{"id":1462263,"date":"2025-05-12T20:03:42","date_gmt":"2025-05-13T03:03:42","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasya.com\/2025\/05\/12\/aranceles-precios-automoviles-no-aumentan-trax\/"},"modified":"2025-05-12T20:03:42","modified_gmt":"2025-05-13T03:03:42","slug":"aranceles-precios-automoviles-no-aumentan-trax","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasya.com\/midland-odessa\/2025\/05\/12\/aranceles-precios-automoviles-no-aumentan-trax\/","title":{"rendered":"Los precios de los autom\u00f3viles no han aumentado a pesar de los aranceles; eso no es necesariamente algo bueno"},"content":{"rendered":"<p>Los aranceles le est\u00e1n costando miles de millones a los fabricantes de autom\u00f3viles, pero han significado poco en cuanto a aumentos de precios de veh\u00edculos. Si bien eso es bueno para los compradores de autom\u00f3viles, no es necesariamente bueno para la econom\u00eda estadounidense.<\/p>\n<p>Los costos se han disparado para las empresas automotrices despu\u00e9s de que el Gobierno de Trump impusiera aranceles del 25 % sobre los autom\u00f3viles importados (casi la mitad del mercado automotriz estadounidense) as\u00ed como un 25 % adicional sobre los repuestos importados, de los cuales depende cada auto construido aqu\u00ed.<\/p>\n<p>Los fabricantes de autom\u00f3viles elevar\u00edan los precios en porcentajes de dos d\u00edgitos si pudieran, pero parece que la demanda no es suficiente. Y dada la importancia de las ventas de coches para la econom\u00eda de EE.UU. (se calcula que la industria <a href=\"https:\/\/www.cargroup.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/CAR-LV-Mfg-Econ-Contribution-Analysis-MBS-2024.pdf\">aporta <\/a>m\u00e1s del 4 % al PIB total) una demanda d\u00e9bil de autos podr\u00eda ser otra se\u00f1al de advertencia de recesi\u00f3n.<\/p>\n<p>\u201cDefinitivamente estamos anticipando una desaceleraci\u00f3n econ\u00f3mica debido a los aranceles\u201d, dijo Erin McLaughlin, economista s\u00e9nior del Conference Board, una firma de investigaci\u00f3n conocida por dar seguimiento a la confianza del consumidor. \u201cEsta es otra forma en que vamos a tener una desaceleraci\u00f3n econ\u00f3mica\u201d.<\/p>\n<p>Y eso es un control efectivo, aunque algo doloroso, sobre los precios de los autom\u00f3viles.<\/p>\n<p>\u201cEstamos recibiendo indicadores en este momento de que ninguno (de los fabricantes de autom\u00f3viles) espera trasladar el costo total de los aranceles a los consumidores\u201d, dijo Jonathan Smoke, economista en jefe de Cox Automotive. \u201cEntienden que este no es un entorno en el que, independientemente de que los precios suban, la gente vaya a seguir comprando\u201d.<\/p>\n<p>La industria automotriz vendi\u00f3 el a\u00f1o pasado 16 millones de veh\u00edculos nuevos a compradores estadounidenses, casi la mitad de los cuales fueron importados. Pero ha habido una fuerte disminuci\u00f3n en los planes de comprar un veh\u00edculo, ya sea nuevo o usado, en los pr\u00f3ximos seis meses, seg\u00fan el Conference Board.<\/p>\n<p>Solo el 10,5 % de los consumidores estadounidenses tiene la intenci\u00f3n de comprar un auto, y el 2,4 % tiene la intenci\u00f3n de comprar un coche nuevo, encontr\u00f3 la firma. Eso es una ca\u00edda respecto del 13,1 % que quer\u00eda comprar tan recientemente como en diciembre y el 2,9 % que buscaba uno nuevo.<\/p>\n<p>\u201cLas personas est\u00e1n nerviosas por la inflaci\u00f3n y los aranceles, pero tambi\u00e9n est\u00e1n comenzando a estar nerviosas por la situaci\u00f3n laboral\u201d, dijo McLaughlin del Conference Board, explicando la ca\u00edda en las intenciones de compra de autom\u00f3viles.<\/p>\n<p>Los fabricantes de autom\u00f3viles estar\u00e1n observando para ver si la demanda sigue cayendo, y si hay alguna se\u00f1al de que la econom\u00eda de EE.UU. podr\u00eda caer en una recesi\u00f3n. Esa es una de las peores situaciones para las ventas de autos, y las empresas pueden tener que absorber los costos m\u00e1s altos.<\/p>\n<p>Algunos altos ejecutivos dijeron recientemente a clientes e inversores que los costos elevados no causar\u00e1n un aumento en los precios de los autom\u00f3viles. En cambio, esperan menores ganancias, y menores ventas, en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n<p>\u201cCreemos que los precios se mantendr\u00e1n aproximadamente al mismo nivel que est\u00e1n\u201d, dijo la directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, a Erin Burnett de CNN a principios de este mes.<\/p>\n<p>\u201cAhora esperamos que los precios de la industria (aumenten), en relaci\u00f3n a los aranceles, alrededor del 1 % al 1,5 % en la segunda mitad (del a\u00f1o)\u201d, dijo la directora financiera de Ford, Sherry House, a los reporteros la semana pasada.<\/p>\n<p>Pero incluso sin anuncios de precios, los precios de los autom\u00f3viles aumentan lentamente.<\/p>\n<p>En abril, el precio minorista sugerido por el fabricante, o \u201cprecio sugerido\u201d, super\u00f3 los US$ 50.000 por cuarta vez en la historia, alcanzando los US$ 50.408, seg\u00fan Edmunds.<\/p>\n<p>Parte de ese aumento podr\u00eda deberse al tipo de coche que se ofrece. Los expertos dicen que los aranceles podr\u00edan afectar la selecci\u00f3n de la que los compradores de coches pueden elegir, debido a que los fabricantes de autom\u00f3viles est\u00e1n dejando de fabricar modelos menos costosos y, por lo tanto, menos rentables. Adem\u00e1s, es probable que los fabricantes de autom\u00f3viles dejen de enviar tantos modelos importados m\u00e1s baratos a Estados Unidos porque no pueden trasladar el costo aumentado.<\/p>\n<p>Los expertos predicen que los aranceles perjudicar\u00e1n la oferta total de coches nuevos en Estados Unidos. Y la ley econ\u00f3mica de oferta y demanda, establecida hace mucho tiempo, significa que sacar millones de autos de la oferta podr\u00eda por s\u00ed mismo hacer que los precios aumenten.<\/p>\n<p>Los propios fabricantes de autom\u00f3viles son reacios a llamar la atenci\u00f3n sobre cualquier aumento de precios, por el miedo a espantar a los clientes y enfurecer al Gobierno de Trump. Las compa\u00f1\u00edas de autom\u00f3viles todav\u00eda est\u00e1n navegando por las reglas siempre cambiantes de aranceles automotrices que vienen de la Casa Blanca.<\/p>\n<p>Por supuesto, las compa\u00f1\u00edas de autom\u00f3viles han comenzado a aumentar el precio de algunos modelos. Ford inform\u00f3 a los concesionarios el viernes que aumentar\u00eda el precio sugerido de US$ 600 a US$ 2.000 en los tres modelos que importa de M\u00e9xico: el Mustang Mach-E, la camioneta Maverick y la camioneta Bronco Sport.<\/p>\n<p>Ford enfatiz\u00f3 que el incremento no se aplica a los veh\u00edculos que ya est\u00e1n en inventarios de los concesionarios, y que no trasladar\u00e1 el costo total de los aranceles. Pero s\u00ed dijo que esos aranceles eran una raz\u00f3n principal para el aumento.<\/p>\n<p>E incluso los fabricantes de autom\u00f3viles que dicen que no esperan un gran cambio en los precios de los veh\u00edculos en este momento, no prometen mantenerse as\u00ed a largo plazo.<\/p>\n<p>\u201cLos cambios de precios en nuestra industria son por lo menos mensuales, y a veces con m\u00e1s frecuencia\u201d, dijo recientemente Barra a Burnett de CNN en su entrevista. \u201cVamos a responder al mercado\u201d.<\/p>\n<p>The-CNN-Wire<br \/>&trade; &amp; &copy; 2025 Cable News Network, Inc., a Warner Bros. Discovery Company. All rights reserved.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los aranceles le est\u00e1n costando miles de millones a los fabricantes de autom\u00f3viles, pero han significado poco en cuanto a aumentos de precios de veh\u00edculos. Si bien eso es bueno para los compradores de autom\u00f3viles, no es necesariamente bueno para la econom\u00eda estadounidense. 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