{"id":1472650,"date":"2026-03-28T17:03:45","date_gmt":"2026-03-29T00:03:45","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasya.com\/2026\/03\/28\/salvavidas-mar-rojo-petroleo-riesgo-trax\/"},"modified":"2026-03-28T17:03:45","modified_gmt":"2026-03-29T00:03:45","slug":"salvavidas-mar-rojo-petroleo-riesgo-trax","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasya.com\/san-angelo\/2026\/03\/28\/salvavidas-mar-rojo-petroleo-riesgo-trax\/","title":{"rendered":"&#171;No hay salida&#187;: un salvavidas para el petr\u00f3leo mundial en el mar Rojo ahora tambi\u00e9n est\u00e1 en riesgo"},"content":{"rendered":"<p>Los ataques contra buques comerciales en Medio Oriente este mes pr\u00e1cticamente han cerrado el vital<a href=\"https:\/\/www.cnn.com\/2026\/03\/17\/politics\/strait-of-hormuz-trump-how-to-build-coalition-mcgurk\"> estrecho de Ormuz <\/a>a los petroleros, trastocando el mercado petrolero y obligando a los productores a buscar otras rutas para llevar su combustible a compradores de todo el mundo.<\/p>\n<p>Una de las pocas alternativas pasa por el mar Rojo. Saudi Aramco, el principal productor de petr\u00f3leo del mundo, dijo la semana pasada que redirigir\u00eda millones de barriles de crudo \u2014que normalmente se cargan en barcos en el golfo P\u00e9rsico y transitan por el estrecho\u2014 a trav\u00e9s de un oleoducto que llega al puerto occidental saud\u00ed de Yanbu, en el mar Rojo.<\/p>\n<p>El n\u00famero de cargas diarias de petr\u00f3leo en el puerto ya se ha m\u00e1s que duplicado este mes en comparaci\u00f3n con el promedio diario del a\u00f1o pasado, de acuerdo con datos de Kpler, una empresa de datos y an\u00e1lisis comerciales.<\/p>\n<p>No obstante, ahora incluso ese salvavidas est\u00e1 en riesgo.<\/p>\n<p>El lunes, Ir\u00e1n calific\u00f3 las instalaciones navales estadounidenses en el mar Rojo como \u201cobjetivos potenciales\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLa presencia del portaviones estadounidense Gerald R. Ford en el mar Rojo se considera una amenaza para Ir\u00e1n\u201d, dijo el mando militar unificado de Ir\u00e1n, seg\u00fan la agencia de noticias semioficial Fars del pa\u00eds. \u201cPor lo tanto, los centros log\u00edsticos y de servicio que apoyan al mencionado grupo naval en el mar Rojo ser\u00e1n considerados objetivos potenciales por las Fuerzas Armadas de Ir\u00e1n\u201d.<\/p>\n<p>Incluso antes de que estallara la guerra actual el 28 de febrero, el mar Rojo \u201cno era exactamente un basti\u00f3n de estabilidad geopol\u00edtica\u201d, como lo expres\u00f3 David Oxley, economista en jefe de clima y materias primas de la consultora Capital Economics.<\/p>\n<p>A finales de 2023, los <a href=\"https:\/\/www.cnn.com\/2024\/02\/08\/business\/red-sea-crisis-global-trade-explained\">combatientes hut\u00edes r<\/a>espaldados por Ir\u00e1n comenzaron a atacar embarcaciones en el mar Rojo en represalia por la guerra de Israel contra Hamas. La situaci\u00f3n de seguridad oblig\u00f3 a las navieras a desviar sus buques alrededor del extremo sur de \u00c1frica, a\u00f1adiendo semanas a los viajes y oblig\u00e1ndolas a<a href=\"https:\/\/www.cnn.com\/2024\/02\/08\/business\/red-sea-crisis-global-trade-explained\"> gastar m\u00e1s en combustible<\/a>, seguros y salarios de la gente en el mar.<\/p>\n<p>El conflicto regional actual y \u201cla continuada postura hostil de las fuerzas hut\u00edes hacia el transporte mar\u00edtimo comercial\u201d significan que el nivel de amenaza en el mar Rojo es \u201csustancial\u201d,<a href=\"https:\/\/www.ukmto.org\/partner-products\/jmic-products\/jmic-advisories\/2026\"> dijo el lunes <\/a>en un aviso el Centro de Operaciones de Comercio Mar\u00edtimo del Reino Unido.<\/p>\n<p>\u201cEl grupo conserva tanto la capacidad como la intenci\u00f3n demostrada de llevar a cabo ataques mar\u00edtimos en la regi\u00f3n\u201d, advirti\u00f3.<\/p>\n<p>Una fuente israel\u00ed tambi\u00e9n dijo a CNN la semana pasada que hab\u00eda indicios de que los militantes podr\u00edan llevar a cabo ataques contra Israel, lo que marcar\u00eda un hecho in\u00e9dito desde que comenz\u00f3 la guerra.<\/p>\n<p>A plena capacidad, el oleoducto saud\u00ed de este a oeste puede transportar 7 millones de barriles de crudo al d\u00eda, seg\u00fan Saudi Aramco, compensando en cierta medida los aproximadamente 15 millones de barriles diarios que normalmente pasar\u00edan por el estrecho de Ormuz.<\/p>\n<p>Pero un resurgimiento de la violencia en el mar Rojo tambi\u00e9n podr\u00eda bloquear esos flujos de petr\u00f3leo desviados, exacerbando los temores existentes sobre el suministro global y empujando los precios del petr\u00f3leo a\u00fan m\u00e1s al alza, dijeron analistas a CNN.<\/p>\n<p>Si los petroleros que transportan petr\u00f3leo saud\u00ed son atacados en el mar Rojo, \u201ccreo que (entonces) veremos un aumento sustancial del precio del petr\u00f3leo\u201d, dijo Naveen Das, analista senior de petr\u00f3leo en Kpler. \u201cPorque b\u00e1sicamente le indica al mercado que\u2026 todas las v\u00edas de escape (para el petr\u00f3leo) est\u00e1n siendo atacadas\u2026 No hay salida\u201d.<\/p>\n<p>Oxley, de Capital Economics, dijo que, si la violencia regresa al mar Rojo y \u201catrapa por completo\u201d el suministro de crudo de la regi\u00f3n rica en petr\u00f3leo, podr\u00eda imaginar que el precio del crudo Brent, el referente mundial del petr\u00f3leo, se dispare hasta entre US$ 130 y US$ 150 por barril desde su nivel actual de alrededor de US$ 100.<\/p>\n<p>Y cuanto m\u00e1s tiempo se mantengan altos los precios del petr\u00f3leo, m\u00e1s probable ser\u00e1 que se trasladen a la econom\u00eda mundial en general, elevando una amplia gama de precios al consumidor, desde las tarifas a\u00e9reas hasta los <a href=\"https:\/\/www.cnn.com\/2026\/03\/09\/business\/prices-oil-iran-war-affordability\">costos de los comestibles.<\/a><\/p>\n<p>En contraste, el impacto de cualquier ataque en el mar Rojo sobre los buques portacontenedores que transportan mercanc\u00edas ser\u00eda marginal, dado que la gran mayor\u00eda de estas embarcaciones han estado evitando la v\u00eda navegable desde finales de 2023.<\/p>\n<p>Peter Sand, analista jefe en Xeneta, una firma de datos de transporte mar\u00edtimo y a\u00e9reo, estima que alrededor del 90 % de la capacidad de transporte mar\u00edtimo en contenedores que sol\u00eda pasar por el mar Rojo ha sido redirigida alrededor del cabo de Buena Esperanza, en Sud\u00e1frica.<\/p>\n<p>A principios de enero, el<a href=\"https:\/\/www.maersk.com\/news\/articles\/2026\/01\/15\/maersk-mecl-service-returns-trans-suez-route\"> gigante naviero dan\u00e9s Maersk dijo<\/a> que reiniciar\u00eda parte del tr\u00e1fico a trav\u00e9s del mar Rojo, calific\u00e1ndolo como la \u201cforma m\u00e1s r\u00e1pida, m\u00e1s sostenible y m\u00e1s eficiente\u201d de navegar entre Asia y Europa. Pero a principios de marzo, suspendi\u00f3 esa ruta, citando riesgos de seguridad en Medio Oriente.<\/p>\n<p>Hablando de la industria naviera en general, Judah Levine, director de investigaci\u00f3n de la empresa de log\u00edstica Freightos, dijo a CNN esta semana: \u201cLa situaci\u00f3n actual ha retrasado el cronograma para un regreso a gran escala del tr\u00e1fico mar\u00edtimo al mar Rojo\u201d.<\/p>\n<p>De manera similar, Sand dijo a CNN que era muy probable que muchas compa\u00f1\u00edas navieras evitaran el mar Rojo por el resto del a\u00f1o, se\u00f1alando que los costos de seguro para los buques que toman esa ruta hab\u00edan aumentado sustancialmente desde que estall\u00f3 la guerra.<\/p>\n<p>\u201cAunque no hemos visto ataques directos de los rebeldes hut\u00edes desde que comenzaron los ataques (en Medio Oriente)\u2026 la amenaza es suficiente para literalmente mantener alejados a los transportistas de contenedores\u201d, dijo.<\/p>\n<p>The-CNN-Wire<br \/>&trade; &amp; &copy; 2026 Cable News Network, Inc., a Warner Bros. Discovery Company. All rights reserved.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los ataques contra buques comerciales en Medio Oriente este mes pr\u00e1cticamente han cerrado el vital estrecho de Ormuz a los petroleros, trastocando el mercado petrolero y obligando a los productores a buscar otras rutas para llevar su combustible a compradores de todo el mundo. Una de las pocas alternativas pasa por el mar Rojo. 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