Es ampliamente entendido que beber y operar maquinaria pesada no es una buena combinaci\u00f3n.<\/p>\n
El alcohol puede ralentizar el tiempo de reacci\u00f3n, afectar el juicio, causar problemas de concentraci\u00f3n y provocar mareos o n\u00e1useas; efectos que se vuelven a\u00fan m\u00e1s peligrosos al operar una aeronave.<\/p>\n
Y aunque es raro que los pilotos comerciales intenten volar bajo los efectos del alcohol, una serie de incidentes en los \u00faltimos a\u00f1os ha puesto el tema en primer plano.<\/p>\n
El caso m\u00e1s notable fue el de Japan Airlines, que estuvo bajo escrutinio debido al consumo excesivo de alcohol por parte de dos pilotos el d\u00eda antes de su vuelo, en diciembre de 2024.<\/p>\n
Un capit\u00e1n de la misma aerol\u00ednea admiti\u00f3 haber bebido tres cervezas el d\u00eda antes de su vuelo de Hawai al Aeropuerto Internacional Chubu Centrair, de Jap\u00f3n, en agosto siguiente.<\/p>\n
Tras fallar una prueba de alcohol autoadministrada, el piloto finalmente se report\u00f3 enfermo, desencadenando una serie de retrasos mientras la aerol\u00ednea se apresuraba a encontrar un sustituto.<\/p>\n
Como consecuencia, Japan Airlines despidi\u00f3 al piloto, anunci\u00f3 recortes de sueldo temporales para altos ejecutivos y prometi\u00f3 mejorar sus medidas de seguridad.<\/p>\n
Pero la aerol\u00ednea bandera de Jap\u00f3n no est\u00e1 sola. En enero de 2024, un piloto de Southwest Airlines fue arrestado en Savannah, Georgia, bajo sospecha de estar bajo la influencia antes de un vuelo a Chicago.<\/p>\n
Y en julio pasado, un vuelo de Delta Air Lines de Estocolmo a Nueva York fue cancelado despu\u00e9s de que la prueba de alcoholemia de un piloto superara el contenido m\u00e1ximo permitido de alcohol en sangre (BAC) de 0,02 % seg\u00fan la ley de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n
Estos incidentes plantean la pregunta: \u00bfqu\u00e9 medidas de seguridad existen realmente para garantizar que los pilotos est\u00e9n sobrios cuando toman los controles del vuelo?<\/p>\n
La respuesta est\u00e1 lejos de ser clara, porque no existe una ley universal que se aplique a todas las aerol\u00edneas.<\/p>\n
En la pr\u00e1ctica, las aerol\u00edneas conf\u00edan en varias capas de protecci\u00f3n: reglas de \u201cde la botella al acelerador\u201d, l\u00edmites estrictos de BAC, pruebas aleatorias, pruebas basadas en sospechas, supervisi\u00f3n m\u00e9dica, sistemas de reporte entre compa\u00f1eros, programas de rehabilitaci\u00f3n y, en caso de violaciones, duras sanciones que van desde suspensiones y revocaciones de licencias hasta cargos criminales. Algunos pa\u00edses tambi\u00e9n exigen pruebas de alcoholemia antes del vuelo.<\/p>\n
Si bien la orientaci\u00f3n de la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional proh\u00edbe al personal aeron\u00e1utico con licencia \u201coperar bajo la influencia de sustancias psicoactivas\u201d, las autoridades reguladoras y las aerol\u00edneas individuales determinan los detalles espec\u00edficos, resultando en un mosaico de normas.<\/p>\n
Algunos pa\u00edses requieren un BAC inferior al 0,04 %, mientras que otros exigen l\u00edmites de 0,02 % o incluso 0,00 %.<\/p>\n
Adem\u00e1s, algunas jurisdicciones imponen ocho, diez, doce o veinticuatro horas de \u201cde la botella al acelerador\u201d, refiri\u00e9ndose al tiempo entre la \u00faltima bebida de un piloto y el momento de reportarse para trabajar.<\/p>\n
Todas estas reglas diferentes pueden dificultar que los pilotos lleven un control de los umbrales espec\u00edficos al volar internacionalmente. Pero para el capit\u00e1n de entrenamiento retirado Pete Hutchison, quien vol\u00f3 internacionalmente con Virgin Atlantic durante m\u00e1s de 20 a\u00f1os, las cuentas son bastante simples.<\/p>\n
\u201cYo me reg\u00eda por un est\u00e1ndar m\u00e1s general, y es no meterse en una situaci\u00f3n en la que est\u00e9s discutiendo sobre el 0,01\u201d, dijo Hutchison, conocido como Pete, el Piloto Irland\u00e9s, en Instagram, a CNN Travel.<\/p>\n
Cuando ten\u00eda escalas cortas, digamos, de menos de 24 horas, se absten\u00eda de beber alcohol y animaba a su tripulaci\u00f3n a hacer lo mismo.<\/p>\n
Si ten\u00eda una escala m\u00e1s larga de dos d\u00edas o m\u00e1s, lo que \u00e9l dice que era bastante raro para cuando se retir\u00f3, hab\u00eda un poco m\u00e1s de margen para disfrutar una Tsing Tao, en Hong Kong, o una copa de chenin blanc,<\/em> en Ciudad del Cabo.<\/p>\n \u201cSomos personas profesionales que hemos trabajado muy duro para obtener una licencia comercial\u2026 Y como pilotos, todav\u00eda enfrentamos una responsabilidad p\u00fablica ilimitada. No queremos que nadie salga herido, ni que nuestra aerol\u00ednea o la industria fracasen. No es un circo volante. Es algo muy serio\u201d.<\/p>\n En el Reino Unido, donde reside Hutchinson, los pilotos deben mantener un BAC por debajo del 0,02 % y est\u00e1n sujetos a pruebas aleatorias durante las inspecciones en rampa.<\/p>\n El programa de detecci\u00f3n se introdujo en febrero de 2022 y, aunque Hutchinson se retir\u00f3 en 2023, el oriundo de Belfast dice que ni \u00e9l ni ninguno de los miembros de su tripulaci\u00f3n fueron sometidos jam\u00e1s a pruebas.<\/p>\n Estados Unidos tiene regulaciones ligeramente m\u00e1s indulgentes.<\/p>\n La FAA requiere que los pilotos tengan un BAC inferior al 0,04 %, la mitad del l\u00edmite legal para conducir un autom\u00f3vil, y esperen al menos ocho horas entre beber alcohol y presentarse al servicio.<\/p>\n Sin embargo, ese es el m\u00ednimo. Algunas aerol\u00edneas, incluidas Delta y United, aplican una ventana m\u00e1s larga, de 12 horas, desde la botella hasta los controles.<\/p>\n Adem\u00e1s, la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n recomienda esperar 24 horas, advirtiendo que las ocho horas legales pueden no ser suficientes para alcanzar un BAC legal, y que los efectos de la resaca pueden afectar el desempe\u00f1o del piloto.<\/p>\n Las pruebas a\u00f1aden otra medida de seguridad en EE.UU., donde la detecci\u00f3n de alcohol suele realizarse de forma aleatoria, bajo sospecha razonable \u2014por ejemplo, tras ser alertados por un colega, personal de la TSA o un supervisor\u2014, o despu\u00e9s de un accidente. Las pruebas positivas dan lugar a acciones como asesoramiento, cartas de advertencia, multas, suspensiones y revocaci\u00f3n de licencias, indica la FAA.<\/p>\n En Jap\u00f3n, los pilotos deben cumplir con la Ley de Aeron\u00e1utica Civil del pa\u00eds y sus Reglamentos de Ejecuci\u00f3n, que en general proh\u00edben volar bajo los efectos del alcohol, drogas u otras sustancias qu\u00edmicas que puedan \u201cafectar de cualquier manera su capacidad para realizar operaciones normales de aeronaves\u201d.<\/p>\n Aunque la ley japonesa no establece l\u00edmites espec\u00edficos, se espera que las aerol\u00edneas implementen sus propios est\u00e1ndares para garantizar la seguridad y el cumplimiento.<\/p>\n Tras los incidentes de 2024 y 2025, Japan Airlines introdujo una serie de reglas y salvaguardas m\u00e1s estrictas.<\/p>\n Entre ellas, la aerol\u00ednea extendi\u00f3 el per\u00edodo de la botella a los controles a 24 horas y comenz\u00f3 a exigir tres pruebas obligatorias de alcoholemia antes de cada vuelo. En 2024, la aerol\u00ednea tambi\u00e9n prohibi\u00f3 el consumo de alcohol durante las escalas en hoteles.<\/p>\n \u201cDesde septiembre, hemos implementado medidas como la suspensi\u00f3n de funciones de vuelo para los pilotos evaluados con alg\u00fan riesgo relacionado con el alcohol y hemos aumentado las pruebas aleatorias, especialmente despu\u00e9s de pernoctaciones\u201d, dijo un portavoz de Japan Airlines a CNN Travel.<\/p>\n A menudo se cita a la India como el pa\u00eds con las reglas m\u00e1s estrictas del mundo en lo que respecta al alcohol y el vuelo.<\/p>\n La Direcci\u00f3n General de Aviaci\u00f3n Civil aplica una estricta pol\u00edtica de tolerancia cero, dise\u00f1ada para eliminar cualquier posibilidad de deterioro en la industria de la aviaci\u00f3n, que crece r\u00e1pidamente en el pa\u00eds.<\/p>\n Para los pilotos, esto significa una norma de 12 horas desde la \u00faltima bebida hasta el control y un l\u00edmite de BAC de 0,00 %.<\/p>\n Adem\u00e1s, antes de cada vuelo, los pilotos deben someterse a una prueba de alcoholemia con c\u00e1mara en una sala designada en el aeropuerto.<\/p>\n \u201cIncluso 0,001 se considera un resultado positivo\u201d, dijo la capitana Tarana Saxena, quien vuela internacionalmente para una aerol\u00ednea india, a CNN Travel. \u201cTienes que recordar hacerlo. De lo contrario, se considera positivo y hay sanciones severas\u201d.<\/p>\n La primera infracci\u00f3n desencadena la suspensi\u00f3n de la licencia del piloto por tres meses, una segunda resulta en la suspensi\u00f3n por tres a\u00f1os, y una tercera lleva a la p\u00e9rdida permanente de la licencia.<\/p>\n Saxena recuerda a un joven primer oficial que, mientras conversaba y se distra\u00eda, casi olvida hacerse la prueba de alcoholemia \u2014a veces llamada BA\u2014.<\/p>\n \u201cEst\u00e1bamos a punto de cerrar las puertas de la cabina cuando el equipo m\u00e9dico lo llam\u00f3\u2026 Simplemente corri\u00f3. Si hubi\u00e9ramos despegado sin que hiciera la BA, se habr\u00eda considerado una prueba positiva\u201d.<\/p>\n La norma tambi\u00e9n se aplica a las llegadas internacionales a la India.<\/p>\n \u201cCuando llegamos de aeropuertos sin instalaciones de prueba, debemos hacer una inmediatamente al aterrizar\u201d, a\u00f1adi\u00f3. \u201cPongo notas adhesivas \u2014\u2018BA posvuelo\u2019\u2014 en la cabina para acordarme\u201d.<\/p>\n Aunque la India exige una regla de 12 horas entre el \u00faltimo trago y los controles de mando, dice que muchos de sus compa\u00f1eros extienden voluntariamente ese per\u00edodo a 16 o 24 horas para estar seguros.<\/p>\n No solo les preocupa cualquier rastro residual en su organismo, dijo Saxena, sino tambi\u00e9n el hecho de que el alcohol puede exacerbar la fatiga y perturbar el sue\u00f1o, lo que podr\u00eda afectar su desempe\u00f1o aunque est\u00e9n sobrios.<\/p>\n Para evitar incluso lecturas microsc\u00f3picas, los miembros de la tripulaci\u00f3n tambi\u00e9n evitan productos como enjuague bucal, perfume o desinfectante, dijo ella.<\/p>\n \u201cEntiendo por qu\u00e9 es tan estricto, pero incluso un l\u00edmite de 0,01 % en lugar de 0,00 % reducir\u00eda la presi\u00f3n\u201d, agreg\u00f3. \u201cTenemos que ser muy cuidadosos para recordar y evitar todas las cosas que no podemos hacer antes de un BA\u201d.<\/p>\n Saxena, quien forma parte del equipo de gesti\u00f3n de fatiga de la aerol\u00ednea, est\u00e1 m\u00e1s preocupada por los problemas de seguridad derivados de los exigentes horarios que por el consumo de alcohol.<\/p>\n \u201cComo ya soy una persona consciente de la salud, y este trabajo ya interrumpe mi vida social y mi horario de sue\u00f1o, ni siquiera pienso en el alcohol cuando estoy fuera de servicio\u201d, dijo. \u201cEstoy tan cansada que todo lo que quiero es dormir\u201d.<\/p>\n \u201cPero mientras que el consumo de alcohol est\u00e1 bajo mi control, la fatiga est\u00e1 fuera de mis manos\u2026 La fatiga es un problema muy muy grande ahora mismo en nuestra comunidad de pilotos y tripulaci\u00f3n de cabina\u201d.<\/p>\n Las pruebas de drogas y alcohol previas al empleo, las pruebas aleatorias y los controles por sospecha razonable son ahora comunes en todo el mundo, pero como se se\u00f1al\u00f3, los umbrales var\u00edan de un lugar a otro, y eso puede complicar las cosas en Europa.<\/p>\n La Agencia de la Uni\u00f3n Europea para la Seguridad A\u00e9rea (EASA) tiene un l\u00edmite de BAC de 0,02 % como el Reino Unido, y exige que las aerol\u00edneas y las autoridades de aviaci\u00f3n mantengan sistemas de prevenci\u00f3n en varias capas.<\/p>\n \u201cEn general, las pruebas de alcohol se realizan de forma aleatoria\u201d, dijo Janet Northcote, portavoz de la EASA, quien a\u00f1adi\u00f3 que los casos positivos confirmados se manejan seg\u00fan las leyes nacionales.<\/p>\n Algunos Estados miembros de la UE imponen reglas m\u00e1s estrictas, como Italia, que considera cualquier valor superior a 0,00 % de BAC como una infracci\u00f3n.<\/p>\n En Asia, la Autoridad de Aviaci\u00f3n Civil de Singapur (CAAS) exige un periodo de ocho horas de la botella a los controles y un l\u00edmite de alcohol de 0,02 gramos por 210 litros de aliento, equivalente a un BAC de 0,02%.<\/p>\n \u201cLa CAAS tiene una pol\u00edtica de cero tolerancia hacia el consumo de alcohol por parte de los pilotos\u201d, escribi\u00f3 Foong Ling Huei, directora de Est\u00e1ndares de vuelo de la Autoridad de Aviaci\u00f3n Civil de Singapur, en un comunicado a CNN Travel.<\/p>\n En 2019, la CAAS introdujo un programa de pruebas aleatorias que se aplica a pilotos tanto de empresas extranjeras como locales.<\/p>\n Adem\u00e1s, los operadores deben tener sus propios programas de gesti\u00f3n de alcohol para \u201cidentificar de manera proactiva, gestionar y rehabilitar a los pilotos con consumo problem\u00e1tico de alcohol\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Foong.<\/p>\n Cathay Pacific, de Hong Kong, tambi\u00e9n tiene una regla de 10 horas de la botella a los controles y un l\u00edmite de 9 microgramos de alcohol en 100 ml en aliento, que equivale aproximadamente a un BAC de 0,02 %.<\/p>\n Emiratos \u00c1rabes Unidos tambi\u00e9n aplica un l\u00edmite de BAC de 0,02 % con pruebas regulares en los aeropuertos y sanciones severas, incluyendo cargos penales y la p\u00e9rdida de la licencia del piloto.<\/p>\n Junto con las reglas y pruebas formales, muchas aerol\u00edneas tambi\u00e9n ofrecen programas de apoyo entre colegas y rehabilitaci\u00f3n para ayudar a la tripulaci\u00f3n que pueda estar pasando por dificultades.<\/p>\n Virgin Atlantic, por ejemplo, ofrece una amplia gama de sistemas de apoyo, desde recursos de bienestar y evaluaciones de salud mental hasta asesor\u00eda m\u00e9dica confidencial a trav\u00e9s de los servicios de salud ocupacional y apoyo inmediato para la salud mental. La aerol\u00ednea dijo que sigue la orientaci\u00f3n de la Autoridad de Aviaci\u00f3n Civil del Reino Unido sobre ofrecer rutas a los pilotos para recuperar la autorizaci\u00f3n perdida por problemas relacionados con el alcohol.<\/p>\n Estos programas son vitales, en parte porque los pilotos pueden estar enfrentando presiones que no se ven.<\/p>\n Un estudio franc\u00e9s de 2025 en la revista Frontiers in Public Health encontr\u00f3 niveles significativos de ansiedad, depresi\u00f3n y uso indebido de alcohol entre los pilotos de aerol\u00edneas europeas.<\/p>\n De 1.220 encuestados, m\u00e1s de una cuarta parte report\u00f3 ansiedad, el 13 % report\u00f3 s\u00edntomas depresivos y aproximadamente el 40 % report\u00f3 uso indebido de alcohol, lo que llev\u00f3 a pedir una investigaci\u00f3n m\u00e1s profunda sobre las causas y sistemas de apoyo m\u00e1s s\u00f3lidos.<\/p>\n Cuando un piloto es retirado abruptamente de una aeronave, puede resultar en titulares sensacionalistas.<\/p>\n Pero vale la pena tener en cuenta que las infracciones relacionadas con el alcohol son sumamente raras.<\/p>\n Seg\u00fan los datos m\u00e1s recientes de pruebas de alcohol de la FAA, se administraron 64.023 pruebas aleatorias de alcohol a personal de aviaci\u00f3n en funciones cr\u00edticas para la seguridad en 2023.<\/p>\n De esos, solo 65 \u2014el 0,001 %\u2014 resultaron iguales o superiores al l\u00edmite legal de 0,04 BAC.<\/p>\n La FAA tambi\u00e9n realiza pruebas cuando hay sospecha razonable.<\/p>\n De 368 pruebas basadas en sospechas, 149 fueron confirmadas como positivas, y esas personas fueron retiradas de sus funciones y se les exigi\u00f3 completar el proceso de reincorporaci\u00f3n de la FAA.<\/p>\n El proceso incluye una evaluaci\u00f3n, educaci\u00f3n recomendada, posible rehabilitaci\u00f3n, seguimientos, una prueba para reintegrarse al trabajo y pruebas continuas negativas de drogas y alcohol.<\/p>\n Hutchison, el ex piloto comercial, dijo que los incidentes relacionados con el alcohol eran sumamente raros durante sus 40 a\u00f1os de vuelo.<\/p>\n \u201cAhora, no todos lo hacen bien, y no los estoy defendiendo\u201d, dijo. \u201cPero si cargas la aplicaci\u00f3n Flightradar24 y haces zoom hacia afuera, es como una colmena, hay aviones por todas partes\u201d. Los incidentes, a\u00f1adi\u00f3, \u201cni siquiera son una miga de pan en el oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico\u201d.<\/p>\n Han ocurrido accidentes relacionados con el alcohol \u2014 en particular un accidente de carga de Japan Airlines, en 1977, y un accidente de Aeroflot-Nord, en 2008\u2014, pero esos casos son at\u00edpicos.<\/p>\n \u201cEl viaje a\u00e9reo es el modo de transporte m\u00e1s seguro\u2026 y esa seguridad no es un accidente\u201d, dice Hutchison. \u201cEs gracias a un entrenamiento riguroso, el mantenimiento de est\u00e1ndares, y el aprendizaje de los incidentes a lo largo de los a\u00f1os\u201d.<\/p>\n Adem\u00e1s de las pruebas regulares de alcohol y drogas, los pilotos tambi\u00e9n se someten a revisiones completas en simulador cada seis meses, durante las cuales su licencia se suspende temporalmente hasta que aprueban.<\/p>\n \u201cNing\u00fan cirujano, enfermero, abogado, veterinario o senador enfrenta ese tipo de escrutinio continuo\u201d, dice. \u201cNo hay otro trabajo como este\u201d.<\/p>\n Y aunque el sistema no est\u00e1 estandarizado a nivel global, ni es perfecto, m\u00faltiples capas de protecci\u00f3n \u2014reglas, pruebas, entrenamiento, supervisi\u00f3n de compa\u00f1eros y autoinformes\u2014 normalmente detectan la incapacidad mucho antes de que una aeronave despegue.<\/p>\n The-CNN-Wire Es ampliamente entendido que beber y operar maquinaria pesada no es una buena combinaci\u00f3n. El alcohol puede ralentizar el tiempo de reacci\u00f3n, afectar el juicio, causar problemas de concentraci\u00f3n y provocar mareos o n\u00e1useas; efectos que se vuelven a\u00fan m\u00e1s peligrosos al operar una aeronave. Y aunque es raro que los pilotos comerciales intenten volar […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-1469952","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-nacionales","market-global"],"yoast_head":"\n
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