Tesla probablemente reportar\u00e1 m\u00e1rgenes de ganancia m\u00e1s estrechos en sus resultados trimestrales y anuales este mi\u00e9rcoles, como resultado de su primera ca\u00edda en las ventas anuales en su historia en 2024 y una guerra de precios en el sector de veh\u00edculos el\u00e9ctricos debido a la creciente competencia. Pero los grandes segmentos de inversores de la compa\u00f1\u00eda parecen estar m\u00e1s enfocados en el v\u00ednculo del CEO Elon Musk con el presidente Donald Trump que en los ruidos preocupantes que provienen de la empresa automotriz detr\u00e1s de la fortuna de Musk.<\/p>\n
Las acciones de Tesla han subido un 57% desde el cierre de las negociaciones el D\u00eda de las elecciones, incluso con algunos de los problemas de la compa\u00f1\u00eda, que incluyen un cambio en las regulaciones federales de emisiones que podr\u00eda reducir los miles de millones de d\u00f3lares que obtiene de la venta de cr\u00e9ditos regulatorios, y una competencia creciente para los compradores de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Tesla tambi\u00e9n casi perdi\u00f3 su t\u00edtulo como el mayor fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del mundo ante el fabricante chino BYD a finales del a\u00f1o pasado, a pesar de que BYD a\u00fan no ha ingresado al mercado estadounidense. Pero con el creciente aumento de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China, parece probable que Tesla pierda ese t\u00edtulo este a\u00f1o, especialmente si sus ventas contin\u00faan en declive.<\/p>\n
Sin embargo, la estrecha conexi\u00f3n de Musk con Trump ha hecho que los inversores esperen que la nueva administraci\u00f3n despeje el camino para algunos de sus grandes planes, incluyendo la aprobaci\u00f3n de verdaderos autos aut\u00f3nomos que no tengan pedales de acelerador ni freno ni volantes, que Musk ha prometido durante a\u00f1os.<\/p>\n
No obastante, aparte de las regulaciones, la tecnolog\u00eda de Tesla \u2014incluyendo la \u201cConducci\u00f3n Aut\u00f3noma Total\u201d o FSD\u2014 no ha cumplido con las afirmaciones y promesas de Musk en el pasado, y se ha enfrentado investigaciones de seguridad por parte de la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad en el Tr\u00e1fico en las Carreteras. La versi\u00f3n actual de FSD requiere que una persona est\u00e9 en el asiento del conductor, lista para tomar el control del auto en caso de que surja un problema.<\/p>\n
Sin embargo, Musk insiste en que los robotaxis \u201cCybercab\u201d verdaderamente aut\u00f3nomos de Tesla estar\u00e1n disponibles para 2026 y que su servicio har\u00e1 que la compa\u00f1\u00eda sea, con mucho, la m\u00e1s valiosa del mundo. Aunque incluso Musk admite que \u201ctiendo a ser un poco optimista con los plazos\u201d, tambi\u00e9n dijo que solo los obst\u00e1culos regulatorios est\u00e1n impidiendo que su pr\u00f3xima generaci\u00f3n de robotaxis aut\u00f3nomos se convierta en una realidad pronto. Hay analistas que est\u00e1n de acuerdo con su opini\u00f3n.<\/p>\n
\u201cCreo que el viento de cola de Trump apenas est\u00e1 comenzando para Musk y Tesla, y el valor de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos y FSD se va a desatar,\u201d dijo Dan Ives, analista de Wedbush Securities y un optimista sobre el rendimiento de Tesla. \u201cEn nuestra opini\u00f3n, Tesla sigue siendo el juego de IA m\u00e1s subestimado en el mercado\u201d.<\/p>\n
Pero a\u00fan hay comerciantes de acciones de Tesla que no creen que la conducci\u00f3n aut\u00f3noma est\u00e9 tan cerca como promete Musk. Tambi\u00e9n dicen que el enfriamiento del crecimiento en el mercado estadounidense de veh\u00edculos el\u00e9ctricos es un gran problema para la compa\u00f1\u00eda. Las acciones de Tesla han perdido un 17% de su valor desde su m\u00e1ximo hace un mes, a pesar de que a\u00fan est\u00e1n muy por encima del precio previo a las elecciones.<\/p>\n
Gordon Johnson, un analista que es uno de los cr\u00edticos m\u00e1s vocales de Tesla, dice que la controversia que rodea a Musk, incluido su apoyo a Trump y a partidos pol\u00edticos de extrema derecha en Alemania y el Reino Unido, est\u00e1 perjudicando la demanda de autom\u00f3viles Tesla entre los compradores liberales estadounidenses y europeos que son m\u00e1s propensos a gastar el dinero en un veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n
\u201cCreo que le est\u00e1 perjudicando a Tesla enormemente. Se ha vuelto totalmente MAGA,\u201d dijo Johnson. \u201cMuchos compradores de Tesla no considerar\u00e1n comprar un Tesla nuevamente\u201d.<\/p>\n
Trump firm\u00f3 un decreto el primer d\u00eda de su segundo mandato prometiendo poner fin a los est\u00e1ndares de emisi\u00f3n m\u00e1s estrictos implementados durante la administraci\u00f3n de Biden. Esas reglas no solo regulaban lo que sal\u00eda del tubo de escape de un motor de gasolina. Tambi\u00e9n permit\u00edan que los fabricantes de autom\u00f3viles que contaminaban demasiado compraran \u201ccr\u00e9ditos regulatorios\u201d de fabricantes de autom\u00f3viles de cero emisiones, como Tesla, para cumplir con la normativa.<\/p>\n
Tesla es, con mucho, el mayor beneficiario de esas compras: report\u00f3 US$ 2.000 millones en ventas de cr\u00e9ditos en los primeros nueve meses de 2024.<\/p>\n
Aunque algunos de esos cr\u00e9ditos provienen de fabricantes de autom\u00f3viles que cumplen con regulaciones estatales, en lugar de regulaciones federales, Trump tambi\u00e9n ha prometido bloquear esas reglas de emisi\u00f3n estatales m\u00e1s estrictas, aunque es casi seguro que habr\u00e1 una pelea judicial sobre tal movimiento.<\/p>\n
Los inversores buscar\u00e1n orientaci\u00f3n de Musk y Tesla el mi\u00e9rcoles sobre el futuro de esas ventas de cr\u00e9ditos. Trump tambi\u00e9n ha prometido eliminar un cr\u00e9dito fiscal de US$ 7.500 para compradores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, un movimiento que podr\u00eda afectar a\u00fan m\u00e1s al mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Estados Unidos. Los fabricantes de autom\u00f3viles probablemente reducir\u00edan a\u00fan m\u00e1s el precio de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos para hacerlos m\u00e1s competitivos con los coches de gasolina.<\/p>\n
Una vez m\u00e1s, no est\u00e1 claro cu\u00e1ndo entrar\u00e1 en vigor tal movimiento. Pero Musk ha declarado que aprueba la eliminaci\u00f3n de lo que \u00e9l llam\u00f3 un \u201csubsidio\u201d para las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Algunos analistas argumentan que los fabricantes de autom\u00f3viles tradicionales, que est\u00e1n perdiendo dinero en todos sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos, en gran medida debido a los costos de desarrollo de nuevas empresas, son m\u00e1s propensos a reducir su producci\u00f3n y ofertas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos por completo, y as\u00ed proporcionar menos competencia para Tesla.<\/p>\n
El fin del cr\u00e9dito \u201campliar\u00e1 la trinchera competitiva de Tesla al hacer que los modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos competidores sean a\u00fan m\u00e1s econ\u00f3micos, ya que creemos que TSLA es el \u00fanico fabricante rentable de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u201d, escribi\u00f3 Garrett Nelson, analista de CFRA Research, en una nota a clientes el d\u00eda despu\u00e9s de las elecciones. \u201cPor estas razones, ahora consideramos que las acciones de Tesla merecen m\u00faltiplos m\u00e1s altos, pero reconocemos desaf\u00edos a corto plazo\u201d.<\/p>\n
Pero Johnson dijo que la p\u00e9rdida del cr\u00e9dito fiscal para veh\u00edculos el\u00e9ctricos har\u00e1 que sea m\u00e1s dif\u00edcil para los coches de Tesla competir con los coches de gasolina. Y la empresa ya tiene m\u00e1s capacidad para construir coches de la que tiene compradores. \u201cEs un gran negativo para Tesla\u201d, dijo Johnson. \u201cTienen un problema de demanda. No pueden vender toda su capacidad existente. Nueve de cada diez compradores de coches est\u00e1n eligiendo coches de gasolina, no veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Esto hace que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos sean menos competitivos\u201d.<\/p>\n
Tesla podr\u00eda responder a la p\u00e9rdida del cr\u00e9dito fiscal para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en 2019 reduciendo el precio de sus veh\u00edculos, tal como lo hizo cuando una versi\u00f3n anterior del cr\u00e9dito fiscal fue eliminado para los compradores de Tesla en 2019. Y con sus ganancias de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, puede reducir precios m\u00e1s que sus competidores de fabricantes de autom\u00f3viles tradicionales. Incluso con el cr\u00e9dito fiscal, Tesla ha estado respondiendo a la disminuci\u00f3n de la demanda y la mayor competencia de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con una serie de recortes de precios en los \u00faltimos a\u00f1os, apretando sus m\u00e1rgenes de beneficio.<\/p>\n
Tambi\u00e9n est\u00e1 la cuesti\u00f3n de cu\u00e1n enfocado ha estado Musk en dirigir las cosas en Tesla, mientras pasa gran parte de su tiempo y atenci\u00f3n en Mar-a-Lago o Washington.<\/p>\n
Siempre ha tenido una amplia gama de otras empresas e intereses, incluida la compa\u00f1\u00eda de cohetes y sat\u00e9lites SpaceX, la plataforma de redes sociales X y la compa\u00f1\u00eda de inteligencia artificial xAI, entre otras.<\/p>\n
Ahora tiene una oficina en la Casa Blanca mientras se enfoca en planes para identificar programas federales que pueden ser recortados por la nueva administraci\u00f3n, alej\u00e1ndolo a\u00fan m\u00e1s de las oficinas y f\u00e1bricas de Tesla donde sol\u00eda trabajar d\u00eda y noche.<\/p>\n
La semana pasada, Tesla lanz\u00f3 una versi\u00f3n actualizada del Model Y, su coche m\u00e1s vendido, pero no hubo un evento organizado por Musk para promocionar los cambios, como ha hecho en todos los lanzamientos de modelos anteriores. Tiene objetivos ambiciosos para nuevos veh\u00edculos, incluido un modelo de menor precio, as\u00ed como el Cybercab.<\/p>\n
Pero incluso algunos optimistas de Tesla tienen dudas sobre las fechas l\u00edmite de Musk. \u201cCumplir con las fechas objetivo para Tesla es como las selecciones del draft de los Jets. No han sido muy precisas\u201d, dijo Ives, el analista de Wedbush Securities.<\/p>\n
The-CNN-Wire
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