{"id":1471106,"date":"2026-02-11T07:03:45","date_gmt":"2026-02-11T15:03:45","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasya.com\/2026\/02\/11\/india-china-superpotencia-energia-limpia-trax\/"},"modified":"2026-02-11T07:03:45","modified_gmt":"2026-02-11T15:03:45","slug":"india-china-superpotencia-energia-limpia-trax","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasya.com\/nacional\/2026\/02\/11\/india-china-superpotencia-energia-limpia-trax\/","title":{"rendered":"China es la superpotencia de la energ\u00eda limpia, pero hay otro pa\u00eds que le pisa los talones (y avanza a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pido)"},"content":{"rendered":"<p>Prem Chand es uno de los muchos conductores de rickshaw \u2014como se conoce a los jinrikisha o las carretillas impulsadas por personas a pie\u2014 que pasan sus d\u00edas recorriendo las fren\u00e9ticas calles de Delhi. Y, al igual que un n\u00famero cada vez mayor de los <a href=\"https:\/\/www.statista.com\/statistics\/1074236\/india-yoy-change-registered-three-seater-rickshaws-in-delhi\/#:~:text=In%202022%2C%20over%2022%20thousand,polluted%20cities%20in%20the%20world.\">miles de<\/a> rickshaws de la ciudad, el veh\u00edculo de Chand es el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>Sol\u00eda \u200b\u200bconducir un taxi de gasolina, pero lo dej\u00f3 hace ocho meses cuando hizo c\u00e1lculos y se dio cuenta de que un rickshaw el\u00e9ctrico era mucho m\u00e1s econ\u00f3mico. Adem\u00e1s, tiene una ventaja adicional: no contamina el <a href=\"https:\/\/www.cnn.com\/2025\/11\/23\/india\/india-delhi-smog-protests-challenges-intl-hnk-dst\">aire de la ciudad, famoso por su toxicidad.<\/a><\/p>\n<p>\u201cEsto es bueno para mi bolsillo y para el medio ambiente, as\u00ed que \u00bfpor qu\u00e9 no har\u00eda el cambio?\u201d, dijo Chand.<\/p>\n<p>Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de tres ruedas predominan en muchas ciudades de India, utilizados para trayectos cortos entre estaciones de metro, oficinas, tiendas y hogares. No se trata solo de un fen\u00f3meno urbano; los rickshaws el\u00e9ctricos han proliferado en las zonas rurales. En toda India, casi el 60 % de las ventas de veh\u00edculos de tres ruedas son ahora el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p>La revoluci\u00f3n del transporte que se est\u00e1 desarrollando en el pa\u00eds m\u00e1s poblado del mundo es desordenada (muchos rickshaws el\u00e9ctricos no est\u00e1n autorizados y funcionan con electricidad robada), pero su velocidad y escala reflejan un notable auge de la energ\u00eda limpia.<\/p>\n<p>Si bien muchos consideran a China una <a href=\"https:\/\/www.cnn.com\/2024\/11\/18\/climate\/climate-china-solar-wind-dg\">superpotencia inexpugnable en energ\u00eda limpia<\/a>, el camino hacia la electrificaci\u00f3n de la India podr\u00eda ser a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pido, seg\u00fan un nuevo <a href=\"https:\/\/ember-energy.org\/latest-insights\/indias-electrotech-fast-track-where-china-built-on-coal-india-is-building-on-sun\/\">informe<\/a> del centro de estudios clim\u00e1tico Ember, con importantes implicaciones para el resto del mundo. India es el tercer mayor contaminante clim\u00e1tico del planeta y lo que ocurre ah\u00ed nos afecta a todos.<\/p>\n<p>Para comparar las trayectorias energ\u00e9ticas de ambos pa\u00edses, Ember analiz\u00f3 la situaci\u00f3n en China en 2012, cuando ten\u00eda niveles de ingresos similares a los de la India actual, alrededor de US$ 11.000 por persona. China pr\u00e1cticamente no contaba con capacidad solar en ese momento, pero actualmente representa el 9 % de la matriz energ\u00e9tica de la India, desde instalaciones en tejados hasta enormes parques solares. India es ahora el <a href=\"https:\/\/www.irena.org\/Data\/View-data-by-topic\/Capacity-and-Generation\/Country-Rankings\">tercer mayor<\/a> productor mundial de energ\u00eda solar.<\/p>\n<p>La situaci\u00f3n es similar con los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos representan alrededor del 5 % de las ventas totales de autom\u00f3viles en India y es el pa\u00eds que m\u00e1s  veh\u00edculos el\u00e9ctricos de tres ruedas vende. En 2012, China ten\u00eda muy pocos veh\u00edculos el\u00e9ctricos en sus carreteras.<\/p>\n<p>Esto no significa que India no siga dependiendo en gran medida de los combustibles f\u00f3siles que contribuyen al calentamiento global. Tiene planes de aumentar el uso del carb\u00f3n durante las pr\u00f3ximas dos d\u00e9cadas y su consumo de petr\u00f3leo <a href=\"https:\/\/www.iea.org\/countries\/india\/oil\">est\u00e1 creciend<\/a>o.<\/p>\n<p>La creciente demanda energ\u00e9tica del pa\u00eds significa que, si bien est\u00e1 incorporando energ\u00eda renovable a buen ritmo, el carb\u00f3n a\u00fan no est\u00e1 siendo desplazado de la red, dijo Debajit Palit, del Centro para el Cambio Clim\u00e1tico y la Transici\u00f3n Energ\u00e9tica de la Fundaci\u00f3n de Investigaci\u00f3n Chintan, un grupo de expertos independiente.<\/p>\n<p>Sin embargo, aunque India sigue aferrada al combustible f\u00f3sil m\u00e1s contaminante, su consumo de carb\u00f3n representa aproximadamente el 40 % del de China en la misma etapa de desarrollo, seg\u00fan Ember. India tambi\u00e9n tiene una demanda de petr\u00f3leo para transporte mucho menor, aproximadamente la mitad de los niveles per c\u00e1pita de China en 2012.<\/p>\n<p>China podr\u00eda estar ahora en camino de convertirse en el primer electroestado del mundo, pero bas\u00f3 su poder\u00edo en los combustibles f\u00f3siles, afirm\u00f3 Kingsmill Bond, estratega energ\u00e9tico de Ember y autor del informe. Opt\u00f3 por la energ\u00eda m\u00e1s barata y accesible, a\u00f1adi\u00f3, \u201cque hace 30 a\u00f1os era la tecnolog\u00eda f\u00f3sil, pero ahora ya no lo es; es la electrotecnolog\u00eda\u201d.<\/p>\n<p>Por el contrario, India podr\u00eda \u201csaltar\u201d una era de quema m\u00e1s intensiva de combustibles f\u00f3siles y tomar un atajo hacia un futuro energ\u00e9tico m\u00e1s limpio, dijo Bond.<\/p>\n<p>La transici\u00f3n hacia la energ\u00eda limpia en la India est\u00e1 impulsada principalmente por una cosa: el costo.<\/p>\n<p>En 2004, cuando China utilizaba una cantidad de energ\u00eda per c\u00e1pita similar a la de India ahora, el carb\u00f3n era aproximadamente diez veces m\u00e1s barato que la energ\u00eda solar. Hoy, la energ\u00eda solar, m\u00e1s el coste de su almacenamiento, cuesta aproximadamente la mitad que las nuevas centrales de carb\u00f3n, seg\u00fan Ember.<\/p>\n<p>Los costos de los paneles solares, las turbinas e\u00f3licas y las bater\u00edas se han desplomado. Tan solo los precios de las bater\u00edas bajaron un 40 % en 2024, afirm\u00f3 Bond. Este tipo de reducciones dr\u00e1sticas simplemente no son posibles con los combustibles f\u00f3siles, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n<p>La energ\u00eda limpia tambi\u00e9n puede ayudar a darle a la India algo que muchos pa\u00edses buscan: independencia energ\u00e9tica.<\/p>\n<p>Para la administraci\u00f3n Trump, esta frase es una abreviatura de impulsar el petr\u00f3leo y el gas, <a href=\"https:\/\/www.cnn.com\/2026\/02\/05\/climate\/trump-aging-coal-plants-electricity-bills\">revitalizar el carb\u00f3n<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.cnn.com\/2026\/01\/14\/climate\/trump-electricity-generation-offshore-wind-east-coast\">sofocar la energ\u00eda e\u00f3lica y solar<\/a>. Para India, la energ\u00eda limpia ofrece la oportunidad de reducir su dependencia de otros pa\u00edses en un mundo cada vez m\u00e1s vol\u00e1til.<\/p>\n<p>India importa <a href=\"https:\/\/www.iea.org\/countries\/india\/oil\">cerca del 90 %<\/a> de su petr\u00f3leo y <a href=\"https:\/\/www.iea.org\/countries\/india\/natural-gas\">la mitad de su gas<\/a>, lo que la expone a fluctuaciones de precios y turbulencias geopol\u00edticas, afirm\u00f3 Thijs van de Graaf, profesor asociado de pol\u00edtica internacional en la Universidad de Gante. \u201cLas energ\u00edas renovables ayudan a reducir esta vulnerabilidad\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n<p>Existen desaf\u00edos. El desarrollo de energ\u00eda limpia en India a\u00fan depende de China, que domina las cadenas de suministro de minerales cr\u00edticos y electrotecnolog\u00eda.<\/p>\n<p>India tiene planes para reducir su dependencia. En la \u00faltima d\u00e9cada, la producci\u00f3n de m\u00f3dulos solares se ha multiplicado por 12, seg\u00fan el informe de Ember. El gobierno tambi\u00e9n ha lanzado una \u201cmisi\u00f3n nacional de minerales cr\u00edticos\u201d para aumentar la producci\u00f3n, afirm\u00f3 Palit.<\/p>\n<p>Esto ofrece una gran ventaja potencial. Estados Unidos se est\u00e1 convirtiendo en un socio comercial cada vez menos fiable, y los monopolios de la cadena de suministro de China est\u00e1n infundiendo temor en muchos pa\u00edses. Existe una creciente demanda de socios comerciales alternativos, seg\u00fan el informe de Ember. Un <a href=\"https:\/\/www.cnn.com\/2026\/01\/27\/asia\/india-eu-trade-deal-intl-hnk\">importante acuerdo comercial<\/a> firmado entre India y la Uni\u00f3n Europea el mes pasado se ha interpretado como una se\u00f1al de este cambio.<\/p>\n<p>A\u00fan no est\u00e1 claro con qu\u00e9 rapidez \u2014y con qu\u00e9 desorganizaci\u00f3n\u2014 se desarrollar\u00e1 la revoluci\u00f3n de la energ\u00eda limpia en India. Pero la conclusi\u00f3n general es que India est\u00e1 trazando un camino m\u00e1s r\u00e1pido hacia la energ\u00eda limpia que el de China, seg\u00fan Bond: est\u00e1 generando m\u00e1s energ\u00eda solar, quemando muchos menos <strong><\/strong>combustibles f\u00f3siles y electrificando el transporte a un ritmo m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n<p>Lo que est\u00e1 haciendo India tambi\u00e9n podr\u00eda reflejarse en otras econom\u00edas emergentes, que podr\u00edan aprovechar la energ\u00eda e\u00f3lica y solar cada vez m\u00e1s barata a un ritmo a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pido para impulsar su desarrollo econ\u00f3mico, dijo Bond.<\/p>\n<p>La clave est\u00e1 en que el presidente Donald Trump, quien detesta abiertamente las energ\u00edas limpias y promueve los combustibles f\u00f3siles, podr\u00eda estar impulsando esta revoluci\u00f3n. Su enfoque transaccional y de \u201chacerlo todo por s\u00ed solo\u201d solo impulsa a los pa\u00edses que dependen de las importaciones de energ\u00eda hacia las energ\u00edas limpias, afirm\u00f3 Van de Graaf. \u201cEl resultado es una creciente divergencia: Estados Unidos prioriza el dominio de los combustibles f\u00f3siles y las econom\u00edas emergentes se preparan para un futuro energ\u00e9tico electrificado\u201d.<\/p>\n<p>The-CNN-Wire<br \/>&trade; &amp; &copy; 2026 Cable News Network, Inc., a Warner Bros. Discovery Company. All rights reserved.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Prem Chand es uno de los muchos conductores de rickshaw \u2014como se conoce a los jinrikisha o las carretillas impulsadas por personas a pie\u2014 que pasan sus d\u00edas recorriendo las fren\u00e9ticas calles de Delhi. 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