{"id":1460651,"date":"2025-03-31T14:03:52","date_gmt":"2025-03-31T21:03:52","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasya.com\/2025\/03\/31\/perdida-empleos-industria-automotriz-aranceles-trax\/"},"modified":"2025-03-31T14:03:52","modified_gmt":"2025-03-31T21:03:52","slug":"perdida-empleos-industria-automotriz-aranceles-trax","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasya.com\/reno\/2025\/03\/31\/perdida-empleos-industria-automotriz-aranceles-trax\/","title":{"rendered":"Se podr\u00edan perder r\u00e1pidamente empleos en la industria automotriz por la guerra arancelaria"},"content":{"rendered":"

Los inminentes aranceles a los autos importados podr\u00edan significar m\u00e1s que solo precios m\u00e1s altos para los compradores y menores ganancias para los fabricantes de autom\u00f3viles; tambi\u00e9n podr\u00edan significar despidos para los trabajadores del sector automotriz estadounidense.<\/p>\n

El presidente Donald Trump afirma que sus aranceles a los autom\u00f3viles transformar\u00e1n la industria, trasladando la producci\u00f3n tanto de autos como de autopartes a plantas estadounidenses. Sin embargo, los expertos se\u00f1alan que esto tardar\u00e1 a\u00f1os en lograrse, si es que se logra. Mientras tanto, afectar\u00e1 negativamente la producci\u00f3n de autos y autopartes en Estados Unidos.<\/p>\n

La cadena de suministro automotriz es delicada y global. Incluso si solo las plantas de ensamblaje mexicanas y canadienses cerraran debido a la p\u00e9rdida de acceso al mercado estadounidense, esto afectar\u00eda a los proveedores estadounidenses que env\u00edan piezas a esas plantas. Adem\u00e1s, algunos autos fabricados en Estados Unidos se destinan a Canad\u00e1 y M\u00e9xico. Todo esto podr\u00eda causar que los fabricantes de autom\u00f3viles y los proveedores de autopartes reduzcan la producci\u00f3n, y una menor producci\u00f3n significa menos empleos en Estados Unidos.<\/p>\n

\u201cLos fabricantes de autom\u00f3viles se encuentran en una situaci\u00f3n dif\u00edcil\u201d, declar\u00f3 Patrick Anderson, presidente del Anderson Economic Group, un centro de estudios con sede en Michigan. \u201cTendr\u00e1n que tomar decisiones dif\u00edciles sobre qu\u00e9 producci\u00f3n continuar y qu\u00e9 no\u2026 Prevemos que la implementaci\u00f3n de estos aranceles afectar\u00e1 empleos en todo Estados Unidos\u201d.<\/p>\n

Anderson afirm\u00f3 que, adem\u00e1s de la p\u00e9rdida de empleos en el sector manufacturero, es probable que otros empleos relacionados con la industria automotriz se vean afectados en sectores como los concesionarios y el transporte.<\/p>\n

El gobierno de Trump insiste en que los aranceles tendr\u00e1n un impacto positivo neto en el empleo en Estados Unidos, y el presidente pronostica un \u201ctremendo crecimiento\u201d para la industria automotriz estadounidense. Los fabricantes de autom\u00f3viles responder\u00e1n trasladando r\u00e1pidamente la producci\u00f3n a f\u00e1bricas estadounidenses a un costo relativamente bajo, seg\u00fan Trump y sus partidarios.<\/p>\n

\u201cEsto va a llevar a la construcci\u00f3n de muchas plantas, en este caso plantas automotrices\u201d, declar\u00f3 al anunciar los aranceles la semana pasada. \u201cVer\u00e1n cifras nunca antes vistas\u2026 en t\u00e9rminos de empleo. Habr\u00e1 mucha gente fabricando muchos autos\u201d.<\/p>\n

La medida arancelaria fue incluso aplaudida por Sean Fain, presidente del sindicato United Auto Workers y un duro cr\u00edtico de Trump.<\/p>\n

\u201cCon estos aranceles, miles de empleos bien remunerados en la industria automotriz podr\u00edan regresar a las comunidades obreras de Estados Unidos en cuesti\u00f3n de meses, simplemente a\u00f1adiendo turnos o l\u00edneas adicionales en varias plantas automotrices infrautilizadas\u201d, declar\u00f3 el sindicato en un comunicado.
\u201cActualmente, miles de trabajadores del sector automotriz est\u00e1n despedidos en Ford, General Motors y Stellantis tras las recientes decisiones de los ejecutivos de la industria automotriz de trasladar empleos a M\u00e9xico\u201d.<\/p>\n

Si bien parte de la producci\u00f3n podr\u00eda trasladarse con relativa rapidez de M\u00e9xico y Canad\u00e1 a plantas estadounidenses que producen el mismo modelo, este no es el caso de la mayor\u00eda de los 3,6 millones de veh\u00edculos<\/a> que esos pa\u00edses exportan. Muchas l\u00edneas de ensamblaje canadienses y mexicanas construyen modelos que no se fabrican en Estados Unidos, y probablemente tomar\u00e1 a\u00f1os construir o modernizar f\u00e1bricas estadounidenses. Esto, suponiendo que los fabricantes de autom\u00f3viles decidan hacerlo.<\/p>\n

Aun as\u00ed, algunos trabajadores del sector automotriz se muestran optimistas sobre la creaci\u00f3n de empleos.<\/p>\n

\u201cConf\u00edo en el proceso\u201d, dijo Isaiah Goddard, trabajador automotriz de tercera generaci\u00f3n en la planta de Componentes y Piezas de Rawsonville de Ford en Michigan.
\u201cPrep\u00e1rense para que Ford y las Tres Grandes empresas anuncien pronto el regreso de m\u00e1s empleos y plantas a Estados Unidos\u201d.<\/p>\n

No obstante, otros trabajadores del sector automotriz que hablaron con CNN la semana pasada no se mostraron tan optimistas sobre las promesas arancelarias de Trump.<\/p>\n

\u201cAlgunos creen que es positivo, que impulsar\u00e1 nuestras ventas\u201d, dijo James Snow, quien ha trabajado para la divisi\u00f3n de repuestos de Stellantis, Mopar, durante casi 27 a\u00f1os. \u201cOtros, como yo, creen que no ayudar\u00e1 mucho, especialmente considerando que los aranceles afectar\u00e1n el precio de las piezas\u201d.<\/p>\n

John Hatline, quien se jubil\u00f3 a principios de este mes tras 50 a\u00f1os en GM, dijo que no cree que los aranceles de Trump \u201csean en absoluto beneficiosos para la industria automotriz\u201d.<\/p>\n

\u201cSus aranceles van a aumentar los precios de los veh\u00edculos, lo que ralentizar\u00e1 la compra de veh\u00edculos nuevos por parte de los consumidores, lo que posteriormente resultar\u00e1 en despidos y menor tiempo de producci\u00f3n, lo que afectar\u00e1 los salarios de los trabajadores del sector automotriz\u201d, dijo Hatline.<\/p>\n

La industria guarda silencio sobre sus planes futuros.<\/p>\n

Los fabricantes de autom\u00f3viles y MEMA, una asociaci\u00f3n comercial de proveedores, se negaron a comentar sobre los planes de producci\u00f3n y empleo. Y no existe una estimaci\u00f3n firme de cu\u00e1ntos empleos podr\u00edan perderse a corto plazo.<\/p>\n

Sin embargo, los aranceles est\u00e1n a punto de trastocar una industria que ha funcionado en Norteam\u00e9rica como un mercado \u00fanico durante d\u00e9cadas, movi\u00e9ndose libremente entre fronteras para ensamblar veh\u00edculos.<\/p>\n

Alrededor del 61% de los 4 millones de autos fabricados en M\u00e9xico el a\u00f1o pasado se exportaron a concesionarios estadounidenses, seg\u00fan S&P Global Mobility. Un impresionante 86% de los 1,3 millones fabricados en Canad\u00e1 se enviaron a Estados Unidos. Ahora bien, todos esos veh\u00edculos se fabricaron con una cantidad significativa de piezas fabricadas en Estados Unidos.<\/p>\n

Las exportaciones estadounidenses de autopartes a M\u00e9xico y Canad\u00e1 ascendieron a US$ 35.800 millones y US$ 28.400 millones, respectivamente, el a\u00f1o pasado, seg\u00fan datos comerciales federales.<\/p>\n

Los proveedores estadounidenses de autopartes emplean a unos 550.000 trabajadores, casi el doble que las plantas de ensamblaje de autom\u00f3viles. Algunos de esos proveedores podr\u00edan verse obligados a reducir su personal si las plantas canadienses y mexicanas cierran, incluso temporalmente.<\/p>\n

Adem\u00e1s, los aranceles de represalia de Canad\u00e1 y M\u00e9xico, en respuesta a los aranceles de la administraci\u00f3n de Trump, aumentar\u00edan los precios para los compradores de autom\u00f3viles al norte y al sur de la frontera. Esto tambi\u00e9n podr\u00eda poner en riesgo la producci\u00f3n y el empleo en Estados Unidos. Las plantas de ensamblaje estadounidenses exportaron casi el 15% de los 10,2 millones de veh\u00edculos fabricados el a\u00f1o pasado, de los cuales casi un mill\u00f3n se destinaron solo a Canad\u00e1 y M\u00e9xico.<\/p>\n

Cox Automotive predice que se producir\u00e1 entre un 10% y un 20% menos de autom\u00f3viles en Norteam\u00e9rica debido a los pr\u00f3ximos aranceles automotrices, que entran en vigor el 3 de abril. Y si los aranceles se extienden a las autopartes canadienses y mexicanas, esto podr\u00eda significar una ca\u00edda de hasta un 30%.<\/p>\n

\u201cEstamos comprometidos con la construcci\u00f3n e inversi\u00f3n en Estados Unidos, pero estas instalaciones y cadenas de suministro son enormes y complejas, y no se pueden reubicar ni redireccionar de la noche a la ma\u00f1ana\u201d, declar\u00f3 John Bozzella, director ejecutivo de la Alianza para la Innovaci\u00f3n Automotriz, la asociaci\u00f3n comercial de la industria automotriz, en un comunicado.<\/p>\n

\u201cLos aranceles adicionales aumentar\u00e1n los costos para los consumidores estadounidenses, reducir\u00e1n el n\u00famero total de veh\u00edculos vendidos dentro de EE.UU. y las exportaciones de autom\u00f3viles estadounidenses, todo antes de que se creen nuevas industrias o empleos en este pa\u00eds\u201d.<\/p>\n

The-CNN-Wire
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Podr\u00edan cambiar la industria para siempre","author":"","date":"mayo 3, 2025","format":false,"excerpt":"El comprador promedio de autos no piensa en el origen de las piezas de su veh\u00edculo, pero los fabricantes s\u00ed.Por eso, una nueva ronda de aranceles automotrices, esta vez sobre piezas, que entra en vigor este s\u00e1bado podr\u00eda revolucionar la industria, incluso m\u00e1s que los grav\u00e1menes anteriores sobre los autos\u2026","rel":"","context":"In "Noticias Nacionales"","block_context":{"text":"Noticias Nacionales","link":"https:\/\/noticiasya.com\/reno\/categoria\/noticias-nacionales"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":1461760,"url":"https:\/\/noticiasya.com\/reno\/2025\/04\/29\/trump-alivia-aranceles-automoviles-trax\/","url_meta":{"origin":1460651,"position":4},"title":"Trump alivia los aranceles a los autom\u00f3viles con el objetivo de aumentar la producci\u00f3n nacional","author":"","date":"abril 29, 2025","format":false,"excerpt":"El presidente Donald Trump firm\u00f3 este martes un decreto y una proclamaci\u00f3n para flexibilizar los aranceles a los autom\u00f3viles, en el \u00faltimo giro inesperado de una pol\u00edtica arancelaria que cambia r\u00e1pidamente y que ha dejado a las empresas tratando de adaptarse.El arancel del 25 % a los autom\u00f3viles importados se\u2026","rel":"","context":"In "Noticias Nacionales"","block_context":{"text":"Noticias Nacionales","link":"https:\/\/noticiasya.com\/reno\/categoria\/noticias-nacionales"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":1460509,"url":"https:\/\/noticiasya.com\/reno\/2025\/03\/27\/aranceles-fabricantes-automoviles-estados-unidos-analisis-trax\/","url_meta":{"origin":1460651,"position":5},"title":"Los fabricantes de autom\u00f3viles no se apresuran a trasladar la producci\u00f3n a f\u00e1bricas estadounidenses para evitar aranceles","author":"","date":"marzo 27, 2025","format":false,"excerpt":"El presidente de EE.UU. Donald Trump predijo el mi\u00e9rcoles que los aranceles automotrices que est\u00e1 a punto de imponer obligar\u00e1n a los fabricantes a trasladar su producci\u00f3n de autom\u00f3viles y sus cadenas de suministro a f\u00e1bricas estadounidenses. 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