Las acciones de Tesla cerraron al alza el martes por quinto d\u00eda consecutivo, en un repunte notable y sostenido que ha recuperado una cuarta parte del valor perdido en los \u00faltimos tres meses. Pero puede que no dure.<\/p>\n
Las acciones se hab\u00edan desplomado debido a la dr\u00e1stica ca\u00edda de las ventas de Tesla, especialmente en Europa y China, donde la competencia entre los veh\u00edculos el\u00e9ctricos es feroz. Los recientes ataques a las salas de exhibici\u00f3n y veh\u00edculos de Tesla en Estados Unidos tampoco han ayudado; han sido en respuesta al CEO Elon Musk, cuyo destacado papel en la administraci\u00f3n Trump es ampliamente impopular. Incluso el mercado de autos usados \u200b\u200bde Tesla se est\u00e1 desmoronando.<\/p>\n
Musk ha impulsado decenas de miles de despidos federales como director del Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE, por sus siglas en ingl\u00e9s). Tambi\u00e9n ha respaldado a candidatos de extrema derecha en Alemania y el Reino Unido. Y ha promovido la intolerancia y las teor\u00edas conspirativas en su plataforma de redes sociales, X.<\/p>\n
Sin embargo, la semana pasada, las acciones de Tesla se recuperaron ligeramente despu\u00e9s de que Musk se comprometiera con planes ambiciosos durante una reuni\u00f3n general de la compa\u00f1\u00eda el jueves. Las acciones subieron un 5% el viernes, un 12% el lunes y m\u00e1s del 3% el martes.<\/p>\n
La reuni\u00f3n del jueves podr\u00eda haber sido solo una de las razones del cambio de tendencia. Algunos inversores podr\u00edan pensar que las acciones se hab\u00edan sobrevendido en su reciente ca\u00edda. Los analistas de JPMorgan se\u00f1alaron la semana pasada que las acciones de Tesla atrajeron el mayor inter\u00e9s entre los inversores individuales. Algunos analistas de Wall Street argumentan que los problemas de ventas de Tesla podr\u00edan ser ef\u00edmeros y que la compa\u00f1\u00eda podr\u00eda volverse mucho m\u00e1s valiosa en el futuro.<\/p>\n
Las acciones de Tesla tambi\u00e9n podr\u00edan estar recuper\u00e1ndose debido a un \u201cshort squeeze\u201d, en el que los inversores apuestan a que una acci\u00f3n bajar\u00e1 de precio y necesitan comprar acciones para cubrir esas apuestas. Tesla ha sido durante mucho tiempo una de las favoritas de los vendedores en corto.<\/p>\n
Aun as\u00ed, las perspectivas de ventas de la compa\u00f1\u00eda, entre otros problemas, podr\u00edan hacer que este repunte sea ef\u00edmero. El rostro de las pol\u00edticas controvertidas<\/p>\n
Los estrechos v\u00ednculos de Musk con el presidente Donald Trump impulsaron las acciones un 91% entre el d\u00eda de las elecciones y justo antes de Navidad, ya que los inversores apostaron a que la administraci\u00f3n Trump promulgar\u00eda pol\u00edticas que beneficiar\u00edan a Tesla y a otras empresas privadas de Musk, como SpaceX.<\/p>\n
Pero los inversores no contaban con que Musk se convertir\u00eda en la cara visible del controvertido y en gran medida impopular DOGE.<\/p>\n
Como resultado, las salas de exposici\u00f3n de Tesla se han convertido en el escenario de protestas contra Musk y la administraci\u00f3n Trump. Algunos propietarios de Tesla est\u00e1n abandonando sus coches. Se han incendiado veh\u00edculos y estaciones de carga, y algunos escaparates han sido baleados.<\/p>\n
Las acciones se desplomaron un 53% desde su m\u00e1ximo hist\u00f3rico de diciembre hasta la jornada del martes pasado, borrando toda la ganancia postelectoral y algo m\u00e1s.<\/p>\n
Una preocupaci\u00f3n a\u00fan mayor para los inversores, m\u00e1s all\u00e1 del da\u00f1o a la marca, ha sido la preocupaci\u00f3n de que Musk ahora dedica la mayor parte de su tiempo a DOGE y casi nada a Tesla.<\/p>\n
Musk ha afirmado que este es un a\u00f1o crucial para la compa\u00f1\u00eda, un a\u00f1o en el que debe demostrar su capacidad para hacer frente a las protestas y a la creciente competencia, especialmente de fabricantes de autom\u00f3viles chinos como BYD, que se perfila para superar a Tesla como el mayor vendedor de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del mundo.<\/p>\n
Tesla report\u00f3 su primera ca\u00edda anual en ventas el a\u00f1o pasado. Si bien represent\u00f3 solo un 1% de disminuci\u00f3n con respecto al total de 2023, represent\u00f3 un cambio sorprendente con respecto a los cinco a\u00f1os anteriores, cuando las ganancias anuales de ventas se situaron entre el 37% y el 87%. El valor de las acciones de la compa\u00f1\u00eda, l\u00edder en la industria, se ha visto impulsado durante mucho tiempo por las expectativas de que el crecimiento contin\u00fae.<\/p>\n
El informe de ventas del cuarto trimestre dej\u00f3 a Tesla apenas por delante de BYD en ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para todo el a\u00f1o y un 20% por detr\u00e1s de su rival chino en el cuarto trimestre.<\/p>\n
Si bien BYD no vende veh\u00edculos en Estados Unidos, est\u00e1 ganando cuota de mercado en Europa y, fundamentalmente, en China, el mayor mercado mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y el segundo m\u00e1s grande para Tesla.<\/p>\n
Por ello, la reuni\u00f3n general de Tesla de la semana pasada fue crucial para el desplome de sus acciones, seg\u00fan Dan Ives, analista de Wedbush Securities y optimista sobre Tesla.<\/p>\n
\u201cEso envi\u00f3 una se\u00f1al importante a empleados y accionistas\u201d, declar\u00f3 Ives a CNN este martes. \u201cFue la forma (de Musk) de demostrar que estar\u00e1 m\u00e1s involucrado en Tesla y menos en DOGE en el futuro\u201d.<\/p>\n
Otra optimista sobre Tesla, Cathie Wood de Ark Invest, en una entrevista con Bloomberg el lunes mantuvo su pron\u00f3stico de junio: espera que sus acciones, que cerraron el martes a US$ 287,99, alcancen los US$ 2.600 por acci\u00f3n antes de que finalice la d\u00e9cada, lo que la convierte en la empresa m\u00e1s valiosa del planeta. Tanto ella como Ives afirmaron que el 90% de las futuras ganancias de Tesla provendr\u00e1n de su flota de \u201crobotaxis\u201d aut\u00f3nomos, incluyendo uno previsto para Austin, Texas, a finales de este a\u00f1o.<\/p>\n
Waymo, de Alphabet, y Uber ya est\u00e1n implementando una iniciativa conjunta para ofrecer un servicio similar en Austin. Sin embargo, seg\u00fan los planes de Musk, los propietarios de Tesla que hayan pagado por la funci\u00f3n de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de la compa\u00f1\u00eda podr\u00e1n alquilar sus coches al servicio cuando no la utilicen, lo que aumentar\u00e1 su valor para ellos.<\/p>\n
La oferta actual de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de Tesla a\u00fan requiere que una persona est\u00e9 sentada al volante, lista para tomar el control del veh\u00edculo. Sin embargo, los robotaxis no tendr\u00e1n conductor. Y en la reuni\u00f3n de la semana pasada, Musk volvi\u00f3 a prometer que el Cybercab de la compa\u00f1\u00eda, que ni siquiera tendr\u00e1 volante ni pedales de freno o acelerador, entrar\u00e1 en producci\u00f3n en masa el a\u00f1o que viene.<\/p>\n
Musk, sin embargo, ha estado promocionando un servicio de robotaxi durante gran parte de la \u00faltima d\u00e9cada, y a\u00fan no ha cumplido esas promesas. Incluso \u00e9l mismo ha admitido en el pasado que fue demasiado optimista sobre el cronograma.<\/p>\n
Si no logra concretar el lanzamiento de su servicio de robotaxi para mediados de a\u00f1o, el actual repunte de las acciones de Tesla podr\u00eda ser ef\u00edmero.<\/p>\n
Las acciones tambi\u00e9n podr\u00edan verse afectadas por un d\u00e9bil informe de ventas del primer trimestre, que se publicar\u00e1 la pr\u00f3xima semana. Morgan Stanley y JP Morgan pronostican una ca\u00edda del 8% o m\u00e1s en las ventas globales en el primer trimestre en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior, adem\u00e1s de un segundo a\u00f1o consecutivo de reducci\u00f3n de ventas.<\/p>\n
Esta podr\u00eda ser la mayor ca\u00edda de ventas en la historia de la compa\u00f1\u00eda, casi el doble de la ca\u00edda durante los primeros meses de la pandemia, cuando las f\u00e1bricas y las salas de exhibici\u00f3n cerraron debido a las \u00f3rdenes de confinamiento. La continua debilidad de las ventas y la creciente cantidad de noticias sobre propietarios que venden sus coches podr\u00edan provocar una nueva ca\u00edda en el precio de las acciones de Tesla.<\/p>\n
Sin embargo, el analista de Morgan Stanley, Adam Jonas, mantiene una recomendaci\u00f3n de compra para la acci\u00f3n debido al optimismo de Ives y Wood: la creencia de que la debilidad de las ventas ser\u00e1 pasajera.<\/p>\n
\u201cEn nuestra opini\u00f3n, la menor demanda de veh\u00edculos de Tesla es un s\u00edmbolo de una empresa en transici\u00f3n de una actividad puramente automotriz a una inversi\u00f3n altamente diversificada en IA y rob\u00f3tica\u201d, declar\u00f3 en una nota a sus clientes.<\/p>\n
The-CNN-Wire
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