{"id":1458091,"date":"2025-01-31T17:03:51","date_gmt":"2025-02-01T01:03:51","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasya.com\/2025\/01\/31\/choque-avion-helicoptero-investigaciones-trax\/"},"modified":"2025-01-31T17:03:51","modified_gmt":"2025-02-01T01:03:51","slug":"choque-avion-helicoptero-investigaciones-trax","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasya.com\/reno\/2025\/01\/31\/choque-avion-helicoptero-investigaciones-trax\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 chocaron el avi\u00f3n y el helic\u00f3ptero en Washington? Esto dicen las investigaciones hasta ahora"},"content":{"rendered":"

Mientras los equipos de rescate soportan el agua fr\u00eda y la lluvia torrencial para intentar sacar m\u00e1s restos del vuelo 5342 de American Airlines y un helic\u00f3ptero Black Hawk del ej\u00e9rcito del r\u00edo Potomac, los investigadores siguen intentando determinar la causa de la colisi\u00f3n, aunque con interrogantes sobre sobre la trayectoria de al menos una de las dos aeronaves.<\/p>\n

El helic\u00f3ptero estaba en una misi\u00f3n de entrenamiento cuando choc\u00f3 con un avi\u00f3n comercial que estaba por aterrizar en el Aeropuerto Nacional Reagan de Washington en la noche del mi\u00e9rcoles, lo que caus\u00f3 la muerte a las 64 personas a bordo del avi\u00f3n y a los tres militares a bordo del helic\u00f3ptero, seg\u00fan las autoridades.<\/p>\n

La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB, por sus siglas en ingl\u00e9s), que est\u00e1 investigando lo ocurrido, tardar\u00e1 unos 30 d\u00edas en publicar un informe preliminar, mientras que su informe final, que determinar\u00e1 la causa probable del accidente, tardar\u00e1 mucho m\u00e1s. A\u00fan as\u00ed, con los d\u00edas fueron surgiendo detalles sobre las circunstancias del choque y las posibles v\u00edas para la investigaci\u00f3n. Esto es lo que sabemos:<\/p>\n

El Black Hawk hab\u00eda estado utilizando corredores especializados utilizados por helic\u00f3pteros de las fuerzas del orden, de evacuaci\u00f3n m\u00e9dica, militares y gubernamentales en el \u00e1rea de Washington. Los gr\u00e1ficos de la FAA muestran que los helic\u00f3pteros en el corredor donde se encontraba el Black Hawk en el momento de la colisi\u00f3n (al este del aeropuerto y perpendicular a la aproximaci\u00f3n a una de las pistas del aeropuerto) deben estar a un m\u00e1ximo de 60 metros (200 pies) sobre el nivel del mar.<\/p>\n

Pero los datos de seguimiento del vuelo en los momentos previos a la mortal colisi\u00f3n en el aire parecen mostrar que el Black Hawk volaba a 30 metros (100 pies) por encima de su altitud permitida y que se hab\u00eda desviado de la ruta prescrita a lo largo del este del r\u00edo Potomac.<\/p>\n

Los giros del helic\u00f3ptero habr\u00edan puesto al Black Hawk m\u00e1s cerca del aeropuerto que de la ruta est\u00e1ndar.<\/p>\n

\u201cBasados en los datos a los que accedemos, creo que es una evaluaci\u00f3n precisa\u201d, dijo Ian Petchenik, portavoz de FlightRadar24, una empresa de seguimiento de vuelos.<\/p>\n

Petchenik advirti\u00f3 que los datos de seguimiento de vuelo del Black Hawk son imperfectos. El helic\u00f3ptero militar estaba enviando una se\u00f1al en Modo S, que transmite datos b\u00e1sicos sobre la altitud y la identificaci\u00f3n de la aeronave. El vuelo de American Airlines estaba transmitiendo una se\u00f1al ADS-B, que proporciona mucha m\u00e1s informaci\u00f3n al control del tr\u00e1fico a\u00e9reo.<\/p>\n

\u201cADS-B es mucho m\u00e1s que los datos est\u00e1ndar en Modo S. Los datos en Modo S permiten tener solo unos pocos bits de informaci\u00f3n\u201d, dijo Petchenik a CNN.<\/p>\n

Para comprender completamente los momentos previos al choque se requerir\u00e1 un an\u00e1lisis completo de las grabadoras de datos a bordo de las aeronaves, pero incluso una imagen incompleta indica que el helic\u00f3ptero no estaba en la posici\u00f3n correcta.<\/p>\n

Tanto el presidente Donald Trump como el secretario de Defensa de la naci\u00f3n plantearon en la ma\u00f1ana de este viernes el tema de la altitud.<\/p>\n

\u201cEl helic\u00f3ptero Blackhawk volaba demasiado alto, por mucho. Estaba muy por encima del l\u00edmite de 200 pies (60 metros)\u201d, dijo Trump en una publicaci\u00f3n de Truth Social este viernes. No est\u00e1 claro a\u00fan si el presidente contaba con informaci\u00f3n de investigadores oficiales o estaba repitiendo lo que ve\u00eda en los informes de noticias.<\/p>\n

\u201cAlguien estaba a la altitud equivocada\u201d, dijo el secretario de Defensa Pete Hegseth a Fox News en la ma\u00f1ana de este viernes. \u201c\u00bfEl Black Hawk estaba demasiado alto? \u00bfIba en su curso? En este momento, no lo sabemos con certeza\u201d.<\/p>\n

En el punto de la colisi\u00f3n, solo unos 91 metros (300 pies) separaban las rutas aprobadas del avi\u00f3n y del helic\u00f3ptero, dijo a CNN el jueves el analista de aviaci\u00f3n y piloto Miles O\u2019Brien.<\/p>\n

\u201cEs un acuerdo de espacio a\u00e9reo muy estricto, sin margen de error, y exige que todos est\u00e9n completamente alerta y vuelen a la perfecci\u00f3n\u201d, dijo.<\/p>\n

Los investigadores ahora deben determinar si una diferencia de un par de cientos de pies podr\u00eda haber evitado el incidente de aviaci\u00f3n m\u00e1s mortal de Estados Unidos en dos d\u00e9cadas. Con la investigaci\u00f3n en marcha, la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n cerr\u00f3 indefinidamente el corredor de helic\u00f3pteros de baja altitud que se estaba utilizando cuando ocurri\u00f3 el accidente, dijo un funcionario a CNN este viernes.<\/p>\n

La NTSB analizar\u00e1 a \u201clas personas, las m\u00e1quinas y el medio ambiente\u201d para determinar la causa de la colisi\u00f3n mortal, dijo el jueves la presidenta de la junta, Jennifer Homendy, en respuesta a una pregunta sobre si se considerar\u00edan a las iniciativas de diversidad en la investigaci\u00f3n despu\u00e9s de que Trump planteara el tema.<\/a><\/p>\n

La grabadora de datos de vuelo y la grabadora de voz de cabina del avi\u00f3n de American Airlines \u2014conocidas como cajas negras\u2014 se han recuperado, dijo la NTSB a CNN. No se recuper\u00f3 una grabadora de datos del helic\u00f3ptero, pero el miembro de la NTSB Todd Inman dijo el viernes a CNN que bastaba con saber d\u00f3nde estaba.<\/p>\n

El video obtenido en exclusiva por CNN no muestra se\u00f1ales de una acci\u00f3n evasiva por parte de ninguna de las aeronaves, que chocaron directamente entre s\u00ed en una horrible explosi\u00f3n de luz, y cuyos restos cayeron a las oscuras aguas del Potomac.<\/p>\n

Sin embargo, antes del choque, los operadores de control de tr\u00e1fico a\u00e9reo ordenaron al helic\u00f3ptero que pasara detr\u00e1s del avi\u00f3n de pasajeros, seg\u00fan el audio del controlador de tr\u00e1fico a\u00e9reo obtenido por CNN de LiveATC.net.<\/p>\n

El controlador de tr\u00e1fico a\u00e9reo dijo al helic\u00f3ptero: \u201cPAT 2-5, \u00bftiene el CRJ a la vista?\u201d. CRJ es la referencia para el avi\u00f3n de American Airlines, un jet regional Bombardier CRJ700.<\/p>\n

Entonces el controlador dice: \u201cPAT 2-5, pase detr\u00e1s del CRJ\u201d.<\/p>\n

Otro audio del control de tr\u00e1fico a\u00e9reo poco antes del choque captura al piloto del helic\u00f3ptero que dice: \u201cPAT 2-5 tiene aeronave a la vista, solicite separaci\u00f3n visual\u201d.<\/p>\n

Hay dudas sobre si la tripulaci\u00f3n del helic\u00f3ptero estaba viendo a otras aeronaves o si la tripulaci\u00f3n calcul\u00f3 mal la posici\u00f3n del avi\u00f3n, al confundir otras luces con la aeronave que la tripulaci\u00f3n del helic\u00f3ptero hab\u00eda recibido instrucciones de seguir, como se ve en el video, seg\u00fan Mary Schiavo, analista de aviaci\u00f3n y exinspectora general del Departamento de Transporte.<\/p>\n

\u201cVemos otras luces en el \u00e1rea, particularmente una luz brillante de otra aeronave, cuando la torre de control del tr\u00e1fico a\u00e9reo le pregunta al helic\u00f3ptero: \u2018\u00bfTiene el avi\u00f3n a la vista?\u2019\u201d, dijo Schiavo a Kasie Hunt de CNN este viernes.<\/p>\n

Tambi\u00e9n hay dudas sobre si el helic\u00f3ptero ten\u00eda la tripulaci\u00f3n adecuada para un espacio a\u00e9reo abarrotado.<\/p>\n

El Black Hawk estaba en una misi\u00f3n de entrenamiento de rutina en Fort Belvoir, Virginia, con un instructor, un capit\u00e1n en entrenamiento y un jefe de tripulaci\u00f3n, dijo el Ej\u00e9rcito.<\/p>\n

Elizabeth McCormick, expiloto de Black Hawk, le dijo a Jake Tapper de CNN el jueves que una tripulaci\u00f3n de tres personas en el desafortunado vuelo era inadecuado, afirmando que una tripulaci\u00f3n as\u00ed no pod\u00eda haber mirado en todas las direcciones.<\/p>\n

\u201cSolo tienes visibilidad desde el frente de 180 grados. Tus jefes de tripulaci\u00f3n despejan la parte trasera\u201d, dijo McCormick. \u201cSi solo tienes un jefe de tripulaci\u00f3n, \u00bfcu\u00e1nto puedes despejar? Creo que ese fue un problema importante\u201d.<\/p>\n

Incluso si el helic\u00f3ptero hubiera estado a un nivel adecuado, la tripulaci\u00f3n a\u00fan habr\u00eda necesitado poder tener contacto visual con todos los aviones cercanos. \u201cObviamente, en \u00faltima instancia, el avi\u00f3n tiene que pasar por esta altitud de 60 metros (200 pies) para aterrizar\u201d, dijo el expiloto comercial Jeff Huddleston.<\/p>\n

En la noche del accidente, un controlador en Reagan National estaba realizando tareas que deber\u00edan ser realizadas por dos personas, al manejar tanto el tr\u00e1fico de aviones locales como el de helic\u00f3pteros, dijo una fuente de control de tr\u00e1fico a\u00e9reo a CNN.<\/p>\n

La fuente dijo que ese esquema, en el que una persona maneja tanto el tr\u00e1fico local como el de helic\u00f3pteros, era algo com\u00fan.<\/p>\n

Sin embargo, un informe preliminar de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n encontr\u00f3 que la cantidad de personal en la torre de control del aeropuerto \u201cno fue lo habitual para el momento del d\u00eda y el volumen de tr\u00e1nsito\u201d, seg\u00fan inform\u00f3 el diario The New York Times.<\/p>\n

El sindicato que representa a los controladores de tr\u00e1fico a\u00e9reo advirti\u00f3 contra la idea de que la funci\u00f3n combinada har\u00eda que las condiciones fueran inseguras.<\/p>\n

\u201cEste es un trabajo extremadamente complejo que hacemos d\u00eda tras d\u00eda con cambios clim\u00e1ticos, con cambios de flujo y con cambios en el espacio a\u00e9reo\u201d, dijo el presidente de la Asociaci\u00f3n Nacional de Controladores de Tr\u00e1fico A\u00e9reo, Nick Daniels, a Erin Burnett de CNN. \u201cPor lo que no es raro que los puestos se combinen o no se combinen en absoluto\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

Los problemas cr\u00f3nicos de personal en sus instalaciones de radar son comunes en la FAA. Despu\u00e9s de la pandemia, ha habido una lucha para capacitar y certificar a m\u00e1s controladores. La administraci\u00f3n Trump ha ofrecido un retiro a los trabajadores federales, incluidos los controladores de tr\u00e1fico a\u00e9reo, lo que podr\u00eda causar una escasez de personal a\u00fan mayor.<\/p>\n

Incluso cuando a\u00fan est\u00e1 saliendo a la luz m\u00e1s informaci\u00f3n, algunos funcionarios que han recibido informaci\u00f3n sobre el desastre dicen que todav\u00eda hay mucho que no sabemos.<\/p>\n

La senadora estadounidense Tammy Duckworth, expiloto de Black Hawk, habl\u00f3 con investigadores de la FAA y la Junta Nacional de Seguridad del Transporte el jueves.<\/p>\n

\u201cLes ped\u00ed que me proporcionaran m\u00e1s informaci\u00f3n, lo cual har\u00e1n, incluidas las transcripciones de las instrucciones de control de tr\u00e1fico a\u00e9reo a los pilotos\u201d, dijo a CNN.<\/p>\n

La senadora agreg\u00f3 que, a pesar de la complejidad que implica volar alrededor de la ciudad de Washington, esto parece haber comenzado como una situaci\u00f3n de rutina.<\/p>\n

\u201cVol\u00e9 desde el aeropuerto Midway (de Chicago) durante m\u00e1s de una docena de a\u00f1os, donde cada d\u00eda pasaba debajo de los aviones comerciales que aterrizaban en el aeropuerto Midway\u201d, dijo Duckworth. \u201cNo se trata de un perfil de vuelo anormal, aunque se trata de un espacio a\u00e9reo muy congestionado\u201d.<\/p>\n

The-CNN-Wire
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