Los precios de la gasolina est\u00e1n acaparando los titulares, pero los precios del combustible para aviones se han duplicado en los \u00faltimos dos meses. Sin embargo, hasta ahora las tarifas a\u00e9reas solo han subido de manera moderada.<\/p>\n
Pero eso podr\u00eda cambiar en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n
\u201cEstamos viendo que los precios para el verano aumentan como resultado de la subida del combustible\u201d, afirm\u00f3 Hayley Berg, economista principal del sitio de reservas de viajes a\u00e9reos Hopper. \u201cEn cuanto a los viajes nacionales, el encarecimiento del combustible ha elevado el costo de los viajes de verano en aproximadamente un 10 %\u201d.<\/p>\n
El aumento de las tarifas no es la \u00fanica forma en que volar est\u00e1 a punto de volverse m\u00e1s costoso. Los viajeros pueden esperar menos vuelos econ\u00f3micos y m\u00e1s cargos adicionales, en un intento de las aerol\u00edneas de compensar un gran aumento en sus costos operativos.<\/p>\n
Aun as\u00ed, las aerol\u00edneas no pueden simplemente subir las tarifas para compensar el aumento de costos, como el del combustible. Las tarifas se basan principalmente en la demanda de viajes a\u00e9reos y en la oferta de asientos disponibles.<\/p>\n
\u201cCuanto m\u00e1s suban las tarifas a\u00e9reas, menos viajar\u00e1n los pasajeros en avi\u00f3n. O bien optar\u00e1n por viajar en coche\u201d, se\u00f1al\u00f3 Zach Griff, autor del bolet\u00edn informativo sobre aerol\u00edneas \u201cFrom the Tray Table\u201d.<\/p>\n
El combustible para aviones representa un gasto enorme para las aerol\u00edneas, constituyendo entre el 20 % y el 30 % de sus costos totales. Es el segundo gasto m\u00e1s importante, solo superado por los costos laborales, seg\u00fan los informes financieros de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas.<\/p>\n
Delta Air Lines inform\u00f3 que el combustible le cost\u00f3 US$ 400 millones m\u00e1s en marzo en comparaci\u00f3n con el mismo mes del a\u00f1o anterior. Scott Kirby, director ejecutivo de United Airlines, tambi\u00e9n comunic\u00f3 a sus empleados en marzo que, si los precios del combustible se mantienen en los niveles actuales, esto le supondr\u00e1 a la compa\u00f1\u00eda un gasto adicional de US$ 11.000 millones este a\u00f1o.<\/p>\n
\u201cPara ponerlo en perspectiva: en el mejor a\u00f1o de la historia de United obtuvimos menos de US$ 5.000 millones en beneficios\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
United tendr\u00eda que aumentar sus tarifas en un 20 % para cubrir la totalidad del incremento en los precios del combustible \u2014explic\u00f3 a Bloomberg\u2014, pero una medida as\u00ed reducir\u00eda la demanda.<\/p>\n
Por ello, las aerol\u00edneas est\u00e1n buscando otras formas de trasladar ese costo a los consumidores.<\/p>\n
JetBlue acaba de anunciar un aumento de US$ 10 en la mayor\u00eda de los cargos por equipaje debido al \u201caumento de los costos operativos\u201d. Es probable que otras aerol\u00edneas sigan su ejemplo, coment\u00f3 Griff.<\/p>\n
\u201cSi bien reconocemos que el aumento de los cargos adicionales nunca es lo ideal, analizamos la situaci\u00f3n detenidamente para asegurarnos de que estos cambios solo se implementen cuando sea estrictamente necesario\u201d, declar\u00f3 JetBlue en un comunicado esta semana.<\/p>\n
Las aerol\u00edneas tambi\u00e9n pueden ahorrar dinero recortando los vuelos menos rentables, lo que, a su vez, puede elevar los costos para los pasajeros.<\/p>\n
United anunci\u00f3 que reducir\u00e1 cerca del 5 % de su capacidad de vuelos durante los pr\u00f3ximos seis meses, un periodo que incluye su temporada clave de viajes de verano. Otras aerol\u00edneas tambi\u00e9n est\u00e1n recortando sus itinerarios discretamente, se\u00f1al\u00f3 Griff.<\/p>\n
Kirby, de United, comunic\u00f3 a los empleados que esta reducci\u00f3n se realiza como medida preventiva ante la expectativa de que el precio del petr\u00f3leo crudo se mantenga por encima de los US$ 100 por barril hasta finales de 2027, pudiendo alcanzar incluso un m\u00e1ximo hist\u00f3rico de US$ 175. Por ello, la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 eliminando los vuelos con tarifas m\u00e1s bajas \u2014utilizados por viajeros en busca de ofertas\u2014, tales como los vuelos nocturnos y los vuelos programados para los martes, mi\u00e9rcoles y s\u00e1bados.<\/p>\n
\u201cEl viajero de ocio tiene mucho que perder con estas reducciones de capacidad, no solo por la menor variedad de opciones, sino tambi\u00e9n por el aumento de las tarifas\u201d, afirm\u00f3 Griff.<\/p>\n
Aun as\u00ed, la demanda de viajes a\u00e9reos se mantiene s\u00f3lida. Esto significa que las aerol\u00edneas podr\u00edan contar con el poder de fijaci\u00f3n de precios necesario para elevar las tarifas a\u00fan m\u00e1s.<\/p>\n
Durante el \u00faltimo mes, varias aerol\u00edneas informaron a sus inversores que estaban registrando cifras r\u00e9cord de reservas. El reciente repunte en los precios de la gasolina podr\u00eda estar impulsando esta demanda. El precio promedio de la gasolina super\u00f3 esta semana la barrera de los US$ 4 por primera vez desde 2022. Para algunos estadounidenses, conducir largas distancias podr\u00eda resultar m\u00e1s costoso que viajar en avi\u00f3n.<\/p>\n
\u201cEstamos bien posicionados para poder\u2026 hacer todo lo posible por compensar ese repunte en el precio del combustible\u201d, declar\u00f3 el mes pasado a los inversores Ed Bastian, director ejecutivo de Delta Air Lines, quien destac\u00f3 que cinco de los d\u00edas con mayores ventas en la historia de la compa\u00f1\u00eda se produjeron tras el estallido de la guerra en Ir\u00e1n.<\/p>\n
Asimismo, se\u00f1al\u00f3 que algunas aerol\u00edneas ya han incrementado sus precios, aunque la historia demuestra que se requieren entre dos y tres meses para implementar plenamente los aumentos tarifarios provocados por los picos en los costos del combustible para aviones.<\/p>\n
No obstante, si el precio de la gasolina contin\u00faa dispar\u00e1ndose, esto podr\u00eda perjudicar la demanda general de viajes e impedir que las aerol\u00edneas logren aumentar sus tarifas.<\/p>\n
\u201cSi nuestro pron\u00f3stico sobre los precios del combustible resulta acertado, mi suposici\u00f3n es que esto tendr\u00e1 tambi\u00e9n un impacto en la econom\u00eda\u201d, coment\u00f3 a Bloomberg Kirby, de United.<\/p>\n
Incluso si la guerra concluye pronto y los precios del petr\u00f3leo y del combustible para aviones comienzan a descender, esto no implicar\u00e1 necesariamente que las tarifas a\u00e9reas vuelvan a bajar, advirti\u00f3 Griff. Podr\u00eda generarse una demanda de viajes a\u00fan m\u00e1s intensa, lo cual impulsar\u00eda las tarifas al alza. \u201cEso es lo que pasa con las tarifas, algo que la gente a veces olvida \u2014dijo\u2014. Una vez que las suben, no es como si bajaran con la misma rapidez\u201d.<\/p>\n
The-CNN-Wire
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