{"id":1469648,"date":"2025-12-29T15:03:53","date_gmt":"2025-12-29T23:03:53","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasya.com\/2025\/12\/29\/metrocard-cuando-deja-de-funcionar-nueva-york-trax\/"},"modified":"2025-12-29T15:03:53","modified_gmt":"2025-12-29T23:03:53","slug":"metrocard-cuando-deja-de-funcionar-nueva-york-trax","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasya.com\/midland-odessa\/2025\/12\/29\/metrocard-cuando-deja-de-funcionar-nueva-york-trax\/","title":{"rendered":"Adi\u00f3s a la MetroCard: Nueva York pone fecha final a su tarjeta m\u00e1s ic\u00f3nica"},"content":{"rendered":"

Durante m\u00e1s de tres d\u00e9cadas la MetroCard ha definido el ritmo de la Gran Manzana, marcando tanto a residentes como a turistas con su caracter\u00edstico ritual de entrada. Pasar la tarjeta demasiado r\u00e1pido o muy lento dejar\u00e1 de ser un problema en el metro de Nueva York. Lo que comenz\u00f3 como un avance tecnol\u00f3gico se despide hoy como un s\u00edmbolo inseparable de la vida de su sistema de transporte p\u00fablico.<\/p>\n

\u201cEs embarazoso. Sientes que no eres un verdadero neoyorquino si no pasas tu MetroCard de la manera correcta,\u201d dijo Mike Glenwick, de 37 a\u00f1os, quien ha vivido en la ciudad casi toda su vida y ha estado coleccionando MetroCards de edici\u00f3n limitada desde que ten\u00eda seis a\u00f1os.<\/p>\n

Ahora, los d\u00edas de deslizar las tarjetas de pl\u00e1stico azul y amarillo est\u00e1n contados. A partir del 1 de enero, la Autoridad Metropolitana de Transporte, (MTA, por sus siglas en ingl\u00e9s) ya no vender\u00e1 MetroCards, y los pasajeros estar\u00e1n obligados a usar OMNY, un sistema de pago de tarifas sin contacto. Las MetroCards existentes seguir\u00e1n siendo aceptadas en las terminales, aunque la MTA dijo que su \u201cfecha final de aceptaci\u00f3n ser\u00e1 anunciada m\u00e1s adelante\u201d.<\/p>\n

Despedirse de la tarjeta ha sido un proceso tanto para los neoyorquinos como para la MTA.<\/p>\n

Las ic\u00f3nicas fichas del metro de la ciudad de Nueva York eran la forma predeterminada de pago antes de que se introdujera la MetroCard. Cuando las fichas se implementaron por primera vez en 1953, eran del tama\u00f1o de una moneda de diez centavos y la mayor\u00eda ten\u00eda una Y hueca entre una N y una C grabadas, formando NYC.<\/p>\n

Aunque eran inc\u00f3modas de transportar, eran f\u00e1ciles de usar: todo lo que los pasajeros del transporte p\u00fablico ten\u00edan que hacer era dejar caer la ficha en el torniquete o la caja de cobro. Para la MTA, resolv\u00eda el problema de poder aumentar las tarifas sin tener que redise\u00f1ar los sistemas de cobro para aceptar varios tipos de monedas.<\/p>\n

Pero en 1983, Richard Ravitch, entonces comisionado de la MTA, empez\u00f3 a imaginar un sistema diferente de pago de viaje. En su lugar, propuso una tarjeta de banda magn\u00e9tica con saldo almacenado.<\/p>\n

\u201cSu argumento era que Nueva York es una ciudad cosmopolita muy moderna y que hay otras ciudades similares que usan esto como su sistema de pago,\u201d dijo Jodi Shapiro, curadora de la exhibici\u00f3n FAREwell MetroCard en el New York Transit Museum. Pero a medida que su idea ganaba fuerza, r\u00e1pidamente se convirti\u00f3 en algo m\u00e1s all\u00e1 de mantenerse al nivel de otras ciudades. En un momento, la MTA consider\u00f3 integrar las MetroCards con tel\u00e9fonos p\u00fablicos para que las personas que llamaban no tuvieran que usar monedas (eso, sin embargo, no sucedi\u00f3).<\/p>\n

La MTA pens\u00f3 inicialmente que el cambio a MetroCards ser\u00eda \u201cla sentencia de muerte para la evasi\u00f3n de tarifa\u201d, ya que muchos pasajeros antes pod\u00edan usar diversos tipos de monedas y fichas, dijo Noah McClain, profesor de sociolog\u00eda que ha investigado la tecnolog\u00eda de la MetroCard y tendencias de evasi\u00f3n de tarifa. Pero ese dif\u00edcilmente fue el caso: \u201cEvitar pagar la tarifa ciertamente perdur\u00f3, aunque a menudo en formas diferentes\u201d.<\/p>\n

Una de las m\u00e1s famosas, los \u201cswipers\u201d, como se les lleg\u00f3 a conocer, vend\u00edan MetroCards dobladas para permitir a los pasajeros pasar fraudulentamente los torniquetes. Por separado, un grupo de hackers logr\u00f3 revertir exitosamente muchas partes de la MetroCard.<\/p>\n

Pero los usuarios tambi\u00e9n vieron beneficios. Uno de los mayores atractivos de la MetroCard era que los usuarios pod\u00edan comprar tarifas diferentes y m\u00e1s flexibles. Eso inclu\u00eda descuentos para personas mayores, personas discapacitadas y estudiantes, as\u00ed como tarjetas que ofrec\u00edan viajes ilimitados durante todo el mes.<\/p>\n

Las tarjetas tambi\u00e9n ven\u00edan con una gran ventaja que los tokens no ofrec\u00edan: transbordos gratuitos. Un solo pase de una MetroCard en un autob\u00fas o en el metro significaba que los pasajeros no ten\u00edan que pagar de nuevo si hac\u00edan transbordo a otro autob\u00fas o tren del metro.<\/p>\n

Pero as\u00ed como los tokens del metro de Nueva York se convirtieron en \u00edconos de la ciudad, lo mismo sucedi\u00f3 con la MetroCard. Y eso fue intencional.<\/p>\n

\u201cLas MetroCards fueron hechas para coleccionarse\u201d, dijo Shapiro. El a\u00f1o en que la MTA lanz\u00f3 la MetroCard, 1994, tambi\u00e9n fue el a\u00f1o en que lanz\u00f3 una tarjeta inaugural de edici\u00f3n limitada. Desde entonces, se han emitido alrededor de 400 MetroCards conmemorativas. Algunas de ellas han presentado anuncios, una fuente importante de ingresos para la MTA, mientras que otras han conmemorado eventos hist\u00f3ricos, como el centenario de la Estaci\u00f3n Central y el primer juego entre los Yankees y los Mets en 1997, una tradici\u00f3n ahora conocida como la \u201cSerie del Metro\u201d.<\/p>\n

Otras tarjetas destacadas incluyen las de la marca Supreme<\/a> y las de David Bowie, que ten\u00edan como objetivo publicitar una exhibici\u00f3n de museo coincidiendo con el lanzamiento de las tarjetas. Los neoyorquinos reportaron largas filas donde pasaban varias horas para comprarlas en las estaciones.<\/p>\n

Glenwick tiene casi 100 MetroCards en su colecci\u00f3n, y la primera presentaba a miembros de los New York Rangers despu\u00e9s de que el equipo ganara la Copa Stanley en 1994 por primera vez en 54 a\u00f1os.<\/p>\n

La idea de coleccionar MetroCards le llam\u00f3 la atenci\u00f3n de inmediato: \u201cEra algo accesible para coleccionar. No gast\u00e9 dinero extra porque de todas formas us\u00e1bamos las MetroCards\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n

Thomas McKean ha perdido la cuenta de cu\u00e1ntas MetroCards ha acumulado en los \u00faltimos 25 a\u00f1os. Todo comenz\u00f3 en un viaje en metro donde se le olvid\u00f3 llevar un peri\u00f3dico o un libro, algo que sol\u00eda hacer antes de la era de los tel\u00e9fonos inteligentes.<\/p>\n

En su ausencia, para pasar el tiempo, se qued\u00f3 mirando su MetroCard, pregunt\u00e1ndose distra\u00eddamente cu\u00e1ntas palabras pod\u00eda sacar de sus letras. Cuando sali\u00f3 del metro, recogi\u00f3 un pu\u00f1ado de MetroCards que estaban tiradas en el suelo de la estaci\u00f3n, y una vez en casa, empez\u00f3 a hacer MetroCards con palabras diferentes.<\/p>\n

\u201cY luego, sin darme cuenta, me enganch\u00e9 porque me encanta el material y la est\u00e9tica\u201d, dijo McKean a CNN. Sus dise\u00f1os eran inicialmente bidimensionales, usando el frente y dorso de las MetroCards cortadas y ensambladas como un mosaico, pero eventualmente comenz\u00f3 a experimentar tambi\u00e9n con dise\u00f1os tridimensionales.<\/p>\n

El arte de McKean ha estado expuesto en la tienda de art\u00edculos para el hogar Fishs Eddy en Manhattan, as\u00ed como en la portada de una revista Time Out de New York<\/a>. Su arte tambi\u00e9n formar\u00e1 parte de una pr\u00f3xima exposici\u00f3n en la galer\u00eda Grand Central del Museo del Transporte. A lo largo de los a\u00f1os, ha recibido varios encargos. Para su sorpresa, muchos de esos clientes no son de Nueva York y aun as\u00ed exhiben la misma admiraci\u00f3n por la MetroCard que los neoyorquinos de toda la vida.<\/p>\n

McKean dijo que le quedan varios miles de MetroCards sin usar en sus reservas, adem\u00e1s de todos los restos de proyectos anteriores. \u201cNunca tiro nada hasta que es demasiado peque\u00f1o para usar.\u201d<\/p>\n

El futuro sistema de transporte, OMNY, acr\u00f3nimo de One Metro New York, reemplaza los pases con deslizamiento por toques en los torniquetes mediante tel\u00e9fonos inteligentes o relojes inteligentes con billeteras m\u00f3viles, tarjetas de cr\u00e9dito o tarjetas OMNY.<\/p>\n

Por ahora, los pasajeros todav\u00eda pueden usar efectivo para comprar tarjetas OMNY por $1 en las m\u00e1quinas expendedoras del metro y en minoristas de toda la ciudad. Pero muchos sienten que es cuesti\u00f3n de tiempo antes de que la MTA deje de aceptar efectivo, como ya lo han hecho muchos comercios, lo que ha excluido esencialmente a las personas no bancarizadas y que no tienen tarjeta de cr\u00e9dito o d\u00e9bito. MTA no respondi\u00f3 a la solicitud de preguntas de CNN.<\/p>\n

\u201cSi bien no hay duda de que la MetroCard seguir\u00e1 siendo un s\u00edmbolo ic\u00f3nico de la ciudad de Nueva York, el pago de tarifa con solo acercar la tarjeta ha sido un cambio radical para los pasajeros y visitantes cotidianos, ahorr\u00e1ndoles el juego de adivinar cu\u00e1l paquete de tarifa es el m\u00e1s rentable para sus viajes y haciendo que usar el sistema de transporte de Nueva York sea mucho m\u00e1s f\u00e1cil\u201d, dijo la jefa de atenci\u00f3n al cliente de la MTA, Shanifah Rieara, en un comunicado en marzo<\/a>, cuando se anunci\u00f3 la eliminaci\u00f3n progresiva de la MetroCard.<\/p>\n

En ese momento, la MTA dijo que el cambio le ahorrar\u00e1 a la agencia US$ 20 millones anuales \u201cen costos relacionados con la producci\u00f3n y distribuci\u00f3n de la MetroCard; reparaciones de m\u00e1quinas expendedoras; y la recolecci\u00f3n y manejo de efectivo\u201d.<\/p>\n

Pero a pesar de todos los beneficios que la MTA ha publicitado que contiene OMNY, incluyendo viajes ilimitados despu\u00e9s del duod\u00e9cimo de la semana, Glenwick no est\u00e1 listo para hacer la transici\u00f3n.<\/p>\n

\u201cSiento que parte de mi infancia est\u00e1 desapareciendo\u2026 No quiero dejarla ir hasta que sea necesario\u201d.<\/p>\n

The-CNN-Wire
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