{"id":1462995,"date":"2025-05-30T05:03:51","date_gmt":"2025-05-30T12:03:51","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasya.com\/2025\/05\/30\/puertos-tarifas-importaciones-trax\/"},"modified":"2025-05-30T05:03:51","modified_gmt":"2025-05-30T12:03:51","slug":"puertos-tarifas-importaciones-trax","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasya.com\/midland-odessa\/2025\/05\/30\/puertos-tarifas-importaciones-trax\/","title":{"rendered":"Los aranceles de Trump est\u00e1n bajo amenaza, pero los puertos a\u00fan no se recuperan. Malas noticias para los precios"},"content":{"rendered":"

Los puertos estadounidenses han experimentado ca\u00eddas en las importaciones a nivel de pandemia, por lo que las buenas noticias sobre los aranceles eran justo lo que esperaban los funcionarios portuarios.<\/p>\n

El mi\u00e9rcoles, pareci\u00f3 que los minoristas y los puertos obtendr\u00edan precisamente eso, ya que un tribunal bloque\u00f3 muchos de los aranceles del presidente Donald Trump<\/a>. Sin embargo, el jueves, un tribunal federal de apelaciones suspendi\u00f3 r\u00e1pidamente esa decisi\u00f3n<\/a>.<\/p>\n

Este tipo de cambio radical subraya por qu\u00e9, incluso cuando hay noticias de una flexibilizaci\u00f3n de los aranceles, las mercanc\u00edas no empiezan a fluir a los puertos estadounidenses de inmediato. Y eso podr\u00eda significar menos productos en los estantes de las tiendas en los pr\u00f3ximos meses, lo que reducir\u00eda la oferta disponible y elevar\u00eda los precios para el ciudadano com\u00fan.<\/p>\n

\u201cCreo que se esperaba que, de repente, todo volviera a entrar. No creo que se haya visto esa prisa por volver a importar todo, porque creo que la gente sigue siendo cautelosa sobre c\u00f3mo proceder\u00e1 esto\u201d, dijo Jonathan Gold, vicepresidente de cadena de suministro y pol\u00edtica aduanera de la Federaci\u00f3n Nacional de Minoristas.<\/p>\n

Incluso despu\u00e9s de que Trump redujera los aranceles a China del 145 % al 30 % a principios de este mes, los puertos m\u00e1s grandes de Estados Unidos a\u00fan no han experimentado una recuperaci\u00f3n. El Puerto de Los \u00c1ngeles report\u00f3 una disminuci\u00f3n del 30 % en las importaciones durante la \u00faltima semana de mayo en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado. La Alianza de Puertos Mar\u00edtimos del Noroeste, que representa a los puertos de Seattle y Tacoma, afirma que las importaciones tambi\u00e9n cayeron un 30 % entre la \u00faltima semana de abril y la primera semana de mayo, y el volumen es significativamente menor en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado.<\/p>\n

Luego, la decisi\u00f3n del mi\u00e9rcoles por la noche de un tribunal estadounidense en Manhattan sembr\u00f3 un nuevo caos en el panorama comercial. El fallo bloque\u00f3 una serie de aranceles de Trump<\/a>, incluyendo un arancel del 10 % sobre la mayor\u00eda de las importaciones y los aranceles m\u00e1s altos para China, M\u00e9xico y Canad\u00e1. La Casa Blanca present\u00f3 una apelaci\u00f3n y, el jueves por la tarde, un tribunal federal de apelaciones restableci\u00f3 los aranceles<\/a> hasta que ambas partes presenten argumentos por escrito a principios del pr\u00f3ximo mes.<\/p>\n

Esta din\u00e1mica ya es bastante confusa para cualquier minorista que intente hacer negocios, especialmente cuando tiene que planificar con semanas o incluso meses de antelaci\u00f3n.<\/p>\n

\u201cEs como un ping-pong. Intentamos entender qu\u00e9 funciona y qu\u00e9 no. Por lo tanto, es muy dif\u00edcil para los minoristas planificar con antelaci\u00f3n\u201d, dijo Gold.<\/p>\n

Mientras los minoristas permanecen confundidos, menos contenedores se dirigen a los puertos estadounidenses. El arancel del 30 % a China ya estaba resultando demasiado costoso para que muchos minoristas importaran m\u00e1s inventario a Estados Unidos, seg\u00fan Gene Seroka, director ejecutivo del Puerto de Los \u00c1ngeles. Alrededor del 45% de la carga del puerto proviene de China.<\/p>\n

Quienes pueden afrontar el costo est\u00e1n enviando productos ya fabricados, pero no se est\u00e1n realizando nuevos pedidos a f\u00e1brica, dijo.<\/p>\n

\u201cCon el efecto descontrolado de la informaci\u00f3n que sigue saliendo sobre pol\u00edtica comercial y aranceles, muchos siguen adoptando una actitud de esperar a ver qu\u00e9 pasa\u201d, declar\u00f3 Seroka a CNBC el jueves.<\/p>\n

La situaci\u00f3n est\u00e1 mejorando para el Puerto de Los \u00c1ngeles, aunque lentamente. En la primera semana de junio, se espera la llegada de 96.000 contenedores de carga grandes, frente a los 69.000 de la \u00faltima semana de mayo. Para la segunda semana de junio, se esperan 106.000 contenedores. Esto representa un aumento, pero a\u00fan as\u00ed representa una p\u00e9rdida del 9,4 % con respecto al a\u00f1o pasado, seg\u00fan datos del puerto.<\/p>\n

\u201cEstamos lejos de alcanzar la situaci\u00f3n prevista para las dos primeras semanas de junio. A\u00fan tenemos 10 salidas canceladas de llegadas de buques programados para junio; la mitad de ellas en la primera semana\u201d, declar\u00f3 Seroka. \u201cPor lo tanto, no estamos viendo un repunte como algunos analistas hab\u00edan pronosticado ni un gran aumento. Es un repunte moderado para recuperar el nivel anterior\u201d.<\/p>\n

No se trata solo del costo, sino que las empresas tambi\u00e9n enfrentan una presi\u00f3n de tiempo. La pausa de 90 d\u00edas en los aranceles rec\u00edprocos vence el 9 de julio, y la pausa de 90 d\u00edas con China vence el 12 de agosto.<\/p>\n

\u201cNoventa d\u00edas de esta pr\u00f3rroga es poco tiempo en nuestro sector. Ese es normalmente el tiempo que se tarda en realizar un pedido, tener los productos fabricados y listos para enviar a Los \u00c1ngeles\u201d, declar\u00f3 Seroka.<\/p>\n

Aun as\u00ed, algunos expertos afirman que podr\u00eda producirse un aumento repentino, pero es dif\u00edcil predecir c\u00f3mo se manifestar\u00e1.<\/p>\n

\u201cProbablemente no habr\u00e1 un problema con los estantes vac\u00edos, pero creo que habr\u00e1 costos adicionales que podr\u00edan repercutir en los consumidores, porque lo que estamos viendo es que toda esta incertidumbre tiene un costo\u201d, dijo Daniel Hackett, socio de Hackett Associates, una empresa de estrategia mar\u00edtima y log\u00edstica comercial.<\/p>\n

Varios grandes minoristas, como Walmart,<\/a> Home Depot <\/a>y Target<\/a>, ya han anunciado que aumentar\u00e1n los precios para mitigar el impacto de los aranceles.<\/p>\n

\u201cHay cadenas de suministro, y les gusta la previsibilidad. Les gusta la certeza\u201d, dijo Hackett. \u201cEs solo que la incertidumbre est\u00e1 sumando costos<\/a>, como m\u00ednimo\u201d.<\/p>\n

The-CNN-Wire
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