{"id":1464319,"date":"2025-07-08T09:03:47","date_gmt":"2025-07-08T16:03:47","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasya.com\/2025\/07\/08\/tesla-problemas-trax\/"},"modified":"2025-07-08T09:03:47","modified_gmt":"2025-07-08T16:03:47","slug":"tesla-problemas-trax","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasya.com\/midland-odessa\/2025\/07\/08\/tesla-problemas-trax\/","title":{"rendered":"Tesla est\u00e1 en problemas m\u00e1s graves de lo que crees"},"content":{"rendered":"

Los problemas de Tesla van mucho m\u00e1s all\u00e1 del reciente enfrentamiento entre el CEO Elon Musk y el presidente Donald Trump, quien acus\u00f3 al ex \u201cprimer amigo\u201d de \u201cperder el control\u201d en una pelea acalorada en redes sociales el fin de semana.<\/p>\n

Pero mientras las batallas entre Musk y Trump acaparan la atenci\u00f3n, las perspectivas de ingresos y resultados de Tesla han empeorado notablemente. La compa\u00f1\u00eda podr\u00eda incluso volver a perder dinero, por razones ajenas a las pol\u00edticas personales de Musk.<\/p>\n

Musk fue el mayor apoyo financiero de Trump durante la campa\u00f1a de 2024 y un pilar fundamental en Mar-a-Lago y en la Casa Blanca al inicio de su segundo mandato, gracias a su participaci\u00f3n en la reducci\u00f3n dr\u00e1stica de la plantilla federal en el Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE). Sin embargo, Musk ha anunciado desde entonces la creaci\u00f3n de un nuevo partido pol\u00edtico debido a su descontento con la ley de impuestos y gastos firmada por Trump el viernes pasado, y las cr\u00edticas en sus respectivos sitios web no han hecho m\u00e1s que aumentar desde entonces.<\/p>\n

Las acciones de Tesla cerraron el lunes con una ca\u00edda del 6,8 %, debido a la preocupaci\u00f3n de los inversores por las implicancias de las \u00faltimas maniobras pol\u00edticas de Musk, a pesar de sus promesas de volver a enfocarse en la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

\u201cSencillamente, que Musk se est\u00e9 involucrando m\u00e1s en pol\u00edtica y ahora intente enfrentarse a la \u00e9lite pol\u00edtica es exactamente la direcci\u00f3n opuesta a la que los inversores\/accionistas de Tesla quieren que tome durante este per\u00edodo crucial para la historia de Tesla\u201d, escribi\u00f3 Dan Ives, analista de Wedbush Securities, conocido por su optimismo al respecto de las perspectivas de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

Ives public\u00f3 una nota este martes en la que afirmaba que la junta directiva de Tesla deber\u00eda establecer las normas b\u00e1sicas para limitar las actividades pol\u00edticas de Musk, ya que la compa\u00f1\u00eda se encuentra en un punto de inflexi\u00f3n ante su futuro.<\/p>\n

\u201cTesla se dirige hacia una de las etapas m\u00e1s importantes de su ciclo de crecimiento con el futuro de la autonom\u00eda y la rob\u00f3tica a la vuelta de la esquina, y no puede permitirse que Musk dedique cada vez m\u00e1s tiempo a crear un partido pol\u00edtico, lo que requerir\u00e1 incontables inversiones de tiempo, energ\u00eda y capital pol\u00edtico\u201d, escribi\u00f3.<\/p>\n

Aun as\u00ed, Ives mantuvo su recomendaci\u00f3n de compra y su precio objetivo de 500 d\u00f3lares para la acci\u00f3n en su nota. Sin embargo, los analistas de William Blair redujeron su recomendaci\u00f3n para la acci\u00f3n a \u201crendimiento de mercado\u201d o neutral, y tambi\u00e9n redujeron su pron\u00f3stico de ganancias para la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

Porque, incluso sin el esc\u00e1ndalo pol\u00edtico, las perspectivas financieras de Tesla se han visto repentinamente en peores condiciones.<\/p>\n

Tesla no respondi\u00f3 a las solicitudes de comentarios de CNN.<\/p>\n

La nota de Blair se\u00f1al\u00f3 que el proyecto de ley de Trump no solo elimin\u00f3 el cr\u00e9dito fiscal de US$ 7.500<\/a> para compradores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE), sino que tambi\u00e9n elimin\u00f3 las sanciones financieras para los fabricantes de autom\u00f3viles que incumplen los objetivos federales de emisiones. Hist\u00f3ricamente, las multas por emisiones han obligado a los fabricantes de autom\u00f3viles que a\u00fan fabrican principalmente autom\u00f3viles y camiones de gasolina a comprar \u201ccr\u00e9ditos regulatorios\u201d a las empresas de VE.<\/p>\n

La eliminaci\u00f3n de estas multas elimina la \u201cdemanda del mercado de los cr\u00e9ditos de Tesla\u201d, seg\u00fan la nota de los analistas de William Blair, Jed Dorsheimer y Mark Shooter. La venta de estos cr\u00e9ditos federales y estatales sum\u00f3 US$ 10.600 millones a los resultados de Tesla desde 2019 y, en muchos casos, permiti\u00f3 a la compa\u00f1\u00eda obtener ganancias.<\/p>\n

Sin los ingresos provenientes de estos cr\u00e9ditos regulatorios, la compa\u00f1\u00eda no habr\u00eda reportado un ingreso neto anual positivo hasta 2021, y habr\u00eda vuelto a estar en n\u00fameros rojos en el primer trimestre de este a\u00f1o, cuando su ingreso neto se desplom\u00f3 un 71 % en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior debido a una fuerte ca\u00edda en las ventas a nivel mundial.<\/p>\n

Musk ha minimizado en gran medida las malas noticias recientes y afirm\u00f3 que el futuro de la compa\u00f1\u00eda depende de los robots, la inteligencia artificial y los taxis aut\u00f3nomos.<\/p>\n

Sin embargo, el servicio de taxis de la compa\u00f1\u00eda es muy limitado hasta la fecha, y se ha lanzado solo en Austin, Texas, para un grupo selecto de clientes \u2014en su mayor\u00eda fan\u00e1ticos de Tesla\u2014, con un empleado de Tesla en el asiento del copiloto para supervisar el rendimiento del veh\u00edculo. Esto sit\u00faa a Tesla por detr\u00e1s del servicio de robotaxi que Waymo, la unidad de veh\u00edculos aut\u00f3nomos de Alphabet, empresa matriz de Google, ya ofrece en Austin y otras tres ciudades \u2014San Francisco, Los \u00c1ngeles y Phoenix\u2014.<\/p>\n

Y el lanzamiento de Tesla ha tenido sus problemas, entre ellos un video que muestra a un robotaxi circulando en sentido contrario durante aproximadamente media manzana y otro video de un robotaxi girando lentamente sus ruedas delanteras contra un coche aparcado.<\/p>\n

Si bien Musk ha prometido que su servicio de robotaxi se expandir\u00e1 pronto a muchas otras ciudades, no ha dado m\u00e1s detalles al repecto. Tampoco ha dicho cu\u00e1ndo se ampliar\u00e1 el servicio de Austin al p\u00fablico general, ni cu\u00e1ndo dejar\u00e1n de ser necesarios los monitores humanos de la compa\u00f1\u00eda en el asiento del copiloto.<\/p>\n

Mientras tanto, Waymo tiene planes definitivos para ampliar su servicio a Miami y a la ciudad de Washington, el pr\u00f3ximo a\u00f1o en colaboraci\u00f3n con Uber.<\/p>\n

\u201cPrevemos que los inversores se est\u00e9n cansando de las distracciones en un momento en que el negocio m\u00e1s necesita la atenci\u00f3n de Musk y solo ven desventajas en su regreso a la pol\u00edtica\u201d, dec\u00eda la nota de William Blair. \u201cPreferir\u00edamos que este esfuerzo se canalizara hacia el lanzamiento de robotaxis en este momento cr\u00edtico\u201d.<\/p>\n

Luego est\u00e1 el problema de las ventas de Tesla. O mejor dicho, de la falta de ellas.<\/p>\n

Las ventas globales cayeron un r\u00e9cord del 13 % en cada uno de los dos primeros trimestres de este a\u00f1o, en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior, a pesar de que la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en general sigue aumentando, otra se\u00f1al de la disminuci\u00f3n de la cuota de mercado de Tesla.<\/p>\n

Parte de la p\u00e9rdida de cuota de mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se debe a la mayor competencia, tanto de fabricantes occidentales que lanzan sus propios modelos como de fabricantes chinos que han incursionado masivamente en el mercado. El fabricante chino BYD se dispone a superar a Tesla en ventas anuales globales de veh\u00edculos el\u00e9ctricos este a\u00f1o por primera vez, a pesar de que Tesla sigue siendo un actor importante en China y los BYD no se venden en Estados Unidos.<\/p>\n

Es probable que la demanda se debilite a\u00fan m\u00e1s a partir del 1 de octubre, cuando expire el cr\u00e9dito fiscal de US$ 7.500 para compradores de coches el\u00e9ctricos. Cuando se elimin\u00f3 gradualmente una versi\u00f3n anterior del cr\u00e9dito fiscal para los Tesla en 2019, la compa\u00f1\u00eda tuvo que reducir el precio del coche a aproximadamente la mitad del valor del cr\u00e9dito perdido.<\/p>\n

Pero Tesla tambi\u00e9n se ha enfrentado a errores cometidos por el propio Musk. Ha habido reacciones negativas contra la actividad pol\u00edtica de Musk, que han tenido un impacto significativo en las ventas de Tesla. Es probable que esto contin\u00fae incluso con su intento de distanciarse de Trump.<\/p>\n

A principios de este a\u00f1o, se realizaron cientos de protestas frente a las salas de exposici\u00f3n de Tesla en Estados Unidos, Canad\u00e1 y Europa. La preocupaci\u00f3n por el da\u00f1o autoinfligido a la marca desencaden\u00f3 la ca\u00edda de las acciones de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

Esto impuls\u00f3 a Trump, quien por aquel entonces todav\u00eda era aliado de Musk, a anunciar que se comprar\u00eda un Tesla. En marzo, el presidente organiz\u00f3 un evento en la Casa Blanca instando a otros a comprar los coches de la compa\u00f1\u00eda. En alg\u00fan momento, Musk y los inversores de Tesla podr\u00edan haber esperado que, en un pa\u00eds tan dividido, las ventas perdidas a los cr\u00edticos de Trump se compensaran, al menos en parte, con las ventas a los seguidores de Trump.<\/p>\n

Pero Musk parece enfrentarse ahora a la posibilidad de una reacci\u00f3n negativa de ambos bandos del espectro pol\u00edtico.<\/p>\n

\u201cHa conseguido distanciarse de todo el mundo, algo que muchos cre\u00edan imposible, pero que ha conseguido\u201d, declar\u00f3 Ives a CNN el lunes. \u201cY el problema es que esta telenovela no para\u201d.<\/p>\n

The-CNN-Wire
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