{"id":1470180,"date":"2026-01-17T01:03:52","date_gmt":"2026-01-17T09:03:52","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasya.com\/2026\/01\/17\/estadounidenses-pagan-mas-por-automoviles-trax\/"},"modified":"2026-01-17T01:03:52","modified_gmt":"2026-01-17T09:03:52","slug":"estadounidenses-pagan-mas-por-automoviles-trax","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasya.com\/midland-odessa\/2026\/01\/17\/estadounidenses-pagan-mas-por-automoviles-trax\/","title":{"rendered":"Los estadounidenses pagan m\u00e1s que nunca por los autom\u00f3viles. Los modelos baratos est\u00e1n desapareciendo"},"content":{"rendered":"

En 2024, los compradores estadounidenses pod\u00edan elegir entre tres autos con un precio inferior a US$ 20.000. Ahora, no hay ninguno.<\/p>\n

Los datos sobre el costo de la compra de veh\u00edculos, publicados el lunes, muestran cu\u00e1nto puede perjudicar a los clientes la p\u00e9rdida de modelos m\u00e1s econ\u00f3micos: los compradores de autos nuevos pagaron US$ 50.326 en promedio en diciembre, un r\u00e9cord hist\u00f3rico, seg\u00fan estimaciones de Kelley Blue Book, una marca de Cox Automotive.<\/p>\n

El sitio web de compra de autos Edmunds tambi\u00e9n report\u00f3 un precio promedio r\u00e9cord (aunque ligeramente inferior) de US$ 49.466.<\/p>\n

Ambas estimaciones significan que muchos compradores est\u00e1n pagando mucho m\u00e1s de US$ 50.000 y continuar\u00e1n haci\u00e9ndolo en el futuro.<\/p>\n

El alto costo promedio no se debe solo a los elevados precios de venta de los fabricantes ni a la demanda de modelos m\u00e1s grandes y caros por parte de los compradores. Tambi\u00e9n responde, en parte, a la escasez de opciones econ\u00f3micas para los compradores de veh\u00edculos nuevos.<\/p>\n

La v\u00edctima m\u00e1s reciente fue el Nissan Versa, que sali\u00f3 a la venta hace casi 20 a\u00f1os con un precio inicial de unos US$ 12.550. Nissan finaliz\u00f3 su producci\u00f3n en diciembre.<\/p>\n

La falta de opciones econ\u00f3micas podr\u00eda hacer que tener un auto sea inaccesible para muchas personas, otro ejemplo de la crisis de asequibilidad que ha afectado a los estadounidenses.<\/p>\n

Y el contraste con el auge de las ventas de autos de lujo subraya la econom\u00eda en forma de K que ha permitido a los ricos gastar libremente mientras que las personas de bajos ingresos enfrentan dificultades.<\/p>\n

\u201cA medida que reducimos la disponibilidad de estos veh\u00edculos b\u00e1sicos, se puede decir que pr\u00e1cticamente todos los autom\u00f3viles nuevos con esas placas de concesionario en circulaci\u00f3n son una \u2018compra de lujo\u2019\u201d, declar\u00f3 Ivan Drury, director de informaci\u00f3n de Edmunds.com.<\/p>\n

La preocupaci\u00f3n por la asequibilidad de los autom\u00f3viles ha invadido el mercado desde la pandemia, cuando los precios aumentaron debido a las limitaciones de la cadena de suministro.<\/p>\n

\u201c(La pandemia) reestructur\u00f3 fundamentalmente la din\u00e1mica de precios\u201d, afirm\u00f3 Erin Keating, analista ejecutiva de Cox Automotive, durante un seminario web de fin de a\u00f1o sobre el mercado automotriz el 17 de diciembre. Las cifras m\u00e1s altas son \u201c<\/em> ahora la nueva base\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

El Nissan Versa 2025, cuyo precio en octubre<\/a> era de aproximadamente US$ 18.000, fue el \u00faltimo modelo en caer por debajo de los US$ 20.000, seg\u00fan Ivan Drury, director de informaci\u00f3n de Edmunds.com.<\/p>\n

El Mitsubishi Mirage, que se discontinu\u00f3 en agosto de 2024, ten\u00eda un precio de alrededor de US$ 18.000. El Kia Forte, que Kia esencialmente reemplaz\u00f3 con el K4 m\u00e1s caro, sali\u00f3 del mercado despu\u00e9s del anuncio del K4 en marzo de 2024.<\/p>\n

Esos autos se fabricaron en gran parte en el extranjero, donde los salarios de los trabajadores del sector automotriz son m\u00e1s bajos.<\/p>\n

Los aranceles del 25 % impuestos por el presidente Donald Trump a los autos y autopartes importados han elevado los costos para los fabricantes de autom\u00f3viles, aunque muchas compa\u00f1\u00edas han absorbido la mayor parte de los miles de millones en costos adicionales debido a la preocupaci\u00f3n de que los consumidores rechazaran los aumentos de precios y retrasaran las compras, afirm\u00f3 Drury.<\/p>\n

Los costos arancelarios probablemente condenaron a la ruina a los modelos m\u00e1s econ\u00f3micos, que ya ten\u00edan m\u00e1rgenes de beneficio ajustados.<\/p>\n

El auto nuevo m\u00e1s econ\u00f3mico hoy en d\u00eda es el Hyundai Venue 2026, que tiene un precio minorista sugerido por el fabricante de US$ 20.550, seg\u00fan Edmunds.<\/p>\n

Es m\u00e1s probable que los autos asequibles como el Versa, que podr\u00edan no venderse en vol\u00famenes rentables, sean eliminados de las gamas de los fabricantes, dejando otros modelos asequibles en el mercado, afirm\u00f3 Drury.<\/p>\n

Los fabricantes de autom\u00f3viles de la competencia, como Toyota, podr\u00edan ganar clientes que priorizar\u00e1n un veh\u00edculo b\u00e1sico m\u00e1s econ\u00f3mico sobre la lealtad a la marca, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

Los concesionarios de autom\u00f3viles est\u00e1n cada vez m\u00e1s preocupados por que los consumidores de menores ingresos est\u00e9n siendo excluidos del mercado, mientras que un grupo de compradores m\u00e1s ricos sostiene las ventas de autom\u00f3viles, advirti\u00f3 Keating.<\/p>\n

Los compradores que no pueden permitirse un veh\u00edculo nuevo est\u00e1n optando por adquirir veh\u00edculos usados \u200b\u200bo conservar los que tienen durante m\u00e1s tiempo, afirm\u00f3 Keating.<\/p>\n

Pero los estadounidenses que no pueden permitirse un auto en absoluto se enfrentar\u00e1n a m\u00e1s obst\u00e1culos al volver al trabajo, hacer recados y llevar a sus hijos, especialmente en ciudades o pueblos que carecen de transporte p\u00fablico fiable.<\/p>\n

Los hogares que ganan menos de US$ 75.000 al a\u00f1o representaron el 26 % de las ventas el a\u00f1o pasado, en comparaci\u00f3n con el 37 % en 2019, seg\u00fan un an\u00e1lisis de Cox Automotive de los datos de S&P Global Mobility.<\/p>\n

Mientras tanto, los compradores m\u00e1s adinerados que pueden permitirse veh\u00edculos nuevos est\u00e1n optando por SUV premium de mayor tama\u00f1o, afirm\u00f3 Keating.<\/p>\n

Las personas que ganan m\u00e1s de US$ 150.000 ahora representan m\u00e1s del 40 % de las ventas de autos nuevos, en comparaci\u00f3n con aproximadamente el 29 % en 2019, de acuerdo con Cox.<\/p>\n

Los niveles de 2019 no est\u00e1n ajustados a la inflaci\u00f3n ni a las variaciones en el ingreso promedio.<\/p>\n

Es otro ejemplo de la econom\u00eda estadounidense, cada vez m\u00e1s en forma de K,<\/a> en la que los estadounidenses ricos siguen gastando mientras una proporci\u00f3n mayor de hogares de ingresos medios y bajos se retraen debido a las tensiones econ\u00f3micas.<\/p>\n

Los estadounidenses m\u00e1s ricos han visto su patrimonio neto impulsado por la fortaleza del mercado burs\u00e1til<\/a>, las subidas salariales y el aumento del valor de las viviendas.<\/p>\n

Sin embargo, aquellos con ingresos m\u00e1s bajos han experimentado una desaceleraci\u00f3n del mercado laboral, la elevada carga de deuda<\/a> y los a\u00f1os de inflaci\u00f3n acumulada han reducido su poder adquisitivo.<\/p>\n

Los compradores se preocupan principalmente por sus pagos mensuales, afirm\u00f3 Tyson Jominy, vicepresidente s\u00e9nior de datos y an\u00e1lisis de JD Power.<\/p>\n

Antes de la pandemia, un pago mensual de US$ 500 pod\u00eda bastar para comprar un Toyota Highlander, pero ahora se puede comprar un auto compacto como un Toyota Corolla, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

Se espera que los precios generales de los autom\u00f3viles bajen alrededor de US$ 500 d\u00f3lares en promedio en 2026, se\u00f1al\u00f3, lo que indica un entorno de mejores precios para los consumidores.<\/p>\n

Y a medida que los fabricantes de autom\u00f3viles luchan por una porci\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1a de los consumidores, ofrecer\u00e1n m\u00e1s incentivos para los autos nuevos y poder competir con veh\u00edculos de uno o dos a\u00f1os de antig\u00fcedad, se\u00f1al\u00f3 Drury.<\/p>\n

\u201cUna vez que vemos que se acumulan incentivos para esos autos nuevos, el impacto se extiende a todos. As\u00ed que, con suerte, el mercado de segunda mano puede ofrecer a los consumidores un lugar al que acudir si simplemente est\u00e1n completamente desanimados\u201d, alent\u00f3 Drury.<\/p>\n

Chris Isidore de CNN contribuy\u00f3 a este informe.<\/em><\/p>\n

The-CNN-Wire
™ & © 2026 Cable News Network, Inc., a Warner Bros. Discovery Company. All rights reserved.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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