{"id":1465570,"date":"2025-08-17T06:03:47","date_gmt":"2025-08-17T13:03:47","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasya.com\/2025\/08\/17\/pasajeros-preocuparse-spirit-airlines-desaparece-trax\/"},"modified":"2025-08-17T06:03:47","modified_gmt":"2025-08-17T13:03:47","slug":"pasajeros-preocuparse-spirit-airlines-desaparece-trax","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasya.com\/midland-odessa\/2025\/08\/17\/pasajeros-preocuparse-spirit-airlines-desaparece-trax\/","title":{"rendered":"Por qu\u00e9 todos los pasajeros deber\u00edan preocuparse si Spirit Airlines desaparece"},"content":{"rendered":"<p>Spirit Airlines podr\u00eda quedarse sin tiempo para seguir operando, lo que ser\u00eda una mala noticia no solo para sus empleados y clientes, sino tambi\u00e9n para todas las personas que buscan vuelos econ\u00f3micos. Durante d\u00e9cadas, la aerol\u00ednea de bajo costo ha contribuido a reducir los precios de los vuelos nacionales en Estados Unidos.<\/p>\n<p>Spirit declar\u00f3 en un informe la semana pasada que exist\u00eda una \u201cduda sustancial\u201d de poder mantenerse en funcionamiento por m\u00e1s de un a\u00f1o debido a las continuas p\u00e9rdidas y la disminuci\u00f3n de los ingresos. La aerol\u00ednea con sede en Florida, que sali\u00f3 de la <a href=\"https:\/\/cnnespanol.cnn.com\/video\/spirit-airlines-aviones-aerolineas-aeropuertos-bancarrota-economia-finanzas-cnn-dinero-tv\">bancarrota<\/a> a principios de este a\u00f1o, se\u00f1al\u00f3 que est\u00e1 realizando cambios para evitar verse obligada a cerrar.<\/p>\n<p>Pero si la aerol\u00ednea cierra o es adquirida por un competidor, eso podr\u00eda aumentar las tarifas a\u00e9reas en general. El modelo de Spirit de ofrecer tarifas econ\u00f3micas sin lujos (y cobrar a los pasajeros por cualquier extra, incluido el equipaje de mano) ha obligado a las principales aerol\u00edneas del pa\u00eds a ofrecer sus propios asientos baratos, a menudo bajo la clase de boletos \u201ceconom\u00eda b\u00e1sica\u201d.<\/p>\n<p>\u201cCreo que se puede esperar que las tarifas suban en un mundo donde Spirit ya no exista\u201d, dijo Scott Keyes, CEO de Going.com, un sitio web de boletos de avi\u00f3n con descuento. \u201cIncluso para quienes nunca volar\u00edan con Spirit, les deben un agradecimiento por vuelos m\u00e1s econ\u00f3micos\u201d.<\/p>\n<p>Cuando JetBlue Airways propuso comprar Spirit en 2022, el Departamento de Justicia de EE.UU. argument\u00f3 con \u00e9xito en los tribunales que la fusi\u00f3n perjudicar\u00eda a los consumidores al reducir la competencia y aumentar las tarifas a\u00e9reas. El acuerdo fue bloqueado por motivos antimonopolio a principios de 2024.<\/p>\n<p>\u201cLa presencia de Spirit \u2014el llamado \u2018Efecto Spirit\u2019\u2014 tambi\u00e9n reduce las tarifas de otras aerol\u00edneas\u201d, escribi\u00f3 el juez William Young, de la Corte de Distrito de Massachusetts, en enero de 2024. \u201cEl expediente contiene numerosos ejemplos de Spirit reduciendo precios y presionando las tarifas de aerol\u00edneas tradicionales y otras de bajo costo. Cuando Spirit entra en un mercado, sus rivales reducen sus precios entre un 7 % y un 11 %, en promedio\u201d.<\/p>\n<p>Pero Spirit, al igual que la mayor\u00eda de las aerol\u00edneas de bajo costo, ha perdido dinero de forma constante desde 2020, cuando comenz\u00f3 la pandemia. La empresa report\u00f3 una p\u00e9rdida neta de US$ 256,7 millones desde que sali\u00f3 de la bancarrota en marzo, seg\u00fan su \u00faltimo informe financiero, con ingresos que han ca\u00eddo un 20 % este a\u00f1o en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado.<\/p>\n<p>Parte de esa ca\u00edda se debe a que Spirit redujo su calendario de vuelos para contener las p\u00e9rdidas. Eso impact\u00f3 en los precios: las tarifas aumentaron un promedio de 5,7 % en las rutas que Spirit dej\u00f3 de operar, seg\u00fan un an\u00e1lisis de TD Cowen. La diferencia fue a\u00fan m\u00e1s significativa en mercados donde Spirit ten\u00eda una presencia importante, como entre Denver y Fort Lauderdale-Hollywood, en Florida. Tras su salida, las tarifas de todos los vuelos de las principales aerol\u00edneas entre ambos aeropuertos subieron un promedio de 22 %.<\/p>\n<p>Incluso si las tarifas no suben directamente en todas las rutas, las dem\u00e1s aerol\u00edneas podr\u00edan responder reduciendo la cantidad de asientos que ofrecen en econom\u00eda b\u00e1sica en todo su sistema, explic\u00f3 Zach Griff, experto en viajes a\u00e9reos y redactor s\u00e9nior de <a href=\"https:\/\/thepointsguy.com\/\">The Points Guy<\/a>, un sitio especializado en viajes a\u00e9reos.<\/p>\n<p>\u201cIncluso si no viajas con (Spirit), ejercen el efecto de reducir las tarifas en el mercado\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n<p>Dave Davis, CEO de Spirit, en una nota a los empleados para asegurarles que la aerol\u00ednea no tiene el destino sellado de cerrar a pesar de la advertencia a los inversores, hizo el mismo planteamiento sobre su impacto.<\/p>\n<p>\u201cSpirit es una parte fundamental de la industria de la aviaci\u00f3n en Estados Unidos\u201d, escribi\u00f3. \u201cHemos ahorrado a los consumidores cientos de millones de d\u00f3lares, vuelen o no con nosotros. Seguimos trabajando arduamente en muchas iniciativas para proteger nuestra franquicia \u00fanica\u201d.<\/p>\n<p>Pero incluso si Spirit no se ve obligada a salir del negocio, podr\u00eda ser adquirida y fusionada con otra aerol\u00ednea, quiz\u00e1s a un precio de remate.<\/p>\n<p>\u201cSpirit es una aerol\u00ednea muy atractiva para muchas compa\u00f1\u00edas\u201d, dijo Griff. \u201cLos aviones son muy valiosos. Es dif\u00edcil conseguir estos aviones en estos d\u00edas. Tienen franjas horarias muy valiosas en aeropuertos congestionados como LaGuardia y Newark. As\u00ed que Spirit tiene mucho que podr\u00eda interesar a una aerol\u00ednea\u201d.<\/p>\n<p>Un acuerdo con alguna de las principales aerol\u00edneas \u2014United, Delta o American Airlines\u2014 enfrentar\u00eda el mismo escrutinio antimonopolio que JetBlue. Sin embargo, la administraci\u00f3n Trump podr\u00eda no estar tan dispuesta a bloquear un acuerdo como la administraci\u00f3n Biden, que asumi\u00f3 un rol m\u00e1s activo en los casos antimonopolio.<\/p>\n<p>Una oferta de otra aerol\u00ednea de bajo costo, como Frontier, podr\u00eda no enfrentar los mismos desaf\u00edos legales. Pero las dem\u00e1s aerol\u00edneas de bajo costo atraviesan sus propias p\u00e9rdidas financieras, lo que har\u00eda dif\u00edcil cualquier acuerdo. Frontier y Spirit confirmaron que mantuvieron conversaciones sobre un acuerdo despu\u00e9s de que se bloqueara el acuerdo con JetBlue, pero no lograron ponerse de acuerdo sobre el precio.<\/p>\n<p>Pero ya sea una aerol\u00ednea grande o de bajo costo, los opositores a las fusiones de aerol\u00edneas aseguran que la compra de Spirit por parte de otra compa\u00f1\u00eda seguir\u00eda siendo perjudicial para los pasajeros y las tarifas.<\/p>\n<p>\u201cNo creemos que la respuesta a la consolidaci\u00f3n sea m\u00e1s consolidaci\u00f3n. Eso es lo que nos ha llevado a este problema\u201d, dijo William McGee, investigador s\u00e9nior de aviaci\u00f3n y turismo en el American Economic Liberties Project, un grupo de inter\u00e9s p\u00fablico que se ocupa de las fusiones corporativas. \u201cNunca ha habido una fusi\u00f3n en la que la nueva entidad siga volando en todas las rutas y mantenga la misma cantidad de vuelos que antes. Las fusiones conducen a tarifas m\u00e1s altas\u201d.<\/p>\n<p>The-CNN-Wire<br \/>&trade; &amp; &copy; 2025 Cable News Network, Inc., a Warner Bros. Discovery Company. All rights reserved.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Spirit Airlines podr\u00eda quedarse sin tiempo para seguir operando, lo que ser\u00eda una mala noticia no solo para sus empleados y clientes, sino tambi\u00e9n para todas las personas que buscan vuelos econ\u00f3micos. Durante d\u00e9cadas, la aerol\u00ednea de bajo costo ha contribuido a reducir los precios de los vuelos nacionales en Estados Unidos. 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la ma\u00f1ana.American Airlines dijo que un breve \u201cproblema t\u00e9cnico\u201d retras\u00f3 todos sus vuelos en Estados Unidos. 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