Boeing sufri\u00f3 el lunes su segunda huelga en menos de un a\u00f1o, cuando 3.200 maquinistas contratados por hora abandonaron sus trabajos aeroespaciales en el \u00e1rea de San Luis.<\/p>\n
Los miembros de la Asociaci\u00f3n Internacional de Maquinistas (IAM) votaron para autorizar una huelga en tres plantas de defensa a partir de este lunes a las 12:59 am ET.<\/p>\n
\u201c3.200 miembros altamente cualificados del sindicato IAM de Boeing se declararon en huelga a medianoche porque ya es suficiente\u201d, escribi\u00f3 el sindicato en X despu\u00e9s de que comenzara la huelga.<\/p>\n
El sindicato rechaz\u00f3 por abrumadora mayor\u00eda un acuerdo provisional hace una semana que habr\u00eda otorgado a muchos de sus miembros aumentos salariales del 40 % durante los cuatro a\u00f1os de vigencia del contrato. Este domingo, los afiliados votaron a favor de rechazar un contrato revisado que eliminaba las cl\u00e1usulas de programaci\u00f3n que hab\u00edan suscitado objeciones entre la base.<\/p>\n
\u201cLos miembros del Distrito 837 de la IAM construyen las aeronaves y los sistemas de defensa que mantienen a nuestro pa\u00eds seguro\u201d, declar\u00f3 este domingo Sam Cicinelli, vicepresidente general del Territorio del Medio Oeste de la IAM, en un comunicado. \u201cMerecen nada menos que un contrato que proteja a sus familias y reconozca su experiencia inigualable\u201d.<\/p>\n
Esta huelga es el \u00faltimo rev\u00e9s para Boeing, tras seis a\u00f1os de enormes p\u00e9rdidas financieras y reveses en muchas \u00e1reas de su negocio, incluyendo la divisi\u00f3n de defensa y espacio afectada por esta huelga. La compa\u00f1\u00eda ha registrado p\u00e9rdidas operativas b\u00e1sicas de US$ 42.200 millones desde el segundo trimestre de 2019. Esto ocurri\u00f3 tras los accidentes fatales de dos aviones comerciales 737 Max y la posterior inmovilizaci\u00f3n del modelo durante 20 meses.<\/p>\n
Como es comprensible, los problemas de la compa\u00f1\u00eda en su unidad de aviones comerciales han atra\u00eddo la mayor atenci\u00f3n. Sin embargo, la unidad de Defensa, Espacio y Seguridad de Boeing tambi\u00e9n registr\u00f3 p\u00e9rdidas de casi US$ 11.000 millones desde finales de 2021 hasta finales del a\u00f1o pasado. Esto se debi\u00f3, en gran medida, a los contratos del Pent\u00e1gono que hicieron a la compa\u00f1\u00eda responsable de sobrecostes, incluyendo dos nuevos aviones Air Force One. Sin embargo, en lo que va de a\u00f1o, la unidad ha sido rentable.<\/p>\n
Los trabajadores de San Luis y San Carlos, Misuri, y Mascoutah, Illinois, construyen aeronaves militares como los cazas F-15 y F\/A-18, el avi\u00f3n de entrenamiento T-7A Red Hawk y el avi\u00f3n de reabastecimiento no tripulado MQ-25 Stingray. El caza furtivo F-47, el avi\u00f3n de combate de nueva generaci\u00f3n del Pent\u00e1gono, se construir\u00e1 en una planta de Boeing en la zona de San Luis, aunque la compa\u00f1\u00eda no ha especificado en qu\u00e9 planta lo construir\u00e1 ni cu\u00e1ndo comenzar\u00e1 la producci\u00f3n. Boeing tambi\u00e9n opera algunas plantas no sindicalizadas en la zona.<\/p>\n
\u201cNos decepciona que nuestros empleados hayan rechazado una oferta que inclu\u00eda un aumento salarial promedio del 40% y que resolviera su principal problema con horarios de trabajo alternativos\u201d, declar\u00f3 Dan Gillian, gerente general de Boeing y ejecutivo s\u00e9nior de la planta de St. Louis. \u201cEstamos preparados para una huelga y hemos implementado plenamente nuestro plan de contingencia para garantizar que nuestros empleados que no participan en la huelga puedan seguir apoyando a nuestros clientes\u201d.<\/p>\n
A principios de esta semana, Boeing dijo que un bono de firma de US$ 5.000 que formaba parte de sus ofertas al sindicato ser\u00eda retirado si los miembros no ratificaban un acuerdo antes de la fecha l\u00edmite de la huelga.<\/p>\n
El comit\u00e9 negociador del IAM hab\u00eda recomendado que los miembros ratificaran el acuerdo presentado la semana pasada.<\/p>\n
\u201cCon pensiones m\u00e1s s\u00f3lidas, crecimiento salarial real y un mejor equilibrio entre vida laboral y personal, hemos logrado un contrato que est\u00e1 a la altura del momento\u201d, afirm\u00f3 el comit\u00e9 en aquel momento.<\/p>\n
Pero menos del 5 % de los trabajadores de base del IAM Local 837, que representa a los trabajadores de defensa, votaron a favor de ese acuerdo provisional. El sindicato no dio resultados precisos en las votaciones de este domingo.<\/p>\n
A pesar de a\u00f1os de graves problemas financieros, Boeing sigue siendo uno de los mayores fabricantes del pa\u00eds, con contratistas repartidos por los 50 estados. Adem\u00e1s, tiene una enorme cartera de contratos pendientes, tanto para aeronaves comerciales como militares, que le permitir\u00e1n seguir operando.<\/p>\n
El CEO de Boeing, Kelly Ortberg, dijo en la conferencia telef\u00f3nica sobre ganancias de la compa\u00f1\u00eda la semana pasada que cree que la compa\u00f1\u00eda podr\u00e1 capear los costos de la huelga, que sugiri\u00f3 que ser\u00edan mucho menores que el costo de la huelga del a\u00f1o pasado de 33.000 trabajadores de la unidad de aviones comerciales.<\/p>\n
\u201cLa magnitud de esto es much\u00edsimo menor que la que vimos el oto\u00f1o pasado\u201d, dijo. \u201cNo me preocupar\u00eda demasiado por las implicaciones de la huelga. Superaremos eso\u201d.<\/p>\n
The-CNN-Wire
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