Durante casi dos a\u00f1os, los camioneros egipcios han desafiado el \u00fanico cruce terrestre hacia Gaza fuera de Israel para entregar ayuda vital, pero las largas demoras, los rechazos israel\u00edes y las duras condiciones fronterizas est\u00e1n poniendo a prueba su determinaci\u00f3n de seguir sirviendo a los palestinos en el enclave devastado por la guerra.<\/p>\n
Los conductores pasan semanas estacionados cerca del lado egipcio del cruce de Rafah, a la espera de la aprobaci\u00f3n de las autoridades israel\u00edes para transportar ayuda a Gaza. Una vez concedida, son sometidos a un proceso de inspecciones a ambos lados de la frontera que, seg\u00fan los trabajadores humanitarios egipcios, suele durar casi 18 horas.<\/p>\n
Tras recibir la aprobaci\u00f3n del lado egipcio, los conductores llevan sus camiones a una zona designada para inspecciones por parte de las fuerzas israel\u00edes al sur de la frontera, en el cercano cruce de Kerem Shalom entre Israel y Gaza, donde sus suministros, previamente aprobados por las FDI, son escaneados por rayos X y luego revisados nuevamente en lo que los trabajadores describen como un proceso oneroso.<\/p>\n
Medhat Mohamed, un conductor de cami\u00f3n que transporta alimentos como mermelada, miel, frijoles y hummus, dijo que las FDI le ordenaron regresar este mi\u00e9rcoles, despu\u00e9s de esperar dos semanas para ingresar al proceso de inspecci\u00f3n en la frontera con Egipto.<\/p>\n
\u201cMe preguntaban: \u2018\u00bfPor qu\u00e9 tienen tanta comida? \u00bfPara qui\u00e9n es esto?\u2019. O a veces recibimos la respuesta m\u00e1s simple: \u2018Se acab\u00f3 el tiempo\u2019\u201d, dijo Mohamed.<\/p>\n
Algunos conductores pasan semanas sin ver a sus familias y dicen que est\u00e1n perdiendo trabajos potencialmente lucrativos en otras partes de Egipto.<\/p>\n
\u201cLlevamos aqu\u00ed casi una semana. Ya hab\u00edamos ido una vez (al centro de inspecci\u00f3n israel\u00ed) y nos dijeron que nos di\u00e9ramos la vuelta, no sabemos por qu\u00e9\u2026 Entre 150 y 200 camiones pasan a inspecci\u00f3n, pero solo aceptan entre 15 y 20. El resto es rechazado\u201d, dijo Mohamed al-Shaer, camionero.<\/p>\n
Mahmoud al-Sheikh, otro conductor que ha estado entregando ayuda a Gaza desde el comienzo de la guerra hace casi dos a\u00f1os, describi\u00f3 el proceso como \u201chumillante\u201d para los camioneros y para los palestinos que necesitan desesperadamente suministros.<\/p>\n
Llevo dos a\u00f1os entregando ayuda. Este es el momento m\u00e1s dif\u00edcil, m\u00e1s de lo que uno se pueda imaginar\u201d, dijo, refiri\u00e9ndose al aumento de las restricciones a las entregas.<\/p>\n
Al-Sheikh describi\u00f3 las dif\u00edciles condiciones de vida en la frontera, con miles de conductores estacionados en un \u201carenero\u201d cercano esperando luz verde para comenzar a trasladar la ayuda a la frontera.<\/p>\n
Un pu\u00f1ado de ba\u00f1os en una mezquita cercana atiende a miles de camioneros, quienes deben permanecer cerca de sus veh\u00edculos por si un alto el fuego repentino permite la entrada libre de ayuda humanitaria a Gaza, seg\u00fan informaron los conductores a CNN. Los dos breves ceses del fuego que ha vivido Gaza desde el inicio de la guerra se produjeron con 13 meses de diferencia.<\/p>\n
El sueldo es bajo. \u201cNos pagan 650 libras egipcias (13 d\u00f3lares) al d\u00eda, pero tenemos que comprar agua para ba\u00f1arnos y beber, hielo para conservar la comida y v\u00edveres caros para cocinar. Lo que nos queda no es suficiente para enviarles a nuestros hijos\u201d, dijo al-Sheikh.<\/p>\n
Cuando se le pregunt\u00f3 por qu\u00e9 continuaba en esa l\u00ednea de trabajo, al-Sheikh dijo: \u201cPorque la gente en Gaza se est\u00e1 muriendo de hambre\u201d.<\/p>\n
El ministro de Asuntos Exteriores egipcio, Badr Abdelatty, declar\u00f3 a CNN que 5.000 camiones con ayuda esperan en el lado egipcio de la frontera para entrar. COGAT, el organismo militar israel\u00ed que supervisa el acceso a Gaza, declar\u00f3 a CNN el martes que \u201cno impide la entrada de camiones desde Egipto y facilita su paso a Gaza sin ninguna restricci\u00f3n cuantitativa\u201d.<\/p>\n
Amal Emam, jefa de la Media Luna Roja Egipcia, dijo el lunes que los grupos de ayuda del lado egipcio se aseguran de cumplir todos los requisitos impuestos por el COGAT, pero a menudo descubren que incluso los art\u00edculos que est\u00e1n previamente aprobados por Israel son rechazados, a veces por razones aparentemente arbitrarias.<\/p>\n
\u201cPara nosotros, es prueba y error\u201d, dijo Emam.<\/p>\n
Mostr\u00f3 a CNN cientos de paquetes de ayuda amontonados en un almac\u00e9n egipcio cerca del cruce fronterizo de Rafah, incluyendo camas de cuidados intensivos (UCI), tanques de ox\u00edgeno, paneles solares y generadores. Estos, dijo, fueron rechazados por Israel varias veces durante las inspecciones en la frontera.<\/p>\n
\u201cLas camas de la UCI fueron rechazadas cuatro veces porque ten\u00edan piezas met\u00e1licas\u201d, dijo a Becky Anderson de CNN.<\/p>\n
En respuesta a las afirmaciones de Emam a CNN, COGAT dijo el mi\u00e9rcoles: \u201cLas camas llegaron apiladas de una manera peligrosamente inestable, lo que hizo imposible descargarlas en el cruce y puso en riesgo la seguridad del personal\u201d.<\/p>\n
\u201cPor lo tanto, se le pidi\u00f3 a la organizaci\u00f3n que las colocara adecuadamente en los camiones y, una vez que la carga estuvo apilada de forma segura, los camiones ingresaron a Gaza ayer\u201d.<\/p>\n
Emam afirm\u00f3 que las dimensiones de los paquetes se miden correctamente, se cargan en pal\u00e9s de madera espec\u00edficos, se codifican digitalmente y se registran en coordinaci\u00f3n con Israel antes de enviar los art\u00edculos a la frontera para su inspecci\u00f3n por las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI). De lo contrario, cualquier diferencia, por peque\u00f1a que sea, dificultar\u00e1 el acceso de la ayuda, a\u00f1adi\u00f3. \u201cA veces no recibimos respuesta sobre el motivo del rechazo\u201d.<\/p>\n
COGAT dijo que \u201ca los camiones se les niega la entrada solo en casos que involucran intentos de contrabando de mercanc\u00edas prohibidas, o si el conductor ha realizado previamente m\u00faltiples intentos de contrabando y, por lo tanto, se le proh\u00edbe llegar al cruce\u201d.<\/p>\n
El proceso es costoso y a\u00f1ade \u201cuna carga financiera innecesaria\u201d para \u201cempacar, reempacar, agregar \u00e1reas adicionales para almacenar\u201d, dijo Emam, y a\u00f1adi\u00f3 que se han construido enormes naves en Egipto para almacenar y preservar toda la ayuda que espera llegar a Gaza.<\/p>\n
Impactantes im\u00e1genes de hambruna y desnutrici\u00f3n extrema tras meses de bloqueo israel\u00ed a Gaza desencadenaron protestas internacionales el mes pasado. Las protestas se dirigieron contra las embajadas egipcias en el extranjero, donde los manifestantes acusaron al gobierno egipcio de complicidad en el bloqueo de la ayuda.<\/p>\n
El ministro de Asuntos Exteriores de Egipto organiz\u00f3 una visita de organizaciones de noticias a la frontera de Gaza en medio de la creciente presi\u00f3n y afirm\u00f3 que la carga recae sobre Israel y que la frontera de Rafah est\u00e1 abierta las 24 horas del d\u00eda en el lado egipcio, pero que el cruce permanece cerrado en el lado controlado por Israel.<\/p>\n