Cuando est\u00e1s en la estaci\u00f3n de tren de una gran ciudad, mirando el panel de salidas de tu tren, no importa si eres un viajero experimentado o un reci\u00e9n llegado nervioso. Pocos momentos de viaje se comparan con ese breve cosquilleo de anticipaci\u00f3n, mientras las posibilidades de aventura revolotean en tu mente.<\/p>\n
Bajo las gigantescas pantallas electr\u00f3nicas de las estaciones de Z\u00farich, Londres, Viena, Tokio o Shangh\u00e1i, es dif\u00edcil no so\u00f1ar despierto con cancelar tus planes por completo y subirte a un tren hacia alguna ciudad lejana.<\/p>\n
Con la apertura de nuevas rutas y la expansi\u00f3n de las redes ferroviarias de alta velocidad por gran parte del mundo, es m\u00e1s f\u00e1cil que nunca ceder a ese impulso y escapar en tren.<\/p>\n
Desde servicios nocturnos econ\u00f3micos hasta cruceros terrestres de ultralujo, la variedad y la calidad de los viajes en tren siguen creciendo. En conjunto, ofrecen una visi\u00f3n general de c\u00f3mo est\u00e1n cambiando los viajes en tren y de por qu\u00e9 2026 podr\u00eda ser un a\u00f1o particularmente emocionante para los trenes, tanto pr\u00e1cticos como para los m\u00e1s placenteros.<\/p>\n
\u201cGracia, ritmo y espacio\u201d era el lema de los coches de lujo de Jaguar en la d\u00e9cada de 1950, pero podr\u00eda aplicarse con la misma facilidad a una nueva generaci\u00f3n de trenes de alta velocidad. Entre los mejores del mundo se encuentran los elegantes trenes rojos operados por Trenitalia y su rival privado, Italo.<\/p>\n
Tras haber transformado los viajes interurbanos en su pa\u00eds de origen mediante la reducci\u00f3n de tarifas, el aumento de frecuencias y el cierre de las rutas a\u00e9reas nacionales, ambas compa\u00f1\u00edas tienen ahora la mira puesta en el mayor mercado ferroviario de Europa: Alemania.<\/p>\n
Los nuevos trenes Frecciarossa (Flecha Roja) de Trenitalia, que ya operan con \u00e9xito en Espa\u00f1a y Francia, est\u00e1n destinados a rutas internacionales desde Italia a Austria y Alemania, y tambi\u00e9n podr\u00edan competir con los servicios InterCity Express (ICE) en las rutas nacionales alemanas.<\/p>\n
Seg\u00fan informes, Italo tambi\u00e9n ha solicitado una licencia de operaci\u00f3n y podr\u00eda invertir \u201cvarios miles de millones de euros\u201d en una flota de hasta 40 trenes de alta velocidad para ofrecer servicios frecuentes entre ciudades como Berl\u00edn, M\u00fanich, Fr\u00e1ncfort y Hamburgo.<\/p>\n
Estas medidas representan una gran amenaza para Deutsche Bahn, que en su d\u00eda se consideraba un referente de la eficiencia y la superioridad tecnol\u00f3gica alemanas, pero que ahora sufre problemas de puntualidad y fiabilidad sin precedentes.<\/p>\n
Sin embargo, una advertencia para los nuevos participantes: gran parte de la falta de fiabilidad de los trenes alemanes de larga distancia se debe al deterioro de la infraestructura, la mala planificaci\u00f3n y la congesti\u00f3n de la red. A\u00f1adir m\u00e1s trenes a v\u00edas saturadas podr\u00eda causar m\u00e1s problemas de los que resuelve.<\/p>\n
Dado que la demanda de trenes nocturnos en Europa sigue superando la oferta, la realidad de la prestaci\u00f3n de estos servicios, complejos y costosos de operar, est\u00e1 afectando gravemente.<\/p>\n
En diciembre, el operador ferroviario austriaco \u00d6BB cancel\u00f3 sus tan publicitados trenes Nightjet de Par\u00eds a Berl\u00edn y Viena, a pesar de que con frecuencia estaban completos.<\/p>\n
\u00bfEl motivo? Ambos servicios depend\u00edan del apoyo financiero del gobierno franc\u00e9s, y cuando este se retir\u00f3, los trenes con tres frecuencias semanales dejaron de ser viables.<\/p>\n
Sin embargo, la cooperativa belga-neerlandesa European Sleeper, que comenz\u00f3 a operar en 2023 con una ruta nocturna Bruselas-Berl\u00edn-Praga, ha tomado cartas en el asunto. En marzo de 2026, reactivar\u00e1 la ruta Par\u00eds-Berl\u00edn, que tambi\u00e9n opera tres d\u00edas a la semana y pasa por Bruselas.<\/p>\n
A pesar de las dificultades para conseguir horarios y planes de ruta a largo plazo, y de las interrupciones causadas por reparaciones de v\u00edas con poca antelaci\u00f3n en Alemania, European Sleeper est\u00e1 trabajando para establecer nuevas rutas.<\/p>\n
Los vagones renovados cuentan con compartimentos para dormir, literas y asientos reclinables, con toques modernos como puntos de carga y wifi, pensados \u200b\u200bpara viajeros con diferentes presupuestos.<\/p>\n
Otra ventaja para los viajeros europeos de larga distancia en junio de 2026 ser\u00e1 el lanzamiento de una nueva ruta que unir\u00e1 \u00c1msterdam y Bruselas con Suiza y Mil\u00e1n, el centro neur\u00e1lgico de la moda y la industria italiana. El recorrido de 1.100 kil\u00f3metros (680 millas) a trav\u00e9s de cuatro pa\u00edses ser\u00e1 el primer servicio regular nocturno entre Italia y este rinc\u00f3n de Europa en muchos a\u00f1os.<\/p>\n
Otra nueva iniciativa de la startup belga-holandesa European Sleeper operar\u00e1 tres noches a la semana en cada direcci\u00f3n, con escalas en Colonia, Berna, la capital suiza, y Brig, el centro de transporte alpino. Esto resulta muy conveniente para quienes visitan Zermatt y Saas Fee, as\u00ed como para el \u201ctren expr\u00e9s m\u00e1s lento del mundo\u201d, el Glaciar Express. Los trenes tambi\u00e9n parar\u00e1n en Stresa, cerca del lago Maggiore, en su ruta hacia y desde Mil\u00e1n.<\/p>\n
Sin duda, el tren podr\u00eda resultar extremadamente \u00fatil tanto para viajeros de negocios como de placer, ofreciendo una forma c\u00f3moda y pr\u00e1ctica de viajar entre el noroeste de Europa y destinos siempre populares en Italia y Suiza.<\/p>\n
El Rocky Mountaineer, con techo de cristal y considerado durante mucho tiempo uno de los trenes m\u00e1s exclusivos para viajes panor\u00e1micos, se expande con una nueva ruta de edici\u00f3n limitada en 2026.<\/p>\n
Siguiendo los recorridos existentes por el oeste de Canad\u00e1 y Estados Unidos, los nuevos itinerarios \u201cPasaje a las Cumbres\u201d de junio y julio de 2026 recorrer\u00e1n una nueva ruta por Columbia Brit\u00e1nica y Alberta, visitando Edmonton, Jasper, Calgary, Kamloops, Lake Louise y Banff.<\/p>\n
Las estancias var\u00edan de una a nueve noches e incluyen hoteles y excursiones guiadas fuera del tren, incluyendo el Campo de Hielo Columbia, las Cataratas Athabasca y un crucero en barco por el Lago Minnewanka.<\/p>\n
Entre los puntos destacados se incluyen el cruce de los pasos de Yellowhead y Rogers, el Ca\u00f1\u00f3n Kicking Horse, los t\u00faneles espirales y Craigellachie, donde se coloc\u00f3 el \u00faltimo clavo del Ferrocarril Transcontinental del Pac\u00edfico Canadiense en noviembre de 1885.<\/p>\n
Arabia Saudita tambi\u00e9n se adentra en el mercado ferroviario de alta gama en 2026 con el lanzamiento de su tren de lujo Sue\u00f1o del Desierto, parte de la iniciativa del reino para atraer viajeros internacionales.<\/p>\n
El tren a medida, de 41 cabinas y fabricaci\u00f3n italiana, explorar\u00e1 los paisajes des\u00e9rticos y monta\u00f1osos del reino durante un itinerario de 1287 kil\u00f3metros que se extender\u00e1 desde la capital, Riad, hasta Al Qurayyat, cerca de la frontera con Jordania.<\/p>\n
El itinerario se centra en paisajes des\u00e9rticos y monta\u00f1osos, con excursiones que incluyen visitas a la Reserva Natural Real Rey Salman bin Abdul Aziz.<\/p>\n
Saudi Arabian Railways colabora con el Grupo Arsenale de Italia, creador de trenes de lujo como el Orient Express La Dolce Vita, en este proyecto de 53 millones de d\u00f3lares que, seg\u00fan afirma, \u201credefinir\u00e1 los viajes de lujo con una variedad de comodidades y servicios personalizados\u201d.<\/p>\n
La experiencia a bordo pone especial \u00e9nfasis en la gastronom\u00eda, combinando influencias internacionales y saud\u00edes.<\/p>\n
Las conexiones ferroviarias interurbanas en Europa central y oriental a menudo no se comparan con los servicios r\u00e1pidos, frecuentes y c\u00f3modos de otras partes del continente. Incluso entre las principales capitales de la Uni\u00f3n Europea, los trenes pueden ser antiguos, lentos o, en el peor de los casos, casi inexistentes, lo que hace que los viajes internacionales sean frustrantes.<\/p>\n
Los trenes directos entre la capital h\u00fangara, Budapest, y Belgrado han estado suspendidos desde 2019, periodo durante el cual el tramo serbio de la v\u00eda f\u00e9rrea se ha reconstruido por completo con el apoyo de China.<\/p>\n
Nuevos trenes, estaciones y v\u00edas, con un coste aproximado de mil millones de d\u00f3lares, transportan ahora pasajeros a trav\u00e9s del norte de Serbia a velocidades de hasta 200 km\/h, mientras que tambi\u00e9n se est\u00e1n realizando mejoras en el lado h\u00fangaro de la frontera.<\/p>\n
A partir de marzo de 2026, los operadores esperan operar hasta seis servicios de ida y vuelta diarios entre las dos capitales, reabriendo as\u00ed una conexi\u00f3n regional clave. Se espera que dos de esos trenes diarios sean servicios r\u00e1pidos EuroCity que conecten con Viena, uno de los centros ferroviarios m\u00e1s importantes de Europa.<\/p>\n
Un acceso m\u00e1s f\u00e1cil a Belgrado tambi\u00e9n abre la puerta a uno de los viajes en tren m\u00e1s espectaculares de Europa: la espectacular ruta a Bar, en Montenegro.<\/p>\n
Dos de los destinos urbanos favoritos de Europa para escapadas estar\u00e1n conectados por trenes regulares por primera vez en m\u00e1s de una d\u00e9cada a partir de mayo de 2026. Una iniciativa conjunta entre los ferrocarriles checos, alemanes y daneses permitir\u00e1 que los nuevos trenes ComfortJet circulen entre Praga y Copenhague, v\u00eda Dresde, Berl\u00edn y Hamburgo, dos veces al d\u00eda en cada direcci\u00f3n.<\/p>\n
Los trenes azules y blancos, de fabricaci\u00f3n checa, pueden alcanzar velocidades de hasta 230 km\/h en Alemania y cuentan con un vag\u00f3n bar-restaurante, vagones totalmente accesibles, wifi a bordo y una zona de juegos infantiles.<\/p>\n
El nuevo servicio reduce el tiempo de viaje en m\u00e1s de tres horas, recorriendo aproximadamente 850 kil\u00f3metros en 11 horas, con salidas desde Praga a las 6:30 y las 10:30. En pleno verano, un tercer tren saldr\u00e1 a las 16:30 y circular\u00e1 durante la noche, aunque no se proporcionar\u00e1n vagones cama ni literas.<\/p>\n
Una vez que se inaugure el t\u00fanel submarino Fehmarnbelt entre Alemania y Dinamarca, probablemente a principios de la d\u00e9cada de 2030, la duraci\u00f3n del viaje se reducir\u00e1 a\u00fan m\u00e1s.<\/p>\n
Los Emiratos \u00c1rabes Unidos debutar\u00e1n en trenes de alta velocidad en 2026 con la puesta en marcha de la red de pasajeros de Etihad Rail. Conectando 11 ciudades en los siete emiratos, el sistema de 900 kil\u00f3metros se extender\u00e1 desde Fujairah, en el este, pasando por Sharjah, Dub\u00e1i y Abu Dabi, hasta Al Sila, en el oeste.<\/p>\n
Los servicios iniciales operar\u00e1n entre Abu Dabi y Dub\u00e1i, con una duraci\u00f3n de 57 minutos y velocidades de hasta 200 km\/h. A medida que se ampl\u00eden los servicios, se extender\u00e1n a Sharjah y Fujairah<\/p>\n
Los trenes di\u00e9sel han sido dise\u00f1ados para soportar el calor extremo y las condiciones des\u00e9rticas, a la vez que ofrecen una experiencia confortable, con alrededor de 400 asientos en tres clases: econ\u00f3mica, familiar y primera.<\/p>\n
Uno de los trenes de lujo m\u00e1s exclusivos del mundo, el Seven Stars in Kyushu de Jap\u00f3n, tiene capacidad para tan solo 28 pasajeros por viaje y se reserva con a\u00f1os de antelaci\u00f3n.<\/p>\n
El tren cuenta con siete vagones a medida: cinco coches cama, un sal\u00f3n panor\u00e1mico y un coche sal\u00f3n con sal\u00f3n de t\u00e9, todos ellos con un acabado en un intenso color vino tinto con detalles dorados. Si bien todos los pasajeros viajan con una comodidad excepcional, el espacio m\u00e1s codiciado es el s\u00e9ptimo vag\u00f3n, que contiene dos suites de lujo, una de ellas con un gran ventanal.<\/p>\n
Dise\u00f1ado para mostrar lo mejor de la tercera isla m\u00e1s grande de Jap\u00f3n, el tren destaca la artesan\u00eda, las tradiciones, la cultura y la gastronom\u00eda de Kyushu. Combinando influencias japonesas y occidentales, cl\u00e1sicas y modernas, los interiores rinden homenaje a la artesan\u00eda local y a los materiales naturales.<\/p>\n
El nombre hace referencia a las siete prefecturas de Kyushu, las principales atracciones de la isla y los siete vagones del tren. Los itinerarios var\u00edan de dos a cuatro d\u00edas e incluyen experiencias fuera del tren \u00fanicas en esta regi\u00f3n pr\u00e1cticamente virgen.<\/p>\n
Creado por el equipo detr\u00e1s de Rocky Mountaineer, este nuevo viaje en tren de lujo se basa en m\u00e1s de 35 a\u00f1os de experiencia operando trenes panor\u00e1micos exclusivos por toda Norteam\u00e9rica.<\/p>\n
Canyon Spirit es la \u00faltima evoluci\u00f3n de la ruta de las Rocosas a las Rocas Rojas, lanzada en 2021, que ofrece vagones con c\u00fapula de cristal, gastronom\u00eda de inspiraci\u00f3n regional y un servicio atento al suroeste de Estados Unidos.<\/p>\n
Con inicio en Denver, en lo alto de las Monta\u00f1as Rocosas, los pasajeros pueden elegir un itinerario de dos o tres d\u00edas pasando por Glenwood Springs y Moab, la puerta de entrada a los parques nacionales de Utah.<\/p>\n
A partir de 2026, los viajeros pueden a\u00f1adir un tercer d\u00eda, continuando desde Moab hasta Salt Lake City. La ruta ofrece impresionantes paisajes de ca\u00f1ones y el t\u00fanel Moffat de seis millas, que pasa bajo la Divisoria Continental.<\/p>\n
Los gu\u00edas a bordo, conocidos por su calidez y profesionalismo, tambi\u00e9n act\u00faan como narradores, compartiendo informaci\u00f3n sobre la vida silvestre, la historia y los paisajes de la regi\u00f3n a lo largo del viaje.<\/p>\n
The-CNN-Wire
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