El verano suele ser una temporada de auge para las aerol\u00edneas. Este a\u00f1o eso podr\u00eda cambiar.<\/p>\n
Las aerol\u00edneas comenzaron 2025 proyectando un fuerte crecimiento. Pero desde entonces, una serie de problemas ha reducido la demanda de pasajeros.<\/p>\n
Los problemas en el control del tr\u00e1fico a\u00e9reo est\u00e1n provocando retrasos y cancelaciones de vuelos, alimentando las preocupaciones de los viajeros sobre la seguridad, que comenzaron en enero con el peor accidente a\u00e9reo en Estados Unidos en d\u00e9cadas. Una guerra comercial global y otras preocupaciones econ\u00f3micas est\u00e1n debilitando el valor del d\u00f3lar, lo que hace que viajar al extranjero sea m\u00e1s caro para los estadounidenses.<\/p>\n
Mientras tanto, los viajeros extranjeros est\u00e1n evitando venir al pa\u00eds, ya sea en protesta por las acciones del gobierno de Trump o por preocupaciones relacionadas con la inmigraci\u00f3n. Tambi\u00e9n hay nuevas reglas de seguridad que exigen que los pasajeros cuenten con una \u201cReal ID\u201d para pasar los controles de la Administraci\u00f3n de Seguridad del Transporte (TSA, por sus siglas en ingl\u00e9s), lo que podr\u00eda impedir que algunos vuelen.<\/p>\n
A esto se suma una preocupaci\u00f3n general por la econom\u00eda, y lo que normalmente es una temporada clave para generar ingresos en las aerol\u00edneas podr\u00eda no rendir lo esperado este a\u00f1o.<\/p>\n
\u201cRealmente es una tormenta perfecta de muchos factores que afectan a las aerol\u00edneas\u201d, dijo William McGee, investigador principal de aviaci\u00f3n y viajes en el centro de estudios American Economic Liberties Project. \u201cDefinitivamente el verano ser\u00e1 m\u00e1s flojo para las aerol\u00edneas. Y el verano es cuando se gana la mayor parte del dinero.\u201d<\/p>\n
En lugar de prepararse para obtener grandes ganancias, las aerol\u00edneas est\u00e1n recortando rutas de vuelo para el resto del a\u00f1o para ahorrar dinero, alej\u00e1ndose de sus previsiones optimistas anteriores. Las acciones de aerol\u00edneas, medidas por el \u00edndice NYSE Arca Airline Index, han perdido m\u00e1s del 20 % de su valor desde el 29 de enero, fecha del accidente fatal en el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington.<\/p>\n
Ese fue el primer incidente a\u00e9reo de alto perfil del a\u00f1o, pero estuvo lejos de ser el \u00faltimo. Desde entonces, ha habido un accidente no fatal en Toronto de un jet regional de Delta, as\u00ed como reportes de casi colisiones, tanto en tierra como en el aire, en varios aeropuertos de Estados Unidos.<\/p>\n
Despu\u00e9s del accidente fatal en Washington, el CEO de Delta, Ed Bastian, dijo que la aerol\u00ednea vio una ca\u00edda inmediata en la venta de boletos, ya que m\u00e1s pasajeros comenzaron a preocuparse por volar.<\/p>\n
\u201cCaus\u00f3 un gran impacto entre los consumidores\u201d, dijo en una conferencia para inversionistas en marzo. \u201cVimos una desaceleraci\u00f3n bastante inmediata tanto en los viajes corporativos como en las reservas. La confianza y certeza del consumidor en los viajes a\u00e9reos empez\u00f3 a debilitarse un poco a medida que surg\u00edan dudas sobre la seguridad.\u201d<\/p>\n
Las preocupaciones sobre la seguridad no han mejorado con los informes recientes de que los controladores a\u00e9reos en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty perdieron brevemente tanto el radar como la capacidad de comunicarse con los aviones.<\/p>\n
No hubo accidentes como resultado de estos problemas de control a\u00e9reo, pero s\u00ed llevaron a que algunos controladores solicitaran licencias por trauma. La reducci\u00f3n en el personal provoc\u00f3 largas demoras y cancelaciones para miles de vuelos en uno de los principales centros aeroportuarios del pa\u00eds.<\/p>\n
\u201cHe escuchado a m\u00e1s amigos, colegas y conocidos decir que no quieren volar en este momento m\u00e1s de lo normal, no porque tengan miedo a los accidentes, sino porque no quieren lidiar con retrasos y cancelaciones\u201d, dijo McGee.<\/p>\n
Los pasajeros no se est\u00e1n alejando solo por preocupaciones de seguridad y posibles retrasos: tambi\u00e9n hay inquietud sobre la econom\u00eda en general.<\/p>\n
La confianza del consumidor este mes cay\u00f3 a niveles inferiores a los registrados durante la Gran Recesi\u00f3n. La encuesta de confianza del Conference Board revel\u00f3 en abril que el n\u00famero de estadounidenses que planean volar en los pr\u00f3ximos seis meses cay\u00f3 un 12,5 % con respecto a enero.<\/p>\n
Los viajes internacionales, una fuente importante de ingresos para las tres aerol\u00edneas m\u00e1s grandes del pa\u00eds, han sido especialmente afectados. Seg\u00fan un an\u00e1lisis de la firma de an\u00e1lisis de aviaci\u00f3n Cirium, las reservas desde Estados Unidos hacia Europa entre junio y agosto, realizadas a trav\u00e9s de sitios de viajes en l\u00ednea y otras fuentes externas, cayeron un 9,8 % en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado. Y la situaci\u00f3n es a\u00fan peor en sentido inverso, con un 12 % menos de reservas en vuelos desde Europa hacia Estados Unidos.<\/p>\n
Luego est\u00e1 el requisito del Real ID para abordar vuelos, lo que podr\u00eda estar alejando a los viajeros de los aeropuertos hasta que puedan actualizar su licencia de conducir, un proceso que puede tardar semanas o incluso meses.<\/p>\n
Hasta ahora, la nueva norma de seguridad ha tenido poco impacto aparente en los viajeros, seg\u00fan un ejecutivo de una aerol\u00ednea que habl\u00f3 con CNN bajo condici\u00f3n de anonimato.<\/p>\n
Aproximadamente el 7 % de los estadounidenses se presentan en los puntos de control de la TSA sin un Real ID o una forma alternativa de identificaci\u00f3n v\u00e1lida, como un pasaporte o una identificaci\u00f3n militar, seg\u00fan un portavoz de la TSA. Pero la agencia dijo que a muchos de los que no tienen el Real ID o su equivalente se les permite pasar tras someterse a controles adicionales. La TSA espera poner fin a estas excepciones m\u00e1s adelante este a\u00f1o.<\/p>\n
Las aerol\u00edneas han superado situaciones peores en el pasado. La pandemia casi paraliz\u00f3 los vuelos, lo que oblig\u00f3 a implementar rescates financieros federales. Los atentados del 11 de septiembre fueron seguidos por una serie de quiebras y fusiones. Tambi\u00e9n ha habido p\u00e9rdidas financieras masivas debido a aumentos anteriores en los precios del combustible.<\/p>\n
Pero mientras las aerol\u00edneas se preparaban para un verano que esperaban fuera tranquilo, est\u00e1n a punto de enfrentar una turbulencia financiera bastante desagradable.<\/p>\n
The-CNN-Wire
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