Los aranceles estadounidenses sobre el acero y el aluminio se duplicaron al 50 % a las 12:01 a.m. hora de Miami de este mi\u00e9rcoles, una medida celebrada por la asediada industria sider\u00fargica estadounidense, pero preocupante para los sectores que utilizan estos metales con frecuencia, desde fabricantes de autom\u00f3viles hasta la industria de latas.<\/p>\n
El aumento de los impuestos a las importaciones es la \u00faltima salva en la guerra comercial del presidente Donald Trump, parte de una amplia gama de aranceles que ha impuesto desde febrero. Pero los aranceles al acero son especialmente significativos para \u00e9l y su base pol\u00edtica, un s\u00edmbolo de la otrora emblem\u00e1tica industria manufacturera estadounidense que desde entonces atraviesa momentos dif\u00edciles.<\/p>\n
El aumento de los aranceles probablemente no afectar\u00e1 de inmediato a los bolsillos estadounidenses, pero los expertos dicen que el aumento de precios en proyectos de construcci\u00f3n, concesionarios de autom\u00f3viles, electrodom\u00e9sticos y otros sectores es pr\u00e1cticamente inevitable debido al aumento de los aranceles. Y si bien los aranceles podr\u00edan proteger los empleos en la industria sider\u00fargica, podr\u00edan perjudicar el empleo en industrias mucho m\u00e1s grandes.<\/p>\n
Sin embargo, la administraci\u00f3n dijo que los aranceles son cruciales para la seguridad nacional y la econom\u00eda.<\/p>\n
\u201cLa producci\u00f3n nacional de acero y aluminio es imperativa para nuestra base industrial de defensa\u201d, declar\u00f3 el portavoz de la Casa Blanca, Kush Desai, a CNN. \u201cLa administraci\u00f3n Trump se compromete a relocalizar la manufactura, crucial para nuestra seguridad nacional y econ\u00f3mica, a la vez que implementa un conjunto completo de reformas orientadas a la oferta, que incluyen una r\u00e1pida desregulaci\u00f3n, recortes de impuestos y la liberaci\u00f3n del sector energ\u00e9tico estadounidense, para seguir brindando alivio econ\u00f3mico al pueblo estadounidense\u201d.<\/p>\n
El Instituto Americano del Hierro y el Acero (AISI, por sus siglas en ingl\u00e9s), una asociaci\u00f3n comercial del sector, dijo que proteger la industria sider\u00fargica es crucial.<\/p>\n
\u201cSeguimos consumiendo m\u00e1s acero del que producimos en Estados Unidos\u201d, declar\u00f3 Lourenco Gon\u00e7alves, CEO de Cleveland Cliffs, una de las principales sider\u00fargicas estadounidenses, y presidente de AISI.<\/p>\n
A\u00f1adi\u00f3 que aumentar los aranceles al 50 % solo incrementar\u00e1 el costo de fabricaci\u00f3n de un autom\u00f3vil en US$ 300, lo que, seg\u00fan \u00e9l, es m\u00ednimo en comparaci\u00f3n con el costo total de un autom\u00f3vil.<\/p>\n
\u201cEl costo promedio de un auto es de US$ 48.000, con US$ 300 adicionales, el total es de US$ 48.300. Ese no ser\u00e1 el factor decisivo para que una persona compre o no un auto\u201d, declar\u00f3 en una conferencia de prensa el martes.<\/p>\n
Sin embargo, la Asociaci\u00f3n del Aluminio, la asociaci\u00f3n comercial de esa industria, expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n de que el amplio arancel universal pueda perjudicarla m\u00e1s que beneficiarla, ya que corta el suministro de aluminio en bruto proveniente de Canad\u00e1, del cual dependen muchas plantas de acabado en Estados Unidos. Estas plantas representan la mayor\u00eda de los empleos en la industria del aluminio estadounidense.<\/p>\n
Las industrias que utilizan acero y aluminio tambi\u00e9n expresaron su preocupaci\u00f3n. Los fabricantes de latas advirtieron que el aumento de precios podr\u00eda incluso afectar los estantes de los supermercados.<\/p>\n
El Instituto de Fabricantes de Latas, una asociaci\u00f3n comercial de la industria, indic\u00f3 que los fabricantes nacionales de latas importan casi el 80 % del acero de laminaci\u00f3n de esta\u00f1o debido a la reducci\u00f3n en la producci\u00f3n nacional de ese tipo de acero. A\u00f1adi\u00f3 que el aumento de los aranceles \u201caumentar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s el costo de los productos enlatados\u201d, como alimentos y bebidas.<\/p>\n
Pero no est\u00e1 claro cu\u00e1ndo, ni si ese aumento de unos pocos centavos por lata se trasladar\u00e1 a los consumidores.<\/p>\n
Los expertos tambi\u00e9n advierten de que hay m\u00e1s empleos en riesgo en los fabricantes que utilizan acero y aluminio que los que estar\u00edan protegidos por los aranceles.<\/p>\n
\u201cCreo que es una pol\u00edtica sumamente perjudicial; hay (al menos) 50 veces m\u00e1s trabajadores en industrias que utilizan acero, como la automovil\u00edstica, que en la industria sider\u00fargica\u201d, declar\u00f3 a CNN el lunes Larry Summers, director del Consejo Econ\u00f3mico Nacional durante la administraci\u00f3n Obama. \u201cPor lo tanto, el efecto neto de esto ser\u00e1 la destrucci\u00f3n de empleos en la industria manufacturera. El efecto neto de esto ser\u00e1 un alza en los precios al consumidor\u201d.<\/p>\n
Trump anunci\u00f3 un arancel del 25 % a las importaciones de acero en febrero, como parte de un esfuerzo m\u00e1s amplio de la Casa Blanca para revitalizar el llamado \u201ccintur\u00f3n del \u00f3xido\u201d de Estados Unidos e impulsar el empleo manufacturero.<\/p>\n
Anunci\u00f3 la duplicaci\u00f3n de los aranceles<\/a> el viernes durante una visita a una acer\u00eda de US Steel<\/a> en las afueras de Pittsburgh.<\/p>\n \u201cSi no tienes acero, no tienes pa\u00eds\u201d, declar\u00f3 ante una multitud llena de trabajadores sider\u00fargicos que lo vitoreaban. \u201cNo se puede construir unas fuerzas armadas. \u00bfQu\u00e9 vamos a hacer? Decir: \u2018Vayamos a China a buscar acero para los tanques del Ej\u00e9rcito, los barcos y los buques\u2019. Una industria sider\u00fargica fuerte no es solo cuesti\u00f3n de dignidad, prosperidad y orgullo. Es, sobre todo, una cuesti\u00f3n de seguridad nacional\u201d.<\/p>\n Los precios spot del acero han aumentado un 20 % o m\u00e1s, dependiendo del producto, desde que entraron en vigor los aranceles originales del 25 % en marzo, seg\u00fan Philip Gibbs, analista de acero de KeyBank. A\u00f1adi\u00f3 que los precios del aluminio tambi\u00e9n han aumentado, pero no tanto. Los precios generales del acero aumentaron un 6 % solo entre marzo y abril, seg\u00fan el \u00cdndice de Precios al Productor del Gobierno, mientras que los precios del aluminio aumentaron un 2 %.<\/p>\n \u201cNo les da verg\u00fcenza pedir aumentos de precios\u201d, dijo Gibbs. \u201cSi tienen la oportunidad de hacerlo, lo har\u00e1n\u201d.<\/p>\n Ambas industrias se han beneficiado de los aranceles anteriores del 25 %. Pero han contado con otras protecciones.<\/p>\n Trump en 2018, durante su administraci\u00f3n anterior, tambi\u00e9n anunci\u00f3 aranceles del 25 % al \u200b\u200bacero y del 10 % al aluminio<\/a>, aunque al a\u00f1o siguiente los levant\u00f3 para M\u00e9xico y Canad\u00e1<\/a>.<\/p>\n Si bien Estados Unidos ya no es la econom\u00eda centrada en la manufactura como lo fue en el pasado, a\u00fan consume decenas de millones de toneladas de acero y aluminio al a\u00f1o. Estudios sobre los aranceles de 2018 revelaron que por cada empleo en el sector sider\u00fargico que se salv\u00f3, se perdieron 75 empleos en otras industrias debido al aumento de los costos de los insumos. (El Instituto Americano del Hierro y el Acero cuestiona estos estudios).<\/p>\n Los fabricantes de autom\u00f3viles se abastecen principalmente de acero para sus plantas norteamericanas de acer\u00edas nacionales, y cuentan con contratos de compra a largo plazo que, hasta la fecha, los han protegido de las subidas de precios en el mercado spot. Sin embargo, la ronda anterior de aranceles de 2018 y los aumentos de precios posteriores acabaron costando a las empresas miles de millones de d\u00f3lares, seg\u00fan informaron los fabricantes en aquel momento.<\/p>\n Estos aranceles tampoco contribuyeron a aumentar la producci\u00f3n de acero en aquel entonces, y no est\u00e1 claro si lo har\u00e1n esta vez. Por ejemplo, los productores estadounidenses han abandonado en gran medida el mercado del acero de laminaci\u00f3n de esta\u00f1o utilizado para la fabricaci\u00f3n de latas. Esto incluye a Cleveland Cliffs, pero Gon\u00e7alves dijo que la compa\u00f1\u00eda no est\u00e1 considerando reiniciar esa producci\u00f3n ni siquiera con los aranceles del 50 %. Tampoco hizo comentarios sobre los planes de precios de su empresa.<\/p>\n Y los aranceles podr\u00edan perjudicar a algunos fabricantes a los que pretend\u00edan proteger. El arancel anterior del 25% <\/a>sobre todo el aluminio importado podr\u00eda costar 100.000 empleos estadounidenses<\/a>, advirti\u00f3 en febrero William Oplinger, CEO de Alcoa, uno de los mayores fabricantes de aluminio de Estados Unidos. Al preguntarle si contaba con nuevas estimaciones dada la duplicaci\u00f3n de los aranceles, Alcoa declar\u00f3 a CNN que est\u00e1 \u201cevaluando el anuncio\u201d.<\/p>\n Algunos de esos empleos podr\u00edan deberse a la p\u00e9rdida de negocio. El CEO de Coca-Cola, James Quincey, dijo en febrero que la compa\u00f1\u00eda se prepara para envasar m\u00e1s de sus productos en pl\u00e1stico y vidrio en lugar de aluminio para evitar los mayores costos de los insumos, considerando solo el arancel del 25 %.<\/p>\n Sin embargo, las plantas de aluminio estadounidenses obtienen gran parte del aluminio que procesan de Canad\u00e1, donde el costo de la energ\u00eda necesaria para fabricar la materia prima es menor. La Asociaci\u00f3n del Aluminio busca una exenci\u00f3n para las importaciones canadienses.<\/p>\n \u201cInstamos a la administraci\u00f3n a adoptar un enfoque espec\u00edfico que reserve los aranceles elevados para actores deshonestos, como China, que inundan el mercado, e incluya excepciones para socios consolidados, como Canad\u00e1\u201d, declar\u00f3 el grupo comercial. \u201cEsto garantizar\u00e1 que la econom\u00eda estadounidense tenga acceso al aluminio que necesita para crecer, mientras trabajamos con la administraci\u00f3n para aumentar la producci\u00f3n nacional\u201d.<\/p>\n The-CNN-Wire Los aranceles estadounidenses sobre el acero y el aluminio se duplicaron al 50 % a las 12:01 a.m. hora de Miami de este mi\u00e9rcoles, una medida celebrada por la asediada industria sider\u00fargica estadounidense, pero preocupante para los sectores que utilizan estos metales con frecuencia, desde fabricantes de autom\u00f3viles hasta la industria de latas. El aumento […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-1463173","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-nacionales","market-global"],"yoast_head":"\n
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