{"id":1470177,"date":"2026-01-16T20:03:48","date_gmt":"2026-01-17T04:03:48","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasya.com\/2026\/01\/16\/hombre-rastrea-petroleros-ilicitos-azotea-trax\/"},"modified":"2026-01-16T20:03:48","modified_gmt":"2026-01-17T04:03:48","slug":"hombre-rastrea-petroleros-ilicitos-azotea-trax","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasya.com\/midland-odessa\/2026\/01\/16\/hombre-rastrea-petroleros-ilicitos-azotea-trax\/","title":{"rendered":"Conoce al hombre que rastrea petroleros il\u00edcitos desde la azotea de su edificio"},"content":{"rendered":"<p>Algunas personas ven Netflix en su tiempo libre. Remy Osman rastrea petroleros oxidados que transportan petr\u00f3leo ilegal a trav\u00e9s de una de las rutas mar\u00edtimas m\u00e1s transitadas del mundo.<\/p>\n<p>Desde la azotea de su edificio en Singapur, este expatriado brit\u00e1nico, que trabaja como vendedor de alimentos y bebidas, documenta el paso de estos barcos fantasma, a menudo sancionados por Estados Unidos y otros pa\u00edses occidentales, para su creciente audiencia en l\u00ednea.<\/p>\n<p>Las flotas fantasma, tambi\u00e9n conocidas como flotas oscuras, son barcos que utilizan t\u00e1cticas turbias para transportar petr\u00f3leo para Estados parias como Rusia, Ir\u00e1n y Venezuela. Los ingresos petroleros de estas flotas, formadas por petroleros antiguos con propietarios opacos, se han convertido en fuentes cruciales de financiaci\u00f3n para la guerra de Rusia en Ucrania.<\/p>\n<p>En los \u00faltimos meses, Estados Unidos ha intensificado las acciones contra estas flotas, incautando cinco embarcaciones sancionadas como parte de la campa\u00f1a de presi\u00f3n del presidente <a href=\"https:\/\/cnnespanol.cnn.com\/eeuu\/live-news\/noticias-maduro-capturado-venezuela-trump-orix\">Donald Trump contra Venezuela<\/a> y su ahora derrocado l\u00edder, Nicol\u00e1s Maduro, quien fue capturado por fuerzas estadounidenses a principios de este mes.<\/p>\n<p>En las aguas frente a Singapur, esta industria clandestina queda a la vista.<\/p>\n<p>El estrecho de Singapur es una ruta mar\u00edtima crucial que conecta el oc\u00e9ano \u00cdndico con el mar de China Meridional. Cada a\u00f1o, unos 100.000 barcos transitan por estas aguas, transportando cerca de un tercio de todas las mercanc\u00edas comercializadas a nivel mundial.<\/p>\n<p>Su ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica tambi\u00e9n lo convierte en un punto clave para las flotas en la sombra que se desplazan entre Ir\u00e1n, Rusia y Venezuela rumbo a China, uno de los mayores importadores de petr\u00f3leo sancionado del mundo.<\/p>\n<p>Osman tiene un asiento en primera fila.<\/p>\n<p>\u201cSingapur es probablemente el mejor lugar del planeta para ver (barcos fantasma)\u201d, afirma el hombre de 32 a\u00f1os.<\/p>\n<p>Aunque los barcos de cierto tama\u00f1o est\u00e1n obligados por la legislaci\u00f3n internacional a mantener activados sus rastreadores del sistema de identificaci\u00f3n autom\u00e1tica (AIS), los barcos fantasma a veces apagan estos dispositivos para evadir a las autoridades. Pero debido a que el estrecho de Singapur es tan angosto, es pr\u00e1cticamente imposible que un barco transite con seguridad sin encender su rastreador de ubicaci\u00f3n.<\/p>\n<p>El estrecho tambi\u00e9n est\u00e1 tan cerca f\u00edsicamente de Singapur, una ciudad densamente poblada con cerca de seis millones de habitantes, que Osman puede ver los barcos pasar y tomarles fotos o v\u00eddeos con solo un iPhone.<\/p>\n<p>Desde la invasi\u00f3n de Ucrania por parte de Rusia y las posteriores sanciones occidentales al petr\u00f3leo ruso, la flota fantasma mundial se ha disparado. Aunque las t\u00e1cticas enga\u00f1osas de los barcos dificultan su seguimiento, la empresa de <a href=\"https:\/\/marketing.kpler.com\/hubfs\/Tofu%20Content\/Kpler%20%E2%80%93%20Maritime%20risk%20and%20compliance%20insights%202025-2026.pdf#:~:text=Sanctions%20accelerated%20across%20major%20jurisdictions%2C%20the%20shadow,that%20can%20no%20longer%20be%20considered%20industrialized.\">datos y an\u00e1lisis Kpler<\/a> estim\u00f3 que la flota fantasma mundial estaba compuesta por unos 3.300 buques en diciembre de 2025, lo que representa entre el 6 % y el 7 % del flujo mundial de crudo.<\/p>\n<p>La flota se mantiene gracias a t\u00e1cticas como la fragmentaci\u00f3n de la propiedad, los cambios r\u00e1pidos y repetidos de bandera, la manipulaci\u00f3n de los datos de localizaci\u00f3n y el traslado de la carga en el mar durante la noche o en zonas con supervisi\u00f3n m\u00ednima.<\/p>\n<p>El pasatiempo de Osman comenz\u00f3 durante la pandemia de covid-19, cuando tuvo que guardar cuarentena durante dos semanas tras mudarse a Singapur. Empez\u00f3 a identificar barcos desde el balc\u00f3n de su habitaci\u00f3n de hotel y a documentar su paso en internet.<\/p>\n<p>No fue hasta hace aproximadamente un a\u00f1o que Osman cambi\u00f3 su enfoque hacia los buques fantasma, despu\u00e9s de notar que su p\u00fablico sent\u00eda curiosidad por las flotas clandestinas. Afirma que su p\u00e1gina se ha disparado en los \u00faltimos meses, ya que las flotas fantasma han acaparado la actualidad informativa.<\/p>\n<p>Uno de sus v\u00eddeos de Instagram del pasado agosto tiene m\u00e1s de dos millones de visitas.<\/p>\n<p>Hay varios indicios que pueden indicar que un buque est\u00e1 transportando petr\u00f3leo il\u00edcito, seg\u00fan Osman.<\/p>\n<p>Consulta aplicaciones de rastreo de buques y busca barcos antiguos (de entre 20 y 25 a\u00f1os) que operan bajo banderas de pa\u00edses con una supervisi\u00f3n laxa, como Guinea, Comoras, Gambia y Mozambique. A veces, un barco enarbola abiertamente el pabell\u00f3n de Ir\u00e1n o Rusia, sin hacer ning\u00fan esfuerzo por ocultarse, explica Osman.<\/p>\n<p>Una vez que un buque despierta su inter\u00e9s, Osman busca su n\u00famero de registro y lo compara con las listas de buques sancionados.<\/p>\n<p>La posici\u00f3n del buque en el agua tambi\u00e9n da pistas sobre su posible destino, seg\u00fan Osman. Es probable que un buque que se encuentra en una posici\u00f3n elevada en el agua no transporte mucho petr\u00f3leo, mientras que uno que se encuentra m\u00e1s hundido probablemente transporte m\u00e1s crudo.<\/p>\n<p>La semana pasada, Estados Unidos incaut\u00f3 el petrolero Bella 1, con bandera rusa, en el Atl\u00e1ntico Norte tras una persecuci\u00f3n de 18 d\u00edas que comenz\u00f3 cuando el buque eludi\u00f3 a la Guardia Costera estadounidense mientras se dirig\u00eda a Venezuela para recoger petr\u00f3leo.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/cnnespanol.cnn.com\/2026\/01\/07\/eeuu\/video\/eeuu-buques-petroleros-incautacion-ush-dusa-tv\">El Bella 1<\/a>, sancionado por Estados Unidos en 2024 por transportar petr\u00f3leo iran\u00ed il\u00edcito, operaba inicialmente bajo bandera de Guyana, pero la tripulaci\u00f3n pint\u00f3 apresuradamente una bandera rusa en el casco del petrolero cuando Estados Unidos le pisaba los talones.<\/p>\n<p>Estados Unidos prometi\u00f3 hacer cumplir su embargo sobre los buques de la flota fantasma que transportan petr\u00f3leo ilegalmente, incluso mediante la incautaci\u00f3n de los buques que eluden las sanciones.<\/p>\n<p>Mientras tanto, otros pa\u00edses est\u00e1n cada vez m\u00e1s preocupados por las amenazas a la seguridad que plantean los grandes buques que ocultan su presencia en canales de navegaci\u00f3n muy transitados.<\/p>\n<p>En 2024, el Reino Unido lanz\u00f3 un \u201cllamado a la acci\u00f3n\u201d instando a los Estados costeros, portuarios y de abanderamiento a respetar las normas mar\u00edtimas, y recab\u00f3 firmas de 50 pa\u00edses.<\/p>\n<p>La ministra de Asuntos Exteriores del pa\u00eds, Yvette Cooper, <a href=\"https:\/\/www.bbc.com\/news\/articles\/c0lx42jrg7do\">declar\u00f3 esta semana a la BBC<\/a> que el Reino Unido est\u00e1 dispuesto a colaborar con sus socios europeos para \u201capretar el cerco\u201d a la flota fantasma y adoptar \u201cun enfoque mucho m\u00e1s firme y contundente\u201d.<\/p>\n<p>Que muchos de estos barcos atraviesen el estrecho de Singapur es \u201cuna cuesti\u00f3n puramente geogr\u00e1fica\u201d, afirm\u00f3 Jennifer Parker, exfuncionaria naval y miembro no residente del Instituto Lowy de Australia. Esta v\u00eda mar\u00edtima es la ruta m\u00e1s r\u00e1pida para los barcos que navegan entre Asia Oriental y Medio Oriente.<\/p>\n<p>El estrecho tambi\u00e9n es un punto de parada ideal entre los pa\u00edses productores de petr\u00f3leo sancionados y China, seg\u00fan Parker.<\/p>\n<p>Las aguas frente a Singapur, Malasia e Indonesia son un punto clave para las transferencias de barco a barco (STS) de petr\u00f3leo sancionado, seg\u00fan los analistas.<\/p>\n<p>Pero debido a que el estrecho de Singapur se considera una v\u00eda mar\u00edtima internacional, no est\u00e1 bajo la jurisdicci\u00f3n de Singapur y las autoridades tienen opciones limitadas para intervenir, dijo Parker. En general, es contrario al derecho internacional que un pa\u00eds distinto al pa\u00eds de bandera aborde un buque, a menos que pueda demostrar que la bandera es falsa, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n<p>\u201cSi esos buques entraran en Singapur, entonces se podr\u00edan tomar medidas. Pero al atravesar el estrecho internacional, hay pocas cosas que Singapur pueda hacer\u201d, dijo Parker.<\/p>\n<p>En un comunicado a CNN, la Autoridad Mar\u00edtima y Portuaria (MPA, por sus siglas en ingl\u00e9s) de Singapur afirm\u00f3 que \u201cmonitorea de cerca los movimientos de buques y los comportamientos asociados a flotas fantasma\u201d en las zonas bajo su competencia, y reporta las violaciones a la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional.<\/p>\n<p>Sin embargo, la MPA tambi\u00e9n reconoci\u00f3 su capacidad limitada para actuar en virtud del derecho internacional.<\/p>\n<p>\u201cLos estrechos de Malaca y Singapur (SOMS, por sus siglas en ingl\u00e9s) son estrechos utilizados para la navegaci\u00f3n internacional, donde los buques disfrutan del derecho de tr\u00e1nsito en virtud de la Convenci\u00f3n de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS, por sus siglas en ingl\u00e9s)\u201d, afirm\u00f3 la MPA. El estrecho de Malaca, entre Indonesia y Malasia, conecta con el estrecho de Singapur en el oeste.<\/p>\n<p>\u201cDado que estos estrechos constituyen rutas mar\u00edtimas mundiales esenciales que deben permanecer abiertas a la navegaci\u00f3n internacional, este derecho de paso en tr\u00e1nsito no puede suspenderse en virtud del UNCLOS\u201d.<\/p>\n<p>El d\u00eda en que Osman habl\u00f3 con CNN, grab\u00f3 un video tipo selfie mirando desde lo alto hacia los imponentes edificios residenciales de Singapur y el difuso estrecho a lo lejos.<\/p>\n<p>\u201cHe subido a la azotea para intentar localizar un petrolero de una flota fantasma sancionada\u201d, dijo Osman en el video. \u201cEl barco que estoy tratando de identificar se llama Sahara. Actualmente navega bajo la bandera de Guinea y es una embarcaci\u00f3n sancionada\u201d.<\/p>\n<p>En otro video, grabado con una c\u00e1mara con lente de zoom, Osman se\u00f1al\u00f3 lo que, seg\u00fan \u00e9l, era el Sahara, asom\u00e1ndose entre los edificios de gran altura.<\/p>\n<p>Datos de Marine Traffic mostraron que el Sahara atraves\u00f3 el estrecho el mi\u00e9rcoles. El Sahara est\u00e1 sancionado por <a href=\"https:\/\/sanctionssearch.ofac.treas.gov\/Details.aspx?id=47223\">Estados Unidos<\/a>, <a href=\"https:\/\/search-uk-sanctions-list.service.gov.uk\/designations\/RUS2975\/Ship?utm_content=&#038;utm_medium=email&#038;utm_name=&#038;utm_source=govdelivery\">Reino Unido<\/a>, <a href=\"https:\/\/gazette.gc.ca\/rp-pr\/p2\/2025\/2025-11-19\/html\/sor-dors228-eng.html\">Canad\u00e1 <\/a>y Ucrania por sus v\u00ednculos con Rusia.<\/p>\n<p>\u201cEs fascinante conectar lo que ocurre en los asuntos globales con lo que puedo ver afuera\u201d, dijo Osman.<\/p>\n<p>The-CNN-Wire<br \/>&trade; &amp; &copy; 2026 Cable News Network, Inc., a Warner Bros. Discovery Company. All rights reserved.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Algunas personas ven Netflix en su tiempo libre. Remy Osman rastrea petroleros oxidados que transportan petr\u00f3leo ilegal a trav\u00e9s de una de las rutas mar\u00edtimas m\u00e1s transitadas del mundo. 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