A medida que los aranceles estadounidenses sobre China aumentaron en la \u00faltima d\u00e9cada, el sur y sudeste asi\u00e1tico se convirtieron en destinos clave para que empresas extranjeras y chinas diversificaran sus cadenas de suministro.<\/p>\n
Pero con el giro proteccionista del presidente de EE.UU., Donald Trump, volvi\u00e9ndose verdaderamente global en su segundo gobierno, estos pa\u00edses ahora se encuentran atrapados en el fuego cruzado, enfrentando algunos de los aranceles m\u00e1s altos del mundo y un orden comercial mundial que cambia r\u00e1pidamente y que podr\u00eda afectar a los consumidores estadounidenses.<\/p>\n
Muchos l\u00edderes regionales celebraron p\u00fablicamente las nuevas cifras de aranceles estadounidenses cuando se publicaron la semana pasada, deseosos de recordar a las audiencias nacionales que eran m\u00e1s bajas que las inicialmente amenazadas por Trump.<\/p>\n
Pero los analistas y economistas advierten que los nuevos grav\u00e1menes siguen siendo hist\u00f3ricamente altos y no deben tomarse a la ligera.<\/p>\n
\u201cEs un golpe para estos pa\u00edses y necesitan tratar de negociar una rebaja\u201d, dijo Dan Ives, jefe global de Investigaci\u00f3n en la firma de servicios financieros Wedbush Securities. \u201cLa preocupaci\u00f3n es que EE.UU. est\u00e1 tratando de cortar las rutas de exportaci\u00f3n de China y eso habla de los altos aranceles que enfrentan estas naciones\u201d.<\/p>\n
Los aranceles espec\u00edficos por pa\u00eds no son la \u00fanica preocupaci\u00f3n para los pa\u00edses y empresas de la regi\u00f3n.<\/p>\n
La administraci\u00f3n Trump ha anunciado un arancel adicional del 40 % sobre los llamados \u201ctransbordos\u201d, productos enviados de un pa\u00eds con altos aranceles a uno con bajos aranceles antes de ser reexportados a EE.UU.<\/p>\n
Gracias a su posici\u00f3n geogr\u00e1fica, grandes poblaciones j\u00f3venes, clases medias en auge y una infraestructura en crecimiento, el sur y sudeste asi\u00e1tico son regiones de inter\u00e9s y competencia tanto para EE.UU. como para China.<\/p>\n
Al inicio de la guerra comercial 2.0 entre EE. UU. y China, el l\u00edder chino, Xi Jinping, abord\u00f3 un jumbo jet de Air China con destino al sudeste asi\u00e1tico, en su primer viaje al extranjero del a\u00f1o.<\/p>\n
Mientras la administraci\u00f3n Trump lanzaba aranceles y demandas en abril, Xi se reun\u00eda con socios comerciales en Vietnam, Camboya y Malasia, posicionando a China como un socio confiable y defensor del comercio global.<\/p>\n
En las \u00faltimas d\u00e9cadas, muchos pa\u00edses de la regi\u00f3n se fortalecieron gracias a inversores globales y chinos que buscaban diversificarse fuera de China, transform\u00e1ndolos en econom\u00edas orientadas a la exportaci\u00f3n.<\/p>\n
Las tensiones entre EE.UU. y China que se intensificaron durante el primer mandato de Trump y la pandemia de covid-19 aceleraron el cambio hacia el sur. Industrias intensivas en mano de obra \u2014desde prendas de vestir hasta calzado y manufactura y ensamblaje de electr\u00f3nicos de gama baja\u2014 se convirtieron en pilares del crecimiento econ\u00f3mico.<\/p>\n
Pero ahora, con la ofensiva global de aranceles de Trump y los amplios grav\u00e1menes sobre los transbordos, ese impulso enfrenta vientos en contra severos, ya que las empresas se ven obligadas a replantearse si mantener operaciones en la regi\u00f3n a\u00fan tiene sentido comercial.<\/p>\n
Cuando Trump amenaz\u00f3 inicialmente con sus aranceles rec\u00edprocos del \u201cD\u00eda de la Liberaci\u00f3n\u201d, el 2 de abril, el sur y sudeste asi\u00e1tico temblaron. Camboya enfrent\u00f3 un 49 %; Laos, un 48 %; y Bangladesh, un 37 %.<\/p>\n
Los nuevos grav\u00e1menes revelados continuaron imponiendo tasas altas a varios pa\u00edses de la regi\u00f3n. Entre los m\u00e1s altos estaban el 40 % para Laos y Myanmar, el segundo m\u00e1s alto despu\u00e9s del 41 % para Siria, aunque ninguno tiene una relaci\u00f3n comercial particularmente grande con EE.UU.<\/p>\n
Las tasas en lugares como Camboya, Vietnam, Indonesia, Malasia y Tailandia \u2014todos los cuales se han convertido en centros clave de manufactura de bajo costo para consumidores estadounidenses\u2014 se redujeron al 19 o 20 %.<\/p>\n
P\u00fablicamente, los l\u00edderes regionales reaccionaron positivamente ante su tasa final de aranceles con EE.UU.<\/p>\n
Camboya (19 %) lo describi\u00f3 como una buena noticia para su pueblo y su econom\u00eda, Malasia (19 %) calific\u00f3 su tasa final como un \u201clogro significativo\u201d y Bangladesh (20 %) elogi\u00f3 el resultado de sus negociaciones comerciales como una \u201cdecisiva victoria diplom\u00e1tica\u201d.<\/p>\n
Pero para Deborah Elms, jefa de Pol\u00edtica Comercial en la Fundaci\u00f3n Hinrich, una organizaci\u00f3n que se centra en el comercio, la idea de que las tasas arancelarias m\u00e1s bajas son una victoria es \u201cequivocada\u201d.<\/p>\n
\u201cEstos aranceles son muy altos, y solo parecen menos altos porque Estados Unidos us\u00f3 esta f\u00f3rmula absurda en abril, y la forma en que la f\u00f3rmula fue dise\u00f1ada realmente castig\u00f3 a las empresas ubicadas en pa\u00edses que exportan mucho a Estados Unidos, pero importan relativamente poco, principalmente porque son mucho m\u00e1s pobres que Estados Unidos\u201d, dijo ella.<\/p>\n
\u201cRealmente es una situaci\u00f3n de perder-perder\u201d, agreg\u00f3, explicando que es un rev\u00e9s para los consumidores y empresas estadounidenses, as\u00ed como para las econom\u00edas asi\u00e1ticas dependientes de la exportaci\u00f3n.<\/p>\n
Sin embargo, un aspecto positivo para estos pa\u00edses es que la mayor\u00eda recibi\u00f3 tasas arancelarias relativamente similares, en torno al 20 %, lo que significa que potencias textiles como Bangladesh, Camboya, Vietnam y Sri Lanka no est\u00e1n significativamente peor que sus competidores.<\/p>\n
La amenaza de m\u00e1s aranceles por transbordo a\u00f1ade una capa adicional de burocracia tanto para las empresas a nivel global como en Estados Unidos.<\/p>\n
Estados Unidos ya impone sanciones y multas sobre bienes transbordados que sufren una transformaci\u00f3n m\u00ednima o nula en un tercer pa\u00eds despu\u00e9s de salir de su pa\u00eds de origen. El nuevo arancel del 40 % se aplicar\u00e1 adem\u00e1s de esas sanciones existentes, dijo un alto funcionario de la administraci\u00f3n Trump a CNN.<\/p>\n
Pero la definici\u00f3n de transbordo de Trump en su \u00faltimo anuncio de aranceles ha parecido adoptar un significado mucho m\u00e1s amplio, y China es el objetivo inconfundible.<\/p>\n
\u201cLo que parece estar usando Trump cuando habla de transbordo es contenido chino. As\u00ed que esa es una definici\u00f3n muy diferente de transbordo, como decir, todo lo que proviene de Asia es sospechoso de transbordo\u201d, dijo Elms.<\/p>\n
Sigue habiendo incertidumbre para los pa\u00edses y empresas de la regi\u00f3n, ya que los funcionarios de la Casa Blanca a\u00fan no han aclarado c\u00f3mo se definir\u00e1 el arancel, qu\u00e9 bienes ser\u00e1n objeto del mismo y c\u00f3mo se evaluar\u00e1 su contenido.<\/p>\n
No es la primera vez que Trump intenta imponer aranceles sobre estos env\u00edos indirectos. En un acuerdo con Vietnam, uno de los primeros acuerdos que firm\u00f3 desde abril, tambi\u00e9n incluy\u00f3 aranceles del 40 % sobre bienes transbordados, adem\u00e1s del 20 % sobre las exportaciones del pa\u00eds del sudeste asi\u00e1tico a Estados Unidos.<\/p>\n
Aunque China no fue mencionada expl\u00edcitamente en el acuerdo, protest\u00f3 en\u00e9rgicamente en ese momento y dijo que tomar\u00eda \u201cmedidas en\u00e9rgicas\u201d para proteger sus derechos.<\/p>\n
La semana pasada, tras el anuncio de Trump sobre los aranceles al transbordo, China reiter\u00f3 su postura de que \u201clas guerras comerciales y arancelarias no tienen ganadores\u201d.<\/p>\n
\u201cEl proteccionismo perjudica los intereses comunes de todos los pa\u00edses\u201d, dijo el portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores, Guo Jiakun.<\/p>\n
Para los pa\u00edses del sur y sudeste asi\u00e1tico, los aranceles de Trump est\u00e1n a punto de reconfigurar las cadenas de suministro en la regi\u00f3n en el mediano y largo plazo, al tiempo que reducir\u00e1n el comercio general con Estados Unidos, seg\u00fan Louise Loo, directora de Econom\u00eda Asi\u00e1tica en la firma de investigaci\u00f3n Oxford Economics.<\/p>\n
\u201cYa estamos viendo cierta moderaci\u00f3n en lo que creemos que es comercio desviado en las cifras comerciales mensuales recientes de varias econom\u00edas de Asia\u201d, dijo.<\/p>\n
Mientras tanto, la tendencia de a\u00f1os de las empresas a diversificar su producci\u00f3n desde China hacia el sur y sudeste asi\u00e1tico podr\u00eda verse cada vez m\u00e1s presionada debido a los aranceles al transbordo.<\/p>\n
\u201cEl nuevo trato punitivo podr\u00eda acabar con este traslado hacia el sur en la manufactura que hemos visto en la \u00faltima d\u00e9cada, o incentivar formas m\u00e1s creativas de redireccionamiento por parte de los fabricantes chinos\u201d, dijo Loo.<\/p>\n
Lo que podr\u00eda suceder es que fabricantes de sectores con m\u00e1rgenes bajos y mucha mano de obra, como muebles y juguetes, podr\u00edan volver a China dado que las ventajas de costos se est\u00e1n reduciendo y existe la posibilidad de beneficiarse de una mayor econom\u00eda de escala, dijo. Y para los productos que dependen en gran medida del acceso al mercado estadounidense, como los electrodom\u00e9sticos, la relocalizaci\u00f3n cercana podr\u00eda convertirse en una opci\u00f3n m\u00e1s atractiva, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
Pero otros expertos no estaban tan convencidos de que los aranceles de Trump detendr\u00edan o incluso revertir\u00edan la deslocalizaci\u00f3n de la manufactura desde China. \u201cLos costos laborales en China han estado aumentando y est\u00e1 perdiendo gradualmente competitividad en algunas manufacturas de gama baja m\u00e1s intensivas en mano de obra\u201d, dijo Lynn Song, economista jefa para la Gran China en el grupo bancario neerland\u00e9s ING.<\/p>\n
Agreg\u00f3 que, dado que la mayor\u00eda de los pa\u00edses todav\u00eda enfrentan tasas arancelarias m\u00e1s bajas que China, los aranceles por s\u00ed solos no son probables que descarrilen la tendencia general de inversi\u00f3n.<\/p>\n
Por el contrario, las nuevas medidas podr\u00edan incluso acelerar la expansi\u00f3n de la manufactura china en el extranjero, dijo Song.<\/p>\n
\u201cSi los aranceles de transbordo est\u00e1n dirigidos a productos fabricados en China que hacen una escala con un valor a\u00f1adido m\u00ednimo en Vietnam antes de ser enviados a Estados Unidos, podr\u00eda tener sentido trasladar parte del proceso de fabricaci\u00f3n a Vietnam para que a\u00fan califique como un producto hecho en Vietnam\u201d, dijo.<\/p>\n
The-CNN-Wire
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