{"id":1472484,"date":"2026-03-24T02:03:43","date_gmt":"2026-03-24T09:03:43","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasya.com\/2026\/03\/24\/puerto-yeda-via-alternativa-golfo-persico-trax\/"},"modified":"2026-03-24T02:03:43","modified_gmt":"2026-03-24T09:03:43","slug":"puerto-yeda-via-alternativa-golfo-persico-trax","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasya.com\/san-angelo\/2026\/03\/24\/puerto-yeda-via-alternativa-golfo-persico-trax\/","title":{"rendered":"El puerto de Yeda ofrece una v\u00eda alternativa de suministro vital al golfo P\u00e9rsico frente al cierre del estrecho de Ormuz"},"content":{"rendered":"<p>El puerto saud\u00ed <a href=\"https:\/\/www.cnn.com\/2026\/03\/23\/world\/video\/supply-chain-hormuz-digvid-vrtc\">de Yeda<\/a>, en el Mar Rojo, se prepara para un aumento de la actividad comercial en las pr\u00f3ximas dos semanas.<\/p>\n<p>En una ventosa tarde de domingo, los cinco barcos que se encontraban en sus plataformas eran menos de lo habitual, pero con el cierre casi total del <a href=\"https:\/\/www.cnn.com\/2026\/03\/21\/business\/strait-of-hormuz-food-supply-intl\">estrecho de Ormuz<\/a> y del espacio a\u00e9reo de los pa\u00edses que bordean el golfo P\u00e9rsico, los puertos de la costa occidental del reino est\u00e1n proporcionando una v\u00eda de comunicaci\u00f3n m\u00e1s segura hacia y desde la regi\u00f3n.<\/p>\n<p>Aproximadamente a tres horas en autom\u00f3vil al norte de Yeda, un gasoducto de 1.126 kil\u00f3metros de longitud se ha reconvertido para exportar petr\u00f3leo saud\u00ed a los buques cisterna que esperan en otro puerto del Mar Rojo, Yanbu.<\/p>\n<p>Seg\u00fan funcionarios saud\u00edes, estos cargamentos de petr\u00f3leo representan gran parte del aumento de un tercio en el tr\u00e1fico del Mar Rojo en las semanas transcurridas desde el inicio de la guerra.<\/p>\n<p>Sin embargo, garantizar el paso de los suministros entrantes es igualmente importante para una regi\u00f3n que importa alrededor del 85 % de sus alimentos.<\/p>\n<p>Los ataques de Estados Unidos e Israel contra Ir\u00e1n, as\u00ed como las represalias iran\u00edes, han paralizado el tr\u00e1fico mar\u00edtimo en los puertos del golfo P\u00e9rsico y hacia ellos, estrangulando estas cadenas de suministro esenciales de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Cuando comenz\u00f3 la guerra, m\u00e1s de 60 barcos que se dirig\u00edan a puertos del golfo tuvieron que desviarse. Algunos regresaron a sus bases en China e India, seg\u00fan datos de MarineTraffic compartidos con CNN.<\/p>\n<p>Otros se dirigieron a puertos de la pen\u00ednsula ar\u00e1biga, a lo largo de los mares Ar\u00e1bigo y Rojo, mientras que otros optaron por puertos regionales m\u00e1s alejados.<\/p>\n<p>Los puertos oman\u00edes de Sohar y Salala, el puerto emirat\u00ed de Khor Fakkan y Jeddah en Arabia Saudita surgieron como alternativas necesarias para entregar los env\u00edos directamente a la pen\u00ednsula Ar\u00e1biga.<\/p>\n<p>\u201cNo existe un est\u00e1ndar en la industria para esta crisis. La fecha de llegada de su carga ahora depende completamente de la estrategia de la compa\u00f1\u00eda naviera a la que est\u00e9 vinculado\u201d, escribi\u00f3 Ronan Boudet, jefe de inteligencia de contenedores en Kpler, empresa especializada en an\u00e1lisis de comercio global.<\/p>\n<p>Tras cuatro semanas de guerra, la atenci\u00f3n se centra ahora en encontrar soluciones para abastecer los estantes de los supermercados y farmacias de toda la regi\u00f3n.<\/p>\n<p>\u201cLa regi\u00f3n depende en gran medida de las importaciones, lo que significa que, entre todos los contenedores que llegan a la regi\u00f3n, se encuentran pr\u00e1cticamente todos los productos imaginables\u201d, afirm\u00f3 Charles van der Steene, director general regional del gigante naviero Maersk.<\/p>\n<p>Agreg\u00f3 que las compa\u00f1\u00edas navieras est\u00e1n trabajando con los Gobiernos locales para establecer prioridades.<\/p>\n<p>\u201cLa alimentaci\u00f3n y la medicina son la prioridad\u2026 Ya sea para los Emiratos \u00c1rabes Unidos, Arabia Saudita, Bahrein o Kuwait, o cualquier otro pa\u00eds del golfo, estas son la prioridad principal para garantizar que la poblaci\u00f3n pueda recibir lo que necesita en su vida diaria\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n<p>Seg\u00fan van der Steene, identificar el puerto y la ruta terrestre adecuados es un factor clave para garantizar que toda la cadena de suministro sea eficiente y est\u00e9 disponible una vez que el contenedor haya sido descargado del buque.<\/p>\n<p>Como \u00fanico pa\u00eds que comparte frontera con todos sus vecinos \u00e1rabes en el golfo P\u00e9rsico, Arabia Saudita lanz\u00f3 la \u201cIniciativa de Rutas Log\u00edsticas\u201d para facilitar las transferencias a estos pa\u00edses mediante la simplificaci\u00f3n de los tr\u00e1mites aduaneros y una red de carreteras y camiones.<\/p>\n<p>Las autoridades saud\u00edes afirman haber registrado m\u00e1s de 94.000 camiones que salieron de sus fronteras terrestres entre el 28 de febrero y el 18 de marzo.<\/p>\n<p>Si bien esta red facilita los traslados terrestres desde diferentes puertos, cada vez se hace m\u00e1s hincapi\u00e9 en Yeda como principal punto de entrada.<\/p>\n<p>Funcionarios del puerto, el m\u00e1s grande de Arabia Saudita, declararon a CNN durante una visita el domingo que el aumento de la demanda se reflejar\u00e1 en un incremento del 50 % en las llegadas en dos semanas.<\/p>\n<p>Sin embargo, la seguridad sigue siendo una vulnerabilidad constante.<\/p>\n<p>Drones iran\u00edes han <a href=\"https:\/\/www.cnn.com\/2026\/03\/12\/world\/video\/fuel-depot-on-fire-bahrain-iranian-attack-digvid-vrtc-hnk\">atacado dep\u00f3sitos de combustible<\/a> e instalaciones petroleras cerca de estos puertos clave, que inicialmente se consideraban fuera de la zona de peligro.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de que Israel atacara la semana pasada una planta procesadora vinculada al yacimiento de gas natural iran\u00ed de South Pars, Ir\u00e1n respondi\u00f3 atacando instalaciones energ\u00e9ticas \u00e1rabes, incluida la refiner\u00eda Samref, que forma parte del puerto saud\u00ed de Yanbu.<\/p>\n<p>La confianza en la seguridad de la ruta del Mar Rojo se hab\u00eda recuperado en los \u00faltimos meses despu\u00e9s de que los rebeldes hut\u00edes de Yemen, un grupo af\u00edn a Ir\u00e1n, detuvieran sus ataques contra buques mercantes y barcos de la Armada estadounidense en el mar Rojo y su punto de entrada meridional, el estrecho de Bab el-Mandeb.<\/p>\n<p>\u201cTenemos las manos en el gatillo\u201d, declar\u00f3 el l\u00edder rebelde yemen\u00ed Abdel Malek al-Houthi en un discurso el 5 de marzo, pero su grupo a\u00fan no ha lanzado ning\u00fan ataque directo contra buques.<\/p>\n<p>Sin embargo, la posibilidad de ataques hut\u00edes preocupa a algunas compa\u00f1\u00edas navieras como Maersk, que actualmente evitan el estrecho de Bab el-Mandeb, ya sea entregando la mercanc\u00eda en Salalah, Om\u00e1n, en el mar Ar\u00e1bigo, o entrando al mar Rojo \u00fanicamente por su punto de acceso norte, el canal de Suez.<\/p>\n<p>\u201cEn esta etapa, por supuesto, el principal riesgo que se podr\u00eda vislumbrar es que el conflicto se extienda a una zona geogr\u00e1fica m\u00e1s amplia\u201d, coment\u00f3 van der Steene. Si bien Yeda \u201csigue siendo una opci\u00f3n segura\u201d, advirti\u00f3, \u201cdebemos considerar cu\u00e1les ser\u00edan las alternativas\u201d si eso cambiara.<\/p>\n<p>Por ahora, los sitios web de monitoreo mar\u00edtimo muestran un flujo constante de buques cisterna y de carga que transitan por Bab el-Mandeb y el Canal de Suez. Se desconoce c\u00f3mo evolucionar\u00e1 esta situaci\u00f3n en las pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n<p>The-CNN-Wire<br \/>&trade; &amp; &copy; 2026 Cable News Network, Inc., a Warner Bros. Discovery Company. All rights reserved.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El puerto saud\u00ed de Yeda, en el Mar Rojo, se prepara para un aumento de la actividad comercial en las pr\u00f3ximas dos semanas. 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