{"id":1472858,"date":"2026-04-04T02:03:50","date_gmt":"2026-04-04T09:03:50","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasya.com\/2026\/04\/04\/presupuesto-trump-privatizar-tsa-trax\/"},"modified":"2026-04-04T02:03:50","modified_gmt":"2026-04-04T09:03:50","slug":"presupuesto-trump-privatizar-tsa-trax","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasya.com\/midland-odessa\/2026\/04\/04\/presupuesto-trump-privatizar-tsa-trax\/","title":{"rendered":"Nuevo presupuesto de Trump busca privatizar la TSA. Lo que podr\u00eda significar para los controles de seguridad en aeropuertos"},"content":{"rendered":"<p>El presidente Donald Trump quiere que la Administraci\u00f3n de Seguridad del Transporte (TSA) transfiera m\u00e1s controles de seguridad aeroportuaria a empresas privadas, seg\u00fan su nueva propuesta de presupuesto para 2027, publicada el viernes.<\/p>\n<p>El tema cobr\u00f3 relevancia en las \u00faltimas semanas, en las que muchos aeropuertos del pa\u00eds registraron largas filas en los puntos de control debido al <a href=\"https:\/\/www.cnn.com\/2026\/04\/02\/politics\/dhs-senate-house-bill\">cierre parcial del Gobierno,<\/a> que dej\u00f3 a los empleados de la TSA sin sueldo.<\/p>\n<p>La \u00faltima iniciativa de Trump forma parte de una <a href=\"https:\/\/www.whitehouse.gov\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/budget_fy2027.pdf\">propuesta anual<\/a> que la Oficina de Administraci\u00f3n y Presupuesto presenta al Congreso y es, en gran medida, un reflejo simb\u00f3lico de las prioridades del presidente para el pr\u00f3ximo a\u00f1o fiscal.<\/p>\n<p>La propuesta presupuestaria del viernes sugiere que el Gobierno federal deber\u00eda iniciar el proceso de privatizaci\u00f3n de los controles de seguridad aeroportuaria de la TSA.<\/p>\n<p>Esto obligar\u00eda a los aeropuertos peque\u00f1os a inscribirse en <a href=\"https:\/\/www.tsa.gov\/for-industry\/screening-partnerships\">el Programa de Colaboraci\u00f3n para el Control de Seguridad de la TSA<\/a>, mediante el cual la TSA financia a los inspectores privados. La administraci\u00f3n afirma que esta medida ahorrar\u00eda US$ 52 millones y \u201cdar\u00eda inicio a la reforma de una agencia federal con problemas\u201d.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.cnn.com\/2026\/03\/21\/us\/airports-without-tsa\">Actualmente, 20 aeropuertos de Estados Unidos<\/a> cuentan con empresas privadas que operan los controles de seguridad mediante contratos supervisados \u200b\u200bpor la TSA. Participan el Aeropuerto Internacional de San Francisco, el Aeropuerto Internacional de Kansas City, el Aeropuerto Internacional de Orlando Sanford y 17 terminales m\u00e1s peque\u00f1as.<\/p>\n<p>Algunos expertos del sector argumentan que privatizar la seguridad aeroportuaria hace que los trabajadores de los aeropuertos y los viajeros sean menos vulnerables a convertirse en <a href=\"https:\/\/www.cnn.com\/2026\/03\/19\/us\/tsa-political-impacts\">peones<\/a> en las disputas del Congreso sobre cuestiones pol\u00edticas.<\/p>\n<p>En las \u00faltimas semanas, las empresas privadas pudieron evitar las ausencias masivas con las que lidiaban algunos aeropuertos que emplean personal de la TSA, cuyos empleados no recibieron su salario durante el cierre parcial del Gobierno.<\/p>\n<p>\u201cEstos 20 aeropuertos desconocen por completo el cierre del Gobierno\u201d, declar\u00f3 en marzo Sheldon Jacobson, profesor fundador de inform\u00e1tica en la Universidad de Illinois Urbana-Champaign, quien analiza datos para mejorar la seguridad a\u00e9rea.<\/p>\n<p>\u201cTodas las operaciones en los aeropuertos privatizados son normales porque seguimos pagando a nuestros empleados durante el cierre\u201d, se\u00f1al\u00f3 Nat Carmack de BOS Security, la empresa que realiza el control de pasajeros en el Aeropuerto Regional de Tupelo en Mississippi. \u201cNuestros empleados nunca han dejado de cobrar su sueldo durante ninguno de los cierres del Gobierno\u201d.<\/p>\n<p>La idea de privatizar partes del sistema de aviaci\u00f3n no es nueva.<\/p>\n<p>NAV CANADA ha operado el sistema de control de tr\u00e1fico a\u00e9reo de Canad\u00e1 <a href=\"https:\/\/www.navcanada.ca\/en\/news\/blog\/aviation-history-how-privatization-shaped--nav-canadas-future.aspx\">desde su privatizaci\u00f3n en 1996<\/a>, y Canad\u00e1 y casi todos los pa\u00edses europeos <a href=\"https:\/\/www.cnn.com\/2016\/05\/24\/opinions\/privatize-the-tsa-darrell-issa#:~:text=The%20idea%20of%20privatizing%20airport,all%20use%20private%20airport%20screeners.\">utilizan personal de seguridad aeroportuaria privado<\/a>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bossecurity.com\/2025\/07\/21\/private-vs-federal-screening-is-the-tsa-screening-partnership-program-right-for-your-airport\/\">Actualmente, cualquier aeropuerto de EE.UU. tambi\u00e9n tiene la opci\u00f3n de solicitar servicios de control de seguridad privados. <\/a> <a href=\"https:\/\/www.bossecurity.com\/2025\/07\/21\/private-vs-federal-screening-is-the-tsa-screening-partnership-program-right-for-your-airport\/\">Si la TSA lo aprueba, se podr\u00eda firmar un contrato en el plazo de un a\u00f1o. <\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bossecurity.com\/2025\/07\/21\/private-vs-federal-screening-is-the-tsa-screening-partnership-program-right-for-your-airport\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Seg\u00fan BOS Security<\/a>, la TSA seleccionar\u00eda a la empresa que se har\u00eda cargo del servicio en un plazo de seis meses.<\/p>\n<p>Si bien los aeropuertos siempre tienen la opci\u00f3n de utilizar empresas privadas para los controles de seguridad, lo que sucede en el punto de control sigue siendo lo mismo, independientemente de qui\u00e9n lo gestione, declar\u00f3 a CNN Keith Jeffries, exdirector federal de seguridad de la TSA en el Aeropuerto Internacional de Los \u00c1ngeles y actual vicepresidente de K2 Security Screening Group.<\/p>\n<p>Seg\u00fan Jeffries, los agentes de seguridad de las empresas privadas \u201creciben el mismo tipo de formaci\u00f3n que la TSA\u201d.<\/p>\n<p>Todas las operaciones privadas de seguridad aeroportuaria <a href=\"https:\/\/www.tsa.gov\/for-industry\/screening-partnerships\">permanecen bajo supervisi\u00f3n federal<\/a> y deben cumplir con las mismas normas que los agentes de la TSA.<\/p>\n<p>Las empresas deciden cu\u00e1ntos empleados contratar y cu\u00e1nto pagarles.<\/p>\n<p>Sin embargo, el proceso de transici\u00f3n y solicitud podr\u00eda impedir que los aeropuertos m\u00e1s grandes se adhieran, ya que podr\u00edan tener una actitud de \u201csi no est\u00e1 roto, no lo arregles\u201d, coment\u00f3 Jeffries.<\/p>\n<p>La Federaci\u00f3n Estadounidense de Empleados Gubernamentales (AFGE, por sus siglas en ingl\u00e9s), que representa a unos 47.000 agentes de la TSA, tem\u00eda desde hace tiempo que la administraci\u00f3n Trump intentara privatizar la fuerza laboral.<\/p>\n<p>El sindicato preve\u00eda que la Casa Blanca propondr\u00eda tal medida, tal como se contemplaba en el Proyecto 2025, el plan conservador de la Fundaci\u00f3n Heritage para un segundo mandato de Trump, seg\u00fan declar\u00f3 un portavoz de la AFGE a CNN.<\/p>\n<p>\u201cNos tomamos esta amenaza muy en serio y lucharemos para garantizar que no se produzca\u201d, declar\u00f3 el portavoz.<\/p>\n<p>En una conferencia de prensa sobre el cierre parcial del Gobierno el mes pasado, los l\u00edderes sindicales de AFGE afirmaron que la administraci\u00f3n est\u00e1 intentando aprovechar el reciente caos en los aeropuertos para demostrar que la TSA est\u00e1 en \u201cfracaso de misi\u00f3n\u201d, seg\u00fan Everett Kelley, presidente nacional del sindicato. \u00c9l y otros criticaron duramente esta iniciativa.<\/p>\n<p>El sindicato <a href=\"https:\/\/www.afge.org\/article\/3-reasons-privatizing-airport-screening-endangers-air-travelers\/\">afirma que<\/a> los contratos, que suelen adjudicarse al postor que ofrece el precio m\u00e1s bajo, comprometen la seguridad de los pasajeros, incentivan a las empresas a priorizar las ganancias sobre los pasajeros o los empleados y, de hecho, provocan escasez de personal.<em><\/em><a href=\"https:\/\/www.afge.org\/article\/3-reasons-privatizing-airport-screening-endangers-air-travelers\/\"><\/a><\/p>\n<p>\u201cEs muy importante que la gente entienda qu\u00e9 es la privatizaci\u00f3n\u201d, dijo Johnny Jones, secretario tesorero del Consejo 100 de la AFGE TSA. \u201cNo tiene nada que ver con su seguridad. Tiene todo que ver con que alguien obtenga ganancias\u201d.<\/p>\n<p>Los l\u00edderes sindicales tambi\u00e9n se\u00f1alan que, antes de los atentados terroristas del 11 de septiembre de 2001, toda la seguridad aeroportuaria en Estados Unidos estaba a cargo de empresas privadas.<\/p>\n<p>El a\u00f1o pasado, Trump propuso recortar US$ 247 millones en fondos para los controles de seguridad de la TSA y reducir el n\u00famero de agentes, \u201cen consonancia con el objetivo del presidente de reducir el gasto p\u00fablico innecesario y el abuso de los programas gubernamentales\u201d.<\/p>\n<p>Dicho proyecto presupuestario afirmaba que la TSA \u201cfallaba sistem\u00e1ticamente en las auditor\u00edas\u201d, \u201cimplementaba medidas de control intrusivas\u201d y permit\u00eda que \u201cinmigrantes ilegales volaran al interior del pa\u00eds sin la documentaci\u00f3n adecuada\u201d.<\/p>\n<p>El presupuesto propuesto para el a\u00f1o fiscal 2027 argumenta que la seguridad privada es m\u00e1s barata que hacer el trabajo con empleados del Gobierno.<\/p>\n<p>\u201cLos aeropuertos que ya utilizan este programa han demostrado ahorrar dinero en comparaci\u00f3n con los controles de seguridad federales\u201d, indica el documento presupuestario. \u201cEsta medida generar\u00eda ahorros en comparaci\u00f3n con los controles federales y dar\u00eda inicio a la reforma de una agencia federal con problemas\u201d.<\/p>\n<p>El Proyecto 2025, de 920 p\u00e1ginas, tambi\u00e9n <strong><\/strong>propone privatizar los controles de seguridad de la TSA mediante la ampliaci\u00f3n del Programa de Colaboraci\u00f3n en Controles a todos los aeropuertos o transfiriendo las operaciones de control a una nueva corporaci\u00f3n gubernamental que contrate con empresas privadas.<\/p>\n<p>El documento estima que el Gobierno podr\u00eda ahorrar entre un 15 % y un 20 %, aunque el ahorro podr\u00eda ser \u201csignificativamente mayor\u201d. Adem\u00e1s, se\u00f1ala que el servicio al cliente deber\u00eda mejorar.<\/p>\n<p>The-CNN-Wire<br \/>&trade; &amp; &copy; 2026 Cable News Network, Inc., a Warner Bros. Discovery Company. All rights reserved.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El presidente Donald Trump quiere que la Administraci\u00f3n de Seguridad del Transporte (TSA) transfiera m\u00e1s controles de seguridad aeroportuaria a empresas privadas, seg\u00fan su nueva propuesta de presupuesto para 2027, publicada el viernes. 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