eda salido de China con mercanc\u00edas para los dos principales puertos de la costa oeste en las \u00faltimas 12 horas. Esto no ha sucedido desde la pandemia.<\/p>\n
Hace seis d\u00edas, 41 buques ten\u00edan previsto salir de China con destino al complejo portuario de la bah\u00eda de San Pedro, que abarca tanto el Puerto de Los \u00c1ngeles como el Puerto de Long Beach en California. Este viernes, no hab\u00eda ninguno.<\/p>\n
La guerra comercial del presidente Donald Trump impuso aranceles masivos a la mayor\u00eda de las importaciones chinas el mes pasado. Esto ha generado que haya menos barcos en el mar que transporten menos carga a los puertos estadounidenses. Para muchas empresas, ahora es demasiado caro hacer negocios con China, uno de los socios comerciales m\u00e1s importantes de Estados Unidos.<\/p>\n
Las autoridades est\u00e1n preocupadas no solo por la falta de buques que salen de China, sino tambi\u00e9n por la velocidad a la que esa cifra ha disminuido.<\/p>\n
\u201cEsto es motivo de alarma\u201d, declar\u00f3 Mario Cordero, CEO del Puerto de Long Beach. \u201cEstamos viendo cifras superiores a las que presenciamos durante la pandemia\u201d en cuanto a cancelaciones y menos llegadas de buques.<\/p>\n
Los puertos m\u00e1s activos del pa\u00eds est\u00e1n experimentando fuertes descensos en la carga. El Puerto de Long Beach registra una ca\u00edda de entre 35 % a 40 % en comparaci\u00f3n con el volumen de carga normal. El Puerto de Los \u00c1ngeles registr\u00f3 una ca\u00edda del 31 % en su volumen esta semana, y el Puerto de Nueva York y Jersey dice que tambi\u00e9n se prepara para una desaceleraci\u00f3n. El mi\u00e9rcoles, el Puerto de Seattle inform\u00f3 que no ten\u00eda ning\u00fan buque portacontenedores en el puerto, otra anomal\u00eda que no ocurr\u00eda desde la pandemia.<\/p>\n
\u201cEso se debe a que no se est\u00e1 enviando nada\u201d, declar\u00f3 el comisionado portuario Ryan Calkins a Kaitlan Collins de CNN.<\/p>\n
Representantes comerciales de Estados Unidos y China se reunir\u00e1n en Ginebra este fin de semana para su primera reuni\u00f3n presencial en un intento por reducir la escalada de la guerra comercial. La mayor\u00eda de los productos que se env\u00edan desde China a Estados Unidos tienen un arancel del 145 %, mientras que la mayor\u00eda de las exportaciones estadounidenses a China est\u00e1n sujetas a un arancel del 125 %. Este viernes, el presidente Donald Trump sugiri\u00f3 reducir el arancel con China al 80 %, pero dijo que los t\u00e9rminos finales quedar\u00edan a criterio del secretario del Tesoro, Scott Bessent.<\/p>\n
Para los consumidores, que se enfrentan a precios m\u00e1s altos o escasez de ciertos art\u00edculos, Cordero afirma que un acuerdo es crucial.<\/p>\n
\u201cSi la situaci\u00f3n no cambia r\u00e1pidamente, me refiero a la incertidumbre que estamos viendo, podr\u00edamos ver productos vac\u00edos en los estantes. Esto lo sentir\u00e1 el consumidor en los pr\u00f3ximos 30 d\u00edas\u201d, declar\u00f3 Cordero.<\/p>\n
M\u00e1s del 63 % de la carga que llega al Puerto de Long Beach proviene de China, la mayor proporci\u00f3n de cualquier puerto estadounidense. Sin embargo, esa cifra ha disminuido respecto al 72 % de 2016, ya que los minoristas se est\u00e1n alejando de China debido a las tensiones comerciales latentes.<\/p>\n
Aun as\u00ed, China sigue representando una fuente importante de importaciones a Estados Unidos. Maersk, la segunda naviera m\u00e1s grande del mundo, declar\u00f3 a CNN que el volumen de carga entre Estados Unidos y China ha disminuido entre un 30 % y un 40 % con respecto a lo normal.<\/p>\n
\u201cSi no empezamos a ver una distensi\u00f3n en la situaci\u00f3n con China, si no empezamos a ver m\u00e1s acuerdos comerciales de ese tipo, podr\u00edamos encontrarnos en una situaci\u00f3n en la que algunos de estos efectos se afiancen y sean m\u00e1s adversos\u201d, declar\u00f3 Vincent Clerc, director ejecutivo de Maersk.<\/p>\n
The-CNN-Wire
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