(CNN Espa\u00f1ol) — De nueva cuenta, Boeing se encuentra bajo los reflectores medi\u00e1ticos por otro problema en uno de sus aviones, lo cual resalta a\u00fan m\u00e1s el desastroso 2024 que ha tenido el gigante de la aviaci\u00f3n.<\/p>\n
En apenas poco menos de tres meses este a\u00f1o, la compa\u00f1\u00eda se ha visto envuelta en m\u00faltiples incidentes en los que sus aviones son los antagonistas. A continuaci\u00f3n, te presentamos cada uno de ellos.<\/p>\n
El avi\u00f3n Boeing de Alaska Airlines y el tap\u00f3n del fuselaje<\/p>\n
Apenas comenzaba el primer fin de semana de 2024 cuando Boeing sufri\u00f3 su primer incidente del a\u00f1o.<\/p>\n
Ocurri\u00f3 en tan solo un momento el pasado viernes 5 de enero. El Boeing 737 Max 9 de Alaska Airlines ganaba altura tras despegar de Portland. Entonces se oy\u00f3 una explosi\u00f3n, y luego se sinti\u00f3 una r\u00e1faga de aire y gritos al ver un agujero del tama\u00f1o de un refrigerador en un costado del avi\u00f3n con capacidad para 220 pasajeros. La pieza que se desprendi\u00f3 de la aeronave fue el llamado tap\u00f3n puerta del fuselaje.<\/p>\n
Una investigaci\u00f3n federal preliminar revel\u00f3 que Boeing probablemente no coloc\u00f3 los tornillos en el tap\u00f3n puerta que est\u00e1n dise\u00f1ados para evitar que la pieza salga volando del avi\u00f3n.<\/p>\n
Boeing destituye al jefe de su unidad de aviones 737 Max tras una serie incidente de seguridad<\/p>\n
Este incidente llev\u00f3 a la inmovilizaci\u00f3n temporal en todo el pa\u00eds de algunos aviones 737 Max; a comparecencias ante el Congreso; a retrasos en la producci\u00f3n y las entregas de aeronaves; a m\u00faltiples investigaciones federales \u2014incluida una investigaci\u00f3n penal\u2026; y a que las acciones perdieran una cuarta parte de su valor este a\u00f1o, reduciendo en m\u00e1s de US$ 40.000 millones la valoraci\u00f3n de mercado de la empresa.<\/p>\n
Entre demandas judiciales, posibles multas y p\u00e9rdidas comerciales, Boeing podr\u00eda perder miles de millones de d\u00f3lares m\u00e1s a causa de este estallido.<\/p>\n
Falla en un Boeing al que subi\u00f3 Blinken<\/p>\n
El mi\u00e9rcoles 17 de enero, el secretario de Estado de Estados Unidos, Antony Blinken, se vio obligado a cambiar de avi\u00f3n para regresar a Washington desde Davos, Suiza, despu\u00e9s de que su avi\u00f3n sufriera lo que, seg\u00fan la prensa que lo acompa\u00f1aba, era una falla relacionada con una fuga de ox\u00edgeno.<\/p>\n
Blinken y el grupo con el que viajaba abordaron el avi\u00f3n Boeing 737 modificado en Z\u00farich despu\u00e9s de un d\u00eda y medio de reuniones en la cumbre mundial de Davos. La aeronave sufri\u00f3 el problema despu\u00e9s del embarque y el grupo se vio obligado a desembarcar, seg\u00fan la prensa itinerante.<\/p>\n
Se envi\u00f3 un avi\u00f3n nuevo y m\u00e1s peque\u00f1o para Blinken, y muchos de los miembros del grupo de viaje tuvieron que regresar a Washington en vuelos comerciales. El portavoz del Departamento de Estado, Matt Miller, dijo ese mismo mi\u00e9rcoles que el avi\u00f3n sufri\u00f3 un problema mec\u00e1nico.<\/p>\n
Como referencia, el avi\u00f3n del incidente de Alaska Airlines es una versi\u00f3n m\u00e1s nueva del 737 en el que Blinken iba a viajar originalmente, que es un modelo m\u00e1s antiguo modificado para uso militar.<\/p>\n
\u201cQuiero bajarme del avi\u00f3n\u201d: los pasajeros que se niegan a volar en el 737 Max de Boeing<\/p>\n
Y, al d\u00eda siguiente, otro incidente<\/p>\n
No hab\u00edan pasado ni 24 horas del incidente en el avi\u00f3n de Blinken cuando ocurri\u00f3 otro m\u00e1s.<\/p>\n
El jueves 18 de enero por la noche, un vuelo de carga de Atlas Air, que iba de Miami a Puerto Rico, realiz\u00f3 un aterrizaje de emergencia despu\u00e9s de una aparente falla en el motor, seg\u00fan inform\u00f3 la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA, por sus siglas en ingl\u00e9s) de EE.UU.<\/p>\n
En este caso, el avi\u00f3n en cuesti\u00f3n fue un Boeing 747-8. Un informe de la FAA sobre el incidente indic\u00f3 que el motor n\u00famero 2 de dicha aeronave fall\u00f3, que es el motor interior del ala izquierda.<\/p>\n
La falla del motor lanz\u00f3 chispas en el cielo nocturno de Miami.<\/p>\n
El 747-8 en cuesti\u00f3n fue construido en 2015, seg\u00fan datos de la FAA. En una declaraci\u00f3n a CNN, Boeing dijo que est\u00e1 «apoyando a nuestro cliente y apoyar\u00e1 la investigaci\u00f3n de la NTSB (Junta Nacional de Seguridad en el Transporte) sobre este incidente».<\/p>\n
Un enero para el olvido<\/p>\n
Un par de d\u00edas despu\u00e9s, el 20 de enero, un avi\u00f3n Boeing 757 de Delta Air Lines perdi\u00f3 la rueda delantera del morro poco antes de despegar en el aeropuerto internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta, seg\u00fan las autoridades de aviaci\u00f3n estadounidenses.<\/p>\n
El avi\u00f3n de Delta se dispon\u00eda a volar a Bogot\u00e1, Colombia, el 20 de enero cuando «la rueda del morro se desprendi\u00f3 y rod\u00f3 colina abajo», seg\u00fan un informe preliminar de la FAA.<\/p>\n
Los pasajeros pudieron desembarcar del avi\u00f3n tras el incidente, que se produjo en torno a las 11:15 horas (hora local), y fueron trasladados en autob\u00fas de vuelta a la terminal, confirm\u00f3 la FAA. No hubo heridos.<\/p>\n
Lleg\u00f3 febrero… y un nuevo incidente tambi\u00e9n<\/p>\n
El martes 6 de febrero, los pilotos de United Airlines de un Boeing 737 Max 8 con destino a Newark «experimentaron el ‘bloqueo’ de los pedales del tim\u00f3n durante el aterrizaje». El tim\u00f3n controla la gui\u00f1ada de un avi\u00f3n, o el balanceo a izquierda y derecha del morro, seg\u00fan un informe preliminar de la NTSB publicado recientemente.<\/p>\n
La NTSB dijo que ninguna de las 161 personas que viajaban en el vuelo 1539 de United result\u00f3 herida y que el avi\u00f3n regres\u00f3 a la puerta de embarque, aunque los equipos de mantenimiento de United pudieron «repetir el supuesto fallo del sistema del tim\u00f3n» durante un vuelo de prueba realizado tres d\u00edas m\u00e1s tarde.<\/p>\n
El 737 Max 8 en cuesti\u00f3n, agreg\u00f3 la NTSB, fue entregado por Boeing a United Airlines en febrero de 2023.<\/p>\n
La NTSB se\u00f1al\u00f3 que el servo en cuesti\u00f3n fue desactivado por United Airlines, pero, como parte de la investigaci\u00f3n, las pruebas de temperatura fr\u00eda realizadas por la empresa que fabrica un servo de piloto autom\u00e1tico que est\u00e1 conectado a los controles del tim\u00f3n del 737 Max 8, Collins Aerospace, revelaron que el «brazo de la manivela de salida del servo imped\u00eda el movimiento de los pedales del tim\u00f3n.»<\/p>\n
Seg\u00fan una fuente familiarizada con el asunto, es la primera vez que se informa de este problema en un 737 Max, pero no es la primera ocasi\u00f3n en que esto ocurre en un avi\u00f3n Boeing.<\/p>\n
Se inform\u00f3 de un suceso similar en dos ocasiones, ambas en 2019, en el modelo anterior del 737. Ese avi\u00f3n \u2014el 737 Next Generation\u2014 utiliza un sistema de pedal de tim\u00f3n. En los dos casos anteriores, el problema se solucion\u00f3 reemplazando piezas en el avi\u00f3n, dijo la fuente.<\/p>\n
Lunes 11 de marzo: dos incidentes en un d\u00eda para Boeing<\/p>\n
Vuelo de un avi\u00f3n Boeing 777-300 a San Francisco<\/p>\n
Primero, un vuelo de United Airlines se vio obligado a regresar a Sydney apenas dos horas despu\u00e9s de iniciar su viaje de casi 14 horas a San Francisco.<\/p>\n
El avi\u00f3n Boeing 777-300, que transportaba a 183 pasajeros y tripulaci\u00f3n, fue desviado debido a un \u201cproblema de mantenimiento\u201d, seg\u00fan un comunicado de United Airlines.<\/p>\n
\u201cEl avi\u00f3n aterriz\u00f3 con seguridad y los pasajeros desembarcaron normalmente en la puerta de embarque. Proporcionamos alojamiento durante la noche a los pasajeros y les cambiamos las reservas a San Francisco\u201d, a\u00f1adi\u00f3 la aerol\u00ednea.<\/p>\n
Vuelo de un Boeing 787 Dreamliner con destino a Nueva Zelandia<\/p>\n
Decenas de heridos en un vuelo de LATAM tras ca\u00edda repentina en el aire 1:07<\/p>\n
En tanto, en el segundo incidente del d\u00eda, decenas de personas resultaron heridas despu\u00e9s de que un vuelo desde Australia hacia Nueva Zelandia experimentara un «evento t\u00e9cnico» que produjo un movimiento repentino, inform\u00f3 el operador del vuelo.<\/p>\n
En en este segundo incidente, que involucr\u00f3 a un Boeing 787 Dreamliner de Latam Airlines, los pasajeros fueron repentinamente arrojados por la cabina, seg\u00fan testigos.<\/p>\n
Aproximadamente 50 personas fueron atendidas por lesiones al llegar a Auckland, incluyendo a una persona en estado grave, inform\u00f3 a CNN el proveedor de servicios m\u00e9dicos de emergencia Hato Hone St John Ambulance. El operador de emergencia dijo que 12 pacientes hab\u00edan sido llevados al hospital.<\/p>\n
— Con informaci\u00f3n de David Goldman, Manveena Suri, Kathleen Magramo, Jay Croft, Greg Wallace, Pete Muntean, Chris Isidore, Jennifer Hansler, LJ Spaet, Holly Yan, Paul P. Murphy, Jamiel Lynch, Angus Watson, de CNN.<\/p>\n
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